Představte si, že řídíte a cítíte potřebu zrychlit. Najednou si uvědomíte, že vám na palubní desce svítí kontrolka motoru a nedaří se vám řadit z druhého nebo třetího rychlostního stupně. I když to můžete brát jako mechanickou poruchu, může to být aktivace režimu kulhání. Pokud chcete tento režim resetovat, musíte se to naučit jak obejít bezvládný režim. No, tady je postup.
Car Limp Mode: Vše, co vědět
Moderní vozy jsou vybaveny mnoha různými funkcemi, které chrání vůz a pomáhají řidiči mít lepší zážitek, včetně režimu kulhání, který pomáhá chránit motor a převodovku před problémy. Pojďme si tedy promluvit o Význam režimu Limp v této části:
Režim Limp (v některých automobilkách nazývaný jinými názvy jako Limp Home Mode, Engine Failsafe Mode, …) je režim vlastní ochrany, který je dnes instalován na mnoha moderních modelech automobilů. Pokud dojde k problému s motorem nebo převodovkou automobilu, počítačový systém vozidla to rozpozná a aktivuje vozidlo do režimu Limp. Tento režim často snižuje výkon motoru a zamyká vůz na nízký rychlostní stupeň záměrně, aby se omezily otáčky motoru (RPM), aby se minimalizovalo poškození motoru a převodovky, ale stále se zajistilo, že se vozidlo může přesunout do opravárenských středisek. Režim Limp lze aktivovat z několika důvodů. Řidiči by si proto měli zjistit důvody, proč auto spadá do tohoto režimu, aby to zjistili jak dostat auto z nouzového režimu ?
Zjistěte důvody, které stojí za režimem Limp
Obecně existují některé běžné příčiny auta v režimu Limp:
Nízká převodová kapalina
Nízká hladina převodové kapaliny (např. motorové a převodové oleje) nemusí zaručit stabilní provoz vozidla. To může způsobit, že se vozidlo automaticky přepne do Limp Mode, aby byl motor a převodové systémy chráněny před dalším poškozením.
Problémy se snímačem
V systému motoru a převodovky je celá řada snímačů. Pokud některý z těchto snímačů, například snímač MAF, MAP, TPS (snímač polohy škrticí klapky) nebo snímač rychlosti, nepracuje správně, vysílá nesprávný signál do ECU. Po připojení k počítači auto pravděpodobně aktivuje Limp Mode.
Poškozený systém elektrického vedení
Moderní auta používají spoustu elektronických součástek a k jejich propojení jsou potřeba dráty. Tyto dráty mohou být poškozeny a mohou také způsobit, že se na vašem voze projeví režim Limp, protože když dojde k problému s kabeláží (dráty poškozené teplem, nárazem nebo dokonce prosakující kyselina z baterie), i když selže malý drát, vyhrálo to Nedokážu přesně odeslat elektrický signál, který způsobí, že počítač zjistí, že součást selhala.
Chcete-li vědět více, sledujte:
Co se stane, když je zapnutý režim Limp?
Když je vaše auto v režimu Limp, můžete na palubní desce identifikovat běžné příznaky, jako jsou:
Snižte výkon vozu
Snížení výkonu vozu: V tomto režimu budou ve většině případů otáčky vozidla omezeny na 2,500 4,000 – 55 75 ot./min a uživatelé mohou také zjistit, že rychlost je také omezena na 3 – XNUMX km/h. A to způsobuje, že vůz nemůže jet vysokou rychlostí a je také omezen při řazení na DXNUMX.
Limitní rychlost
Zrychlení vozidla bude pomalé kvůli sníženému výkonu motoru. Kromě toho může vozidlo také zaznamenat vibrace a škubání.
Rozsvítí se kontrolka motoru
Když kontrolka Check Engine svítí a nepřetržitě bliká, může to pro řidiče znamenat, že motor auta má vážný problém. V případě zjištění by měl majitel zastavit a zkontrolovat nebo zavolat sanitku.
Kromě toho existují některé další běžné příznaky, jako jsou omezené funkce (například brzdové potrubí); chyba zámku řazení v D3…
Jak obejít Limp Mode? Proces krok za krokem
Když počítačový systém v autě generuje nouzový signál, který naznačuje problém s přenosem, děje se to prostřednictvím „kulhavého režimu“. Je to spolehlivý mechanismus, který chrání auto a jeho obyvatele před dalším poškozením. Jakmile se vaše auto dostane do nouzového režimu, museli byste z něj také vystoupit. Podívejme se, jak postupovat v procesu.
1. Zabrzděte
Prvním krokem k deaktivaci režimu kulhání je použití brzd a zastavení na bezpečném místě. Nechte motor asi pět minut odpočívat, aniž byste narušili jakýkoli systém. Tento krok zajišťuje, že vestavěný počítačový systém pomáhá deaktivovat všechny mechanismy uvnitř vozu. Jakmile uplyne pět minut, můžete zkusit napájet auto.
Řaďte, dokud úspěšně nepřeřadíte na nejvyšší rychlostní stupeň a naopak. V případě, že uspějete, znamená to, že režim kulhání je deaktivován. Toto je jeden jednoduchý způsob jak obejít bezvládný režim. Čtěte dále, abyste mohli procházet dalšími účinnými způsoby.
Čtěte více:
- DIY proces resetování počítače v autě
- Co se stane, když jedete s aktivovanými emisními světly?
2. Nasaďte diagnostický skener automobilu
Zařízení nazývané diagnostický skener automobilu může pomoci detekovat kódované chybové zprávy produkované senzory automobilu. Pomocí tohoto skeneru bylo možné snadno identifikovat důvod, proč přešel režim kulhání. Ať už jde o problém se zapalováním nebo o falešný poplach; diagnostický skener auta to může ověřit.
Pokud se vyskytnou nějaké problémy s odchylkou zesílení vozu, mohou tyto skenery pomoci zjistit i to. Když auto náhle zastaví; může dojít k chybě odchylky zesílení, což zase vede k aktivaci režimu kulhání. Můžete se také podívat na tipy pro údržbu, kde najdete způsoby resetování kontrolky motoru.
3. Odpojení baterie
Může nastat případ, že se převodovka automobilu může stát obětí uvolněného vnitřního spojení. V takové situaci by bylo vhodné zastavit auto na bezpečném místě a otevřít kapotu. Zjistěte, kde leží autobaterie a odpojte její spoje. Vše, co musíte udělat, je počkat asi půl hodiny, než jej znovu připojíte.
Základní krok pravděpodobně vynuluje paměť přenosu jako celek. Jakmile po efektivním opětovném připojení auto restartujete, režim kulhání se sám deaktivuje. Toto je jedno z nejužitečnějších kritérií jak dostat auto z bezvládného režimu.
4. Zkontrolujte kapalinu automatické převodovky
Únik kapaliny automatické převodovky je považován za jeden z běžných důvodů aktivace režimu kulhání. V případě, že hladina kapaliny v motoru klesne; mazání pravděpodobně utrpí. Taková nízká úroveň by zase mohla vést k nedostatečné kontrole nad vozem spuštěním režimu kulhání.
Správné by bylo zastavit auto na rovném povrchu. Nyní zvedněte kapotu vozu a odečtěte hladinu kapaliny na měrce. Pokud zjistíte, že úrovně jsou pod určitým standardem, doplňte požadovanou hlasitost. Nezapomeňte zjistit netěsnosti motoru a případně je opravit.
Balil
Limp režim je tu z nějakého důvodu! Indikuje, že došlo k problému s přenosovým systémem, když je ještě čas. Pokud je známo jak obejít bezvládný režim je sporná, viz výše uvedené metody. A konečně, návštěva mechanika není nikdy pozdě, kdykoli je to potřeba.
Zde je osm nejběžnějších novějších problémů Subaru Forester, Outback, Crosstrek, Ascent a dalších nových modelů, kterým by majitelé mohli čelit. Podívejte se na úplný seznam zde.
Zveřejněno: 19. prosince 2021 — 7:41
Autor: Denis Flierl
Připoj se k nám. 
Každá značka automobilů má se svými novými vozy problémy a pro každou automobilku existují nějaké jedinečné. Zde je kompletní seznam některých nedávných problémů Subaru Forester, Outback, Crosstrek, Ascent a dalších nových modelů, svolávacích akcí a soudních sporů, o kterých by majitelé měli vědět. Subaru Report pokryl každý problém a můžete kliknout na červené odkazy níže, abyste získali další informace o problému.
Porucha palivového čerpadla Denso
V dubnu Subaru oznámilo stažení vadného palivového čerpadla pro modely Subaru Outback 2019, 2019 Ascent, 2019 Impreza a 2019 Legacy. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) oznámil, že postiženo bylo dalších 1.5 milionu vozů a zapojilo se více vozidel Subaru, která používala palivová čerpadla Denso.
Společnost Denso používala vadné „nízkotlaké“ palivové čerpadlo před červencem 2019 a po tomto datu začala používat palivové čerpadlo s filtrem oběžného kola s vyšší hustotou. Před tímto posledním oznámením Subaru odhadovalo, že se to týká asi 4 procent modelů. Subaru tento problém stáhlo.
Jaké je bezpečnostní riziko? Čtyři vozidla Subaru vybavená nízkotlakým palivovým čerpadlem by mohla selhat, včetně oběžného kola vyrobeného s nižší hustotou. Subaru říká: «Pokud je povrch oběžného kola s nižší hustotou vystaven delšímu vysychání rozpouštědlem, mohou na něm vzniknout jemné praskliny. Tyto praskliny mohou vést k nadměrné absorpci paliva, což má za následek deformaci oběžného kola.
Vybití systému baterie
Subaru of America bylo v loňském roce zasaženo hromadnou žalobou týkající se Subaru Outback kombi a Ascent 3-Row SUV. Skupinová žaloba podaná v dubnu 2020 tvrdila, že Subaru Outback 2016–2019 a SUV Subaru Ascent 2019–2020 měly problémy s předčasným vybíjením baterií. Podle podání může být údajná vada přítomna také v Outbacku 2020.
Další žaloba na vadnou baterii byla podána proti Subaru of America a Subaru Canada. Novější případ se týkal více modelů, včetně 2015-2019 Subaru Forester, 2015-2019 Subaru Outback, 2019 Subaru Ascent, 2015-2019 Subaru Legacy a 2015-2019 Subaru WRX.
Skupinová žaloba proti Subaru tvrdila, že některé modely Forester, Outback a Legacy se náhle bez varování zrychlily. Skupinová žaloba tvrdila, že Subaru závadu skrylo a o problému v těchto modelech vědělo od roku 2011. Žaloba byla podána u federálního soudu v New Jersey proti americkému Subaru. Subaru Forester a Outback jsou nejprodávanějšími modely značky v Severní Americe.
Žaloba uvedla, že vozy Subaru Forester 2012–2018, Subaru Outback 2015–2019 a modely Subaru Legacy 2015–2019 mohly zrychlit bez varování, když řidič použije brzdový pedál.
Subaru Report obsahoval dva příběhy zahrnující Subaru Outback z roku 2019, který zabouchl garážová vrata a Subaru Forester z roku 2017 zrychlil bez varování.
Subaru of America souhlasilo s urovnáním soudního sporu o prasklé čelní sklo proti automobilce Camden v New Jersey. Nedávné vyrovnání čelního skla zahrnovalo pouze modely Subaru Outback a Legacy z roku 2015 a modely Subaru Outback a Legacy z roku 2016.
Žaloba byla původně podána v červnu 2017, když se u kalifornské ženy, která tvrdila, že její Subaru Outback z roku 2015, objevila prasklina, která se „spontánně objevila“ na spodní části čelního skla.
Nové informace v soudním sporu o vadné čelní sklo Subaru se týkaly modelů Subaru Forester, Outback, Crosstrek, Impreza, Legacy a Subaru Ascent z let 2017-2020. V listopadu Torque News informovaly, že třídní žaloba na vadné čelní sklo proti Subaru of America zahrnovala 2019 milionu vozidel v USA pokrývajících výše uvedené modely Subaru.
Problémy se Subaru Starlink
Společná žaloba, která tvrdila, že informační a zábavní systémy Starlink Subaru jsou vadné, dosáhla konečného řešení. Soudce z New Jersey podepsal příkaz v hodnotě 6.25 milionu dolarů a mohl z něj mít prospěch 785,000 2018 vlastníků a nájemců Subaru. Smlouva se vztahovala na 2018 Subaru Forester, 2018 Subaru Outback, 2018 Crosstrek, 2017 Legacy, 2018-2018 Impreza a XNUMX BRZ.
Systémy Starlink se skládají z hlavních zvukových a navigačních jednotek Harman Gen 3 a žaloba tvrdila, že hlavní jednotky vyvolaly obavy o bezpečnost řidičů Subaru.
Někteří majitelé zaznamenali několik problémů, které zahrnují zamrznutí/nebo vypnutí záložní kamery, ztrátu zvukových funkcí, úplné zablokování systému, vypnutí displeje, nemožnost vypnout rádio/audio nebo snížit vysokou úroveň hlasitosti při zálohování, rádio se zapne při vysoké hlasitosti při auto je zapnuté, oblíbené položky smartphonu se neukládají, audio/rádio funguje nepravidelně, ovládání dotykové obrazovky nereaguje a problémy s připojením Bluetooth.
Subaru Ascent CVT
Majitelé Subaru Ascent nahlásili Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), že měli problémy s řazením. Řidiči hlásí, že vozidlo zaváhá, cuká nebo se chystá zastavit a prokluzuje automatická převodovka s plynule měnitelným převodem (CVT).
Subaru of America svolalo 76,842 2019 SUV Ascent modelového roku 3 kvůli vadnému senzoru v převodovce. Snímač hydraulické převodovky může nepřesně měřit tlak hydraulické kapaliny a řetěz s plynule variabilní převodovkou (CVT) může u vozidel Ascent XNUMX-Row prokluzovat.
Porucha spínače světel
Subaru bylo zasaženo největším svoláváním v historii a svolalo kolem 1.3 milionu vozidel v USA kvůli poruše spínače brzdových světel. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) říká, že svolávací akce Subaru z Ameriky se týkala určitých modelů Forester 2014-2016, 2013-2017 Crosstrek 2008-2016 2008-2014 WRX sedany a WRX STI, 2008-2016 sedany 2012 a Impreza 2016 Impreza . Jednalo se o součást masivní celosvětové svolávací akce, kdy bylo zasaženo 2.3 milionu vozidel. Toto stažení se dotklo celkem 1,303,530 XNUMX XNUMX vozů v USA.
Co je za problém? Vystavení specifickým nečistotám může způsobit poruchu spínače brzdových světel, což zabrání rozsvícení brzdových světel a zabrání nastartování vozidel s bezklíčovým zapalováním a vyřazení převodovky CVT/automatické převodovky z polohy Park.
Problém s elektrickým systémem
Subaru vydalo další masivní svolávací akci týkající se nových modelů Crosstrek a Impreza 2017-2019. Subaru of America stáhlo z prodeje vozidla Crosstrek a Impreza nové generace kvůli problému s elektrickým systémem. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) uvedl, že svolávací akce se týkala 466,205 XNUMX vozidel jen v USA.
NHTSA uvedl, že řídicí modul motoru (ECM) v Crosstreku i Impreze může pokračovat v napájení zapalovací cívky i po vypnutí motoru, což by mohlo mít za následek zkrat a spálenou pojistku. Pokud během jízdy dojde ke zkratu, vozidlo by se mohlo zastavit a zvýšit riziko nehody.
Majitelé se mohli potýkat s těmito osmi problémy Subaru Forester, Outback, Crosstrek, Ascent a dalšími novými modely. Majitelé si zde mohou zkontrolovat nástroj pro vyhledávání VIN Subaru, aby zkontrolovali případné nedávné svolávací akce ovlivňující jejich vozidlo.
Denis Flierl investoval více než 30 let do automobilového průmyslu v roli konzultanta ve spolupráci se všemi hlavními značkami automobilů. Je akreditovaným členem Rocky Mountain Automotive Press. Podívejte se na Subaru Report, kde pokrývá všechny modely japonské automobilky. Další příběhy najdete na stránce Torque News Subaru. Sledujte Denise na Facebooku, Twitteru a Instagramu.
Zpráva Subaru — Máme vás kryté! Vraťte se zítra, kde najdete další jedinečné, informativní zprávy, recenze a náhledy SUBARU, kterým můžete věřit.
Zanechte své komentáře níže, sdílejte článek s přáteli a tweetujte jej svým sledujícím!
Fotografický kredit: Subaru USA
