Nedávno jsme se synem dali nové zadní botky na xB, ale postupem času se dráha brzdového pedálu prodlužovala a prodlužovala, až musel zatáhnout ruční brzdu, aby brzdy správně fungovaly.
Zní to, jako bych nesestavil správně automatické seřizovací prvky, a protože je docela snadné se pokazit, napadlo mě, že problém a opravu natočím na video.
Omlouvám se za driftovací video na začátku, později jsem vytáhl stativ, který je lepší než ruční.
Jo a pro počáteční seřízení na brzdách je nejjednodušší prostě sundat buben a spustit nastavovač asi 10 cvaknutí a pak buben znovu nasadit. Když se buben začne trochu natahovat, ale otáčí se volně, je to dost blízko.
Automatické seřizovače to stejně nevezmou tak blízko. V budoucnu mohu vyměnit automatické seřizovací prvky, pokud tato oprava nebude fungovat, protože rohatka vypadala trochu naleštěná a možná opotřebovaná. Rockauto je má levné. Jen je třeba naplánovat dobu odeslání.
Naposledy upravil MR_LUV; 03 v 15:2021. Důvod: Vytvořeno Sticky
09-04-2016, 03:49 PM
Člen SL
Založen: Apr 2004
Místo: Rochester, NY
Nejjasnější vysvětlení, jak nainstalovat seřizovač zadní bubnové brzdy na webu
Mnohokrát děkuji. Potýkal jsem se s tím na svém Scion xB 2004. Vaše video je tak jasné. Dva roky jsem jezdil se špatně nainstalovanými brzdami. Můj odhad je, že ostatní také. Proč neexistuje žádné vysvětlení, jak by to mělo odpovídat, je záhadou. Možná je to proto, že montážní konfigurace s pružinou kolem nastavovacího prvku se liší od většiny aplikací Toyota. Spropitné. Při špatné instalaci ráčna zasahuje do pružiny alespoň v mém případě.
Ještě jednou děkuji. Phil
01-05-2017, 02:41 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2009
Místo: Mesa, AZ USA
Měl jsem pár komentářů na stránce Youtube, i když bych tento sdílel zde
Od Garyho W.
Vždy slyším o seřizovači, který pracuje pouze obráceně, ale zdá se, že se toto seřízení děje v obou směrech nebo se nepohybuje vůbec? Vezmu-li šroubovák a aktivuji botu, seřizovač otočí hvězdicovým kolečkem?
Moje odpověď.
“pracují obráceně” Nevím, kde se to vzalo! Slyšel jsem to, ale je to mýtus.
Seřizovač funguje tak, že se hydraulický píst roztáhne dostatečně daleko, aby se ten malý kousek plechu posunul o jedno kliknutí na nastavovací hvězdici. Když pak sundáte nohu z brzdy, otočí se seřizovacím šroubem o tu malou část.
. Seřizovač nedrží boty moc blízko bubnu, takže po prvotním nastavení si všimnete pěkně pevného pedálu, s opotřebováním bot pak pomalu trochu měkne. Pokud pedál směřuje k podlaze, je něco špatně – což se původně dělo.
01-05-2017, 02:54 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2009
Místo: Mesa, AZ USA
Přidám malý tip.
Brzdový prach – je ho hodně a lehce se přilepí na buben. Když buben stáhnete, jemně ho přeneste do odpadkového koše, otočte ho a udeřte do něj dřevěnou nebo gumovou paličkou. Většina brzdového prachu prostě spadne do koše. Čistí práce a snižuje pravděpodobnost vdechnutí prachu.
Prach už není azbest, ale kdo ví, co to sakra je nebo jaké to může mít dlouhodobé účinky. jen říct.
02-10-2017, 07:00 PM
Nováček
Založen: Feb 2017
Nedávno jsem si také udělal bicí a jsem si jistý, že jsem ten nastavovač nasadil správně, ale nutí mě to znovu zkontrolovat.
Pro mě moje E-brake nefungovala několik dní poté, co jsem udělal práci. pak to najednou zase fungovalo. Znovu jsem zapojil páku a buben se volně točil kolem bot, takže jsem byl zmatený.
02-11-2017, 11:38 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2009
Místo: Mesa, AZ USA
Z toho, co říkáte, to zní, že vaše elektrická brzda (ruční brzda) opět funguje. Možná jste úplně otočili seřizovače, aby se nové boty vešly do bubnu, a pak po mnoha sešlápnutích brzdového pedálu seřizovači dohonili nové boty.
Poznámka: Zatažením za E-brzdu (ruční brzdu) se seřizovače neotočí – opravte mě, jestli se zde mýlím!! Je třeba použít brzdový pedál. Při uvolnění brzdového pedálu byste však měli slyšet cvaknutí ze sedadla řidiče.
Pokud kontrolujete (vždy dobrý nápad), vroubkované části seřizovačů by měly být na vnitřní straně, vpředu i vzadu.
02-20-2017, 10:09 PM
Senior Member
Založen: Mar 2016
Místo: Chico, Kalifornie
To je důvod, proč (po dlouhou dobu) dělám pouze jednu stranu, když se zabývám brzdovými bubny. Ano, zatáhnu za oba zadní bubny, ale rozeberu vždy jen jednu stranu. Druhou stranu používám jako vizuální odkaz na to, jak věci jdou k sobě (mějte na paměti, že opačné strany jsou »zrcadlové obrazy» sebe navzájem.
03-01-2022, 11:11 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Mar 2009
Místo: Mesa, AZ USA
po 5 letech.
Právě vyměnili bubny, boty a automatické seřizovače, protože bubny na 160,000 XNUMX mil vytvořily okraj, který téměř bránil odstranění bubnu přes boty.
Pokud se vám to stane, na vnitřní straně je přístupový otvor vyplněný gumovou botkou. Vytvořil jsem malý háček z tenkého kovového proužku (výztuha stěrače), abych zvedl nastavovací prst z hvězdicového kola, pak můžete sáhnout dovnitř pomocí šroubováku a posunout hvězdicové kolo nahoru na této straně. Opravdu těžké, protože je to všechno slepá práce, ale může vám poskytnout dostatek vůle, abyste mohli sundat buben.
Další tip, neodstraňujte lanko ruční brzdy z ramena páky na zadní botě, je opravdu těžké nasednout. Místo toho odstraňte plechovou sponu v bodě otáčení, aby páka zůstala s autem a bota se vysouvala.
Použili jsme díly Centric pro bicí a boty a nové auto seřizovače od FMV (všechny rockové autodíly). Boty Centric byly dodávány s malou náhradní sponou ruční brzdy, takže jsme nemuseli kupovat balení klipů (20 v balení.)
Balíčky automatického nastavení FMV (Čína) byly smíchány. Tvrdí, že jde o levou a pravou část, neříká levá ruka / pravá ruka. Jsou rozdílní,
Levý seřizovač se závitem jde na pravou stranu, ale kovový prst, který je s ním dodán, jde na levou stranu. Toto pole bylo označeno vlevo
Podobně s rámečkem označeným Vpravo. Pravý závit jde vlevo a prst plechu vpravo
Pokud se tedy chystáte vyměnit automatické seřizovací prvky, kupte si oba a buďte připraveni je kombinovat.
První buben trval hodiny, druhý 1 minut. Křivka učení!!
Je běžné, že Scion xB 2004 až 2006 má problémy, jako je bílý kouř vycházející z výfuku nebo vysoká spotřeba oleje. I když na modelech xB nebo 1. generaci není nic špatného, podíváme se na 5 hlavních problémů, které toto auto pravděpodobně bude mít.
1. Problémy s vysokou spotřebou oleje
Příznaky problémů se spotřebou oleje
- Vykouřte výfukovou trubku
- Nízká hladina oleje
- Tikání z motoru
Příčiny nadměrné spotřeby oleje
Nevýměna oleje v intervalech doporučených výrobcem může způsobit problémy se spotřebou oleje. Pístní kroužky se mohou opotřebovat a olej může prosakovat do spalovací komory. Můžete také slyšet tikavý zvuk, který je slyšet zejména při zrychlování.
Jak opravit problémy se spotřebou oleje na Scion xB 2004 až 2006
Můžete provést několik výměn oleje po ujetí tisíce kilometrů, abyste se pokusili rozbít karbonové usazeniny na pístních kroužcích.
2. Selhání elektromagnetu VVT
Příznaky špatného solenoidu VVT
- Hrubě běžící motor
- Zkontrolujte kontrolku motoru pro solenoid VVT
Příčiny selhání elektromagnetu VVT
Solenoid proměnného časování ventilů (VVT) musí být dobře mazán olejem proudícím celým systémem. Pokud hladina oleje klesne nízko, například z důvodu pravidelné výměny oleje, elektromagnet může selhat.
Jak opravit vadný solenoid VVT
Solenoid VVT je umístěn na straně spolujezdce na přední straně motoru. Zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je olej znečištěný, vyměňte jej. Poté vyzkoušejte jízdu s vozem a zjistěte, zda kontrolka kontroly motoru zmizí. Pokud je hladina oleje nízká, hledejte úniky oleje.
Pokud nezjistíte žádné problémy s olejem, vyměňte solenoid VVT.
3. Problémy s AC
Příznaky problémů s AC na 1. Gen Scion xB
- AC není dostatečně chladné
Příčiny nefunkčního nastavení teploty
Můžete si všimnout, že když změníte nastavení teploty z horké na studenou, teplota uvnitř auta se ve skutečnosti nezmění. Je to obvykle proto, že kabel připojený k ovládacímu spínači HVAC se může odpojit od jeho montážního bodu.
Jak opravit nefunkční nastavení teploty
Demontujte čelní desku středové konzoly. Za knoflíkem topení a AC najdete kabel. Zkontrolujte, zda se kabel neodpojil. V opačném případě může nastat další problém s AC systémem.
4. Pískání zadních brzd
Příznaky pískání zadních brzd
- Broušení nebo pískání od zadních brzd
Příčiny pískání zadních brzd
2004 až 2006 Scion xB má zadní bubnové brzdy. Je běžné najít hnilobu a nánosy na hřebenu brzdového bubnu. Mohlo by to narazit na opěrnou desku a způsobit pískání. Můžete také najít rez a nánosy na brzdové čelisti.
Jak opravit kvílení zadní brzdy na Scion xB 2004 až 2006
Očistěte nánosy rzi a hniloby ze zadních bubnových brzd nebo brzdových čelistí. Zvažte jejich výměnu, pokud jsou poškozené a nelze je vyčistit.
5. Bílý kouř z výfuku
Příznaky bílého kouře z výfuku
- Bílý kouř z výfuku
- Zkontrolujte kontrolku motoru
Příčiny bílého kouře z výfuku
Bílý kouř pochází z chladicí kapaliny, která uniká tam, kde by neměla být, a to je obvykle ze špatného těsnění hlavy na 1. generaci xB.
Jak opravit bílý kouř z výfuku
Odstraňte víko ventilu a hlavu, abyste dosáhli na blok motoru. Zkontrolujte, zda není těsnění hlavy opotřebované nebo poškozené. Vyměňte těsnění hlavy a všechna ostatní těsnění.
Nakupujte kvalitní autodíly
Modelové roky 1. generace Scion xB
- 2004 Scion xB
- 2005 Scion xB
- 2006 Scion xB
Související Obsah
- Problémy Mini Cooper: 2. generace (2007 až 2013)
- Problémy GMC Yukon v letech 2015 až 2020
- Problémy s motorem Nissan: 3.5-litrový V6 VQ35DE
- 2007 až 2013 Problémy Hyundai Santa Fe
Název článku
Běžné problémy Scion xB v letech 2004 až 2006 — 1. generace — 1A Auto
Popis
Je běžné, že Scion xB z let 2004 až 2006 má problémy, jako je bílý kouř vycházející z výfuku nebo selhání elektromagnetu VVT. Naučte se 5 nejčastějších problémů, na které má 1. generace tendenci narážet, a jak je sami vyřešit
