Včera bylo 10 stupňů Farenheita a moje obvykle důvěryhodné subaru nešlo nastartovat (převrátilo se, ale nenastartovalo). Toto auto má původní baterii. Nechal jsem AAA vyjet a skočit to, pak jsem to odvezl do autodílů Napa. Ten chlap tam testoval baterii a řekl, že je v pořádku (drží nabití atd.) a já nepotřebuji novou baterii. Zeptal jsem se, jestli má auto hned nastartovat a on řekl, že by mělo. Navrhl, abych vyčistil koncovky jedlou sodou – protože tam byla zjevně nějaká koroze, o které tvrdil, že by mohla způsobit problémy se startováním v chladném počasí. Jezdil s mým autem asi 20 minut a dělal pochůzky (udržoval motor v chodu) a přivezl ho domů. Asi o čtyři hodiny později, stejný problém, obraty se nespustí. Takže nějaké nápady? Moje pokušení je zkusit vyčistit terminály, a pokud to nepomůže, skočit na to a zajet s tím k prodejci, aby se mohli podívat. Pokud to není baterie, co to je? Pokud potřebuji novou baterii, jaký model se doporučuje? V následujících dnech se očekává chladné počasí. Oceňuji každou radu, která může být nabídnuta.
- Subaru
- Subaru Legacy
- Subaru Outback
- Vagony
- Opravy a údržba
- Elektrický
Komentáře
Členské příspěvky PF_Flyer: 9,372
Pokud se obrací, problém není v baterii. Vzhledem k tomu, že auto běží a baterie je zkontrolována, přiklonil bych se k problému s tlakem paliva. Mám vozidlo, kterému někde uniká tlak paliva, pokud stojí delší dobu a bude dělat to samé, převrátit se, ale nenastartovat. Zkuste to jako test. Vyjděte ven k autu a otočte klíčkem do polohy ON, jako by auto jelo. Neotáčejte jej až do polohy kliky. Pokud uslyšíte tiché hučení palivového čerpadla běžícího na několik sekund, jak se zvyšuje tlak paliva, vsadil bych se, že máte únik, který uniká z tlaku paliva. Pokud uslyšíte běžící čerpadlo, otočením klíčku do polohy ON a zvýšením tlaku paliva by se mělo auto nastartovat, když otočíte klíčkem do polohy CRANK.
Příspěvky členů mukluk: 38
Tak jsem pokračoval a vyčistil terminály. Záporná svorka nevypadala příliš špatně, na kladné svorce bylo poněkud více koroze. Čištění terminálů však auto nenastartovalo. Zkusím návrh z pf letáku. Další problém, který možná nepomáhá, je, že moje nádrž je teď plná asi z osminy. Včera jsem to plánoval naplnit a předpokládal jsem, že to bude normální den (když moje auto nastartuje). V každém případě, jakmile jsem auto naskočil, nechtěl jsem riskovat vypnutí motoru, abych ho naplnil.
Příspěvky členů mukluk: 38
Aktualizace: Vyšel jsem do auta a otočil klíčkem do polohy ON. Neslyšel zvuky palivového čerpadla. Ale v každém případě auto nastartovalo! Trochu jsem to projel po rychlostní silnici, aby se motor zahřál, a pak jsem zastavil, abych naplnil nádrž. Začalo to jako obvykle. Doufám, že to tak bude i nadále. Moje auto bude tento týden u dealera na výměnu oleje, tak uvidím, jestli má nějaký přehled o situaci. P.S. Dnes odpoledne bylo 5 stupňů Farenheita.
Příspěvky členů fibber2: 3,786
Je to baterie původního vybavení nyní po 5 letech nebo po něm? Pokud ano, trochu se přikláním k tomu, že jde o okrajovou baterii. Jak baterie stárnou, usazeniny se hromadí ve spodním kanálu, který může zkratovat nebo vytvářet únikové cesty mezi deskami. Nečistoty se hromadí na samotných talířích, což snižuje efektivní kapacitu. I když mohlo dojít k dostatečnému proudu pro otočení spouštěče, může dojít k odpovídajícímu poklesu napětí. Pokud klesne dostatečně nízko, elektronika, která je sama o sobě citlivá na teplotu, se může znečistit. V důsledku toho může být ovlivněna dodávka paliva.
Když jsi skočil, začalo to. Vše, co potřebovalo, byla podpora dobré baterie. Nějaký běh vložil zpět do baterie dost na to, abyste se dostali do dalšího dne. Vyčištění svorek také trochu pomohlo, protože jste odstranili sériový odpor, který mírně klesl napětí. Nedivil bych se, kdyby k nenastartování došlo znovu po dlouhém studeném máčení.
Je čas. Získali jste své peníze z jednotky OEM. Když začnete mít takové problémy, 60 dolarů nebo tak je dobrá investice. Test baterie najdete v říjnovém vydání 06 Consumers. Právě jsem prožil týden zvláštních elektrických problémů s Hondou Ody mé ženy z roku 02, které nakonec skončily nestartováním. Nová baterie a celý elektrický systém té dodávky funguje mnohem lépe. Přemýšlím o proaktivní výměně baterie na mém OBW ’02 jen pro jistotu.
caliberchic členské příspěvky: 402
Vezmu 5 stupňů, dnes je tady v MI -5 stupňů. Moje auto také váhá se startem a má úplně novou baterii.
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Zkontrolujte také hladinu kapaliny. Pokud je nízko, doplňte ji destilovanou vodou (všimněte si, že existuje 6 samostatných komor.
Používejte rukavice a nedotýkejte se vody, která je nyní v baterii, protože se stává velmi kyselou.
Po tom všem bych stále dostal novou baterii s více CCA.
Příspěvky členů mukluk: 38
Dnes bylo -5 stupňů a žádný start. Proč by test baterie byl v pořádku, ale nefungoval tak? Ve skutečnosti jsem požádal chlapíka z NAPA, který to testoval, aby to ohodnotil na stupnici od 1 do 10, kde 1 je vybitá baterie a 10 je nová baterie, a dal tomu 8. Nevadí mi vyměnit baterii ( jen podle věku jsou čtyři roky staré, což je nejvyšší čas jej vyměnit). Rozdíl mezi testem a výkonem mi však připadá zvláštní. Znamená to, že zařízení na testování baterií v NAPA nefunguje? Hmmm.
Členské příspěvky PF_Flyer: 9,372
Byla to znovu stejná situace? Točí, ale nejde nastartovat? Nebo to v mrazu vůbec netočilo?
Příspěvky členů mukluk: 38
Vypadalo to, že to chtělo začít dnes, ale nešlo to. Jen jsem to zkusil nastartovat obvyklým způsobem, otočením klíčku až na doraz. Včera poté, co jsem vyčistil terminály a nešlo to spustit, jsem šel dovnitř asi 10 minut. Když jsem se vrátil, otočil jsem klíček na chvíli do polohy «ON», než jsem nastartoval a nastartoval. Dnes jsem musel do práce, takže jsem neměl čas to zkusit znovu.
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Vydává zesilovače a to je pravděpodobně to, co změřil. Ale důležitější jsou CCA – studené startovací zesilovače. Kluci z NAPA nemohou otestovat sílu klik v mrazu, pravděpodobně to testovali při pokojových teplotách.
vyměnil bych baterii. Ve WalMartu jsem sehnal levnou, něco jako 40-60 $ nebo tak nějak, která měla téměř dvojnásobné hodnocení CCA než standardní baterie.
Prostě nestojí za to se starat o něco levného a snadno vyměnitelného.
Členské příspěvky PF_Flyer: 9,372
POKUD je to baterie, je to relativně ztracená náhrada nákladů. Vzhledem k tomu, že jste na několik sekund otočili klíčkem do polohy ON a poté jej protočili a nastartovalo, stále se přikláním k situaci tlaku paliva.
Příspěvky členů xwesx: 16,625
I téměř je z vás špatně lidi! Po týdenním stintu, kdy nebylo chladněji než +20 °F, mám pocit, že jsme zase měli léto! Ne, jen si dělám legraci, léto trvá 3 týdny a dosahuje až 50F.
Teplota je stále příjemných +10F.
2018 Subaru Crosstrek, 2014 Audi Q7 TDI, 2013 Subaru Forester, 1969 Chevrolet C20, 1969 Ford Econoline 100, 1976 Ford F250
Příspěvky členů xwesx: 16,625
Dnes bylo -5 stupňů a žádný start. Proč by test baterie byl v pořádku, ale nefungoval tak?
Všechno to souvisí se studenými klikovými zesilovači a staré baterie nemají takovou odolnost jako ty novější. Když je -5F a máte v motoru řekněme olej 10W-30, nejen že jsou pohyblivé části velmi gumové, ale váš motor se snaží pohybovat spíše kolem hustého kalu než vytékajícího oleje. Vezměte litr oleje, dejte ho přes noc ven a pak ho zkuste vylít z láhve. je to trochu podobné melase (černý pásek!). Pohyb této hmoty vyžaduje mnohem větší proud, než by tomu bylo při teplotách ještě o 20 nebo 30 F vyšších. Pořiďte si baterii s dvojnásobnou CCA a vezměte také na vědomí Bobův návrh počkat několik sekund mezi «Zapnuto» a «Start». Problém bez startu s největší pravděpodobností zmizí.
Také, pokud jsou tyto teploty ve vaší lokalitě vůbec běžné, můžete mít nainstalovaný blokový ohřívač nebo dokonce jen ohřívač olejové vany, abyste jej zapnuli na několik hodin před studeným startem. Tím se výrazně sníží požadavek CCA na baterii.
2018 Subaru Crosstrek, 2014 Audi Q7 TDI, 2013 Subaru Forester, 1969 Chevrolet C20, 1969 Ford Econoline 100, 1976 Ford F250
Příspěvky členů mukluk: 38
Dobré ráno všem a děkuji za všechny příspěvky. No, teď jsou krásné 3 stupně a ještě jsem se nepokusil nastartovat auto. Než se pokusím nastartovat, na chvíli zapnu klíček do polohy ON. Pokud se nespustí, musím to skočit. Jdeme k prodejci na výměnu oleje a další posouzení baterie. Počasí bylo v této části země nezvykle chladné – kdyby to bylo normální počasí, pořídil bych si blokové topení (které jsem míval na vozidle, které jsem měl ve Wyomingu). Každopádně jsem udělal nějaký domácí úkol pro případ, že by se doporučila výměna baterie.
Dealer: 500 něco CCA 89.00 $ plus instalace (ha ha ha)
Napa: Legend 7535 600 CCA 65.99 $ (nainstalujte si sami)
Autozone: Gold Duralast 640 CCA 79.99 $ (instalace zdarma?)
Advanced Autoparts: Autocraft CCA640 79.88 $ (10.00 jádra – ať už je to cokoliv – pravděpodobně to není spotřebitelsky přívětivý druh). (instalace zdarma?)
Nikdy jsem nevyměnil baterii, ale nemůže to být příliš těžké? Později dnes poskytnu další vzrušující aktualizaci.
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Jádro znamená zálohu, kterou u nich musíte nechat. Když si vezmete starou baterii, dostanete zpět 10 $.
To znamená, že vám to nenainstalují, protože pokud by to udělali, nedocházelo by k žádnému nabití jádra (jen by si tam a tam ponechali ten starý).
Příspěvky členů fibber2: 3,786
Pokud máte poblíž WalMart, zvažte také Everstart Maxx. Další z rodiny od Johnson Controls Co. si vedl velmi dobře ve většině velikostí testovaných spotřebiteli – v horní části tabulky nebo v její blízkosti. Minulý týden jsem jeden dal do manželčiny dodávky. Běží 63 $, IIRC.
Abych odpověděl na vaši dřívější otázku, ano, test CCA, který provedl Napa, může být zavádějící. Jak jsem řekl dříve, když baterie vybije velký proud, napětí klesne. Zbytek elektroniky ve vašem autě na to může být při nízkých teplotách velmi citlivý. Pokud mozek dobře nezpracovává, nezískáte žádné palivo ani jiskru. Nezáleží na tom, jestli startér dokáže otočit motor, ona nikdy nenastartuje.
Pokud skok pomůže, máte odpověď. koupit baterii.
Příspěvky členů paisan: 21,181
Využiji baterie Everstart ve Walmartu. Loni v létě jsem dal 2 z těch námořních do své lodi. Dobré věci. Další pěkná věc na Walmartu je, že obecně můžete najít Walmart téměř kdekoli, takže pokud vám zemře, můžete vytáhnout baterii a nechat ji vyměnit v záruce docela snadno.
caliberchic členské příspěvky: 402
Moje místní Autozone stále účtuje základní poplatek, ale také nabízí bezplatnou instalaci.
Někteří majitelé dávají přednost instalaci svépomocí i při instalaci zdarma. Nechtějí pod kapotou někoho jiného!
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Jeden takový mám ve svém Foresteru a je skvělý. Startování bylo snazší, jakmile jsem nasadil i nový.
Pro Miatu jsem dostal nějakou jinou značku v Advance Auto Parts, teď si nemůžu vzpomenout. Je to jedna z těch gelových kyselin, trochu menší.
Příspěvky členů mukluk: 38
Vážím si všech zpětných vazeb. Moje dnešní aktualizace není dobrá. Auto by nenastartovalo, nenastartovalo. Znělo to tak blízko, jak se můžete dostat ke spuštění bez nastartování při jedné příležitosti, ale bez nastartování. Tak teď opravdu nevím, co je na tom špatného. Zítra to budu muset nechat odtáhnout do obchodu. Nějaké nápady? :nemocný:
Příspěvky členů paisan: 21,181
To znamená palivo nebo jiskra.
Příspěvky členů mukluk: 38
Ve skutečnosti věřím, že toto vozidlo je posedlé ďáblem.
Na druhou stranu, možná to vyžaduje pouze teplé klima pekla, aby se vrátilo ke svému dřívějšímu andělskému já?
Příspěvky členů fibber2: 3,786
Podprahová zpráva: Každopádně kupte novou baterii. Očistěte svorky a naneste trochu antikorozního spreje. Zkontrolujte, zda kolem prostoru bateriového boxu nejsou nějaké známky koroze na některém z kabelů v této oblasti a před opětovnou montáží je očistěte. Kdekoli jej v tuto chvíli necháte odtáhnout, navrhne vám novou baterii, která zajistí optimální napětí s dostatečným CCA, takže to můžete také řešit podle svých podmínek. Konec podprahové zprávy.
Příspěvky členů ateixeira: 72,587
Steve, Mike a já všichni pracujeme pro konsorcium baterií a máme v sázce miliony dolarů na důchodech.
Příspěvky členů mukluk: 38
Z nějakého důvodu mě napadlo, že bych si měl pořídit novou baterii. Podivný.
Dnes ráno tedy opět vyšlo AAA. Dnes příjemných 8 stupňů. Auto opět nešlo nastartovat (jak jsem očekával). Naložili ho na valník a odvezli k prodejci. Hádej co. Mechanik dokázal nastartovat auto na první pokus. Možná všechno, co jsem opravdu potřeboval udělat, bylo zvednout přední část auta o pár stop, aby mohl plyn šmakovat. Proč mě to vůbec nenapadlo?
denver5357 Příspěvky členů: 319
Vidíte, co se stane, když s autem nezatřesete?
Obecná otázka v tomto smyslu. právě minulý týden koupil Outback z roku 2007. Když byly minulý týden v Coloradu nízké teploty (jednociferné hodnoty těsně pod nulou), auto se při nastartování otočilo velmi pomalu www. Dobře, byla zima. Ale moje Corolla 1993 a Odyssey 2005 začaly hned. Otázka: Existují nějaké pochybnosti o baterii původního výrobce v Outbacku? Dík.
Příspěvky členů xwesx: 16,625
Existují nějaké pochybnosti o baterii původního výrobce v Outbacku?
Spousta pochybností, pro mě. Mám také Outback 2007, nový od 1. Teploty zde byly nezvykle teplé, ale prvních 7 hodin bylo docela chladno (nejvyšší teplota byla -07 °F), stejně jako o týden později v rozmezí -48 °F o něco méně. Při těch teplotách auto sice nastartovalo (pomalé protáčení), ale skoro pokaždé by ztratilo přednastavené úpravy zvuku a FM stanice v rádiu. Velmi nepříjemné. Protože se to nestalo během žádné z vyšších teplot (mezi 36F a +20F), které jsme zažili mimo tato dvě období chladu, mám tendenci si myslet, že jde o slabou baterii. Auto se točí pomaleji než moje stará 0, ale to je možná vlastnost startéru víc než cokoli jiného. Neměl jsem žádné problémy s tím, že by to skutečně vypálilo, ale mám také blokové topení a topení olejové vany, které jsou zapojeny pod +30 nebo tak (závisí na tom, zda si to pamatuji!).
Vím, že tohle auto nesnáší chlad. V mrazu nefungují okna, v mrazu dramaticky praskly botky řazení a elektrobrzdy, dveře se nechtějí zaklapnout. Mohl bych pokračovat. Většinu problémů přisuzuji nekvalitním mazivům, ale (varování sarkasmu), protože Subaru téměř neprodává žádná vozidla v chladném podnebí, proč by se obtěžovali s mazivy odolnými vůči chladu?
Pokud budu mít problémy s rádiem i při nízkých teplotách, vyměním baterii za něco, co má mnohem více CCA. Ztráta proudu do rádia je prvním krokem ke ztrátě proudu do ECU. :nemocný:
2018 Subaru Crosstrek, 2014 Audi Q7 TDI, 2013 Subaru Forester, 1969 Chevrolet C20, 1969 Ford Econoline 100, 1976 Ford F250
