Těsně předtím, než jsem včera večer dorazil domů, zapnul CEL. Motor běží dobře. Žádné znatelné zaváhání nebo vynechávání zapalování. Šel jsem do Advance a našel dva kódy: P0404 (EGR) a P1521 (nesprávná viskozita oleje). Opravte EGR (46 USD předem), ale CEL je stále zapnutý. Původní EGR bylo po ujetí 50 187 mil nahrazeno OEM MoPar EGR. Výměna trvala téměř XNUMX tisíc mil.
Pokusili jste se nastartovat motor tahem vpřed o několik stop (10 stop) a poté couvat o 10 stop a vypnout motor. Udělali jste to třikrát – CEL je stále zapnutý, když byl motor nastartován 4. čas. Četl jsem, že by to mohlo resetovat kód EGR. Očividně ne.
Jeden web uvedl, že odpojením kladného vodiče na baterii na minutu se resetuje kód EGR. Všimněte si, že to bylo pro 2004 nebo 2005 Ram 1500. Bude to skutečně fungovat? Jak bylo uvedeno, moje je z roku 2006. Nejsem si jistý, zda by to skutečně fungovalo.
Nemám skenovací nástroj, kde bych mohl resetovat světlo. Jedinou alternativou, kterou mám, je řídit s ním požadovaný počet cest nebo navštívit prodejce/obchod, ale finanční prostředky jsou momentálně omezené.
Na výměnu zapalovací svíčky už je dost pozdě. Ale je na studené straně provést výměnu zástrčky (40 F) a já nemám garáž.
Mohu žít s CEL, ale přivádí mě to k šílenství.
2006 Dodge Ram 1500 SLT Quad Cab 4X2 s Hemi (MDS)
Toyota RAV2016 r.v. 4
19038 příspěvků · Připojeno 2008
Odpojení baterie může resetovat PCM. Zkus to. Resetujte si hodiny.
V opačném případě by reset diagnostického nástroje nebo 2 nebo 3 „dobré vypnutí monitoru OBDII“ měly zhasnout světlo. Bez dalších problémů by to mělo zhasnout.
Existuje flash TSB # 18-027-07 pro falešné kódové sady P0404, takže starý EGR možná selhal:
TSB 18-027-07
MDS Hemi je vybíravý na viskozitu oleje, ale také si myslím, že existuje PCM flash pro falešné kódy. Ano TSB # 18-018-06:
TSB 18-018-06
Flash provede nejnovější a největší aktualizaci, takže k vyřešení obou problémů potřebuje pouze nejnovější flash.
Poslání Allparu:
Komunita fóra věnovaná majitelům a nadšencům vozů Dodge, Jeep, Ram, Chrysler, AMC. Připojte se k diskuzi o výkonu, úpravách, inzerátech, odstraňování problémů, údržbě a dalších!
Doug D Začátek diskuse
9466 příspěvků · Připojeno 2000
Zkusím odpojit baterii.
Ano, P1521 je falešný kód. V tomto MDS Hemi jsem nepoužil nic jiného než olej 5w-20.
Pokud to finanční prostředky dovolí, nechám provést flash aktualizace, když dostanou boční airbag spolujezdce (stažení Takata) – stále čekám na součástku. Strana řidiče byla vyměněna v rámci odvolání na začátku tohoto roku. Jednou z několika posledních chvil, kdy jsem tam byl, si prodejce všiml, že bylo provedeno několik flash aktualizací pro PCM a TCM. Za nějakých 80 dolarů by je mohli udělat všechno. V té době jsem nakonec odmítl.
2006 Dodge Ram 1500 SLT Quad Cab 4X2 s Hemi (MDS)
Toyota RAV2016 r.v. 4
19038 příspěvků · Připojeno 2008
80 dolarů není špatné.
Hodina práce je nyní přes 100 USD a je zde převládající minimální poplatek/diagnostický poplatek.
Poslání Allparu:
Komunita fóra věnovaná majitelům a nadšencům vozů Dodge, Jeep, Ram, Chrysler, AMC. Připojte se k diskuzi o výkonu, úpravách, inzerátech, odstraňování problémů, údržbě a dalších!
Doug D Začátek diskuse
9466 příspěvků · Připojeno 2000
80 dolarů není špatné.
Hodina práce je nyní přes 100 USD a je zde převládající minimální poplatek/diagnostický poplatek.
Teď, když o tom přemýšlím, CEL se přerušovaně objevilo letos na jaře/v létě, ale zhaslo dříve, než jsem měl možnost zkontrolovat kódy. Pravděpodobně to bylo tím, že EGR začal odcházet. Zhaslo by to po 3-4 dnech jízdy. Pokud se to do týdne samo neresetuje, zkusím odpojit baterii. Naše cesta udělala totéž. CEL by se přerušovaně zapínal/vypínal, než zůstal trvale zapnutý. Kontrola kódů ukázala, že EGR je špatné.
2006 Dodge Ram 1500 SLT Quad Cab 4X2 s Hemi (MDS)
Toyota RAV2016 r.v. 4
Doug D Začátek diskuse
9466 příspěvků · Připojeno 2000
CEL byl vypnutý, když jsem po kostele nastartoval náklaďák. Takže resetování trvalo asi 3-4 “výlety”.
2006 Dodge Ram 1500 SLT Quad Cab 4X2 s Hemi (MDS)
Toyota RAV2016 r.v. 4
4151 příspěvků · Připojeno 2002
PCM provádí řadu testů na všech emisních zařízeních v nastavených intervalech, neustále také testuje několik položek a také nastavuje kódy pro případy, kdy vidí zjevně nesprávné odezvy na své vstupy a výstupy.
Pokud tedy vyměníte EGR a důvod, proč byl kód nastaven, byl ten, že EGR neprošlo testováním PCM, pak kontrolka nezhasne, dokud znovu neotestuje EGR a neprojde testem. Spuštění a zastavení motoru a jízda s ním na 20′ NEVYVOLÍ test EGR. Google «Chrysler Drive Cycle», obvykle testuje zařízení v určitém pořadí a senzory O2 a katalyzátor, než testuje EGR. Před každým spuštěním testu musí existovat určité podmínky, jako je studený motor a jede v určitých otáčkách atd. EGR, pokud si dobře pamatuji, se testuje po senzorech O2 a katalyzátoru a pouze když je motor teplý a na volnoběh. Zatímco je na volnoběh, PCM otevře EGR úplně a hledá změnu volnoběžných otáček, aby potvrdil, že plyn EGR proudí do motoru, když jej PCM otevře. Test odpařovacích emisí vyžaduje studený namočený motor s chladnými ranními teplotami a chodem studeného motoru na volnoběh po dobu alespoň 5 minut a poté na volnoběh se zahřátým motorem po dobu 5 minut. Tento test často trvá týdny mezi opakovaným testováním, protože podmínky testování jsou tak přesné.
Takže můžete vyměnit EGR, ale pokud máte ucpané trubky EGR nebo výfukové porty (někdy se to stává), nový EGR by stále selhal v testu, trubky/porty musí být čisté.
Nezapomeňte, že PCM může nastavit kód EGR, pokud vidí nesprávnou elektrickou zátěž přes EGR, pokud jste měli zkratovaný vodič k PCM, který by mohl způsobit kód okamžitě, a výměna EGR to nevyřeší.
Vymazat kódy? PCM má kondenzátory, tyto kondenzátory musí být vybity, než jsou kódy vyřazeny z energeticky závislé paměti PCM. Často musíte odpojit baterii na 30 minut, což je více, než se tyto kondenzátory úplně vybijí. Bylo mi řečeno, že když se pokusím nastartovat auto s odpojenou baterií, zapne se PCM bez dostupného napájení a to během několika sekund vybije kondenzátory, nevím, jestli to platí pro všechna auta.
Znovu, po resetování PCM, pokud máte elektrický problém s EGR, zobrazí se okamžitě a kód a CEL by byly okamžitě znovu nastaveny. Pokud je to další problém, který způsobuje, že i nový EGR nefunguje správně (jako ucpaný), pak může trvat několik dní, než se EGR otestuje a selže a znovu rozsvítí CEL a kód.
Obvykle existuje několik kódů pro EGR, hledal jste je před výměnou EGR? Pokud definice kódu hovoří o elektrických problémech s EGR, může to být zkratovaný vodič/konektor. Pokud mluví o tom, že EGR neprošlo testem výkonu, mohlo to být jen špatné EGR nebo ucpané trubky/porty pro EGR.
Nakonec jste možná problém vyřešili, ale CEL nezhasne, dokud nový EGR neprojde testem PCM, a to může trvat několik dní jízdy, než bude EGR testováno. Obvykle je třeba nastartovat plně studený motor, který se před zahájením testů přes noc chladil (namočil za studena), a je to kombinace zastavení a rozjezdu, ustálené jízdy rychlostí ve městě a jízdy po dálnici, než PCM projde všemi svými testy. .
Rick Anderson
’69 Dodge Charger (440), ’95 Jeep Cherokee, ’99 Dodge Neon R/T, ’02 Dodge Grand Caravan eL, ’10 Jeep Commander
