Ahoj kluci, před časem jsem nainstaloval svůj dvojitý výfuk, který se skládal z dlouhých trubkových hlaviček MAC, Stock CATS, potrubí Dynomax x, potrubí dynomax a pak tlumičů dynomax. Startování a volnoběh byly dobré, ale vyšší otáčky byly trochu vysoké. Tak jsem nařídil CATS s vysokým průtokem a myslel jsem, že více vzduchu do tlumičů = hlasitější hlubší zvuk. No, když jsem je dnes nainstaloval, nepochybně větší výkon, ale zní to jako ******** ricer ve vysokých otáčkách:nono: Co dělat. Četl jsem, že to může způsobit x pipe na v6. mám ji odstranit a místo ní vést rovnou trubku? Prosím o pomoc: uctívání
226 příspěvků · Připojeno 2010
V6+ Vysoký průtok nebo žádné kočky=Zní to jako A$$ IMHO
Jsou vaše tlumiče komorové nebo protékají?
2007 Torch Red Premium Pony
Eaton M90 @ 9.5 lbs HP tunery dynamicky vyladěné
Výfukový systém FRPP GTB
Kola Shelby GT-2007 500
541 příspěvků · Připojeno 2006
H potrubí by bylo dobrým řešením vašeho problému. H=zvuk svalového auta X=vysoký závodní zvuk. Vedení rovné trubky úplně dozadu nepomůže s vysokým zvukem. Moje stará sestava byla taková a se zvukem jsem nebyl vůbec spokojený. Hi-flow catted h potrubí bude vaší nejlepší sázkou pro zvýšení výkonu a zvuk.
Mustang Cobra z roku 1995
347 Stroker, Cobra Heads/Sací, Comp Cams Magnum 270hr vačka, Horní/Spodní ramena, Konektory pomocného rámu, Podivné 10směrné nastavitelné vzpěry/tlumiče, Eibach Drag Launch Springs, BBK c/c desky, MGW řadicí páka s kobrou hlavicí , O/R h potrubí, SLP LM1 Catback, C&L MAF a nasávání studeného vzduchu. Stále běží na skladě :doh:
“Kéž křídla svobody nikdy neztratí pírko”
– Jack Burton
50 příspěvků · Připojeno 2009
stačí vyměnit za tlumiče flowmaster od pep boys. věřte mi, že jsem tím prošel jen se zadními nápravami!
mods: sct tune, jlt cai, zadní nápravy flowmaster, sekvenční
STIFFLER21 Začátek diskuse
32 příspěvků · Připojeno 2008
tlumiče jsou komorové, a nemyslel jsem rovnou trubku celou cestu dozadu, já ment jako od vysokoprůtokových koček +přímá trubka (nahrazuje místo, kde byla trubka x) + mezi trubka + tlumiče. Docela odstranění xpipe
226 příspěvků · Připojeno 2010
Instalace hiflow cats na systém, který jste pro začátek považovali za „vysoký“, vám toho bohužel poskytne více, a to i přes dosažené zisky ve výkonu.
Pochybuji, že vám trubka H udělá radost. Zdá se, že potřebujete najít tlumiče, které se vám líbí, což v tuto chvíli nebude tak snadné, protože vámi nainstalované kočky se stanou další proměnnou v rovnici.
2007 Torch Red Premium Pony
Eaton M90 @ 9.5 lbs HP tunery dynamicky vyladěné
Výfukový systém FRPP GTB
Kola Shelby GT-2007 500
779 příspěvků · Připojeno 2009
když říkáte „zní to jako ricer“, máte na mysli toto:
Myslím, že každé auto může znít jako blbost, dokonce i V8. máte správně nastaveno sání a výfuk a můžete mít opravdu zlý zvuk V6.
tohle zní docela dobře imho, ale zase ten super charger fňuk:
YouTube — V6 Supercharged Mustang s X-Charger, tlumiče Corsa
Manuální převodovka Oxford White GT 2015
2013 Grabber Blue V6 Manuální převodovka — Prodáno.
2012 Grabber Blue V6 — T-kostel a totální.
2008 Performance White V6 – PRODÁNO!
STIFFLER21 Začátek diskuse
32 příspěvků · Připojeno 2008
ha ha to není tak špatné jako ty hovno ricers lol, ale blízko!
Jeden chlápek řekl, že získejte flowmastery od chlapců, jsou to dobré?
779 příspěvků · Připojeno 2009
no ten horní je civil s plechovkou na prd, prostřední byl Nismo 370Z a ten Z by tě od úterý 2010 s největší pravděpodobností znásilnil dvěma způsoby Nissan Nismo 370Z — Specifikace, obrázky, ceny .
každopádně existuje závit na svorku výfuku, mnoho lidí má rádo mistři proudění. a znějí docela slušně. Ale vzhledem k tomu, co jsi řekl, to zní, jako bys chtěl hluboký rachot V8, který prakticky nezískáš z ničeho, ale můžeš se přiblížit, budeš si muset poslechnout spoustu klipů výfuku a najít jeden s nejhlubším rachotem, protože s vašimi hi-flow kočkami budete stále o něco vyšší než všichni s sériovými kočkami.
Celkově vzato, V6 nikdy nebude znít jako V8, a pokud je to to, co chcete, ušetřete peníze a kupte si V8. nicméně dobře vyladěný V6 s dobrým agresivním výfukem a sáním může znít pěkně ošklivě. a jak ukázal třetí klip, to kvílení kompresoru dá každému vědět, že to myslíte vážně.
Manuální převodovka Oxford White GT 2015
2013 Grabber Blue V6 Manuální převodovka — Prodáno.
2012 Grabber Blue V6 — T-kostel a totální.
2008 Performance White V6 – PRODÁNO!
Když Ford v roce 2005 představil přepracovaný Mustang, lidé byli u vytržení z potenciálu úprav. Se 4.6litrovým V8 GT, 4litrovým V6 a nakonec 5.4litrovým přeplňovaným GT500 vystřelil svět aftermarketu kupředu s novými vylepšeními. Nový design umožnil klasický styl karoserie, interiér vrátil pocit svalového vozu a hlavně všechny nové možnosti vylepšení výfuku, aby odpovídaly klasické řeči karoserie. Tato nová nastavení výfuku byla hrdá, expresivní a dobře doplňovala styl S197 a dnes je S197 jedním z nejvíce přizpůsobitelných Mustangů, které kdy byly vyrobeny.
Dnes jsou u těchto dřívějších platforem S197 k dispozici stovky různých možností výfuku pro každou z možností motoru, které všechny dosahují různých výsledků, pokud jde o objem, vzhled, „wow“ faktor a styl. S tolika možnostmi, ze kterých si můžete vybrat, je těžké vybrat, jaké by pro váš Mustang S197 mohly být nejlepší možnosti, abyste z vašeho vozu získali ten správný zvuk. Sestavili jsme seznam nejlépe znějících a vypadajících výfukových možností dostupných pro všechny tři různé motory ve výfukových nastaveních, které všechny dramaticky mění kvalitu výfukového tónu.
2005-2010 Mustang: Nejlepší výfuk zadní nápravy
Pokud jde o to, že prostě chcete nějaký zvýšený zvuk, výfuk na zadní nápravě zaručeně odvede práci správně a za málo peněz. Díky dobrému výfuku zadní nápravy zní každý Mustang S197 skvěle.
U základního 4.0 V6 Mustang můžete stále získat hlubší a agresivnější výfuk prostřednictvím modernizovaného výfuku. Nejlépe znějící zadní výfuk nápravy pro V6 S197 je jednoznačně nastavení Flowmaster American Thunder. Zadní část osy Flowmaster American Thunder je na pohled subtilní, ale dává pěkný agresivně znějící tón výfuku, který zní mnohem basověji než mnoho jiných výfuků V6, které je obtížné nastavit. Systém zvenčí vypadá jako bystrý, s výjimkou větší koncovky výfuku a pomáhá udržet jemný profil, dokud tvrdě nešlápnete na plyn.
Pokud přejdete na model 4.6 V8 GT, možnosti se zvyšují. Po kontrole kvality zvuku každého výfuku zadní nápravy nebyl nejlepší výfuk, který jsme našli, nikdo jiný než naše vlastní nastavení Steeda Axle-Back. Vyvinuli jsme výfuk, který vám poskytne hluboký rachot výfuku, který při delších jízdách nehučí a nezlobí. Výfuk Steeda při volnoběhu pěkně bublá a při vysokých otáčkách zní jako seriózní auto, které u mnoha zadních výfuků nenajdete.
Pro nejvyšší výkon GT500 by nejlépe znějící zadní výfuk nápravy byl určitě výfuk Pure Thunder American Racing Headers, který funguje také na modelu GT. Tento výfuk je mnohem hlasitější než ostatní možnosti na seznamu a rozhodně je na hlasitém konci, pokud jde o jakýkoli výfuk pro S197. Výfuk je méně basový a místo toho se více tlačí do oblasti sportovních vozů, ale také zní tak agresivně, jak byste si kdy mohli přát od výfuku se zadní nápravou.
2005-2010 Mustang: Nejlepší Cat-Back výfuk
Pokud chcete agresivnější tón a také zvýšení výkonu oproti možnosti zadního výfuku nápravy, výfuk Cat-back je přesně to, co potřebujete. Cat-back výfuky prokazatelně zvyšují výkon a zároveň dramaticky zvyšují objem vašeho výfukového systému.
Pokud máte Mustang V6, ale chcete tento vyšší výkon, je to skvělý způsob, jak toho dosáhnout. Kromě zvýšení výkonu mnoho výfuků V6 Cat-back ve skutečnosti vyžaduje mírnou práci na karoserii, protože mají dva výstupy. Nejlepší volbou na V6 by byl dvojitý výfuk Flowmaster Force 2, který vyžaduje úpravu zadního nárazníku. Toto dvojité nastavení výfuku jak vypadá skvěle, tak zní skvěle s tónem více sportovního auta, na rozdíl od stereotypnějšího tónu svalového auta, který se vyskytuje u Mustangů. Pokud jde o výfuky Cat-back, tento Flowmaster je nejlepší dostupná volba, protože také zlepšuje vzhled vašeho vozu.
U modelu GT je nejlepším dostupným výfukem Cat-back Flowmaster Outlaw. Systém Outlaw si udělal jméno jako jedna z agresivněji znějících možností výfuku na trhu a na S197 GT není žádná výjimka. Tento výfuk přináší některé zvuky výfuku ze staré školy, které na Mustangu léta chyběly v továrním výfuku.
Na GT500 je nejlépe znějící a výkonný zadní výfuk Cat-back řady MBRP XP. Tento výfuk, podobný výfuku AHR, přivádí vůz spíše k vysoce výkonným vozům než k pony car zvuku očekávanému v karoserii Mustang. Výfuk MBRP je jedním z nejlepších pro vysoce kvalitní konstrukci a zvuk, který si na svém Shelby GT500 zamilujete.
2005-2010 Mustang: Nejlepší střední trubky
Pokud chcete zvýšit výkon, aniž by vaše auto bylo dramaticky hlučnější, můžete to snadno provést odstraněním rezonátoru. Jednoduchá instalace a nižší cena z něj dělají skvělou volbu jako první úpravu pro zvýšení výfuku a výkonu vašeho vozu. Vymazání rezonátoru může změnit tón vašeho výfuku bez přílišného zvýšení hlasitosti.
Pokud chcete nainstalovat H-pipe, nejlepší volbou pro S197 Mustang GT je určitě Pypes H-Pipe. Tato H-trubka pomáhá přinášet nižší výfukový tón, aniž by bylo vaše auto mnohem hlasitější. Realisticky zní Mustang tak, jak má mít z výroby. H-pipe vám pomůže znovu zachytit některé ze starých školních zvuků pro váš S197, aby odpovídaly retro tělu. Pokud chcete použít odstranění rezonátoru X-pipe, existuje několik možností, jak tak učinit. Po srovnání zvuků X-pipes je pro model GT nejlepší varianta Kooks Catted X-Pipe. Toto odstranění upgraduje katalyzátory a přidá X-pipe pro vyšší zvuk. Na GT500 používá podobná možnost Corsa X-Pipe, která zvyšuje hlasitost více než jiné možnosti. Trubka Corsa není opatřena drážkou a lze ji namontovat před katalyzátory s přídavným řezem.
2005-2010 Mustang: Nejlepší boční výfuk
Nic nekřičí klasickým designem tak jako boční výfuk. Boční výfuky, které se proslavily v závodech, se dostaly na „Eleanor“ a od té doby se staly stylovým vzorem pro Mustang. Když Ford vrátil do Mustangu retro styl, Cervini’s toho plně využil a vytvořil bodykit Eleanor. S tím přichází jeden z nejlépe znějících výfuků S197, který byl kdy zabudován do jejich designu bočních sukní. Boční výfuk Cervini, který je k dispozici pro každou variantu motoru, dodá vašemu vozu dravý a téměř násilný řev od volnoběhu až po červenou linku a po celou dobu vypadá úžasně.
