Občas je frustrující, když klimatizace funguje, jen když je auto v pohybu, a ne, když je zaparkované, zvláště když jsou k vám atmosférické podmínky nepřátelské.
Často jde o drobný problém, který můžete rychle vyřešit, zvláště pokud jste praktický člověk, pokud jde o vozidla.
- Příčina #1: Ventilátory kondenzátoru se nezapínají automaticky
- Příčina #2: Náplň chladiva je nízká
- Příčina #3: Spojka kompresoru necykluje
- Příčina #4: Kompresor může být zablokovaný nebo znečištěný
Doufám, že vám ušetřím zbytečnou návštěvu mechanika, která by mohla být příliš drahá.
Pojďme do toho kopat!
Klimatizace funguje, pouze když se vaše auto pohybuje: 4 nejčastější důvody a řešení
Účelem ventilátorů kondenzátoru je tedy snížit teplotu chladiva, aby mohlo kondenzovat.
Jsou navrženy tak, aby se otáčely, když motor dosáhne své optimální provozní teploty, přibližně 195 °F až 220 °F. Tato funkce slouží ke sledování teploty motoru pomocí jeho spínače.
Pokud dojde k poruše, pokračujte kontrolou relé a pojistek ventilátoru kondenzátoru.
Kromě toho odstraňte problémy s kabeláží k vozidlům, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné spoje, zkraty a přerušené obvody. Instance, které odrážejí zásuvku ventilátoru, dostávají dostatečný proud, což znamená, že ventilátor je mrtvý.
Ventilátor může zabít několik důvodů, včetně vadného teplotního spínače nebo vadného snímače chladicí kapaliny. Nebo někdy může být termostat motoru zaseknutý v poloze OPEN, což znamená, že se nikdy nezahřeje natolik, aby spustil ventilátor.
Kromě toho může být příčinou všech vašich nepokojů vadný modul ovládání ventilátoru a nefunkční motor ventilátoru.
Rotující ventilátor znamená, že motor ventilátoru a kabeláž včetně pojistek a relé jsou dokonalé. Test však neposkytuje dostatečné informace k vyloučení problémů souvisejících s teplotním senzorem a PCM.
Pokud máte pochybnosti o teplotním čidle, zkontrolujte jeho odpor pomocí multimetru. Kromě toho vám multimetr může pomoci zkontrolovat spálené pojistky, špatná relé a zkontrolovat kontinuitu vedení k vašemu ventilátoru.
Startovací kabely jsou vaší úsporou, pokud jde o řešení problémů s motorem ventilátoru. Tento problém můžete vyloučit odpojením kabeláže od ventilátoru a použitím propojovacích kabelů z baterie pro přímé napájení ventilátoru.
Při hledání nejlepšího startovacího kabelu pro vaše vozidlo si nenechte ujít moji recenzi.
Funkční motor ventilátoru poběží bezchybně průměrnou rychlostí. Naopak vadný motor ventilátoru poběží pomaleji, než se očekávalo, i po napájení 12V.
Vyměňte vadné součásti, včetně senzorů, termostatu, relé a pojistek, aby se funkce AC vozidla vrátila do normálního stavu.
Pro motor ventilátoru můžete získat náhradu nebo jej nechat předělat důvěryhodným mechanikem.
Problémy s kabeláží lze opravit pomocí utahovací šrouby a matice, aby se zabránilo uvolnění spojení. Korozi se navíc odstraní nalitím směsi vody s jedlou sodou do zkorodovaných drátů.
Příčina #2: Náplň chladiva je nízká
Další vysvětlení
Výrobci vozidel používají nízkotlaký spínač, který zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je v systému málo chladiva. Kromě toho budou AC kompresory vyžadovat stálý přívod oleje, aby se zabránilo katastrofálnímu selhání.
