Mám P0456, který se rozsvítí až po mém 2009l Patriotu z roku 2.4 poté, co se přes noc nebo několik dní odstavil, když je silný déšť (1 a více palců deště). Zdá se, že vysoká vlhkost nebo slabý déšť kód nenastavují.
Nerozsvítí se, pokud jedu v hustém dešti.
Udělal jsem většinu běžných věcí:
-Vyměňte uzávěr plynu za tovární (ujistěte se, že je utažený)
– obroušené plnicí hrdlo, aby se ujistil, že tam nejsou žádné rezavé hrbolky
-utažené hadicové spony plnicího hrdla
-vizuálně zkontrolovali vedení v motorovém prostoru a na nádobě výparníku vzadu. Všechno vypadalo v pořádku, ale neprováděla kouřovou kontrolu.
– zkontrolována elektrická připojení
Vzhledem k tomu, že k tomu dochází pouze tehdy, když je venku dost vlhko, zajímalo by mě, jestli se s tímto problémem setkali i ostatní. Nerad začínám připojovat další díly.
Začátek diskuze MacGarage
42 příspěvků · Připojeno 2018
S jarními dešti a vlhkem jsem si myslel, že svůj problém s kódem P0456 (Small Evp Leak) zkusím znovu.
Kromě výše uvedeného jsem vyměnil i čerpadlo pro detekci úniku palivových par. Bohužel to problém nevyřešilo. S téměř 80% vlhkostí, jakmile jsem nastartoval motor, CEL se rozsvítil se stejným kódem.
Můžu jezdit týdny v suchu bez problémů. více než 70% vlhkosti, rozsvítí se CEL.
44 příspěvků · Připojeno 2018
Nyní jsem byl svědkem toho, že se CEL samovolně spustilo poté, co se auto trochu zacyklilo, ale jiní se stále zmiňovali o odpojení záporného pólu baterie po dobu 10 minut, aby se vyčistil. Udělal jsem to a bylo to jasné. Jeďte několikrát, abyste zjistili, zda se znovu zapne.
Řekl bych, že pokud to nepomůže, jdi za odvzdušňovacím ventilem. Pokud tomu tak není, což je to, co pro sebe určuji, jděte pro nový kanystr na dřevěné uhlí. I když moje auta CEL je P0441. Minulý rok jsem měl kód P0456, když jsem pouze vyměnil uzávěr plynu a vyčistil.
Začátek diskuze MacGarage
42 příspěvků · Připojeno 2018
Pokračoval jsem a vyměnil jsem vypouštěcí ventil nádobky na výpary. Rozhodl jsem se pro ten s vakuovými hadicemi za pár dolarů navíc.
S přicházejícím deštěm. zkusí to ještě jednou.
Co jsem postupem času a ode dneška vyměnil (kromě kontroly hadic a svorek):
-Tovární uzávěr plynu (a naplněná plnička)
– Čerpadlo pro detekci úniku palivových par
– Odvzdušňovací ventil nádobky na páry
Přílohy
56.4 KB Zobrazení: 4,349 XNUMX
15 příspěvků · Připojeno 2019
Jeďte několikrát, abyste zjistili, zda se znovu zapne
277 příspěvků · Připojeno 2013
Kolik jsi napiloval na plničce.
Začátek diskuze MacGarage
42 příspěvků · Připojeno 2018
Vzal jsem krátký pilník a ujistil jsem se, že je odstraněna veškerá rez a že všude kolem bude dobré těsnění. Namazal jsem i těsnění plynového uzávěru. Ujistil jsem se, že svorky na plnicí hadici jsou také těsné.
Zatím, po dvou silných deštích, žádný kód, ale ještě to nezklamu!
44 příspěvků · Připojeno 2018
Po několika týdnech výměny odvzdušňovacího ventilu a čerpadla detektoru úniku par v zadní části se mi neobjevil žádný CEL. Podařilo se mi, aby to také prošlo kontrolou na Rhode Islandu.
19 příspěvků · Připojeno 2017
Tento poruchový kód P0456 je zdaleka nejběžnější, který mám, po celou dobu, který se vrací do doby, kdy bylo autu 5 let, a neustále pokračuje dodnes. Vyčistil jsem těsnění na uzávěru plynu, namazal těsnění na uzávěru plynu a vyměnil těsnění na uzávěru plynu. Vezměte také kolečko z mosazného drátu a nástroj Dremel a opatrně vykopejte všechnu rez a důlky kolem okraje kovového plnicího hrdla, kde těsní uzávěr plynu (do otvoru plnicího hrdla nacpěte hadr, aby se do hrdla nedostaly rezavé nečistoty. plynovou nádrž, pak pomocí vysavače vše vysajte, než vytáhnete hadr). Po vyčištění hrdla až na dobře čistý holý kov jsem jej poté natřel naředěnou směsí 5minutového epoxidu, aby se zabránilo téměř okamžitému opětovnému zrezivění obnažené oceli. A také úplně vyměnil uzávěr plynu, který chvíli funguje.
Poruchový kód P0456 trvá dodnes a nikdy neeskaluje k většímu úniku vakua, ale nezdá se mi, že bych ho mohl trvale odstranit na nějakou dobu. Vždy se zdá, že se znovu vynoří těsně před každoroční státní inspekcí, a pak musím vymyslet nějaký kouzelný způsob, jak to přimět, aby zmizelo, než se dostane ke kontrole. Povzdech.
Kód OBD II P0456 je generický diagnostický kód, který znamená, že máte vážný únik ve vašem systému zachycování vypařování emisí (EVAP System). Tento kód není ve většině ohledů žádný velký problém – obvykle je snadné jej opravit a téměř vždy něco, co můžete na chvíli ignorovat. Přečtěte si další kontext kódu a věcí, které byste měli vědět.
Co znamená kód P0456 na Jeep Patriot?
Kód P0456 znamená, že se v palivovém systému setkáváte s nedostatečným sáním. To je kontrolováno snímačem připojeným k řídicímu modulu hnacího ústrojí nebo řídicí jednotce motoru – počítačům, které sledují fungování vašeho motoru.
Co způsobuje kód OBD P0456?
P0456 může být způsobeno řadou problémů, ale většinou to znamená, že musíte vyměnit nebo opravit uzávěr plynu. Pravděpodobně je odšroubovaný nebo poškozený.
Jiné příčiny mohou zahrnovat:
- Prasklá hadice připojená ke karburátoru (častější v podnebí s extrémními teplotami)
- Prasklý nebo poškozený zásobník s aktivním uhlím (toto je poměrně vzácné)
- Problém s odvzdušňovacím ventilem (tyto jsou docela neprůstřelné, takže je to také vzácný problém)
- Poškozený, zaseknutý nebo vadný odvzdušňovací ventil (opět docela neobvyklé)
Jak mohu opravit P0456 na Jeep Patriot?
Než uděláte cokoliv jiného, doporučujeme nechat vaše vozidlo provést kompletní skenování OBD II pomocí nástroje, jako je BlueDriver. Získáte tak úplný obrázek o každém problému, který má vaše vozidlo, takže si nehrajete s OBD kódy.
Nejprve zkontrolujte uzávěr plynu – zašroubujte jej, pokud již není. Pokud ano, vizuálně zkontrolujte uzávěr, zda není opotřebovaný nebo poškozený. Ujistěte se, že používáte originální uzávěr nebo vhodnou náhradu. Neshody jsou častou příčinou P0456.
Pokud je váš uzávěr plynu vadný a potřebuje výměnu, doporučujeme Amazon pro jejich rychlé dodání a obrovský výběr. Plynovou čepici Jeep Patriot si můžete koupit zde. Ujistěte se, že kupujete čepici, která odpovídá značce, modelu a roku vašeho vozidla – pokud není dokonalá, nebude fungovat.
Pokud to není uzávěr plynu, co mám zkusit dál?
Existuje několik přístupů k opravě úniků EVAP, ale video níže ukazuje proces na Mustangu ’04. Důrazně doporučujeme, abyste si to celé prohlédli, abyste měli představu o krocích, které budete muset podniknout, pokud dojde k úniku hadice.
Pokud se jedná o prasklou nebo jinak poškozenou nádobku s dřevěným uhlím, proces je velmi přímočarý – k výměně byste neměli potřebovat příliš mnoho pokynů. Pokud problém přetrvává a vy na to nemůžete přijít, není žádná hanba zamířit do autorizovaného servisu.
Mohu řídit s kódem P0456?
Kód OBD P0456 je přiměřeně bezpečný kód, který lze chvíli ignorovat, protože nemá dramatický vliv na funkci motoru. Nicméně, stejně jako u všech kódů, které spouštějí kontrolku kontrolního motoru, budete ji muset opravit, abyste zajistili, že vám neunikne nebezpečnější nebo škodlivější problém, když se v budoucnu objeví.
Pozadí kódu OBD P0456
Americké automobilové předpisy o emisích z roku 1971 vyžadují, aby nová vozidla prodávaná v USA nemohla uvolňovat z palivového systému odpařovací uhlovodíkový smog. Výrobci automobilů splňují tento požadavek tím, že zajišťují, aby celá cesta paliva z nádrže do válce byla zcela utěsněna. Systém funguje jako jakési vakuum, které nasává palivo z nádrže do motoru, což pomáhá řídit výpary z vypařování paliva.
Poslední připomínka… – doufáme, že vám tyto informace pomohly, ale za údržbu vašeho vozidla nesete odpovědnost. Pokud si nejste jisti, poraďte se s profesionálním mechanikem.
Zveřejnění: Jako spolupracovník Amazon vyděláváme z kvalifikovaných nákupů. Spolupracujeme také s dalšími affiliate partnery a vyděláváme malé % z kvalifikovaného prodeje.
O Kontakt Podmínky Ochrana osobních údajů
