Můj syn a já máme Yaris. Můj má najeto 265,000 150,000 mil a jeho má najeto asi XNUMX XNUMX mil, takže já používám svoje jako měřítko problémů, které by mohl mít. Tentokrát má však problém, který jsem s mým neměl.
Onehdy mi zavolal a řekl mi, že to nezačne. Tak jsem šel ven a zkontroloval to. Dostatečně jistý. otočí se dobře, ale nezapálí. Jednou se mi podařilo přimět to, aby se trochu zapálilo (asi vteřinu), ale ne dost, aby to začalo. Teď se to jen otočí bez jakéhokoli ohně. Vytáhl jsem cívku a zkontroloval jiskru. Má to jiskru. Nedokážu si představit, že by to mělo problém s kompresí, takže to skoro zůstává palivo. Měl někdo jiný problém s palivovým čerpadlem, relé atd? Nemusel jsem to dlouho řešit, protože jsem se chystal opustit město (stále mimo město). Chci to otestovat s etherem, ale zatím se mi to nepodařilo.
Kdo má nějaké myšlenky?
Pohony: 07 5dr
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: YYC
Slyšíte nasávání palivového čerpadla, když otočíte klíčkem do druhé polohy (před protáčením motoru)? Pokud to slyšíte, můžete předpokládat, že čerpadlo je napájeno a relé funguje. Pokud tomu tak je, dalším krokem by bylo zapůjčení tlakoměru paliva z řetězce autodílů.
Pohon: Toyota Yaris Sedan 2007
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kansas City, MO
Díky, to je dobrý nápad. Nepamatuji si, že bych to slyšel, když jsem se na to díval, ale vím, o čem mluvíš. Obvykle slyším své. Pamatuji si však, že jsem po pokusu o nastartování a ponechání klíčku v zapnuté poloze slyšel zpod kapoty mírný pískavý zvuk. Při vypnutí klíčku pískání zmizelo a po otočení zpět do polohy run se již nevrátilo. Po pokusu znovu nastartovat se však pískání vrátilo. Nevím, co to bylo, ale znělo to, jako by to přicházelo z motorového prostoru. Vím, že tam není palivové čerpadlo, takže to nebylo ono.
Nikdy předtím jsem tlak v palivovém systému nekontroloval. Je to bolest dělat?
Pohony: Hatch 2007
Založen: Feb 2019
Místo: Norristown, PA
Když je klíč v zapnuté poloze a sešlápnete plynový pedál, tělo elektronické škrticí klapky vydá jakýsi pískavý zvuk. Zajímalo by mě, jestli je tělo škrticí klapky zaseknuté v částečně otevřené poloze a nemůže dodávat dostatek paliva, aby kompenzovalo veškerý vzduch, který se dostal přes otevřenou klapku v těle škrticí klapky. Jen myšlenka, ale pokud otočíte klíčkem do polohy zapnuto, ale nenastartujete, pak stiskněte plyn, uslyšíte zvuk, který tělo plynu vydává na autě, které nastartuje. To vám alespoň dá vědět, zda vydává stejný zvuk.
Doufám, že to všechno dávalo smysl.
| Phatdonkey78 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Phatdonkey78 |
| Najít další příspěvky od Phatdonkey78 |
Pohon: Toyota Yaris Sedan 2007
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kansas City, MO
Jo, vsadím se, že to tak je. Podívám se na to dále.
Pohon: Toyota Yaris Sedan 2007
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kansas City, MO
Jsem zpět ve městě a mohl jsem se znovu podívat na jeho auto. Hned po otočení klíčku do polohy on/run neslyším nasávání palivového čerpadla. Slyším cvaknutí relé, ale to je vše. Nejsem si jistý, jestli je to relé čerpadla, které slyším, nebo něco jiného, ale toto mi dává dobrý výchozí bod. Mohu provést nějaké testy napětí a zjistit, kde je problém.
Je to iluze, kterou vidíte
Pohony: 07 Yaris Sedan Aero
Založen: Oct 2006
Místo: Brossard, QC
Příspěvky: 3,888
Původně odeslal B.B._07
Slyšíte nasávání palivového čerpadla, když otočíte klíčkem do druhé polohy (před protáčením motoru)? Pokud to slyšíte, můžete předpokládat, že čerpadlo je napájeno a relé funguje. Pokud tomu tak je, dalším krokem by bylo zapůjčení tlakoměru paliva z řetězce autodílů.
Jsem si docela jistý, že palivové čerpadlo Yarisu se nespustí, dokud nenastartujete.
Odesláno z mého CLT-L04 pomocí Tapatalk
Pohony: ’08 2zr vyměněny za Vios M/T
Založen: Oct 2012
Místo: Caledonia Ont.
Příspěvky: 2,938
FWIW Nikdy jsem neslyšel, jak se moje palivové čerpadlo samo nasaje.
Nezapomeňte zkontrolovat ukostření bloku motoru, které se uvolňuje z elektrického svazku na straně řidiče motoru.
Po výměně těsnění hlavy na mém Echo jsem zapomněl na jedno uzemnění a převrátilo by se v pořádku, ale nechytlo se a nezapálilo.
__________________
Nikdo nikdy nechce dát Yarisu pointu.
Pohony: 07 5dr
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: YYC
Původně odeslal IllusionX
Jsem si docela jistý, že palivové čerpadlo Yarisu se nespustí, dokud nenastartujete.
Odesláno z mého CLT-L04 pomocí Tapatalk
Palivové čerpadlo v moderních automobilech se vstřikováním paliva vždy naplní systém před spuštěním motoru, aby se zajistil dostatečný tlak paliva.
FSM uvádí, že byste měli mít 44.1 až 49.7 psi s klíčkem v poloze II a stejný tlak s autem na volnoběh.
Teal Squealer
Pohony: 07 Yaris Sedan
Založen: Jul 2015
Místo: Západní Tennessee
Nedávno jsem měl podobný problém, zkuste se ujistit, že váš alternátor je dobrý. Pokud to v posledních měsících píská, je to téměř jistě alternátor, ale pokud to stejně nezkontroloval.
| Drakobijec 182 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Pošlete soukromou zprávu Dragonslayer182 |
| Najít další příspěvky od Dragonslayer182 |
Pohon: Toyota Yaris Sedan 2007
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Kansas City, MO
No, jsem zmatený. Auto jsem odtáhl do svého obchodu, takže teď mám plný přístup k práci na něm.
Původně jsem si myslel, že to může souviset s palivem, ale teď si nejsem tak jistý. Neslyším, jak se palivové čerpadlo nasává, když otočím klíčkem (před nastartováním), ale slyším, že běží, když přestanu vytáčet motor. Takže si nemyslím, že je palivové čerpadlo nebo relé špatné. Navíc mi to nejde spustit ani s éterem. Sundal jsem hadici vedoucí od vzduchového filtru k sání a stříkl do sání. Myslel jsem, že to alespoň vystřelí, i když neběží. Nic. Také jsem si ověřil, že se motýlek plně otevřel a zavřel pomocí plynového pedálu, a to se děje.
Taky mě napadlo, že to může být tou zimou (tady kolem nuly) a možná má vodu v palivovém potrubí nebo tak něco. Můj obchod je však vytápěný a po 24 hodinách v obchodě se zdá, že na tom není žádný rozdíl.
Pak jsem se znovu podíval na jiskru. Vytáhl jsem každou svíčku a zkontroloval, zda není jiskra. Každá svíčka měla jiskru, ale svíčky vypadaly, jako by nebyly nikdy měněny (160,000 30 mil), tak jsem je vyměnil. Zdá se, že se motor nyní alespoň pokusí nastartovat. Zní to, jako by to trochu chytlo, ale nic se moc neblíží skutečnému začátku. Ale alespoň to není jen to, že to startér otočí bez ohně. Zdá se, že když se to poprvé pokusím nastartovat, zapálím trochu ohně, ale po 07 sekundách otáčení to vypadá, že to zmizí. Vím, že baterie je dobrá, takže bych si myslel, že to nastartuje, i když je špatný alternátor. Nesouhlasil by s tím někdo? Když jsem byl na výletě dlouhém 700 mil, nechal jsem na autě (XNUMX Yaris) zhasnout alternátor. Dokázal jsem to dojet do nejbližšího obchodu s díly a vyměnit to na parkovišti. Běželo to dobře (i když vybíjelo baterii), dokud jsem se tam nedostal. Nevím však, jestli startování motoru se špatným alternátorem je jiný příběh. Baterie je ale úplně nová a silná.
Kdo má jiné myšlenky. Nejsem si jistý, kam jít dál. Žádné CEL, přečetl jsem kódy a nic jsem nenašel. Přemýšlím o tlakové zkoušce palivového potrubí, ale pokud to nebude střílet na éter, hádám, že to není problém. Další myšlenkou je alternátor, ale znovu si nejsem jistý, ale myslím, že by se spustil, pokud je baterie dobrá.
