Pracujeme na tom, že všechny autoklimatizační systémy nefungují při nečinnosti, klimatizace nefunguje nebo hledáme jakoukoli jinou autoklimatizaci v Dubaji, seznamte se s našimi specialisty na klimatizaci automobilů.
Vizuální kontrola klimatizace auta
Buď nefunguje tlačítko klimatizace, kondenzátor klimatizace auta je vadný, klimatizace auta páchne při zapínání, nechladí při jízdě, nechladí při nečinnosti, nefunguje klimatizace klimatizace nebo hledáte jinou autoklimatizaci v Dubaji,
Kontrola klimatizace auta
K dispozici specialisté na autoklimatizaci. V Dubaji nás navštivte, pokud váš kompresor klimatizace vypíná bez udržování teploty nebo jen potřebujete pravidelnou kontrolu klimatizace automobilu.
Kvalitní služby
I když máte povědomí o řešení jejich problémů/problémů s klimatizací, stále potřebujete tu nejlepší dílnu a odbornou péči pro kompletní obnovu. Takže, kdykoli zažijete poruchu střídavého proudu vašeho auta.
- Proplachování klimatizačního systému automobilu
- Zápach z auta
- Auto Ac Voní Jako Ocet
- Vizuální kontrola klimatizace auta
- Kontrola/oprava AC kompresoru
- Proplachování klimatizačního systému automobilu
- Únik vysokotlaké hadice AC
- Auto AC Gas Top Up Ups
- Únik nízkotlaké hadice AC
- Sušička klimatizace do auta
- Automobilové AC filtry
- Potrubí AC a další
- Výměna klimatizačního filtru auta
- Test funkce AC auta
- Únik výparníku klimatizace auta
- Test těsnosti střídavého proudu v autě a oprava těsnosti
- Klimatizace AC nefunguje
- Náhradní náplň do auta AC
- Test výkonu AC auta
- Vizuálně zkontrolujte všechny mechanismy AC
- Spustí test výkonu
- Služby dobíjení AC
- Provádí test těsnosti pomocí detektoru netěsností
DETEKCE NETĚSNOSTI KLIMATIZACE V AUTĚ
Vizuálně zkontrolujte: Pokud je únik pomalý, měli byste hledat zbytky chladiva nebo PEG oleje v kompresoru, vedení chladiva a kompresoru.
Mýdlový roztok ve spreji: Připravte si mýdlový roztok ve spreji a nastříkejte jej na všechny vnitřní části po úplném nabití klimatizace vašeho auta. Pokud některá z trubek nebo součástí praskne, objeví se tam bubliny. Tato technika však nedetekuje trhlinu na předním těsnění kompresoru nebo výparníku.
Použijte černé světlo: Zkontrolujte chladiva pod černým světlem, protože několik z nich je smícháno s UV barvivem. Černé světlo však nedetekuje únik klimatizace automobilu na předním těsnění výparníku nebo kompresoru.
Použijte černé světlo: Zkontrolujte chladiva pod černým světlem, protože několik z nich je smícháno s UV barvivem. Černé světlo však nedetekuje únik klimatizace automobilu na předním těsnění výparníku nebo kompresoru.
OPRAVA NETĚSNOSTI KLIMATIZACE V AUT
Pokud dojde k úniku chladiva, netěsnost klimatizace automobilu lze snadno opravit sami. Ujistěte se, že kupujete správné autopříslušenství a díly ve Spojených arabských emirátech a nástroje k opravě úniků AC v daných scénářích:
Malý a pomalý únik lze opravit pomocí těsnicího prostředku pro únik v chladicím systému.
V případě velké netěsnosti před nalitím chladiva budete muset nastavit klimatizaci do vakua.
Letmý pohled do portfolia vozů našich zákazníků
Často kladené dotazy (FAQS)
Nejčastěji je tento problém způsoben únikem chladiva. Komponenty vaší klimatizace hodně spoléhají na chladivo při chlazení vozidla. Bez dostatečného množství chladiva nebudou ostatní součásti klimatizace fungovat. K netěsnosti může dojít kdykoli, nejčastěji však v důsledku díry v přípojce, hadicích, kompresoru, kondenzátoru nebo prasklém výparníku. Na rozdíl od úniku oleje je bohužel únik chladiva obtížně identifikovatelný. Je to proto, že chladivo se má při vystavení okolnímu prostředí odpařovat.
Tento problém není tak jasný jako horký vzduch procházející ventilačními otvory. Znalý technik bude muset odstranit možné příčiny tím, že nejprve zkontroluje několik součástí. Technik může začít kontrolovat:
Spálená pojistka nebo špatné relé – Pokud se přepálí pojistka ventilace, motor ventilátoru nebude napájen, což zabrání profukování vzduchu ventilačními otvory. Stejně tak může být na vině špatné relé, protože relé odebírá malý elektrický proud a používá jej k regulaci většího proudu potřebného pro ventilaci.
Poškození motoru dmychadla nebo rezistoru dmychadla – Motor dmychadla je to, co žene vzduch ventilačními otvory v autě, podobně jako ventilátor u vás doma. Motory dmychadla, které mají poruchu v důsledku opotřebení nebo stáří, zabrání pronikání vzduchu ventilačními otvory. Podobně odpor dmychadla spolupracuje s motorem dmychadla, aby na základě vašich preferencí řídil úroveň, kolik vzduchu je produkováno k proudění ventilačními otvory (nízká, střední, vysoká).
Zablokovaný přívod vzduchu – Vozidla mají dvě oblasti, kde vzduch vstupuje do vozidla. Jedním z nich je vzduch, který vstupuje do vašeho vozidla ventilačními otvory ve spodní polovině čelního skla, a druhým je vzduch, který je recirkulován zevnitř kabiny. Pokud je některá z oblastí nasávání vzduchu zablokována ucpaným filtrem nebo jinými nečistotami, vaše ventilační otvory mohou vyfukovat málo nebo žádný vzduch.
Poškozené řemeny a hadice – Klimatizační systém je vybaven mnoha hadicemi a řemeny, které systém obsluhují. Jakýkoli druh úniku, oddělení nebo ucpání zabrání správnému proudění vzduchu z ventilačních otvorů.
Řešení: Nejprve vyměňte pojistky a/nebo relé. Pokud problém přetrvává, budete chtít navštívit odborného technika klimatizace, aby otestoval další součásti související s ventilačním systémem. Mohou být vyžadovány opravy nebo výměna.
Nejčastěji je tento problém způsoben nízkým obsahem chladiva. Když není v systému dostatek chladiva, tlak se sníží, což zabraňuje spojce spustit kompresor, aby zahájil svůj cyklus. Pokud je v systému dostatek chladiva, může to být způsobeno také:
Zablokovaný nebo vadný kondenzátor – Kondenzátor je zařízení, které odebírá chladivo z jeho plynného stavu tím, že odebírá teplo a převádí jej zpět do kapalného stavu. Pokud je kondenzátor ucpaný nebo jinak poškozený, vzduch procházející ventilačními otvory nebude studený.
Selhal spojkový spínač – Pokud tato součást nefunguje, vzduchový kompresor nebude moci fungovat, čímž se zabrání kondenzaci kapalného chladiva na plyn.
Řešení: Technik bude muset otestovat tyto hlavní součásti, aby zjistil ucpání, poškození nebo selhání a podle potřeby je vyměnil.
Když zapnete klimatizaci a vaše nosní dírky zasáhne škodlivý zápach plísně, je to kvůli růstu bakterií v systému. To je běžné u vozidel, která zřídka používají klimatizaci, jsou starší nebo často používají maximální nastavení (kvůli nadměrné vlhkosti v jednotce). Za přístrojovou deskou na výparníku se mohou vyvinout bakterie, plísně, houby a další mikroorganismy. Tento růst produkuje nepříjemný zápach, který vychází z ventilačních otvorů.
Řešení: Vzduchové filtry mohou zachycovat nečistoty, vodu, prach a další znečišťující látky a po určité době produkovat zápach. Výměna vzduchového filtru pomůže tento problém vyřešit. Pokud výměna filtru neodstraní zápach, technik bude muset přidat antibakteriální roztok do oblasti výparníku, aby zničil plísně a další nečistoty ze systému.
Kdykoli vaše auto vydává hluk, který předtím nebyl, může to být známka problémů. Klimatizační systémy jsou při používání relativně tiché. Když zapnete klimatizaci a uslyšíte chrastění, bouchání nebo jiné neobvyklé zvuky, je normální, že jste trochu nervózní z toho, co problém způsobuje. Může to být tak jednoduché, jako když listí nebo jiné úlomky vozovky blokují jednotku a produkují nejrůznější neobvyklé zvuky. Mohlo by to také naznačovat, že hlavní součást může být v selhání. Pokud je ložisko opotřebované, klimatizace bude vydávat skřípění nebo pískání. Rachotivý zvuk může znamenat, že selhala spojka kompresoru.
Řešení: Pokračování v používání klimatizace může situaci jen zhoršit. Vezměte své vozidlo k prověřenému technikovi na kontrolu. Důkladná kontrola bude schopna určit, zda je hlavní součást v poruše a zda bude nutné ji vyměnit.
Bakterie se hromadí na spirále výparníku klimatizace v ohřívači klimatizace umístěné pod vaší palubní deskou. Bakterie z proudění vzduchu se mísí s kondenzací z výměníků, vytváří slizký film na lamelách klimatizace a vytváří plesnivý zápach. Po čase se film vytvoří a může ucpat odtokové potrubí. Odtokové potrubí je pryžová hadice, která začíná ve skříni ohřívače výparníku, prochází podlahou a vede k podvozku, aby odstranila přebytečnou vlhkost. Po zapojení do zásuvky voda z kondenzátu naplní ohřívací box a začne odkapávat na podlahu vozidla, obvykle na straně spolujezdce.
Řešení: Pokud si všimnete, že podlaha vašeho vozidla je vlhká, neváhejte a svěřte své vozidlo do autocentra k okamžité opravě. Technik bude muset určit, co způsobilo ucpání vypouštěcího potrubí, a podle potřeby hadici opravit nebo vyměnit.
Když jedete a vzduch se náhle změní z příjemně chladného na příšerně horký, víte, že je tu problém. Je možné, že expanzní ventil, který dávkuje správné množství chladiva do výparníku, selhal. Ucpaný expanzní ventil zabraňuje tomu, aby se chladivo dostalo do výparníku a v případě vlhkosti způsobí zamrznutí ventilu.
Řešení: Klimatizace by měla být studená. Pokud to není certifikovaný technik, bude muset řádně otestovat tlak systému a zkontrolovat součásti, zda nejsou ucpané nebo nefunkční.
