Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému ve VW Touran, který je zodpovědný za foukání horkého nebo studeného vzduchu přes otvory AC. Pokud motor ventilátoru přestane fungovat kvůli poruše, vzduch nebude proudit z ventilačních otvorů, když zapnete AC ve vašem Touranu.
Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru AC ve VW Touran jsou spálená pojistka, špatné relé, odpor nebo porucha řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada v klimatizační jednotce však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
1. Spálená pojistka
Střídavý motor ventilátoru ve VW Touran potřebuje k provozu elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a motor nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky motoru ventilátoru najdete v návodu k obsluze vašeho Touran nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání motoru střídavého ventilátoru ve vašem VW Touran.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé motoru ventilátoru ve vašem konkrétním modelu Touran. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Relé můžete otestovat jeho výměnou za jiná relé v pojistkové skříni s podobným jmenovitým proudem. Než však začnete s výměnou, důrazně se doporučuje odpojit baterii vozidla.
Poznámka: Vozidla s automatickou klimatizací nemusí mít relé motoru ventilátoru.
3. Špatný odpor nebo řídicí modul
Funkcí odporu motoru ventilátoru je řídit rychlost motoru ventilátoru. Když zvýšíte nebo snížíte otáčky ventilátoru střídavého proudu ve vašem Touran, jednotka klimatizace signalizuje rezistorovému modulu, aby zvýšil nebo snížil tok elektrického proudu do motoru ventilátoru. Pokud se na rezistorovém modulu objeví porucha, může to způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
Rezistor je obvykle umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce, poblíž motoru ventilátoru.
Co způsobuje selhání rezistoru motoru ventilátoru v Touranu?
Problémový motor dmychadla kvůli degradaci vnitřních součástí může při provozu značně namáhat odpor, což způsobuje jeho přehřátí a vyhoření. Proto se obecně doporučuje při výměně odporu vyměnit i starý motor ventilátoru v Touran.
Bude fungovat motor ventilátoru, pokud je odpor špatný?
Ano, motor dmychadla může být funkční i po poruše rezistoru, ale může pracovat pouze při vysoké rychlosti nebo zůstat zaseknutý při jedné rychlosti ventilátoru. Pokud však rezistor shořel kvůli přehřátí, motor ventilátoru může přestat fungovat.
Testování odporu motoru ventilátoru
Existuje mnoho způsobů, jak otestovat odpor, ale nejsnazší a nejzákladnější metodou je kontrola napětí na elektrickém konektoru motoru ventilátoru pomocí multimetru. Tento postup proveďte poté, co vyloučíte jakýkoli problém s pojistkou nebo relé motoru ventilátoru.
- Vyhledejte motor ventilátoru ve vašem Touranu, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce.
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. .
- Zapněte AC ventilátor ve vašem Touran.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud nevidíte žádné volty nebo pokud vidíte volty pouze při určitém nastavení rychlosti ventilátoru, může to být způsobeno špatným odporem.
- Pokud je údaj o voltech normální, pak je chyba pravděpodobně v samotném motoru ventilátoru.
4. Vadný motor ventilátoru
Když zapnete ventilátor střídavého proudu ve svém Touranu a vzduch neproudí z ventilačních otvorů nebo je proudění vzduchu slabé nebo nekonzistentní, může to být způsobeno rozbitým motorem ventilátoru.
První známky poruchy motoru ventilátoru
Motory dmychadel mohou kdykoli bez varování selhat, ale obvykle se objeví první známky, než přestanou fungovat. Nejčastějšími příznaky závady motoru ventilátoru ve VW Touran jsou neobvyklé bzučení vycházející zpoza přístrojové desky, když je klimatizace v provozu, slabé nebo nestálé proudění vzduchu a ve vzácných případech zápach spáleného plastu nebo kouř vycházející z ventilačních otvorů AC, zejména při rychlosti ventilátoru. je nastavena na vysokou.
Jak otestovat motor ventilátoru
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají.
Poznámka: Můžete také použít testovací světlo. - Zapněte AC ventilátor ve vašem Touran.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud jsou hodnoty napětí normální, znamená to poruchu motoru ventilátoru.
Přesnější způsob, jak otestovat, zda je motor ventilátoru ve VW Touran špatný, je připojit jej přímo k 12voltové baterii pomocí testovacího kabelu krokosvorky. Pokud se motor po přímém připojení k baterii neroztočí, potvrzuje to, že je motor ventilátoru vybitý a měl by být vyměněn za nový.
Doporučené video
6. Vadná jednotka klimatizace
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem VW Touran, který je také zodpovědný za zapínání a ovládání rychlosti motoru ventilátoru. Ve vzácných případech může závada v jednotce klimatizace způsobit, že motor ventilátoru přestane správně fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč střídavý motor ventilátoru nemusí ve vašem VW Touran fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
