až do včerejší noci AC fungovala dobře. Dnes ráno zapnu auto a jedu se projet a klimatizace nefouká žádný studený vzduch. Je to stejný vzduch, ať je střídavý proud zapnutý nebo vypnutý. Zkontroloval jsem nízkotlaké vedení a na manometru je červená (příliš vysoká).
Spustil jsem autodiagnostiku, připojil jsem snímek obrazovky. Nejsem si jistý, jak to interpretovat. Naplánoval jsem si schůzku, abych to zkontroloval na úterý, ale chtěl bych to zjistit do té doby.
Naposledy upravil xdmds; 05 v 28:2016 . Důvod: doplňující informace
05-29-2016, 02:14 AM
Registrovaný. Nic víc.
Založen: Apr 2016
Místo: The Bay Area, CA
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Fouká horko bez ohledu na nastavenou teplotu? Vím, že v systému klimatizace je něco, co se zasekne a nemůže změnit teplotu. Myslím, že se tomu říká tlumič. A kdy bylo naposledy vedro?
EDIT: Už jsem to viděl. Můj tatínkový náklaďák má 2zónové klima. strana řidiče, když je nastavena na chlad, bude vydávat hluk. Hluk by po nastavení na horko zmizel
Naposledy upravil Whovain; 05 v 29:2016 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-29-2016, 02:19 AM
Presenter
Založen: Apr 2010
Místo: SoCal, CA
Příspěvky: 46,461
Obdržel 8,420 To se mi líbí u 6,519 příspěvků
Myslím, že je to regulační ventil topení?
05-29-2016, 02:32 AM
Registrovaný. Nic víc.
Založen: Apr 2016
Místo: The Bay Area, CA
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Původně odeslal thoiboi
Myslím, že je to regulační ventil topení?
Možná expanzní ventil?
05-29-2016, 11:10 AM
Instruktor
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 12 To se mi líbí u 11 příspěvků
Původně odeslal Whovain
Fouká horko bez ohledu na nastavenou teplotu? Vím, že v systému klimatizace je něco, co se zasekne a nemůže změnit teplotu. Myslím, že se tomu říká tlumič. A kdy bylo naposledy vedro?
EDIT: Už jsem to viděl. Můj tatínkový náklaďák má 2zónové klima. strana řidiče, když je nastavena na chlad, bude vydávat hluk. Hluk by po nastavení na horko zmizel
Ano, fouká horko bez ohledu na nastavenou teplotu. Zkoušel jsem nízké přes 65. Ventilátor si nastavuje otáčky, ale horký vzduch ať se děje cokoliv. Vedro bylo naposledy pravděpodobně před měsíci? Je to už nějakou dobu v 80. letech
05-29-2016, 11:12 AM
Instruktor
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 12 To se mi líbí u 11 příspěvků
Další věc, kterou jsem si všiml, když jsem se snažil spustit autodiagnostiku, bylo, že když se zapne vzduch, pod přístrojovou deskou se ozývá podivné kvílení. Zmizí to krátce poté, co vypnu vzduch.
05-29-2016, 12:08 PM
Presenter
Založen: Apr 2010
Místo: SoCal, CA
Příspěvky: 46,461
Obdržel 8,420 To se mi líbí u 6,519 příspěvků
V tom případě to zní spíš, jako by váš kompresor klimatizace posral postel
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Trending Topics
05-29-2016, 01:51 PM
Založen: Jan 2009
Obdržel 94 To se mi líbí u 83 příspěvků
Fouká horký vzduch, jako by se teplo přilepilo, nebo jen nechladí? Potrubí v palubní desce bude docela horké, když sedíte na slunci, a bude foukat docela horko a pak se ochladí na teplo. Pokud je teplo přilepené, bude zpočátku horké, pokud je zaparkováno na slunci, trochu se ochladí, pokud je motor studený, a poté se znovu zahřeje, když se motor zahřeje. Můžete zkontrolovat, zda vodní ventil funguje. Ujistěte se, že je teplota nastavena na LO a jděte pod kapotu. Poblíž strany spolujezdce vedou přes firewall dvě velké hadice. Při běžícím a teplém motoru by měl být jeden horký a druhý studený nebo teplý. Pokud jsou oba horké, váš vodní ventil je z nějakého důvodu otevřený. Pravděpodobně je rozbitá nebo zaseknutá a není tak těžké ji vyměnit. Pokud se zdá, že funguje, můžete to zkontrolovat nastavením teploty na HI a znovu zkontrolovat hadice. Oba by se měli rozpálit.
Pokud je toto vše v pořádku, zkontrolujte chladicí systém. Odpojil bych zástrčku na cívce kompresoru a ručně přidal sílu, aby se spojka zapnula. Pokud se nepodaří zatáhnout, víte, že je to váš problém. Pokud se zatáhne a běží perfektně, můžete mít problém s nabíjením, elektrikou nebo konektorem nebo kontaktem. Pokud za chodu vydává špatné zvuky, prokluzuje řemen nebo se motor při záběru zadře, kompresor je hotový.
Může mít jen málo chladiva. Dvojitý tlakový spínač mu nedovolí zapnout, pokud je tlak příliš nízký nebo vysoký, a vůz na to nemá žádnou zpětnou vazbu.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-30-2016, 03:22 PM
Založen: Feb 2004
Místo: Jižní CT
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-30-2016, 04:11 PM
Instruktor
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 12 To se mi líbí u 11 příspěvků
Původně odeslal UA66
Díky za spropitné. Zkoušel jsem vyměnit relé střídavého kompresoru za relé ventilátoru chladiče, ale žádný rozdíl. Ventilátor chladiče stále funguje pomocí relé střídavého kompresoru, takže si myslím, že relé je v pořádku.
05-30-2016, 04:13 PM
Instruktor
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 12 To se mi líbí u 11 příspěvků
Původně odeslal ZOMGVTEK
Fouká horký vzduch, jako by se teplo přilepilo, nebo jen nechladí? Potrubí v palubní desce bude docela horké, když sedíte na slunci, a bude foukat docela horko a pak se ochladí na teplo. Pokud je teplo přilepené, bude zpočátku horké, pokud je zaparkováno na slunci, trochu se ochladí, pokud je motor studený, a poté se znovu zahřeje, když se motor zahřeje. Můžete zkontrolovat, zda vodní ventil funguje. Ujistěte se, že je teplota nastavena na LO a jděte pod kapotu. Poblíž strany spolujezdce vedou přes firewall dvě velké hadice. Při běžícím a teplém motoru by měl být jeden horký a druhý studený nebo teplý. Pokud jsou oba horké, váš vodní ventil je z nějakého důvodu otevřený. Pravděpodobně je rozbitá nebo zaseknutá a není tak těžké ji vyměnit. Pokud se zdá, že funguje, můžete to zkontrolovat nastavením teploty na HI a znovu zkontrolovat hadice. Oba by se měli rozpálit.
Pokud je toto vše v pořádku, zkontrolujte chladicí systém. Odpojil bych zástrčku na cívce kompresoru a ručně přidal sílu, aby se spojka zapnula. Pokud se nepodaří zatáhnout, víte, že je to váš problém. Pokud se zatáhne a běží perfektně, můžete mít problém s nabíjením, elektrikou nebo konektorem nebo kontaktem. Pokud za chodu vydává špatné zvuky, prokluzuje řemen nebo se motor při záběru zadře, kompresor je hotový.
Může mít jen málo chladiva. Dvojitý tlakový spínač mu nedovolí zapnout, pokud je tlak příliš nízký nebo vysoký, a vůz na to nemá žádnou zpětnou vazbu.
Upéct se v autě, protože jste zapomněli zkontrolovat klimatizaci před prvním horkým dnem v roce, není skvělý pocit. Pomocí několika snadných kroků můžete sami zkontrolovat, zda do systému nepotřebujete pouze doplnit tekutinu nebo zda se může vyskytnout vážnější problém.
Pamatujte, že pokud vaše auto stálo několik hodin ve vedru, teplo se nahromadilo v autě a musí odejít, než začne být chladné. Pokud však uplyne 5 minut a nebude to o nic lepší, může nastat problém. Existuje několik důvodů, proč váš klimatizační systém může foukat teplý vzduch místo studeného vzduchu.
Zde je několik možností:
1. Únik chladiva
Únik může být ve výparníku, kondenzátoru nebo hadici, v takovém případě byste měli přivézt auto k opravě k mechanikovi. Chemikálie, která ochlazuje vzduch, se nazývá freon, a protože klimatizační systém je citlivý, musí být množství freonu přesné, aby správně fungovalo. Pokud vzduch po přidání dalšího freonu stále není studený, pak je v systému pravděpodobně další únik. Toto je jeden z nejčastějších problémů s klimatizací.
2. Špatný kompresor
Kompresor natlakuje chladivo a pumpuje ho do všech nezbytných součástí klimatizace. Protože se vše točí kolem kompresoru, vadný kompresor znamená, že klimatizace nebude fungovat správně. Když se pokusíte zapnout klimatizaci, pokud je kompresor rozbitý, obvykle se ozve hlasitý zvuk.
Související články
Co je s mým autem?
5 Svépomocných oprav automobilů, které zvládne každý
7 Vůní aut a co znamenají
3. Ucpaná trubice s otvorem
Trubka s clonou je umístěna mezi kondenzátorem v přední části chladiče a výparníkem v prostoru pro cestující. Pokud je v trubici překážka, zabrání to chladivu dostat se do výparníku, což způsobí, že váš systém bude foukat teplý vzduch. Pokud se to neopraví, časem se to jen zhorší, takže okamžitá kontrola je ta správná cesta.
Velmi častou příčinou toho, že klimatizace není studená, je nutnost doplnění chladiva. Můžete si ji nabít sami pomocí sady nabíječky, ale může být pohodlnější ji přinést do obchodu a snadno opravit.
5. Ventilátor je poškozený
Tento příznak poznáte, pokud cítíte studený vzduch, ale ve skutečnosti nefouká. Pokud je to vadný kabel, můžete to opravit rozebráním palubní desky. Může však vyžadovat úplně novou jednotku ventilátoru.
6. Ventilátor je poškozený
Tento příznak poznáte, pokud cítíte studený vzduch, ale ve skutečnosti nefouká. Pokud je to vadný kabel, můžete to opravit rozebráním palubní desky. Může však vyžadovat úplně novou jednotku ventilátoru.
7. Blend Air Dveře jsou zaseknuté
Ve ventilačním systému vašeho vozidla je umístěn malý poklop zvaný dvířka se směsným vzduchem, který nasává studený vzduch, když měníte systém v autě z tepla na chlad. Pokud k této změně nedojde, může to znamenat, že místo toho stále odebírá teplo z motoru. Oprava může být komplikovaná, takže pokud nemáte zkušenosti, vezměte to důvěryhodnému mechanikovi.
8. Nečistoty uvnitř systému
Chladivo, chemikálie a olej by měly být jedinými látkami ve vašem systému. Pokud se do něj dostane nečistota, může způsobit selhání expanzního ventilu, rozklad chladiva, zadření ložisek kompresoru a korozi kovových částí.
9. Vlhkost v klimatizačním systému
Vlhkost může způsobit tvorbu oxidů a kyselin, což může být vážný problém pro váš klimatizační systém. Vlhkost může také zamrznout vaše expanzní ventily a vést k selhání klimatizace.
Systém klimatizace v autě je komplikovaný a citlivý. Některé problémy lze snadno opravit, například přidat další freon. Některé záležitosti by však měl řešit pouze vyškolený a certifikovaný mechanik. Mají správné vybavení pro kontrolu systému, opravu netěsností a opravu hladin freonu, aby byl správný tlak pro vaše konkrétní vozidlo a kompresor. Přestože návštěva odborníka bude stát peníze na práci, vyplatí se mít klid a vědět, že práce je pro váš vůz odvedena správně.
Rádi vám pomůžeme s rozbitou klimatizací. Servisní schůzku si domluvte zde nebo volejte 518-284-8525a jeden z našich zkušených techniků vám pomůže s diagnostikou nebo opravou problému.
