Zdravím všechny, takže nedávno MDX Tech mého rodiče 2009 začal tahat buď doleva, nebo doprava při jízdě přes nerovnosti a nedokonalosti vozovky, neví někdo, co by to mohlo způsobovat? MDX má najeto asi 200 125 km nebo XNUMX XNUMX mil.
10-26-2016, 05:31 PM
Presenter
Založen: Apr 2010
Místo: SoCal, CA
Příspěvky: 46,463
Obdržel 8,420 To se mi líbí u 6,519 příspěvků
Hádám, že komponenty šnekového odpružení ve spodním rameni nápravy.
10-26-2016, 10:46 PM
Presenter
Založen: Jan 2009
Místo: Baja, Mexiko.
Příspěvky: 6,509
Obdržel 1,014 To se mi líbí u 866 příspěvků
To mohou způsobit i pneumatiky. Potřebujete seriózní kontrolu pozastavení, jděte do blízkého obchodu Pepboys nebo Mom & Pops, abyste si to co nejdříve prohlédli.
10-27-2016, 09:23 AM
Připojit Datum: červen 2006
Místo: ABQ, NM
Příspěvky: 6,624
Obdržel 1,461 To se mi líbí u 1,146 příspěvků
Zkontroloval bych odpružení, zkontroloval seřízení, zajistil správné PSI ve všech pneumatikách a vyvážil pneumatiky. Pokud stále cítíte tah na jednu nebo druhou stranu, zkřížil bych rotaci pneumatik (zleva doprava NEBO zleva-přední doprava-zadní a pravá-přední doleva-zadní). Moje vozidla někdy dostávají mírné vibrace ve volantu, cítím vibrace v dyno zadku nebo táhne trochu doleva nebo doprava v závislosti na stavu vozovky. Pokud se vše odhlásí a stále to táhne, křížová rotace mi pomáhá vyhladit jízdu. Poté by to mohly být pneumatiky, které je třeba vyměnit.
Dojíždím hlavní kamionovou dopravou po I-40. Náklaďák může rýhovat hw, aby měl pocit, že moje vozidlo táhne doleva nebo doprava. Dále po silnici je silnice rýhovaná betonem a čáry tak trochu klikatí směry v pruzích. Když byly moje pneumatiky úplně nové, byly by opravdu citlivé na drážky a MDX a RDX by putovaly v jízdním pruhu. Ani ne tak poté, co byly nabourány po několika tisících mil. Zkontroloval bych stav vozovky, jestli na to MDX jen reaguje.
Naposledy upravil mrgold35; 10. 27. 2016 v 09:29 .
10-27-2016, 05:50 PM
spouštěč nití
Založen: Sep 2013
Místo: Winnipeg, MB
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Mrgold35
Zkontroloval bych odpružení, zkontroloval seřízení, zajistil správné PSI ve všech pneumatikách a vyvážil pneumatiky. Pokud stále cítíte tah na jednu nebo druhou stranu, zkřížil bych rotaci pneumatik (zleva doprava NEBO zleva-přední doprava-zadní a pravá-přední doleva-zadní). Moje vozidla někdy dostávají mírné vibrace ve volantu, cítím vibrace v dyno zadku nebo táhne trochu doleva nebo doprava v závislosti na stavu vozovky. Pokud se vše odhlásí a stále to táhne, křížová rotace mi pomáhá vyhladit jízdu. Poté by to mohly být pneumatiky, které je třeba vyměnit.
Dojíždím hlavní kamionovou dopravou po I-40. Náklaďák může rýhovat hw, aby měl pocit, že moje vozidlo táhne doleva nebo doprava. Dále po silnici je silnice rýhovaná betonem a čáry tak trochu klikatí směry v pruzích. Když byly moje pneumatiky úplně nové, byly by opravdu citlivé na drážky a MDX a RDX by putovaly v jízdním pruhu. Ani ne tak poté, co byly nabourány po několika tisících mil. Zkontroloval bych stav vozovky, jestli na to MDX jen reaguje.
Díky za odpověď a návrhy, zkontroloval jsem a zajistil jsem, že všechny pneumatiky jsou správně nahuštěny na specifikaci (32 psi), ještě jsem nezkoušel křížové otáčení pneumatik, ale vím, že pneumatiky jsou trochu na starší straně se zbývající životností běhounu přibližně 30 %. Je to zvláštní, protože mdx při jízdě po hladkém chodníku jede rovně, takže si nemyslím, že je něco špatného na zarovnání nebo tak, ale pouze když narazí na nerovný povrch nebo přejede koleje, na které by se volant pohyboval a přitahoval levou nebo pravou stranu v závislosti na úhlu, ve kterém jsem narazil na silnici. To na rozdíl od mého TL 2010 vede úplně rovně a při nárazu na nerovný povrch by se mi nehýbal volant.
Táhnutí Acura MDX doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále upravovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš MDX otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahání Acura MDX doleva při jízdě je špatná geometrie kol, nižší tlak vzduchu v levých pneumatikách než v pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že MDX táhne doleva, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahání Acura MDX doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Acura MDX?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v MDX je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Acura MDX?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům MDX, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kola provádět na Acura MDX?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola MDX.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že vaše Acura MDX při jízdě táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je váš MDX vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého MDX na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš MDX při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v MDX
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem MDX je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením MDX doleva?
Pokud váš MDX táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Acura MDX doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Acura MDX?
I při jízdě vašeho MDX v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš MDX táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnutý brzdový pedál, může to nejen způsobit nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také táhnout MDX na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že se vaše brzdy MDX lepí. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že se vaše Acura MDX vytáhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Váš MDX může táhnout doleva kvůli úhlu vozovky a ne kvůli závadě. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem MDX musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začalo vaše MDX táhnout doleva poté, co jste na ráfky nainstalovali nové pneumatiky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Acura MDX při jízdě táhne doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
