Mám Rdx 2008 s najeto 70,000 XNUMX mil a moje klimatizace bude fungovat a zapnout. Ventilátor fouká dobře, ale kompresor se vypíná. Relé sepne. Pár dní bude fungovat dobře a jen se vypne Když to funguje, zamrzne vás . má někdo schéma zapojení, máte nějaké nápady?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-07-2012, 08:47 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2012
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Dnes moje žena nasedla ráno do auta a vyřídila nějakou práci a fungovalo to dobře, i když zastavovala v obchodech a zapínala a vypínala auto. Na konci dne to prostě přestalo. Nemyslím si, že je to kompresorem, protože to by prostě skončilo, je tam nějaký senzor, než to vezmu k prodejci?
05-22-2012, 10:14 AM
Připojit Datum: listopad 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Už jste někdy vyřešili svůj problém s AC?
AC v RDX mé ženy 2007 právě přestalo fungovat. Má najeto pouze 64tis km. Fouká horký vzduch a nikdy nevychladne. Ověřil jsem, že se kompresor nespouští. Zkontroloval jsem všechny související pojistky a relé a všechny jsou v pořádku. Předpokládám, že buď je špatný kompresor, nebo mám někde v systému netěsnost, která způsobila únik freonu, o kterém jsem slyšel, že kompresor nefunguje.
Má někdo další návrhy?
05-22-2012, 09:20 PM
Datum připojení: květen 2012
Místo: Saint-Georges Kanada
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
pravděpodobně únik freonu, když je to kompresor, můžete trochu kopat kladivem.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-26-2012, 03:17 PM
Založen: Mar 2012
Místo: Vermilion Ohio
Obdržel 17 To se mi líbí u 16 příspěvků
Mám stejné problémy s mým 08. Vzal jsem ho před několika týdny k prodejci na servis A16 a řekl jsem jim, aby se podívali na klimatizaci. diagnostikovali ho jako nízký freon a dobili ho a také umístili barvivo do kompresoru, aby přesně určili únik, pokud tam je. jsou to dva týdny a věc stále nefunguje správně. V pondělí to vezmu zpět do dealerství a dám vám vědět, v čem je podle nich problém.
08FLrdxSH-AWD
05-31-2012, 02:08 PM
Připojit Datum: listopad 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Konečně jsem si spravil AC. Problémem bylo relé, které ovládá kompresor. Myslel jsem, že jsem zkontroloval všechna relé a pojistky, ale zřejmě jsem jednu vynechal. Byla to část za 5 dolarů.
05-31-2012, 11:34 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2012
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Co je to relé? Když se moje klimatizace vypne, ventilátory běží správně uvnitř i venku a můžete stisknutím tlačítka vypnout klimatizaci a venkovní ventilátory se zpomalí. Tlaky jsou dobré. Když moje žena odejde do práce ráno to funguje dobře, když odejde na oběd, funguje to dobře, ale když odejde z oběda, aby se po obědě vrátila do práce, kompresor se nezapne až pozdě v noci. tahle věc to dělá každý den a s 93 se to zhoršilo deg air outside. need help with this one.
Trending Topics
06-08-2012, 01:44 AM
Založen: Jul 2007
Místo: Charlotte, NC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl jsem stejné problémy už nějakou dobu, vzal jsem to do obchodu dvakrát a bylo to v pořádku, když jsem tam byl v časných ranních hodinách. Později, když teplota stoupne, nechladí. Pravděpodobně si to příští týden potřetí vezmu zpět, abych zjistil, zda to mohou opravit odpoledne, když je více než pravděpodobné, že se nechladí.
06-08-2012, 05:05 PM
Založen: Mar 2012
Místo: Vermilion Ohio
Obdržel 17 To se mi líbí u 16 příspěvků
Až to přinesete, trvejte na tom, aby vám relé zkontrolovali. Napsal jsem dříve na tomto fóru, že jsem měl problémy s klimatizací v 08 rdx a obchodní zastoupení zde v Clevelandu Ohio nedokázalo problém zopakovat. Nedávno jsem byl na dovolené na Floridě a vzal jsem to do místního prodejce acura a oni diagnostikovali a opravili problém během několika hodin. je to vážně část 5 $ a něco jako 60 $ za práci (samozřejmě podle obchodu)
08FLrdxSH-AWD
06-12-2012, 05:45 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2012
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Ráno jsem vyměnil relé kompresoru a fungovalo to dobře. Moje žena se několikrát zastavila a přestalo to fungovat
Vytáhl jsem relé dovnitř a ven a kompresor se nezapíná a relé také neklikne na 2 nová relé.
06-12-2012, 09:38 PM
Založen: Feb 2007
Obdržel 3 To se mi líbí u 2 příspěvků
Moje oprava přerušované klimatizace
Měl jsem úplně stejný problém na mém RDX 2007 se 105 035 mil – kompresor se občas nezapojil (ale systém fungoval skvěle, když ano). Vyměnil jsem relé – žádná pomoc. Poté jsem změřil mezeru mezi kotvou spojky a rotorem – asi 020″, což je větší než specifikace 023″. Slyšel jsem, že je tam vymezovací podložka, tak jsem vyjmul armaturu, našel a vyjmul podložku XNUMX″, znovu sestavil a voila – funguje to perfektně.
Teorie je taková, že kotva se časem opotřebovává a vytváří tak dostatečně velkou mezeru, že cívka není dostatečně silná, aby kotvu vždy vtáhla dovnitř. Mezeru trochu uzavřete (vyměňte nebo odstraňte podložku) a je „obnovená“.
Měl bych být dobrý na dalších 100 XNUMX mil!
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od drawboye:
guavatone (06-30-2019), Lucky52 (08-24-2019)
06-12-2012, 09:44 PM
Založen: Feb 2007
Obdržel 3 To se mi líbí u 2 příspěvků
Další komentář
Zapomněl jsem vám říct, že jsem v této záležitosti volal prodejci poté, co jsem přišel na to, že úprava rozteče armatur by měla pomoci. Řekli, že to nikdy neudělali a pochybovali, že by to pomohlo. Doporučili kompletní výměnu spojky, která vyžaduje odstranění kompresoru – asi 800 $!
06-18-2012, 06:18 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2012
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Z jaké části je kotva spojky a rotor?
06-20-2012, 04:02 PM
Založen: Feb 2007
Obdržel 3 To se mi líbí u 2 příspěvků
Přidány informace
Kotva je kotouč na samotné vnější straně sestavy spojky. Když je kompresor vypnutý, tento disk se neotáčí. Když je kompresor zapnutý, disk se vtáhne do rotoru, který je poháněn řemenem a vždy se otáčí, když motor běží.
Problém pro mě spočíval v tom, že kotva se opotřebovala natolik, že ji již nebylo možné vtáhnout celou cestu do rotoru, takže odstraněním distanční podložky se mezera uzavřela o 023″ a kotva se nyní připojí k rotoru pokaždé, když kompresor zapnuto.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
06-29-2012, 03:35 PM
Moje lednička na pivo je uvnitř
Založen: Apr 2009
Místo: Newmarket, NH
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Původně odeslal drawboy
Měl jsem úplně stejný problém na mém RDX 2007 se 105 035 mil – kompresor se občas nezapojil (ale systém fungoval skvěle, když ano). Vyměnil jsem relé – žádná pomoc. Poté jsem změřil mezeru mezi kotvou spojky a rotorem – asi 020″, což je větší než specifikace 023″. Slyšel jsem, že je tam vymezovací podložka, tak jsem vyjmul armaturu, našel a vyjmul podložku XNUMX″, znovu sestavil a voila – funguje to perfektně.
Teorie je taková, že kotva se časem opotřebovává a vytváří tak dostatečně velkou mezeru, že cívka není dostatečně silná, aby kotvu vždy vtáhla dovnitř. Mezeru trochu uzavřete (vyměňte nebo odstraňte podložku) a je „obnovená“.
Měl bych být dobrý na dalších 100 XNUMX mil!
Auto mé ženy bylo přerušované od 91000 110000 mil, nyní má XNUMX XNUMX. Nefunguje to, jen když je venku opravdu horko. Je to ten občasný problém, který jsi měl?
jed550 hodin
07-02-2012, 11:02 PM
Střední
Založen: Jan 2012
Obdržel 10 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal drawboy
Měl jsem úplně stejný problém na mém RDX 2007 se 105 035 mil – kompresor se občas nezapojil (ale systém fungoval skvěle, když ano). Vyměnil jsem relé – žádná pomoc. Poté jsem změřil mezeru mezi kotvou spojky a rotorem – asi 020″, což je větší než specifikace 023″. Slyšel jsem, že je tam vymezovací podložka, tak jsem vyjmul armaturu, našel a vyjmul podložku XNUMX″, znovu sestavil a voila – funguje to perfektně.
Teorie je taková, že kotva se časem opotřebovává a vytváří tak dostatečně velkou mezeru, že cívka není dostatečně silná, aby kotvu vždy vtáhla dovnitř. Mezeru trochu uzavřete (vyměňte nebo odstraňte podložku) a je „obnovená“.
Měl bych být dobrý na dalších 100 XNUMX mil!
Můžete pomoci s poskytnutím krátkého návodu (nebo kde návod najít, pokud je již k dispozici), jak na to? co odstranit, abych se dostal ke spojce, myslím, že mám buď opotřebovanou spojku nebo špatnou cívku.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
07-05-2012, 09:48 AM
Střední
Založen: Jan 2012
Obdržel 10 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal jed550 hodin
Auto mé ženy bylo přerušované od 91000 110000 mil, nyní má XNUMX XNUMX. Nefunguje to, jen když je venku opravdu horko. Je to ten občasný problém, který jsi měl?
Venome, to je přesně ten problém, který vidím
Klimatizace auta funguje ráno dobře, ale nechte ji odpoledne stát na slunci, pak se nezapne.
I když ho necháte večer po práci 3-4 hodiny vychladnout v garáži, nezapne se, ale další ráno zase funguje.
ale když parkuji přes den v podzemní garáži, večer to funguje dobře
Nevíte někdo, jestli je to nějaký problém se snímačem teploty nebo problém se sadou cívky? je někdo schopen změřit odpor na cívce?
08-11-2012, 09:24 AM
Střední
Datum připojení: květen 2012
Umístění: San Antonio, TX
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Na cestě zpět z Mexika po 9 hodinách jízdy a při hodinovém čekání na hraničním přechodu na volnoběh klimatizace právě přestala foukat studený vzduch. Jet se staženými okny na cestě domů s počasím 105 ° F nebylo dobré. Po 3 hodinách jsem si řekl, ať to zkusím znovu a začalo to znovu fungovat.
Vzal jsem to hned ráno prodejci a prodejce nemohl problém najít. Zvedl jsem to po 2 dnech a den poté to udělal znovu. Prodejce byl již uzavřen, jinak bychom šli na prohlídku a diagnostiku.
Znovu to neudělalo. Může to být výše zmíněné relé?
08-11-2012, 10:21 AM
Střední
Založen: Jan 2012
Obdržel 10 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal ray1031
Na cestě zpět z Mexika po 9 hodinách jízdy a při hodinovém čekání na hraničním přechodu na volnoběh klimatizace právě přestala foukat studený vzduch. Jet se staženými okny na cestě domů s počasím 105 ° F nebylo dobré. Po 3 hodinách jsem si řekl, ať to zkusím znovu a začalo to znovu fungovat.
Vzal jsem to hned ráno prodejci a prodejce nemohl problém najít. Zvedl jsem to po 2 dnech a den poté to udělal znovu. Prodejce byl již uzavřen, jinak bychom šli na prohlídku a diagnostiku.
Znovu to neudělalo. Může to být výše zmíněné relé?
pokud je to tak přerušované, s největší pravděpodobností je to buď relé nebo cívka pole.
Jsou zde 2 relé ke kontrole, pokud se to stane znovu, zastavte, až to bude bezpečné, vypněte auto, otevřete pojistkovou skříňku pod kapotou, otočte kryt, je tam schéma, najděte 2 relé se symbolem sněhových vloček a vyměňte jej za jiné relé, které má PŘESNĚ STEJNÉ ČÍSLO DÍLU (ale nezaměňujte s druhým relé se sněhovou vločkou), nastartujte auto a zkuste AC, pokud stále nefunguje, zkuste vyměnit 2. relé za sněhovou vločku. Relé mohou být horká/spálit na dotek, takže buďte opatrní, užitečné mít malý plochý šroubovák nebo jiné nástroje pro vypáčení relé ze zásuvek.
JEDEN z příznaků špatného relé je, že když se AC pokusí nakopnout pouze jeden z ventilátorů chladiče, běží, druhý neběží. pokud vyměníte relé a AC znovu funguje, pak je jedno z relé špatné, relé najdete buď u prodejce Acura nebo Honda, prodejce Honda možná levnější, myslím, že Autozone prodává také generickou značku tohoto relé.
Pokud zkoušíte prohodit obě relé a stále by to nefungovalo, pak s největší pravděpodobností hledáte problém s budicí cívkou, psal jsem DIY o výměně budicí cívky bez pročištění freonu/odpojení kompresoru v sekci DIY, uvědomte si, že prodejce bude pravděpodobně chtít vyměnit celý kompresor, aby to napravil, a to se zdá být kolem 1600 USD z toho, co jsem četl.
