Čtěte dále a zjistěte, jak identifikovat a opravit hluk motoru pro obnovení prvotřídního zážitku Acura.
Autor: Scott Phillips – 8. srpna 2016
Přispěvatelé: Acura
Tento článek se týká Acura RDX (2007-2016).
První generace Acura RDX byla startovací platformou pro první přeplňovaný motor Acura. Čtyřválec K240A4 s výkonem 23 koní a tradiční jednoduchostí Acura má turbodmychadlo s proměnným průtokem řízené bezúdržbovým přepínacím ventilem. Výfukové potrubí je pro dlouhou službu chlazené vodou – a s náležitou péčí by K1A23 měla urazit 1 200 mil bez větších problémů. Úchvatný čtyř-banger, spárovaný s Super Handling AWD, má rychlý pocit kluka a závodníka, ale o něco méně kultivovanosti, než by se v této třídě dalo očekávat.
Pro druhou generaci RDX se Acura změnila na hladší a vyzrálejší 3.5l V6. J35Y s variabilním řízením válců využívá iVTEC k vypnutí 2 nebo 3 válců při nízké spotřebě, například při jízdě mezi 30 a 70 MPH. Pro rok 2016 produkuje J35Y 279 koní a 252 ft-lb točivého momentu. Volba mezi 2WD nebo konvenčním slip-to-grip AWD přináší kultivovanější jízdu a lepší spotřebu paliva.
Jak je pro produkty Acura charakteristické, oba motory jsou navrženy pro dlouhou životnost. Každý motor však měl problémy s hlukem, které budeme identifikovat a řešit níže.
- Pískání hnacího řemenu
- Chrání výfukový štít
- Kňučení posilovače řízení
- Zaváhání motoru
- Hluk VCM a ABS
To může znít skličujícím způsobem, ale naštěstí jednoduchost Acura prosvítá a servis i oprava případných problémů už nemohou být jednodušší.
Potřebné materiály
- Rozprašovací láhev s vodou
- Stetoskop mechanika
- Nástroj GearWrench 3680
- Křížový šroubovák
- Sada metrických zásuvek
- O-kroužek posilovače řízení 91345-RDA-A01
- Kapalina posilovače řízení Acura
Krok 1 – Hadovitý hluk pásu
Nejběžnější hluk motoru RDX pochází z hadovitého pásu. Opakované skřípání znamená, že pás nefunguje správně. Dlouhé pískání znamená, že se řemen přehřívá, což je typicky mechanický problém s opotřebovaným automatickým napínačem.
- Zatímco motor běží na volnoběh, se zapnutou klimatizací, lehce postříkejte řemen lahví s rozprašovací vodou. Stálý nebo rostoucí hluk znamená, že napínač řemene je slabý a měl by být vyměněn. Dočasné ztišení znamená, že ložiska řemenice jsou opotřebená.
- Chcete-li izolovat hluk ložisek řemenice, použijte mechanický stetoskop. Umístěte špičku stetoskopu na nehybný středový šroub napínací kladky. Při zesílení bude dobré ložisko tiše bzučet a opotřebované ložisko bude skřípat nebo škrábat.
- Na tělese napínače zkontrolujte, zda indikátor opotřebení řemene není mimo dolní rozsah. Viditelné vibrace napínače jsou dalším příznakem, že pružina napínače je slabá.
- K výměně řemene použijte nástroj GearWrench 3680. Zásuvka 14 mm pasuje na šroub napínací kladky a nástroj se používá k uvolnění tlaku pružiny a uvolnění řemene.
Pro Tip
Při práci v okolí motoru naprázdno buďte vždy opatrní. Ujistěte se, že oblečení a nástroje nejsou zachyceny hadovitým pásem.
Krok 2 – Výfuk plechový, bzučivý chrastění
Tepelný štít výfuku Gen 1 RDX se může dostat do kontaktu s potrubím pro odvod vody z klimatizace. Tepelný štít je tenký hliníkový a zespodu přední části RDX vydává plechové, bzučivý chrastění, často při couvání. Když je motor vychladlý, můžete zasunout pod auto a ohnout tepelný štít rukama, abyste ho ohnuli tak, aby se nedotýkal vypouštěcího potrubí klimatizace.
Pro Tip
Používejte rukavice pro mechaniky, abyste si chránili ruce před ostrými hranami tepelného štítu.
Krok 3 – Kašel/váhání během zrychlování
Při otevřeném plynu spotřebovává motor RDX velké množství spalovacího vzduchu. Silně ucpaný vzduchový filtr motoru dusí část přiváděného vzduchu, což způsobuje kašel a váhání během zrychlování. Pro nejlepší výkon by měl být vzduchový filtr vyměněn alespoň jednou ročně nebo každých 15,000 XNUMX mil. To se může na první pohled zdát nepravděpodobné, ale přeplňované motory, které používají senzory MAF k měření přiváděného vzduchu, jako RDX, mohou být temperamentní vůči změnám v sacím traktu.
Krok 4 – Kňučení posilovače řízení
Vstupní potrubí čerpadla posilovače řízení Gen 1 RDX může někdy prosakovat, což propouští vzduch do čerpadla PS, které pění kapalinu a vydává kvílivý zvuk, který můžete slyšet z motorového prostoru při zatáčkách při nízké rychlosti. Odstraňte přívodní hadici pomocí 10mm klíče a vyměňte O-kroužek na hubici hadice. V případě potřeby přidejte kapalinu posilovače řízení Acura do studeného potrubí na nádržce.
Krok 5 – Chvějící se hluk řízení proměnného válce (VCM).
Motor Gen 2 RDX V6 je vybaven systémem Variable Cylinder Management, který vypne 3 ze 6 válců, když motor nepracuje tvrdě. Činnost VCM je někdy slyšet jako třepotavý zvuk při nízké rychlosti a nízkých otáčkách, stejně jako při jízdě na dálnici. Tento zvuk je normální a znamená, že VCM funguje a šetří plyn.
Související video: Acura VCM System
Krok 6 – Hluk samokontroly ABS
Po mnoho let a generací vozidel systém Honda/Acura ABS provádí kontrolu systému poté, co nastartujete motor a začnete jezdit. Při rychlosti asi 15 MPH je slyšet kontrola systému, která vydává krátkou sérii zřetelných pípnutí nebo cvaknutí. To je normální a určuje, že ABS vám pomůže při zastavení a řízení během nouzového zastavení nebo na kluzkých silnicích.
Související diskuse
- Rachotivý hluk RDX — AcuraZine.com
- 2015 RDX Rumbling Sound — AcuraZine.com
- Drnčení/praskání při rychlosti 20 mph, když je motor studený — AcuraZine.com
Související články
Acura TL 2004-2008: Jak vyměnit hadovitý řemen
Acura TSX: Jak vyměnit hadí pás
Acura TL 2009-2014 a MDX: Jak vyměnit hadí pás
Acura TL 2009-2014 a MDX: Jak vyměnit rozvodový řemen a vodní čerpadlo
Acura TL 2004-2008: Jak vyměnit rozvodový řemen, vodní čerpadlo a termostat
Acura RDX: Specifikace modelu
Související články
Acura TL 2004-2008: Jak vyměnit hadovitý řemen
Acura TSX: Jak vyměnit hadí pás
Acura TL 2009-2014 a MDX: Jak vyměnit hadí pás
Acura TL 2009-2014 a MDX: Jak vyměnit rozvodový řemen a vodní čerpadlo
Acura TL 2004-2008: Jak vyměnit rozvodový řemen, vodní čerpadlo a termostat
Acura RDX: Specifikace modelu
Jak na to acurazine
- Diagnostika motoru
- Chlazení
- Elektrický systém
- Motor
- Palivový systém
- Sání a výfuk
Zúčastněte se Fór
Vytvářejte nové příspěvky a zapojujte se do diskuzí. Je to zdarma!
Přihlásit se “
- Reklama
- |
- Kontaktujte nás
- |
- cookie Policy
- |
- Ochrana osobních údajů
- |
- Obchodní podmínky
- |
- Neprodávejte ani nesdílejte mé osobní údaje
- |
- Spravovat předvolby
© 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands
Když kliknete na odkazy na různé obchodníky na tomto webu a provedete nákup, může to vést k tomu, že tento web získá provizi. Přidružené programy a přidružení zahrnují, ale nejsou omezeny na eBay Partner Network.
Ložiska kol v Acura RDX jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda ve vašem RDX s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola v Acura RDX jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo drnčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině RDX ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu RDX, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stadiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobovat klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Acura RDX. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem RDX se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
RDX táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude vaše RDX při jízdě v přímém směru tahat na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte Acura RDX, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám v RDX vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně platí, že je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Acura RDX vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Acura RDX?
I při jízdě vašeho RDX v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem RDX mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Acura RDX jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit RDX se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým RDX se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Acura RDX?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým RDX často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčkami, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola RDX obvykle trvá zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
