Při mé příští výměně oleje nechám svého prodejce prošetřit některé drobné problémy, kterých jsem si všiml během dvouměsíčního vlastnictví mého SH 2, který
Jsem zvědavý, jestli si toho všiml ještě někdo. Možná je některé z tohoto chování normální a jsem to jen já, což mně a prodejci šetří čas a náklady mé nevědomosti.
Nebo možná existuje TSB na něčem, o čem já nevím, ale vy ano.
Zde je to, co jsem dostal:
1. Vůle/prověšení sloupku řízení. Když sednu do auta a zapnu ho, volant se automaticky přesune do nastavení paměti. Když chytím kolo, cítíte, že celé kolo klesá asi o 1/4″. Pokud chytnu kolo na 12 a 6, pohne se mírně nahoru a dolů.
2. Bouncy zálohování. Často se stává, že při couvání je opačný proces skákavý, jako by jedna z mých zadních pneumatik byla nízká/prázdná.
3. Senzor elektrického ovládání oken. Tohle je jednoduché: stáhnu okno řidiče trochu dolů. Vytáhnu spínač o něco později a okno se stáhne místo nahoru. Na 2. nebo 3. pokus to funguje dobře.
Všiml jsem si, že se to může stát i při použití více přepínačů najednou, ale opět jen příležitostně.
4. Chrastění na přístrojové desce přímo nad hlavní obrazovkou. Tohle přichází a odchází. Všiml jsem si, že na spodní straně přístrojové desky je plastový výlisek, který je zašroubován těsně před začátkem obrazovky. Pokud se jen malým tlakem dotknu horní části přístrojové desky, zvuk zmizí.
5. Během dvou měsíců se stalo třikrát (jezdím autem denně), kdy jsem při zatáčení slyšel hlasitější bzučení/hluk vycházející z kabiny. Není to křik, spíše mechanické bzučení. Trvá to zlomek sekundy a zmizí. Moje myšlenka je možná něco v systému SHAWD/rozložení hmotnosti? Nicméně žádné vodítko.
Naposledy upravil mk5; 05 v 24:2018 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
05-24-2018, 03:35 PM
Presenter
Založen: Feb 2010
Příspěvky: 86,296
Obdržel 16,254 To se mi líbí u 11,967 příspěvků
nebyly dřívější modely sužovány problémy se zavěšením?
#2 zní, že je chybná pružina/potřebuje upřesnění
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
justnspace
05-24-2018, 05:40 PM
Hořící brzdy
Založen: Oct 2003
Místo: NY
Příspěvky: 1,170
Obdržel 747 To se mi líbí u 410 příspěvků
Uveďte auto do režimu SPORT a couvejte. Je to ještě skákací? Zálohování v SH není vůbec plynulé, pokud nejste v režimu SPORT. Souvisí to se zadními elektromotory.
#1 Rozhodně NENÍ normální. Nechte si to co nejdříve zkontrolovat!
#3 Není normální, nebo jsem o tom alespoň nikdy předtím neslyšela.
# 4 Není normální nebo běžné. S největší pravděpodobností se jedná o středový reproduktor, respektive jeho mřížku.
#5 Slyšel jsem různé zvuky jako tento u SH, ale přesto bych to nechal zkontrolovat servisním oddělením. Toto auto vydává spoustu podivných zvuků, to vše kvůli hybridnímu systému. To je normální.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od pgeorg:
mk5 (05-25-2018), moose66 (05-25-2018)
05-25-2018, 03:47 PM
Instruktor
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Obdržel 90 To se mi líbí u 50 příspěvků
Díky – dobrá věc je, že se jedná o drobné (věřím) problémy. Až dostanu nějaké odpovědi od servisu, podám zprávu.
08-07-2018, 01:59 PM
Instruktor
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2016
Obdržel 90 To se mi líbí u 50 příspěvků
Původně odeslal mk5
Při mé příští výměně oleje nechám svého prodejce prošetřit některé drobné problémy, kterých jsem si všiml během dvouměsíčního vlastnictví mého SH 2, který
Jsem zvědavý, jestli si toho všiml ještě někdo. Možná je některé z tohoto chování normální a jsem to jen já, což mně a prodejci šetří čas a náklady mé nevědomosti.
Nebo možná existuje TSB na něčem, o čem já nevím, ale vy ano.
Zde je to, co jsem dostal:
1. Vůle/prověšení sloupku řízení. Když sednu do auta a zapnu ho, volant se automaticky přesune do nastavení paměti. Když chytím kolo, cítíte, že celé kolo klesá asi o 1/4″. Pokud chytnu kolo na 12 a 6, pohne se mírně nahoru a dolů.
2. Bouncy zálohování. Často se stává, že při couvání je opačný proces skákavý, jako by jedna z mých zadních pneumatik byla nízká/prázdná.
3. Senzor elektrického ovládání oken. Tohle je jednoduché: stáhnu okno řidiče trochu dolů. Vytáhnu spínač o něco později a okno se stáhne místo nahoru. Na 2. nebo 3. pokus to funguje dobře.
Všiml jsem si, že se to může stát i při použití více přepínačů najednou, ale opět jen příležitostně.
4. Chrastění na přístrojové desce přímo nad hlavní obrazovkou. Tohle přichází a odchází. Všiml jsem si, že na spodní straně přístrojové desky je plastový výlisek, který je zašroubován těsně před začátkem obrazovky. Pokud se jen malým tlakem dotknu horní části přístrojové desky, zvuk zmizí.
5. Během dvou měsíců se stalo třikrát (jezdím autem denně), kdy jsem při zatáčení slyšel hlasitější bzučení/hluk vycházející z kabiny. Není to křik, spíše mechanické bzučení. Trvá to zlomek sekundy a zmizí. Moje myšlenka je možná něco v systému SHAWD/rozložení hmotnosti? Nicméně žádné vodítko.
Nedávno proběhl záruční servis vozu. Zde jsou výsledky:
1. Sloupek řízení vyměněn. Došlo k poruše součásti, která způsobila prověšení.
2. Skákací záloha byla nevyvážená pneumatika.
3. Odloženo.
4. Odloženo.
5. Bzučení bylo slyšet na jednotce s mechanikem při dvou různých příležitostech, ale dostatečně přerušované, že jej po třech dnech nemohli samostatně reprodukovat.
Původní myšlenka byla nějaký druh pohonu pod kapotou na straně řidiče. Rozhodně je blízko u řidiče – netuší, co to je, a špatně se reprodukuje na video; musíte být v kabině. Probíhá v normálním i sportovním režimu.
Zní to jako drhnutí/bzučení a zdá se, že k němu dochází při nízkých otáčkách a pod 40 mph při normálním plynu, zejména v zatáčkách. Řekl jsem jim, že pro to uděláme delší zkušební jízdu při příští výměně oleje za pár měsíců a pak to přehodnotíme, protože to můžu reprodukovat asi 1-2krát za jízdu. Naštěstí nejde o problém života a smrti, ale jen zvláštní zvuk.
Jízda s Acura RLX rychlostí na dálnici nebo dálnici s bzučivým zvukem je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Bzučivý zvuk je příznakem základního problému s vaším RLX, který je nutné urychleně vyřešit pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příčinami hučení v Acura RLX při vysokých rychlostech jsou špatné ložisko kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a používání pneumatik s velkými bloky běhounu. Méně častou příčinou je selhání přenosu.
1. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou hučení ve vašem Acura RLX. Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru postiženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým RLX, tím hlasitější je hučení.
Co způsobuje selhání ložisek v Acura RLX?
I při jízdě vašeho RLX v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem RLX mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám v RLX vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Acura RLX vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Doporučené video:
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Acura RLX?
Běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nevyvážená kola, nesprávné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené části zavěšení nebo řízení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také nastat, pokud jste do svého RLX nainstalovali levné značkové pneumatiky. Tyto pneumatiky mohou používat méně kvalitní materiály (ocelové pásy, které méně podporují běhoun, guma, která je náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.) a mohou být náchylnější k vyboulení na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo nedokonalým vyvážením nebo seřízením kol.
3. Pneumatiky s velkými bloky běhounu
Je možné, že hučení, které slyšíte při jízdě s Acura RLX, nemusí být způsobeno defektem, ale typem pneumatik, které používáte, zvláště pokud jste začali slyšet hluk po instalaci nových pneumatik na ráfky. O pneumatikách s velkým dezénem dezénu je známo, že jsou na dálnici hlučné.
Terénní a zimní pneumatiky jsou při vysoké rychlosti zvláště hlučné, protože agresivním dezénem prochází vzduch. Některé terénní pneumatiky také vydávají hodně hluku, který je patrný v kabině vozidla.
4. Problém s přenosem
Pokud zpod těla vašeho Acura RLX vychází přes podlahu nízký hučivý zvuk, může to znamenat problém s převodovkou. Není však běžné jen slyšet hučení bez jakýchkoli dalších příznaků: řinčení, nepravidelné řazení atd.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Acura RLX při vysokých rychlostech vydává bzučivý zvuk. Při hledání příčiny byste měli vždy začít u nejzřejmější příčiny, vadného ložiska kola nebo poškozené pneumatiky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s hučením.
