Nyní, než odpovíte, že váš fanoušek nefunguje, čtěte dále.
Přiznávám, že jsem ac noob a stále se učím. Mám základnu Acura rsx z roku 2002. Měl ránu kompresoru a předpokládal, že je to černá smrt. Vyjměte všechny díly (všechna vedení, výparník atd.), vyčistěte a znovu nainstalujte. Instalován také nový střídavý kompresor, kondenzátor, vysoušeč a expanzní ventil. Ventilátor funguje v pohodě. Zdá se, že vše funguje správně, ale když auto stojí na stopce, zahřeje se ac. Když jsem na dálnici, je hezky a chladno. Můžu nastartovat auto na stopce a AC vychladne.
Linky jsem vysával přes hodinu, abych odstranil vlhkost. Dávám tam správné množství freonu podle nálepky na autě. Při instalaci kompresoru jsem do něj vypustil olej a naplnil ho správným množstvím oleje.
Se vším, co bylo řečeno, jsem freon vyprázdnil a jednou znovu naplnil, abych se ujistil, že jsem ho napoprvé nepřeplnil. Na mých měřidlech je spodní strana vyšší, než by měla být na volnoběh, ale když otočím auto nahoru, klesne.
Jen nemůžu přijít na to, jaký problém by mohl zůstat se všemi těmito novými díly a vším vyčištěným. Každý ac guru na tomto místě s nějakými nápady by byl velmi oceněn!
06-23-2015, 04:48 PM
Datum připojení: prosinec 2008
Příspěvky: 12,028
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
Jste si 100% jistý, že dáte správné množství chladiva? Překontrolovat.
holmesnmanny
06-23-2015, 06:21 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2009
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
myslím, že jsem si docela jistý. hovory za 19.5 unce max. vyprázdněná plechovka 1 12 uncí a asi polovina další, takže by to mělo být asi 18 uncí.
06-23-2015, 07:25 PM
Člen Honda-Tech
Datum připojení: prosinec 2002
Místo: USA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
AC práce je složitá, ale pokud to funguje tak, jak má za jízdy, musíte se podívat na součást, která aktivuje kompresor, a to by byl tlakový spínač na kondenzátoru.
91integraLSVTEC
06-23-2015, 08:53 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2009
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
no rozhodl jsem se ještě jednou zkontrolovat hladiny a znovu jsem zapojil měřidla, zatímco auto běželo na volnoběh na plný výkon. foukalo poněkud chladno (od tmy), ale úrovně byly 70+ na nízké straně a asi 150 na vysoké straně. Vím, že spodní strana by měla být kolem 40-45, takže jsem otevřel spodní stranu a nechal chladivo vytékat, dokud nekleslo pod 50. Nyní se střídavý proud zahřívá při volnoběhu a když otočím auto nahoru. idk wtf se děje
06-24-2015, 04:17 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Jan 2008
Místo: Phoenix, AZ
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
A zní to, jako byste měli příliš mnoho nebo příliš málo. Cítíte při jízdě zapínání a vypínání kompresoru? Pokud ano, máte příliš mnoho.
Po vážném tipu jsem to udělal vozu. Dostal jsem levný adaptér od autzone, který mi dal můj přítel, a přidal jsem jednu plechovku freonu. Fungovalo to dobře, dokud se závitek nesmažil.
06-24-2015, 10:51 AM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2009
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
ne, kompresor se za jízdy nezapíná a nevypíná, už se mi to stalo, takže vím, jaký to je. nemá vůbec žádné zvláštní příznaky.
Trending Topics
06-25-2015, 02:50 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Jul 2006
Místo: Kansas
Příspěvky: 2,817
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
První problém je, že jste se neobtěžovali hledat moje hloubkové A/C vlákno.
Za druhé, nic nepředpokládejte, jednoduše nevyměňujte všechny díly jednoduše proto, že můžete, nikdy nepřijdete na to, proč kompresor zemřel. Může se stát, že jej vyměníte znovu a znovu, protože jste správně nediagnostikovali problém a příčinu.
Předpokládám, že jste opravy provedli podle specifikace a něco jste nepřehlédli. Pokud si myslíš, že bys mohl, řekni něco.
Jaký druh oleje jsi instaloval?
Použil jsi rovnou R134a? Nebo jsi použil sadu pro únik? Soupravy pro úniky budou obsahovat určité množství oleje (obvykle nesprávné třídy), což může způsobit situaci, kdy olej izoluje výparník a brání chlazení.
Hladinu chladiva nemůžete měřit pomocí měřidla. Chladivo se dávkuje podle hmotnosti.
Spínače jsou vysokotlaké a nízkotlaké. Pokud je tlak příliš vysoký, spustí tyto spínače. Pomocí měřiče můžete zjistit, zda se spínač otevírá předčasně. To je pochybné vzhledem k vašemu tlaku. Systém bude cyklovat v událostech přetlaku nebo podtlaku.
Váš vysoký boční tlak je příliš nízký. To může být způsobeno příliš malým množstvím chladiva opouštějícího výparník S plnou náplní systému. Připevnili jste správně snímací žárovku ke zpětnému potrubí výparníku?
Pokud je expanzní ventil vadný a neotevře se, přesune chladivo na vysokou stranu, aby se ochladilo. Protože chladivo nemá kam jít, pokračuje v ochlazování, čímž se snižuje tlak na vysoké straně na téměř klidový tlak systému.
Nikdy nepředpokládejte, že protože by to mělo být na 40-45 psi na spodní straně, tak to ve skutečnosti bude. Pokud si přečtete můj příspěvek, uvidíte, že existuje velký provozní rozsah v závislosti na venkovních podmínkách a hladině chladiva. Pokud jednoduše naplníte svůj systém, dokud není dosaženo ideálního nízkého tlaku, může být vysoká strana příliš nízká nebo příliš vysoká.
Možné příčiny:
1: Nízká hladina chladiva. Najděte netěsnost a opravte ji, nebo evakuujte a dobijte systém podle specifikace pomocí regeneračního stroje a znovu zkontrolujte.
2: Vadný expanzní ventil. Pokud problémy přetrvávají i po opravě číslo 1, vyměňte ventil.
