Ahoj, mám Acura RSX-S 2002. Od letošního léta moje klimatizace nefungovala dobře. Když zapnu auto. několik minut fouká studený vzduch a pak už to není studený základní suchý vzduch. Jednou za čas se během cesty vrátí studený vzduch na krátkou dobu. To je obvykle větší problém, když je venku velmi vysoká teplota.
Při mírnějších teplotách normálně zůstává chladný po celou dobu, ale někdy má tendenci upouštět studený vzduch. Až do letošního léta jsem nikdy neměl tento problém a žil jsem v místech s velmi horkým počasím.
Zajímalo by mě, jestli mi někdo může říct, v čem je nejpravděpodobnější problém a kolik je asi férová cena za opravu. Mám omezené znalosti o automobilech a nelíbí se mi, když jdu k prodejci/autoopravně a oni dělají dlouhý odhad na opravy, které nejsou potřeba. Díky za vaši pomoc!
1456 příspěvků · Připojeno 2001
Začněte spuštěním diagnostiky jednotky klimatizace. Pokyny začínají na str. 21-8 Kormidla.
• základna/auto • Vzduchový filtr Comptech •
88 příspěvků · Připojeno 2014
Kdyby to jen lidé udělali, než aby pokládali otázku za otázkou ve vláknech. Nakonec nemůžete odpovědět na všechny.
Honda Prelude H1996V 22 a Honda Civic EG 1995 (PRODÁNO)
1994 Acura Integra DC4 a 1995 Honda Civic EG (PRODÁNO)
Civic EK Hatch GSR 1996 a Honda Prelude SH 2001 (PRODÁNO)
2006 Acura RSX Type S — :vtec:
586 příspěvků · Připojeno 2006
musíte se podívat na kompresor a zjistit, zda spojka zabírá. Zde byste měli slyšet cvaknutí, když spojka sepne. Pokud jste na freonu, cvaknutí se rychle zapne a vypne. jako při cvaknutí. klikněte. klikněte. a tak dále.. pokud uslyšíte jedno cvaknutí a vzduch se ochladí. může to být jen vadný spínač na lince klimatizace a nenechává spojku běžet správně.
298 příspěvků · Připojeno 2006
Měl jsem podobný problém. Otázka – fouká klimatizace studený, když se POHYBUJETE, a potom se zahřívá, když zastavíte auto?
Naše CRV to udělalo a přivádělo mě k šílenství. Id nastartovat auto v horku, aby se ochladilo a ono by pár sekund foukalo a pak se zahřálo. Ale pokud jsme jeli po dálnici, fungovalo to skvěle.
Ukázalo se, že chladicí ventilátor AC (na chladiči) byl zbytečný. Když jsme byli v pohybu, okolní vzduch chladil kondenzátor, ale jakmile jsme s ním přestali pohybovat, vzduch uvnitř auta se zahřál.
2002 RSX-S (196,000 XNUMX mil) WD-40 je zkratka pro Water Displacement. NENÍ to správné mazivo. Ve skutečnosti, pokud se jej pokusíte použít jako takový, smyje (rozpustí) jakékoli skutečné mazivo, které tam bylo na začátku.
Jsem nejlepší RSX na Fuelly.
http://www.fuelly.com/driver/mtxjohn/rsx
Ozbrojený muž v občance, neozbrojený muž je rolník.
210 příspěvků · Připojeno 2010
zkontrolujte spodní část kompresoru. Pokud je na něm olej, váš kompresor je špatný. Pokud dovolíte, aby se to zhoršilo, když konečně zemře, malé kousky kovu se namotají do systému a vy budete vyměňovat nebo se snažit vyčistit více dílů.
Pokud kompresor vypadá dobře, vzal bych ho na místo pro výměnu oleje, které dělá klimatizaci. Zde je Dallas Kwik Kar odvádí dobrou práci a účtuje si 70 dolarů za testování systému. Platíte za použití jejich luxusního stroje, který dokáže otestovat těsnost systému. Mohou přidat freon za 29 dolarů za libru.
Můžete také zajít do obchodu s díly a koupit plechovku freonu, která má na sobě měrku, která vám pomůže přidat správné množství. Pokud máte malý únik, opravíte to, ale obvykle to není tak snadné.
Pokud je v systému nízký freon, kompresor se nezapne. Spínač, který to detekuje, je na sušičce, která je těsně pod baterií. Pokud chcete vyměnit kompresor, ujistěte se, že jste vyměnili také sušičku.
421 příspěvků · Připojeno 2011
^ Toto.
Řekl bych, že zkontroluj svůj freon, abys zjistil, jestli se to samé stalo mému před pár týdny. Jen přidán pro freon a dobře fouká klimatizací. Každý má stejný problém s klimatizací, ale může to být jiný problém. Opravte mě, pokud se mýlím.
187 příspěvků · Připojeno 2011
Zvedněte kapotu, zapněte klimatizaci a podívejte se na kompresor. Řemenice by se měla otáčet. Pokud ne, kompresor je špatný. Pokud ano a nemáte vůbec žádný studený vzduch, pravděpodobně došlo k úniku. Nejprve bych zkontroloval kondenzátor, protože sedí před chladičem a může být zasažen čímkoli, co by způsobilo únik a vypustil freon. Většina sad freonů se nyní dodává s barvivem, které vám ukáže, kde je únik. Asi 35 dolarů ve všech obchodech s autodíly. Nebo si můžete nechat systém nabít v obchodě. Měl jsem na místním místě, kde se pokusil nabít můj, když jsem měl nějakou jinou práci a vyfouklo to freon/barvivo z přední části kondenzátoru. Snadná oprava nákladů na kondenzátor a náklady na dobíjení systému.
289 příspěvků · Připojeno 2007
To, že kompresor neběží, neznamená, že je špatný. Existuje spousta dalších problémů, jako je elektrické selhání, špatné uzemnění, relé spojky kompresoru, jednotka klimatizace atd. Vždy můžete zkusit nastartovat kompresor na relé, pokud to nefunguje, pak věřím, že to znamená, že kompresor je špatný.
9144 příspěvků · Připojeno 2004
Máte vzduch v klimatizačním systému. Musíš ho odsát a nabít.
HenHouseSuprise;35253868 řekl:
ta věc má asi 400 HP a awd a můj Civil by ji mohl porazit na jakémkoliv parkovišti v USA. jak smutné.
5 příspěvků · Připojeno 2008
Ahoj. Mám RSX 2002 a posledních pár měsíců mám úplně stejný problém.
Pokud jste to vyřešili, napište sem, v čem byl problém a jak jej opravit.
Technik klimatizace zkontroloval moje auto a řekl, že plyn je v pořádku a kompresor také.
Kdykoli auto chce, chladí super, jako nové. Ale pak nikdy nevíš, kdy tě necháme zpoceného.
Pokud najdu řešení, zveřejním ho
PS. Moje ventilátory byly nahrazeny OEM jako před 9 měsíci. Oba
11 příspěvků · Připojeno 2009
Už jsi opravil klimatizaci? Mám úplně stejný problém, nefouká studený vzduch.
824 příspěvků · Připojeno 2005
Sakra, to vypadá jako běžný problém, ten můj dělá to samé. Tady je spousta dobrých návrhů a zítra začnu s řešením problémů
Původně odeslal athespen
Šoupal bych ji, ale musel bych jí přelepit ústa, aby nemluvila. z jejího hlasu mám chuť praštit ji oslem pěstí do krku. Nic, co by střecha nedokázala opravit.
685 příspěvků · Připojeno 2005
Sakra, ta moje dneska vypadla.
132 příspěvků · Připojeno 2011
Můj problém popsaný přesně jako op výše, je to ventilátor AC kompresoru. Nemáte někdo jak to opravit?
48 příspěvků · Připojeno 2011
Mám stejný problém a prožil jsem jedno z nejteplejších let v Texasu bez AC. Teď je na podzim. Lol. Diagnostikoval jsem problém jako špatný nízkotlaký spínač. Kde přesně je tento nízkotlaký spínač? Tak to konečně můžu změnit. Nechal jsem to evakuovat a nabít. Jen je potřeba zapnout spojku
174 příspěvků · Připojeno 2010
Měl jsem stejný problém jako vy všichni, nechal jsem někoho zkontrolovat klimatizaci a řekl, že je vše v pořádku a fouká studený vzduch, pak po chvíli horký, ukázalo se, že moje spojka klimatizace byla uvolněná, vše, co potřebovalo, bylo utahování teď funguje perfektně a fouká studený.
132 příspěvků · Připojeno 2011
Vyměnil jsem ventilátor kondenzátoru a vše bylo v pořádku. Dnes zpět k tomu samému. Chvíli za studena, pak fouká horko a pak zpět do studené.
Proč se AC na RSX tak vysává?
96 příspěvků · Připojeno 2007
Je ke kompresoru připojena pojistka?
1382 příspěvků · Připojeno 2011
Jen pro upřesnění, PROVOZUJI KTUNER.
2 příspěvků · Připojeno 2014
Horký vzduch @ nečinný.
Měl jsem stejný problém, když bylo auto v pohybu, AC FUNGOVALA ÚŽASNĚ. Ale když bylo auto na volnoběh, klimatizace se nespustila. Bydlím v Houstonu a pracuji v údolí. Naneštěstí na mě na cestě do jižního Texasu zhaslo AC. Okamžitě jsem se tam dostal a vzal jsem to ke spolehlivému známému mechanikovi, ten tam nasadil své měřiče a viděl okamžitých 150 psi na spodní straně. To je příliš mnoho, řekl, na základě okolní teploty měl být tlak v mém systému mezi 45-50 psi. Podívali jsme se na kompresor, řemenice se pohybovala, ale spojka nezapínala. Zkoušel spínač AC relé a ten posílal signál, akorát že ho spojka nepřijímala. Rozhodl jsem se vyměnit kompresor, sušičku a expanzní ventil. Propláchnutí systému a výměna oleje z nového kompresoru. AC se teď cítí krásně, ale na volnoběh se auto stále zdá být trochu teplejší. Teď fouká zima, jen jsem přesvědčen, že by to mělo být mnohem chladnější. mám vyměnit ventilátor kondenzátoru? Dělal jsem i kabinové filtry btw. Jakákoli a veškerá pomoc by byla velmi oceněna. Díky hoši.
Nyní, než odpovíte, že váš fanoušek nefunguje, čtěte dále.
Přiznávám, že jsem ac noob a stále se učím. Mám základnu Acura rsx z roku 2002. Měl ránu kompresoru a předpokládal, že je to černá smrt. Vyjměte všechny díly (všechna vedení, výparník atd.), vyčistěte a znovu nainstalujte. Instalován také nový střídavý kompresor, kondenzátor, vysoušeč a expanzní ventil. Ventilátor funguje v pohodě. Zdá se, že vše funguje správně, ale když auto stojí na stopce, zahřeje se ac. Když jsem na dálnici, je hezky a chladno. Můžu nastartovat auto na stopce a AC vychladne.
Linky jsem vysával přes hodinu, abych odstranil vlhkost. Dávám tam správné množství freonu podle nálepky na autě. Při instalaci kompresoru jsem do něj vypustil olej a naplnil ho správným množstvím oleje.
Se vším, co bylo řečeno, jsem freon vyprázdnil a jednou znovu naplnil, abych se ujistil, že jsem ho napoprvé nepřeplnil. Na mých měřidlech je spodní strana vyšší, než by měla být na volnoběh, ale když otočím auto nahoru, klesne.
Jen nemůžu přijít na to, jaký problém by mohl zůstat se všemi těmito novými díly a vším vyčištěným. Každý ac guru na tomto místě s nějakými nápady by byl velmi oceněn!
06-23-2015, 04:48 PM
Datum připojení: prosinec 2008
Příspěvky: 12,028
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
Jste si 100% jistý, že dáte správné množství chladiva? Překontrolovat.
holmesnmanny
06-23-2015, 06:21 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2009
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
myslím, že jsem si docela jistý. hovory za 19.5 unce max. vyprázdněná plechovka 1 12 uncí a asi polovina další, takže by to mělo být asi 18 uncí.
06-23-2015, 07:25 PM
Člen Honda-Tech
Datum připojení: prosinec 2002
Místo: USA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
AC práce je složitá, ale pokud to funguje tak, jak má za jízdy, musíte se podívat na součást, která aktivuje kompresor, a to by byl tlakový spínač na kondenzátoru.
91integraLSVTEC
06-23-2015, 08:53 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2009
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
no rozhodl jsem se ještě jednou zkontrolovat hladiny a znovu jsem zapojil měřidla, zatímco auto běželo na volnoběh na plný výkon. foukalo poněkud chladno (od tmy), ale úrovně byly 70+ na nízké straně a asi 150 na vysoké straně. Vím, že spodní strana by měla být kolem 40-45, takže jsem otevřel spodní stranu a nechal chladivo vytékat, dokud nekleslo pod 50. Nyní se střídavý proud zahřívá při volnoběhu a když otočím auto nahoru. idk wtf se děje
06-24-2015, 04:17 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Jan 2008
Místo: Phoenix, AZ
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
A zní to, jako byste měli příliš mnoho nebo příliš málo. Cítíte při jízdě zapínání a vypínání kompresoru? Pokud ano, máte příliš mnoho.
Po vážném tipu jsem to udělal vozu. Dostal jsem levný adaptér od autzone, který mi dal můj přítel, a přidal jsem jednu plechovku freonu. Fungovalo to dobře, dokud se závitek nesmažil.
06-24-2015, 10:51 AM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2009
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
ne, kompresor se za jízdy nezapíná a nevypíná, už se mi to stalo, takže vím, jaký to je. nemá vůbec žádné zvláštní příznaky.
Trending Topics
06-25-2015, 02:50 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Jul 2006
Místo: Kansas
Příspěvky: 2,817
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
Re: AC funguje za jízdy, ne na volnoběh. Acura rsx
První problém je, že jste se neobtěžovali hledat moje hloubkové A/C vlákno.
Za druhé, nic nepředpokládejte, jednoduše nevyměňujte všechny díly jednoduše proto, že můžete, nikdy nepřijdete na to, proč kompresor zemřel. Může se stát, že jej vyměníte znovu a znovu, protože jste správně nediagnostikovali problém a příčinu.
Předpokládám, že jste opravy provedli podle specifikace a něco jste nepřehlédli. Pokud si myslíš, že bys mohl, řekni něco.
Jaký druh oleje jsi instaloval?
Použil jsi rovnou R134a? Nebo jsi použil sadu pro únik? Soupravy pro úniky budou obsahovat určité množství oleje (obvykle nesprávné třídy), což může způsobit situaci, kdy olej izoluje výparník a brání chlazení.
Hladinu chladiva nemůžete měřit pomocí měřidla. Chladivo se dávkuje podle hmotnosti.
Spínače jsou vysokotlaké a nízkotlaké. Pokud je tlak příliš vysoký, spustí tyto spínače. Pomocí měřiče můžete zjistit, zda se spínač otevírá předčasně. To je pochybné vzhledem k vašemu tlaku. Systém bude cyklovat v událostech přetlaku nebo podtlaku.
Váš vysoký boční tlak je příliš nízký. To může být způsobeno příliš malým množstvím chladiva opouštějícího výparník S plnou náplní systému. Připevnili jste správně snímací žárovku ke zpětnému potrubí výparníku?
Pokud je expanzní ventil vadný a neotevře se, přesune chladivo na vysokou stranu, aby se ochladilo. Protože chladivo nemá kam jít, pokračuje v ochlazování, čímž se snižuje tlak na vysoké straně na téměř klidový tlak systému.
Nikdy nepředpokládejte, že protože by to mělo být na 40-45 psi na spodní straně, tak to ve skutečnosti bude. Pokud si přečtete můj příspěvek, uvidíte, že existuje velký provozní rozsah v závislosti na venkovních podmínkách a hladině chladiva. Pokud jednoduše naplníte svůj systém, dokud není dosaženo ideálního nízkého tlaku, může být vysoká strana příliš nízká nebo příliš vysoká.
Možné příčiny:
1: Nízká hladina chladiva. Najděte netěsnost a opravte ji, nebo evakuujte a dobijte systém podle specifikace pomocí regeneračního stroje a znovu zkontrolujte.
2: Vadný expanzní ventil. Pokud problémy přetrvávají i po opravě číslo 1, vyměňte ventil.
