Mám ’05 6MT w/navi, který jsem si vzal asi před měsícem. Když jsem na dálnici, všiml jsem si, že když zrychlím (řekněme z 60 na 80), auto táhne doleva a když pustím, tak se zase narovná. Zkoušel jsem to ve všech pruzích, abych vyloučil korunu v raodu způsobujícím problém. Také jsem zkontroloval tlak v pneumatikách.
Má někdo jiný tento problém?
07-19-2005, 12:44 PM
Instruktor
Založen: Jan 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
jo – máš problém s koly/pneumatikami. pokud u děláte vyhledávání, zjistíte, že mnoho lidí mělo tento problém. moje auto vždy táhlo doleva, dokud mi prodejce nevyměnil přední dvě kola/pneumatiky a problém se vyřešil. Je to závada na pneumatikách nebo kolech, která to způsobuje.
07-19-2005, 12:51 PM
Založen: Sep 2004
Místo: Chantilly/South Riding, VA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl jsem stejný problém, když jsem měl své vysoce výkonné letní pneumatiky; když jsem je vyměnil, zmizelo to
07-19-2005, 01:03 PM
tři kola
Založen: Jan 2001
Příspěvky: 1,581
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
to zní divně. možná zarovnání. za všechny ty roky, co jezdím s auty, jsem nikdy nezažil takové problémy u nového auta s novými pneumatikami, které byly správně sjeté.
07-19-2005, 01:38 PM
Založen: Apr 2005
Příspěvky: 1,754
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
TL má na kolech docela dost závaží. Nikdy jsem jich v továrním nastavení neviděl tolik.
Mina (05 6MT w/ EL42’s) také táhla doleva, která na chvíli odešla a pak se vrátila. Mluvíme-li ze zkušenosti, nechejte si to co nejdříve opravit, pokud se chystáte na výlet/jízdu na dlouhé vzdálenosti. je to PITA při jízdě (zejména s „lehkým“ pocitem řízení TL)
07-19-2005, 01:52 PM
Hořící brzdy
Založen: Oct 2004
Místo: dovolená
Příspěvky: 1,018
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
gustaf, vítej na fóru.
Problém může být stejně malý jako zarovnání. Když jsem poprvé koupil své auto, udělalo to to samé, zatáhlo doleva a po kontrole u prodejce. Bylo to opraveno jednoduše službou zarovnání. Pokud má vaše auto stále méně než 11,000 XNUMX mil jako moje. Můžete jim získat službu bez poplatku. Ale také to může být, jak řekli TL_BLUE a dezzzmond, problém s pneumatikami.
ericajackhannahjamie?
07-19-2005, 02:16 PM
Založen: Jul 2005
Místo: Vancouver, BC
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Při zkoumání vhodnosti TL pro mé jízdní potřeby jsem testoval tři TL ’05 s automatickou převodovkou. Všichni tři táhli doprava. Když se na to prodejce zeptal, řekl, že to může být proto, že auta byla dema!? Člověk by si myslel, že autobazar by chtěl, aby jeho ukázky byly ve všech ohledech co nejdokonalejší. Zůstaly mi vážné pochybnosti o vlastnostech odpružení ’05 TL. Je vysoce nepravděpodobné, že by tři auta v řadě měla problémy s pneumatikami.
Trending Topics
07-19-2005, 07:35 PM
Instruktor
Založen: Jan 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
u chlapi máte štěstí, pokud to byl jen problém se zarovnáním, protože jsem nechal můj přerovnat asi 3krát, než prodejce konečně přiznal, že existuje skutečný problém. A vyměnili mi dvě přední kola a pneumatiky. Doufejme, že to nebudete muset udělat, i když to může být také dobré, protože při 18 XNUMX mil – skončil jsem se dvěma zbrusu novými pneumatikami.
07-19-2005, 07:47 PM
Hořící brzdy
Připojit Datum: červen 2005
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Zní to jako tahání předního náhonu, pokud je to jen při akceleraci.
Problémy se zarovnáním se obecně objevují vždy.
07-23-2005, 04:58 AM
Založen: Sep 2004
Místo: 310, CA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
zkontrolujte vyvážení kol a tlak v pneumatikách. nerovnoměrný tlak v pneumatikách způsobí tah. vibrace ve volantu znamená, že kolo není správně vyváženo
12-03-2005, 06:22 PM
Datum připojení: prosinec 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám také 05 tl / navi se silným tahem vpravo. 2000 mil. problém opraven zbrusu novým michelin mxv 4. proč je to problém s tak dobrými pneumatikami, nevím, ale zdá se, že je na mnoha tl’s možná, že by měli vyměnit pneumatiku.
01-24-2006, 03:24 PM
Založen: Jul 2005
Místo: Houston, TX
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
měl stejné problémy, byly to POS bridgestones, prodejce mi dal nabídku na 4 nové ráfky a pneumatiky, mich mvx 4 nemá vůbec žádné problémy, teď jezdí jako sen! bolest v zadku po dobu 2 týdnů, zatímco se na to snažili přijít ven.
01-27-2009, 06:32 PM
05 TL Stříbrná, 6spd, Navi
Připojit Datum: listopad 2005
Umístění: Austin, TX
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejný problém.. když řadím nebo jen šlápnu na plyn, táhne to dost podstatně doleva. Když sešlápnu spojku, auto táhne doprava, pustí spojku, táhne doleva. Je to opravdu nepříjemné.. Ještě jsem na to nepřišel. Kdyby to bylo vyvážené, tlak v pneumatikách je dobrý atd. Musel bych souhlasit s předchozím plakátem, proč by to bylo seřízení, když to táhne jen když na to tlačí motor/převodovka? (tj. když je v neutrálu jezdí FINE?)
01-27-2009, 10:20 PM
Datum připojení: prosinec 2007
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejný problém s vozidlem, které táhne pod vyšší (60 mph nebo vyšší) cestovní rychlostí od prvního dne, kdy jsem s ním vyjel z pozemku. Zjistil jsem, že toto auto je těžké udržet rovně. Zdá se, že je nemožné najít „sladké místo“ pro volant, aby vůz mohl jet rovně. Vzal jsem to k prodejci 3krát a pokaždé řekli, že zarovnání je v pořádku. Tento pátek to znovu předám jinému prodejci a vezmu s sebou výtisk pro TSB 06-034 (Vehicle Drift or Pulling).
01-27-2009, 11:01 PM
Držte se vpravo kromě Pass
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: Kingstowne, VA
Příspěvky: 2,398
Obdržel 44 To se mi líbí u 35 příspěvků
(1) Zkontrolujte tlak v pneumatikách (všimněte si správného tlaku na nálepce na zárubni dveří řidiče, protože 6MT vyžaduje vyšší tlak v předních pneumatikách než v zadních). V případě potřeby upravte. Udělejte to jako první věc ráno nebo jindy, když auto několik hodin nejezdilo. Všimněte si, že mechanici jsou hrozní, pokud jde o nastavování tlaku při otáčení pneumatik; vždy je neupravují, takže ráno po otočení byste měli počítat s úpravou tlaku. Protože jste si právě koupili TL, je pravděpodobné, že nastavili tlaky špatně. (Velmi doporučuji koupit si kompresor a mít ho v kufru. Ten svůj používám poměrně často, protože vždy upravuji tlaky na svém RX-7 a Ms1995hoo RSX, z nichž žádný není zaparkovaný v plně kryté garáži.)
(2) Zkontrolujte zarovnání. nepíšeš odkud jsi. Normálně se vyhýbám zarovnání kdykoli mezi listopadem a dubnem kvůli zvýšenému počtu výmolů, mrazu a dalších nepříjemností, ale pokud bydlíte dále na jih, nemusí to představovat takový problém.
(3) Nechte otočit pneumatiky. Pokud se nejedná o směrové pneumatiky, navrhuji, abyste je nechali otáčet pouze ze strany na stranu (to znamená, že přední levá se vymění za přední pravou a podobně i vzadu). Všimněte si výše uvedeného upozornění o kontrole tlaku v pneumatikách po otočení. Podívejte se, zda auto po tomto otočení táhne opačným směrem. Pokud ano, vyměňte pneumatiky zezadu dopředu. Pokud problém zmizí, máte problémovou pneumatiku a mohlo by to být něco, čemu se říká „radiální tah“. Bohužel to pneuservisy a výrobci extrémně neradi přiznávají, když se tento problém objeví. Můžete je zkusit provozovat s problémovou pneumatikou na zadní straně, dokud se pneumatiky neopotřebují (protože pokud dojde k radiálnímu tahu, umístění problémové pneumatiky na zadní stranu způsobí, že to bude mnohem méně patrné nebo dokonce nepostřehnutelné). Pokud to uděláte, ujistěte se, že jste jim při servisu vozu řekli „žádné otáčení“.
Táhnoucí Acura RSX doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše RSX otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahání Acura RSX doleva při jízdě je špatná geometrie kol, nižší tlak vzduchu v levých pneumatikách než v pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že RSX táhne doleva, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahání Acura RSX doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Acura RSX?
Nejzřetelnější známkou nesouososti kol u RSX je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Acura RSX?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům RSX, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo seřízení kola provádět na Acura RSX?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola RSX.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že vaše Acura RSX táhne při jízdě doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je vaše RSX vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého RSX na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše RSX při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v RSX
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem RSX je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s RSX tažením doleva?
Pokud vaše RSX táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Acura RSX doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Acura RSX?
I při jízdě vašeho RSX v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění komponentů odpružení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše RSX táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole nepřetržitě dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to nejen způsobit nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhnout RSX na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda při kontaktu syčí a okamžitě se vypařuje, znamená to, že vaše brzdy RSX ulpívají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že se vaše Acura RSX přitáhne k levé straně vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše RSX může táhnout doleva kvůli úhlu vozovky a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem RSX musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začalo vaše RSX táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Acura RSX táhne při jízdě doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
