Acura RSX způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Abychom porozuměli geometrii kol, musíme rozumět použitým termínům a jejich významu.

Camber

Odklon se týká úhlu kola. Měření se počítá ve stupních. Při pohledu na přední část vozidla, pokud je kolo nakloněno směrem ven, je to pozitivní odklon. Pokud je kolo nakloněno k Acura RSX 2003, je to negativní odklon. Když odklon kola není správný nebo vycentrovaný, vede to k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, které způsobuje, že 2003 Acura RSX táhne na jednu nebo druhou stranu. Některá vozidla s pohonem předních kol nelze nastavit na odklon, takže pokud je u tohoto typu Acura RSX 2003 odklon vypnutý, znamená to, že některá část je opotřebovaná nebo zlomená v systému odpružení a je třeba ji opravit.

kolečko

Když se volant na Acura RSX z roku 2003 otočí, přední kola se otočí čepem. Tento čep je připevněn k systému odpružení Acura RSX 2003. Úhel tohoto čepu se vypočítává ve stupních, což se nazývá kolečko. Pokud se na svůj 2003 Acura RSX podíváte z jedné ze stran a horní část otočného čepu se naklání k zadní části vašeho 2003 Acura RSX, je to pozitivní kolečko. Když je horní část čepu nakloněna dopředu, je v záporném kolečku. Když je kolečko kol vypnuté, způsobí to, že Acura RSX 2003 nebude správně sledovat při pohybu rovně. To může způsobit, že řízení 2003 Acura RSX bude příliš lehké nebo příliš těžké, což ztěžuje ovládání. Kolečko také obvykle není nastavitelné u vozů s pohonem předních kol. Když je kolečko u těchto vozů vypnuté, je v zavěšení nějaká část, kterou je třeba opravit.

Prst

„Špička“ vaší Acura RSX z roku 2003 je vzdálenost přední části pneumatiky od zadní. Když jsou vaše pneumatiky se špičkou, znamená to, že přední část pneumatik je blíže k sobě než zadní část pneumatik. Pokud se při pohledu na přední pneumatiky vaše pneumatiky podobají trojúhelníku ve vzájemném vztahu s malým koncem směrem k vám, vaše Acura RSX 2003 je sbíhavá. Pokud má trojúhelník malý konec směrem k zadní části vozidla, znamená to je to špička ven. Vaše pneumatiky by měly být od sebe rovné a tvořit čtverec. Když jsou pneumatiky sbíhavé nebo vysunuté, způsobí jejich rychlé opotřebení. Sbíhavost Acura RSX z roku 2003 je nastavitelná na všech typech automobilů.

ČTĚTE VÍCE

Jak přehrávat hudbu přes Apple CarPlay na Hyundai Tucson

Související otázky a odpovědi

Může špatné seřízení pneumatik automobilu způsobit hlasitý hluk pneumatik/silnice?

U chudých je to velmi vzácné Seřízení pneumatik Acura RSX 2003 způsobovat hlasitý hluk pneumatik. Pokud by se dostal do tohoto bodu, znamenalo by to velmi vážný problém ve vašem zarovnání. Seřízení pneumatik v zásadě znamená, že vaše pneumatiky jsou vůči sobě rovné a že jsou dostatečně křivé, aby vydávaly hlasitý zvuk proti vozovce, svědčí o vážné situaci. Špatné seřízení pneumatik se projevuje driftováním při jízdě, kdy Acura RSX z roku 2003 jakoby táhne na jednu stranu nebo jsou kola viditelně mimo střed. Pokud se necháte bez dozoru, špatné seřízení způsobí nerovnoměrné opotřebení vašich pneumatik a velmi vzácným jevem zůstává hlasitý hluk z vašich pneumatik kvůli špatnému seřízení.

Jaká je průměrná cena seřízení pneumatiky?

Projekt cena seřízení pneumatik zaplatíte se bude lišit v závislosti na provedeném zarovnání a umístění. Doporučené seřízení je geometrie čtyř kol a měli byste se ujistit, že to je to, co dostáváte, protože za seřízení předních kol nebo seřízení tahu, které se stará pouze o zadní nápravu, může být účtováno méně. Cena v rozmezí 60 až 85 USD je rozumná v závislosti na různých faktorech. Většina mechaniků začne tím, že uvede vyšší cenu, než je jejich konečná nabídka. Vyjednávejte cenu a získejte nejlepší možnou nabídku. Každý, kdo požaduje více než 90 dolarů, je příliš drahý a měli byste se poohlédnout jinde.

Liší se náklady na seřízení pneumatik v závislosti na typu auta?

Náklady na seřízení pneumatik se bude lišit v závislosti na typu 2003 Acura RSX, který zarovnáváte. Pokud byste například zarovnali smart2003 Acura RSX, náklady na vyrovnání mohou být nižší, než kdybyste se pokoušeli sladit nejnovější Cadillac CTS. Je to otázka nákladů a na druhé straně nákladní automobil Acura RSX A z roku 2003 bude pravděpodobně stát ještě více. Zejména pokud se jedná o 4X4, protože se musíte postarat nejen o úplné vyrovnání přední části (rameno napínací kladky, horní/spodní hřeben, sestava řízení atd.), ale také byste se museli ujistit, že hnací kola na zadních čtyřkolkách také fungovaly správně. To by vás mohlo stát víc, než si myslíte.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatného senzoru O2 VW Sharan

Stojí seřízení zadní pneumatiky více nebo méně než seřízení přední pneumatiky?

A seřízení zadních pneumatik bude mít tendenci být levnější než front-end zarovnání z jednoho důvodu, složitosti. Při zadním vyrovnání stále nastavujete rozbíhavost a sbíhavost, ale to je tak vše. Budete muset provést nějaké drobné úpravy odpružení, ale lze je dosáhnout pomocí klíče. Pokud potřebujete vložit zadní podložky (distanční vložky), aby se zadní konec vašeho 2003 Acura RSX vyrovnal, stačí klíč. Přední část se svou sbíhavostí/sbíhavostí, sestavami ramen napínací kladky, sestavy hřebenu řízení a podobně je zapojena více, protože jedna věc ovlivňuje druhou. Takže přední zarovnání bude ve skutečnosti nákladnější zarovnání.

Jak poznáte rozdíl mezi vibracemi pneumatiky a vibracemi motoru?

Spíše než vibrace pneumatiky , vibrace motoru lze snadno určit. Nejprve si sedněte k červenému světlu a sledujte otáčkoměr, pokud ho má vaše Acura RSX 2003. Pokud se motor odmítá usadit a volnoběh běží mezi 800 a 2,600 XNUMX otáčkami za minutu, můžete si být jisti, že máte problém s motorem naprázdno. Pokud máte vibrace pneumatiky, nevšimnete si toho, dokud nezrychlíte. Jakmile dosáhnete cestovní rychlosti, pravděpodobně ucítíte vibrace volantu. Držením jednou rukou to jen potvrdíte. Pokud se jedná o vibrace pneumatiky, může to znamenat opotřebení nebo problém s pneumatikou. Může to také znamenat, že váš klikový hřídel může být mírně vychýlený, nebo to může být jen rezonance s vozovkou.

Jsou přetáčivost a nedotáčivost známky špatného seřízení pneumatik?

Přetáčivost a nedotáčivost jsou pravděpodobnější známky špatně udržovaných pneumatik než známky špatného seřízení pneumatik. Špatně udržované pneumatiky by měly být ošetřeny z bezpečnostních důvodů. Na druhou stranu se sladěnost projevuje v hloubení předních a zadních pneumatik. Zjistíte-li takové promáčknutí, protřepejte pneumatiky, abyste zjistili, zda v nich není vůle. Pokud ano, pak je šance dobrá, že sbíhavost a sbíhavost se musí resetovat, stejně jako ramena volnoběhu. Jakmile to dokončíte, vaše 2003 Acura RSX je připravena k provozu. Sledujte však stav svých pneumatik a udržujte je v dobré kondici.

Bez ohledu na příčinu je nerovnoměrné opotřebení pneumatik způsob, jak vám vaše auto sdělit, že něco není v pořádku. Oprava problému zlepší manipulaci, bezpečnost a klid. Ignorování může znamenat poruchu nebo nehodu. Pokračujte ve čtení a zjistěte, co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik na vašem Honda Accord nebo Civic.

ČTĚTE VÍCE

Má Nissan Quest Apple CarPlay?

Autor: Scott Deuty – 19. března 2015

Tento článek se vztahuje na Honda Civic/Del Sol (1992-2000) a Accord (1990-2002).

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik vyžaduje provedení analýzy, aby bylo možné izolovat příčinu. Mnoho situací může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Mezi příčiny patří tlak v pneumatikách, seřízení vozidla, opotřebované komponenty, jízdní návyky nebo prostě neprotáčení pneumatik. V tomto článku jsou popsány některé z hlavních problémů.

Potřebné materiály

Tlakoměr v pneumatikách
Jack a jack stojany
Páčidlo
Očkový klíč

Krok 1 – Vizuálně zkontrolujte pneumatiky

Dbejte na rovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky. Nerovnoměrné vzory naznačují různé situace. Pokud je radiální pneumatika opotřebena uprostřed, je podhuštěná. Pokud se nosí rovnoměrně na okrajích, je přefouknutý. Asymetrické opotřebení (nerovnoměrně opotřebované na jedné nebo druhé straně) obvykle ukazuje na opotřebené součásti zavěšení. Může také indikovat, že vyrovnání vozidla je vypnuté. Tvrdé, těsné zatáčení způsobí opotřebení vnější hrany pneumatiky. Zatáčky a zatáčky vždy projíždějte při nižších rychlostech, aby se pneumatika nenamotávala pod nebo se opotřebovávala v určitých oblastech běhounu oproti opotřebení s rovnoměrným rozložením hmotnosti.

Pro Tip

Pravidelná geometrie kol je dobrý nápad. Pro klid mysli si to naplánujte každý rok.

(Související článek: Jak zkontrolovat běhoun pneumatiky — Honda-Tech.com)

Krok 2 – Otočte pneumatiky

Otočte pneumatiky, abyste snížili opotřebení. Pneumatiky se otáčejí ve vzorcích. Obecným pravidlem je otočit pneumatiku do opačného rohu. Tímto způsobem se pneumatika bude protáčet v opačném směru při přechodu z řízené nápravy na neřízenou nápravu. Tato situace způsobuje nejrovnoměrnější opotřebení. Pokud máte rezervu v plné velikosti, nezapomeňte zaměnit i tuto pneumatiku. Poskytne nejlepší opotřebení a prodlouží životnost vaší pneumatiky.

Pro tipy

Otočte do protilehlých rohů od aktuálního umístění pneumatiky.
Otočte rezervu, i když musíte vyměnit ráfky, aby odpovídaly.

Krok 3 – Zkontrolujte uvolněné součásti

Uvolněné součásti můžete zkontrolovat mnoha způsoby. S vozidlem na zemi uchopte vršek pneumatiky a zatřeste s ní co nejlépe. Pokud si všimnete jakéhokoli uvolnění nebo chrastění, něco je uvolněné. Typickými viníky jsou komponenty zavěšení nebo ložiska. Řízení můžete pozorovat i pod STACIONÁRNÍM vozem, zatímco kamarád pohybuje volantem ze strany na stranu.

ČTĚTE VÍCE

Automatická okna Rolls Royce Phantom nefungují, jak resetovat

Zvedněte kolo ze země a podepřete vozidlo na jeho těle v místě pro zvedání (doporučeno v uživatelské příručce). Zatřeste kolem, abyste zkontrolovali případné uvolnění. K vypáčení kola použijte páčidlo nebo klíč zasunutý do ráfku a zkontrolujte, zda není uvolněný.

Pro Tip

Pomocí hadru natáhněte páčidlo nebo klíč, abyste si nepoškrábali nebo nepoškrábali ráfky.

Krok 4 – Zkontrolujte zarovnání

Sledovat zarovnání bude obtížné. Vzhledem k tomu, že tolerance jsou tak těsné, je nejlepší nechat seřízení na kvalifikovaném obchodě. K vidění budou pouze extrémní podmínky. Například špatný sbíhavost ukáže, že pneumatiky směřují silně dovnitř, zatímco špatný odklon ukáže, že pneumatika směřuje dovnitř nebo ven nahoře.