Děkuji za zpětnou vazbu. Důvod, proč jsem měl podezření na boční schody, byly mezery kolem plastových krytů rohů a skutečných stupaček. Vypadalo to jako skvělé místo pro vytvoření píšťalky. Jsem si jistý, že znáte vítr v TX a já jsem v KS.
Příspěvky členů fndlyfmrflyr: 668
Moje 02 má podobný hluk při rychlostech na dálnici se silným nepřímým čelním větrem. V mém je hluk jak velmi hlasité pískání v kombinaci s tichým duněním. Zdá se mi, že zvuky vycházejí z oblasti spodního předního blatníku.
noise Členské příspěvky: 1
Před pár týdny jsem si konečně koupil nový 04 MDX Touring. Od 2. dne jsem slyšel hlasité a nepřetržité „cvakání“ přicházející z levé přední strany při jízdě asi 30 mil za hodinu. Tento zvuk se od té doby neustále vrací a pokaždé trvá asi 5 sekund. Hluk se opakuje asi 2 až 3krát ve stejný den. Má někdo stejný problém v tomto modelu 04 Touring? Dík,
Příspěvky členů otis123: 439
2 týdny starý. Žádný hluk plynové nádrže, žádný hluk 2200 ot./min, žádný hluk brzd. Vzal jsem to na zpáteční cestu dlouhou 500 mil. Pouze skřípe lesklá část kolem řadicí páky, která se otírá o falešné dřevo pod ní při zatáčení vozu.
První nádrž [1 mil] 298 mpg dálnice 19.9 %/kolem města 80 % žádná střídavá jízda VELMI konzervativní.
2. tank [570] 20.1 mpg mezistátní 90 %/ po městě 10 % nějaká střídavá jízda VELMI konzervativní
3. tank [630] 26.7 mpg mezistátní 90%/ město 10% nějaké AC méně konzervativně, ALE vyplnil NJ obsluhu — možná nebylo navrchu??
Vše spočítáno ručně. ve skutečnosti počítač říká méně.
Zatím je vše dobré. V podstatě to, co můj 6 cyl. LLBean Outback dostane!
Příspěvky členů hopeitsfriday: 396
MDX má na dálnici celkem dobrý dojezd na benzín, ale ve městě je to dost špatné. Při jízdě ve městě se aktuálně dostávám kolem 14.5.
hushy555 Příspěvky členů: 7
Mám 04 MDX a celkově mám 23 mpg. To zahrnuje spoustu zastávek a jízd v hustém provozu na 1-95 a Capital Beltway každý den ve špičce. Používám vysoký zkušební plyn a používám své vlastní výpočty, můj počítadlo kilometrů říká 22.5 mpg.
Na další téma první 05 MDX sjel z montážní linky dne 27. září 2004
cakes99 Příspěvky členů: 27
Poté, co jsem na svém MDX 2002 provedl dvě svolávací akce, objevil jsem velmi vysoký hluk, který se objevuje při jízdě kolem 35-40 mil za hodinu. Čím rychleji jedu, tím vyšší je výška hluku. Servisní oddělení rozhodlo, že těsnění na čelním skle netěsnilo a způsobilo, že vzduch vydával tento zvuk. No, mám nové čelní sklo a stále mám vysoký hluk. Nyní mi servisní oddělení říká, že už neslyší hluk, což je mi jasné jako ve dne. Moje další možnost je projet se s Acura Rep, až příště přijde k mému prodejci. Má někdo jiný tento hluk, uslyšíte jej pouze tehdy, pokud máte klidnou cestu, bez ventilace a bez rádia.
Také jsem právě nechal udělat opravu, protože se zadřel plynový pedál a SUV samo vytáčelo motor, když bylo v parku. Když se to stalo, bál jsem se řízení, naštěstí jsem byl blízko domova a otočil se zpět. Zavolali do silničního servisu a byli skvělí a odtáhli to k prodejci. Rozsvítila se kontrolka motoru a oprava zahrnovala nějaký ventil, který ovládá idol. Doufám, že se to mnoha lidem nestane, bylo velmi děsivé, že moje auto excelovalo samo.
Příspěvky členů sbcooke: 2,297
Něco takového jsem měl ze svého starého nissanu. Sluneční střecha by v horkých dnech pískala. Prodejce to nikdy nedokázal opravit. Izoloval jsi to k přednímu sklu nebo by to mohlo být střešní okno?
To, co můj problém nakonec vyřešilo, bylo jednoduché řešení, které mi dal táta. Silikonový sprej na hadřík a stírání povětrnostních pásů dvakrát ročně. Díky tomu se lépe drží a pak žádný hluk.
Příspěvky členů hopeitsfriday: 396
Ano, zní to, jako by některé z těsnění začínají odcházet. Silikonový sprej je dobrý návrh.
Příspěvky členů caseterri: 2
Podobné .. Měli jsme potíže se starty jako dlouhé startování a pak nic .. následovalo čekání 10 – 20 minut a pak to nastartovalo ok.. Toto se opakovalo několik dní ( auto bylo 2 týdny staré 2004 bez navigace ) následujících den si vyžádal skok a cestu k prodejci .. Řekl jsem, že vadná baterie.. Vyměnili je zdarma (ale samozřejmě mi neresetovali hodiny ani rozhlasové stanice. každopádně .. nyní startuje dobře a žádné aktuální problémy. .
Příspěvky členů caseterri: 2
HEJ ano, máme stejný problém, ale zmizí, když prasknu jedno z dalších oken
Electricfire členské příspěvky: 2
Měl někdo oheň pod kapotou MDX podél požární stěny? Jeli jsme po dálnici, když jsme ucítili, jak něco hoří. dým se dostal do prostoru pro cestující mezerami v přístrojové desce. Podél požární stěny vzadu šlehaly plameny. Prodejce zatím nemůže najít příčinu a řekl, že o tom nikdy předtím neslyšel.
Příspěvky členů todd53: 47
Páni. To zní u produktu Honda velmi nezvykle. Kolik to má kilometrů? Je ještě v záruce? Jak velká byla škoda? Hodně štěstí.
Electricfire členské příspěvky: 2
MDX je 2002 s 35,700 13 mil a je stále v záruce. Prodejce nyní říká, že nemohou najít žádnou příčinu, ale jsou si docela jisti, že v chladném počasí si ve vozidle postavilo hnízdo malé zvíře a to způsobilo požár. Problém s tímto «řešením» je v tom, že s autem se jezdí každý den (hodinu ráno a jednu večer) a jelo asi XNUMX hodin před požárem. K požáru také došlo, až když jsme ušli asi sto mil dálniční rychlostí. Do pěti minut po prvním pachu, kouři a plamenech nebyly vidět žádné hnízdo nebo jiné cizí předměty. pěkně hořlavé „hnízdo“. Do tohoto vozidla také instalují třetí CD přehrávač. máme historii problémů s pomlčkou, kterou dealer způsobil, když selhal první CD přehrávač. Tvrdí, že je to neobvyklé, ale nevidí žádnou souvislost.
Příspěvky členů hopeitsfriday: 396
Kde začal požár?
Příspěvky členů zucchero: 3
MEZI 20 AŽ 50 MPH, POKUD PUSTÍTE PLYN A ZNOVU STISKNETE SNADNO, VOZIDLA SE OTÁČKY A škubnou. SKORO JAKO HLEDÁNÍ PŘEVODU (MĚNIČE MOMENTU)?==ZDÁ SE ZHORŠOVÁNÍ. UŽ TO MĚLO TRANS. ŽÁDNÁ ODPOVĚĎ OBCHODNÍKŮ,»Jestliže NEVYDÁVÁ CHYBNÝ KÓD, NENÍ NIC ŠPATNĚ. DVA OBCHODNÍCI NĚJAKÉ ODPOVĚDI.MILAGE=28K.
doneill1 Příspěvky členů: 1
S Acura runaround mám také své zkušenosti. Nedávno jsem prodal svůj ’04 MDX s najeto pouze 6 mil. Mým hlavním problémem byla montáž a povrchová úprava vozu. Přišel s odřenou barvou, poškrábanými vnitřními díly a kapotou, dveřmi a nárazníkem, které nebyly správně zarovnány. Jak prodejce, tak zástupce Acura. uvedl, že všechny tyto problémy byly v rámci „přijatelné tolerance vad“ pro společnost Acura. Nemohl jsem uvěřit tomu, co jsem slyšel. Ptal jsem se krajského zástupce. proč tyto problémy nejsou na Honda Pilot, a bylo mi řečeno, že Pilot je novější konstrukce a že mnoho problémů MDX proto není v MDX. No, nevěřil jsem svým uším. Naštěstí jsem toto auto prodal a rozbil se. Šel jsem ven a koupil Pilot a ušetřil tunu – žádné problémy.
Příspěvky členů fndlyfmrflyr: 668
Vypněte prosím caps lock.
Pokud dokážete problém prokázat, nemělo by záležet na tom, zda existuje chybový kód. Pokud ne, prodejce nemá nic, na čem by mohl založit opravu.
Pokud můžete předvést a je to pro daný model abnormální (zní to tak) a prodejce stále nebude problém řešit, kontaktujte společnost Acura. Pokud žádná pomoc, zbývá vám pouze citronový zákon vašeho státu a možná arbitráž nebo soudní řízení.
Moje 02 má v rozsahu 40-45 mph, tahal. Nedá se to nazvat klapáním nebo škubáním, ale bylo to, jako by převodovka zařadila příliš vysoký rychlostní stupeň. Zaváhání při akceleraci jsou nepříjemné a objevují se pouze při velmi mírném sešlápnutí plynového pedálu. mírný. Agresivnější použití plynového pedálu odstraňuje problém na mém. 26k na mé 02 a tuto charakteristiku (pomalé podřazování s lehkým plynovým pedálem) jsem poprvé zaznamenal asi před 20k. Do mého byla stažena dodatečná olejová řada.
Příspěvky členů orthoemerg: 2
Vlastním MDX Touring z roku 01, který měl trvalé a progresivní problémy s převodovkou. Při jemném zrychlování by se při ujetí 30,000 4 mil auto mezi prvním a druhým rychlostním stupněm třáslo a třáslo. Všudypřítomné bylo také «hledání» převodových stupňů při ubírání plynu v dálničních rychlostech. Vícenásobné stížnosti při plánovaných servisních návštěvách tyto problémy nevyřešily. Výměna převodové kapaliny a stažení trysky vstřikovače druhého převodového stupně byly bezvýsledné. K chvění nyní dochází ve více bodech řazení při neagresivní akceleraci. Prodejce (Ramsey Acura) mi vytrvale dával schůzky 5-XNUMX týdnů od data mé žádosti, aby mě opotřeboval i moji záruku. Nakonec se svezl servisní manažer a potvrdil mou stížnost, „kterou nejsme schopni reprodukovat“ beze mě. POZOR, pokud máte tyto příznaky. Zdokumentujte a vyřešte před vypršením záruky. Budu vás informovat, jak Acura řeší tento Transmission Impossible. Zní to některým čtenářům povědomě?
Příspěvky členů phillybigeasy: 31
Myslím, že je to divné, ale abych mohl vypnout zadní klimatizaci, musím stisknout tlačítko Rear A/C, aby se rozsvítilo zelené světlo. Domníval bych se, že když nesvítí zelená kontrolka zadní klimatizace, je vypnutá zadní klimatizace. Ne, právě naopak! Je to běžné u všech MDX’ (japonských aut?)?
Příspěvky členů bubbaman99: 2
Mám Base MDX 2004, který potřeboval nový katalyzátor 3 měsíce po zakoupení. Z auta po ‚opravě‘ i nadále vychází sírový zápach. Jakékoli myšlenky by byly užitečné (BTW – mám také hluk, který je nepříjemný). Mohl bych dostat citron?
Příspěvky členů harjits: 35
Právě jsem mluvil s manažerem služeb zde v RI a ten potvrdil, že Acura vydala TSB (04-027) 22. října pro obávaný dron. Objednal díl a příští pondělí bude vyměněn. Chyba u místních prodejců a opravte ji dříve, než bude část doobjednána.
Příspěvky členů hopeitsfriday: 396
bubbaman99,
Na brzdu je TSB, ověřte u svého prodejce instalaci podložek.
Většina aut vydává ten sírový zápach, když na něj silně zatlačíte. Pokud to není váš případ, zkuste změnit značku feul. Některý benzín obsahuje více síry než jiný, zní to, jako by vaše auto nedokázalo spálit všechen ten neduh. Používáte prémiový plyn?
wckitty1 členské příspěvky: 1
Stejně jako vy, V lednu 04 měl můj MDX 2001 s 54,000 XNUMX mil velké problémy s přenosem. Převody začaly prokluzovat a při jízdě po dálnici rychle klesaly otáčky. Auto málem vypadlo.
Trvalo to pár sekund a pak už to jelo v pohodě. O pět minut později začaly prokluzovat převody, otáčky klesly a vydávaly podivné zvuky. Bylo jasné, že ztrácím přenos. To se opakovalo každých 5 minut.
Bezpočet dalších mělo stejný problém, a přestože společnost Acura svolávala určitý rok a určitý model převodovek, je pro ně extrémně obtížné se na toto svolávací akce kvalifikovat a neplatí za náhradní díly ani práci, pokud je váš vůz mimo záruku. . Aby spotřebitele zmátli, mluví v „kódech“. Pokud vaše auto nemělo při servisu správný «kód», nemáte nárok na stažení? Ví někdo o těchto kódech? Tlačím na svého prodejce, aby mi pomohl interpretovat tyto kódy.
Věřím, že moje auto a bezpočet dalších jsou součástí tohoto stažení závady převodovky (svolávací číslo 04V-176.) Proč má tolik z nás problémy s převodovkou?
Prostřednictvím Centra pro bezpečnost automobilů může být podána hromadná žaloba. Budu tuto nástěnku průběžně zveřejňovat.
Mám zájem o zprávu od každého, kdo měl velké problémy s přenosem (prokluzování, hluk, zablokování) s jejich Acura.
Příspěvky členů zucchero: 3
