Ahoj lidi, tak jsem zašel ke svému prodejci, protože jsem měl následující problém:
-Chvíli by řídil auto (nic bláznivého). Zaparkujte asi 20 minut, nastartujte auto a v manuálu, když odjíždím, slyším hlasité kňučení kolem 3,500 otáček za minutu na první rychlostní stupeň. Hluk by nakonec za pár minut zmizel. Uvědomte si, že tento hluk by se NEVY stal, pokud by byl motor zcela studený; až po výše popsaných událostech.
Přinesl to mému prodejci a technik to diagnostikoval jako potenciálně problém s katalyzátorem. Pokračoval a vyměnil ji za novou a také za novou vakuovou pumpu, protože si všiml malého úniku.
-Šel jsem vyzvednout auto, před mým příjezdem s ním jeli, aby se zahřálo a zchladilo, abych mohl vyzkoušet, jestli hluk zmizel. K mému překvapení hluk ve skutečnosti zmizel, ale nyní se zdá, že je tu větší problém.
-Při zesílení nyní slyším pouze to, co mohu popsat jako velmi hlasité tikání/ a motor zní staře a unaveně. Výfuk se nezdá tak hlasitý jako předtím a když pustím plyn (mám melodii EuroCompulsion V2 s praskáním/bouchnutím a výfukem Centerline Corsa), na konci každého šustění se ozve zřetelné kovové chrastění.
-Také je cítit výfukový plyn uvnitř kabiny a v motorovém prostoru
– Bojoval tam a zpět s prodejcem, který říkal, že tyhle zvuky tam nikdy nebyly, než kočku vyměnili. Tvrdí, že nic neslyší a „fungují tak, jak byly navrženy“. Řekl jsem jim, že jsem v čele tohoto auta 4 roky a nikdy předtím jsem to neslyšel.
-Vzal jsem auto do výfuku, kde mi namontovali závodní výfuk, sundal jsem spodní panel a zkontroloval kočku s nimi. Jeden ze spodních kolíků na kočce k flex trubce měl křížový závit a matice byla velmi poškozená. (důkaz mizerného řemesla prodejce).
-Nastartoval jsem motor a otočil jsem ho v různých otáčkách a technik měl nahoře a za kočkou stetoskop a poslouchal problémy. Řekl, že slyšel únik z příruby turba, kde se připojuje kočka, a že ztrácím podporu. Teď ty zvuky, které jsem slyšel, dávají smysl. zní to jako únik! Kovové chrastění po prasknutí výfuku musí být nával úniku výfuku a narážení na tepelný štít?
Můj dotaz do fóra:
Jak se sériová kočka připojuje k přírubě turba? Je to nějaká svorka s těsněním? Může být špatné těsnění/není správná svorka? Je možné vyměnit kočky pouze zespodu auta nebo potřebujete přístup i shora? Snažím se v tom být co nejerudovanější, protože mám v úterý další schůzku s prodejcem, abych jim ukázal dokumentaci z nezávislého obchodu, která uvádí, že došlo k úniku.
Chci jen opravit auto. Jakýkoli příspěvek z fóra by byl velmi oceněn!
2015 4C kupé
18 tis. mil
Eurocompulsion Stage 2 ECU
Vstup Eurocomplusion V1
Středový výfuk Corsa Race
180 příspěvků · Připojeno 2017
Ahoj lidi, tak jsem zašel ke svému prodejci, protože jsem měl následující problém:
-Chvíli by řídil auto (nic bláznivého). Zaparkujte asi 20 minut, nastartujte auto a v manuálu, když odjíždím, slyším hlasité kňučení kolem 3,500 otáček za minutu na první rychlostní stupeň. Hluk by nakonec za pár minut zmizel. Uvědomte si, že tento hluk by se NEVY stal, pokud by byl motor zcela studený; až po výše popsaných událostech.
Přinesl to mému prodejci a technik to diagnostikoval jako potenciálně problém s katalyzátorem. Pokračoval a vyměnil ji za novou a také za novou vakuovou pumpu, protože si všiml malého úniku.
-Šel jsem vyzvednout auto, před mým příjezdem s ním jeli, aby se zahřálo a zchladilo, abych mohl vyzkoušet, jestli hluk zmizel. K mému překvapení hluk ve skutečnosti zmizel, ale nyní se zdá, že je tu větší problém.
-Při zesílení nyní slyším pouze to, co mohu popsat jako velmi hlasité tikání/ a motor zní staře a unaveně. Výfuk se nezdá tak hlasitý jako předtím a když pustím plyn (mám melodii EuroCompulsion V2 s praskáním/bouchnutím a výfukem Centerline Corsa), na konci každého šustění se ozve zřetelné kovové chrastění.
-Také je cítit výfukový plyn uvnitř kabiny a v motorovém prostoru
– Bojoval tam a zpět s prodejcem, který říkal, že tyhle zvuky tam nikdy nebyly, než kočku vyměnili. Tvrdí, že nic neslyší a „fungují tak, jak byly navrženy“. Řekl jsem jim, že jsem v čele tohoto auta 4 roky a nikdy předtím jsem to neslyšel.
-Vzal jsem auto do výfuku, kde mi namontovali závodní výfuk, sundal jsem spodní panel a zkontroloval kočku s nimi. Jeden ze spodních kolíků na kočce k flex trubce měl křížový závit a matice byla velmi poškozená. (důkaz mizerného řemesla prodejce).
-Nastartoval jsem motor a otočil jsem ho v různých otáčkách a technik měl nahoře a za kočkou stetoskop a poslouchal problémy. Řekl, že slyšel únik z příruby turba, kde se připojuje kočka, a že ztrácím podporu. Teď ty zvuky, které jsem slyšel, dávají smysl. zní to jako únik! Kovové chrastění po prasknutí výfuku musí být nával úniku výfuku a narážení na tepelný štít?
Můj dotaz do fóra:
Jak se sériová kočka připojuje k přírubě turba? Je to nějaká svorka s těsněním? Může být špatné těsnění/není správná svorka? Je možné vyměnit kočky pouze zespodu auta nebo potřebujete přístup i shora? Snažím se v tom být co nejerudovanější, protože mám v úterý další schůzku s prodejcem, abych jim ukázal dokumentaci z nezávislého obchodu, která uvádí, že došlo k úniku.
Chci jen opravit auto. Jakýkoli příspěvek z fóra by byl velmi oceněn!
2015 4C kupé
18 tis. mil
Eurocompulsion Stage 2 ECU
Vstup Eurocomplusion V1
Středový výfuk Corsa Race
Ahoj ajf2020,
Vaše obavy nás určitě mrzí. I když nemohu změnit to, co jste již zažili v minulosti, rád bych se vám snažil co nejlépe pomoci s naší úrovní péče kupředu. Pro upřesnění, máte otevřený případ s péčí o zákazníky? Obraťte se na nás soukromě, protože bychom se rádi dozvěděli další podrobnosti o vašich zkušenostech, abychom mohli určit, jak nejlépe pomoci vpřed.
Laura
AlfaRomeoCares
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů, abychom je mohli zkontrolovat. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
AutoNation Mobile Service nabízí předem a konkurenceschopné ceny. Průměrné náklady na diagnostiku kontrolek motoru Alfa Romeo 4C jsou 124 USD. Odevzdejte jej v naší prodejně a vyzvedněte si ho o několik hodin později, nebo ušetříte čas a nechejte si přijet našimi mechaniky doručení.
Alfa Romeo 2019C z roku 4
1.7L L4 Turbo • 66,669 XNUMX mil
Alfa Romeo 2017C z roku 4
1.7L L4 Turbo Base • 34,000 XNUMX mil
Alfa Romeo 2017C z roku 4
1.7L L4 Turbo • 233 XNUMX mil
Alfa Romeo 2017C z roku 4
1.7L L4 Turbo Base • 59,000 XNUMX mil
Alfa Romeo 2017C z roku 4
1.7L L4 Turbo Spider • 32,000 XNUMX mil
Alfa Romeo 2020C z roku 4
1.7L L4 Turbo • 1,000 XNUMX mil
Alfa Romeo 2020C z roku 4
1.7L L4 Turbo • 2,134 XNUMX mil
12 měsíců | Záruka 12,000 XNUMX mil
Proč AutoNation Mobile Service?
Provádíme více než 600 oprav a údržby včetně výměny olejů, brzd, diagnostiky, řemenů a hadic a další. Nejlepší část? Přijedeme k vám se všemi potřebnými nástroji a díly.
Cena předem
Online rezervace
Kvalitní servis
Plná záruka
6 důvodů, proč se může rozsvítit kontrolka motoru
Zde je šest běžných důvodů, které mohou spustit kontrolku motoru vašeho vozidla:
1. Selhal senzor kyslíku
Kyslíkový senzor měří nespálený kyslík ve výfukovém systému vašeho vozidla. To pomáhá ECM (počítač automobilu) zjistit, jak efektivně spaluje palivo během spalování. V souladu s tím ECM vytváří ideální směs vzduchu a paliva, která nabízí optimální kilometrový výkon za různých jízdních podmínek.
Tyto senzory však musí tolerovat extrémně vysoké teploty a jsou náchylné k selhání, když vaše vozidlo urazí 80,000 XNUMX mil.
Vadný kyslíkový senzor může dokonce poškodit vaše zapalovací svíčky a katalyzátor, což vede k nákladným opravám. Vaše vozidlo také neprojde emisními testy, protože špatný katalyzátor bude vypouštět škodlivé sloučeniny, jako jsou uhlovodíky a oxidy dusíku.
2. Uvolněte uzávěr plynu
Někdy může tak jednoduchý problém, jako je uvolněný uzávěr plynu, způsobit, že diagnostický systém rozsvítí kontrolku motoru.
Váš plynový uzávěr je součástí utěsněného systému odpařování emisí, který zabraňuje úniku plynových par do vzduchu.
Pokud nechtěně necháte tento uzávěr plynu uvolněný, můžete ztratit palivo vypařováním a váš systém recirkulace výfukových plynů nebude fungovat hladce.
3. Slabá autobaterie
Když je vaše autobaterie slabá nebo není plně nabitá, nedodá dostatek energie do ECM vašeho vozidla. To bude mít za následek blikající kontrolku motoru a ECM zaregistruje chybový kód.
Můžete si také všimnout rozsvícené kontrolky baterie na palubní desce, která indikuje problém s baterií nebo alternátorem. Když k tomu dojde, měli byste zavolat do servisního střediska a naplánovat servis baterie.
4. Vadné zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky jsou zodpovědné za generování elektrické jiskry, která nastartuje váš motor. Když jsou zapalovací svíčky opotřebované, mohou vést k problémům se zapalováním, plýtváním palivem a dokonce k poškození dalších důležitých prvků vašeho vozidla.
Opotřebované kabely zapalovacích svíček mohou také způsobit rozsvícení kontrolky motoru. V jiných případech může být na vině zapalovací cívka.
5. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve vašem vozidle měří, kolik vzduchu vstupuje do motoru. ECM používá tato data k určení množství paliva vstřikovaného do spalovací komory.
Pokud se snímač pokazí nebo dojde k netěsnostem v sacím traktu vzduchu, rozsvítí se kontrolka kontroly motoru.
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu je také citlivý na nečistoty, vodu a olej. Takže kontaminace ve vzduchovém traktu může také spustit signál kontroly motoru.
6. Vynechávání zapalování
Zapalovací svíčky pomáhají zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Pokud je načasování jiskry vypnuté nebo pokud palivová směs a její komprese nejsou v pořádku, může vaše vozidlo selhat.
Některé další důvody, které mohou také způsobit vynechání zapalování a rozsvícení kontrolky motoru, jsou:
- Vadná zapalovací cívka
- Opotřebované zapalovací svíčky a kabely zástrček
- Vadný vstřikovač paliva
Pokud budete i nadále ignorovat kontrolku kontroly motoru pro takové vynechávání zapalování, mohou mít za následek vážné problémy, jako je mechanická porucha motoru vašeho auta.
Jak naléhavá je diagnostika kontrolky motoru?
Stálé nebo blikající světlo motoru signalizuje, že palubní počítač vašeho vozidla detekoval problém a je třeba naplánovat servis, aby se problém vyřešil.
Nicméně, blikající kontrolka motoru označuje více naléhavý zájem to vyžaduje okamžitou pozornost . Místo žlutého blikajícího světla se může u některých vozidel rozsvítit červené nebo oranžové světlo. V obou případech to znamená naléhavý problém, který byste měli co nejdříve řešit.
Pokud kontrolka motoru svítí a nedochází ke ztrátě výkonu, problém není příliš naléhavý. Servis byste však měli naplánovat co nejdříve, abyste se vyhnuli nákladným opravám.
Kolik stojí diagnostika kontrolek motoru?
Autoservis si může za provedení diagnostiky kontrolek motoru účtovat 88 až 144 USD.
Tyto náklady však nezahrnují daně a další poplatky, které si servisní středisko může účtovat za diagnostické testy. Cena se také může lišit v závislosti na modelu vozidla a mzdových nákladech.
Na základě kontroly diagnostiky motoru může certifikovaný technik v dealerství navrhnout opravu motoru nebo jiné související opravy autodílů, které budou stát extra.
4 Časté dotazy k diagnostice kontrolek motoru
Zde jsou odpovědi na některé běžné otázky týkající se kontrolního modulu:
1. Co znamená kontrolka motoru?
Kontrolka motoru (kontrolka hnacího ústrojí) je vizuální indikátor na palubní desce vašeho vozidla, který se rozsvítí, když dojde k problému s palubním diagnostickým systémem (OBD).
Většina moderních vozidel má modul řízení motoru (ECM), který reguluje přívod paliva do vozidla, řízení vzduchu, vstřikování paliva a zapalování – na základě údajů, které získává z různých senzorů ve vašem vozidle.
Kdykoli ECM narazí na problém, který nedokáže vyřešit, spustí kontrolku motoru (CEL).
Protože se kontrolka motoru může rozsvítit z mnoha důvodů, ECM také zaznamenává diagnostický poruchový kód (DTC), který podrobně popisuje problém. Tento kód motoru můžete přečíst pomocí čtečky kódů OBD II.
Stále však budete potřebovat certifikovaného technika, aby provedl vícebodovou kontrolu a našel hlavní příčinu problému.
2. Je bezpečné řídit s rozsvícenou kontrolkou motoru?
Pokud se výkon vašeho vozidla nezmění, ale kontrolka motoru svítí, můžete pokračovat v jízdě, dokud své vozidlo nepřivedete na bezpečné místo.
Nicméně jezděte opatrně a problém co nejdříve vyřešte, abyste zabránili dalšímu poškození motoru vašeho vozu.
Pokud se však z motoru ozývají podivné zvuky, špatná akcelerace nebo hrubý volnoběh v kombinaci s rozsvícenou kontrolkou motoru, nepokoušejte se zrychlovat ani řadit. Pomalu zastavte auto a zavolejte silniční asistenci.
Pokud uvidíte blikající kontrolku motoru, měli byste okamžitě přetáhněte. Pokud tak neučiníte, může dojít k poškození základních prvků, jako je drahý katalyzátor, a případně k vytvoření nebezpečných jízdních podmínek.
3. Jak opravím kontrolku motoru?
I když je nejlepší nechat si diagnostiku světel motoru provést certifikovaným technikem, zde je několik věcí, které byste mohli udělat:
- Zkuste utáhnout uzávěr plynu, protože je to jeden z běžných důvodů rozsvícení kontrolky motoru. Problém by mělo vyřešit utažení uzávěru plynu.
- Zkontrolujte, zda na palubní desce nesvítí varovná kontrolka indikující nízký tlak oleje nebo přehřátí. V takovém případě co nejdříve zavolejte své servisní oddělení nebo mobilního opraváře.
- Pro čtení chybového kódu použijte skenovací nástroj OBD II. Pokud používáte stolní software, použijte navigaci pomocí klávesnice k zobrazení chybového kódu a podle toho si zarezervujte požadované servisní hodiny v autoservisu.
Pro Tip: Mobilní opravny mohou provádět servis brzd, výměnu oleje, servis převodovky, servis baterie nebo službu rotace a seřízení pneumatik přímo na vaší příjezdové cestě.
4. Jak resetuji kontrolku motoru?
Vyřešení základního problému vymaže diagnostický kód a resetuje kontrolku motoru. Chcete-li problém vyřešit, můžete se obrátit na servisní oddělení vašeho prodejce nebo na autoservis.
Pokud to plánujete udělat sami, zde je několik metod:
- Jeďte s vozidlem, dokud nezhasne kontrolka motoru
- Odpojte a znovu připojte baterii
- Získejte skenovací nástroj OBD-II k resetování kódu
Nezapomeňte, že se kontrolka znovu rozsvítí, pokud nebude odstraněn základní problém.
Vícebodová kontrola, která zahrnuje servis brzd, seřízení nebo výměnu oleje, může pomoci předejít budoucím problémům.
Výměna vzduchového filtru Výměna vzduchového filtru v Chicagu Výměna vzduchového filtru v Dallasu Výměna vzduchového filtru v Orlandu Výměna brzdového třmenu Zobrazit všechny opravy
