Takže dnes jsem jel se svým Spiderem v teplejším počasí, jaké kdy viděl (~70-80 °F).
Když jsem zaparkoval, všiml jsem si bublání a tichého vysokého hluku na několik minut (méně než 5) bezprostředně po vypnutí motoru.
Mají naše vozy expanzní nádrž jako součást chladicího systému nebo je třeba se obávat hluku?
Žádné další příznaky problému a auto má najeto 1,500 km.
1895 příspěvků · Připojeno 2015
Loni v létě jsem denně jezdil se svým kupé v 90stupňovém počasí a nepamatuji si tento hluk, omlouvám se.
Driving=Spuštění sportovní diskuse
25 příspěvků · Připojeno 2015
Po nahlédnutí do manuálu si myslím, že to může být můj hluk:
„Toto vozidlo je vybaveno doběhovým čerpadlem pro chlazení
turbodmychadlo po vypnutí motoru. V závislosti
na druhu jízdy a množství nákladu, pumpě
bude běžet až pět minut po nastartování motoru
vypnout, aby chladicí kapalina cirkulovala přes turbodmychadlo.
Přestože je čerpadlo pogumováno pro tichý provoz,
je normální, že ji během této doby slyšíte.»
20677 příspěvků · Připojeno 2014
Ano, slyším » po pumpě» pořád, když jsem jel i trochu temperamentně a za teplého počasí, i když ne »bublání», které zmiňujete.
Respektujte hada
1895 příspěvků · Připojeno 2015
Hmmm. Asi jsem musel zapomenout zmínit, že jsem teď zjevně hluchý. Kdo ví?
8559 příspěvků · Připojeno 2014
Ano, naše 4C mají expanzní nádrž pro chladicí kapalinu. V blízkosti baterie je bělavý/průzračný. Jezdil jsem v teplotách přes 100f bez problémů. Příště se podívejte na nádrž. Hladinu chladicí kapaliny můžete normálně vidět přes bok nádrže.
V žádném případě nesnímejte uzávěr, pokud je systém horký a pod tlakem.
Dost možná to, co slyšíte, je popisovaný doběh turba.
Racer Z
2015 4C LE 015/500 Alfa Rosso
“Život se odehrává, zatímco já dělám jiné plány.”
675 příspěvků · Připojeno 2014
Ano, naše auto má zabudovaný „turbo timer“ svého druhu. Můj VW GTI ho má taky. Turbomotory ušly za posledních několik desetiletí dlouhou cestu.
Alfa Romeo 2015C z roku 4
78 příspěvků · Připojeno 2015
A pokud tento zvuk zaznamenáte až nyní, je to jednoduše proto, že doběhové čerpadlo je aktivní pouze při venkovní teplotě nad 15 °C.
Neptejte se mě, proč tato prahová hodnota.
35 příspěvků · Připojeno 2015
Po dni na trati jsem slyšel bubliny. Byl jsem ve Willow Springs v Kalifornii, což je velmi rychlá trať a počasí se ten den blížilo 90 stupňům. Žádný stín pro auto.
Chladicí kapalina v expanzní nádržce měla rozhodně párty se spoustou bublin a z uzávěru unikal plyn, což lze nejlépe popsat jako velmi vysoký zvuk podobný tomu, který vydává čajová konvice, když se vaří voda. Zvuk však nebyl souvislý, možná proto, že se ochlazoval, když jsem si ho všiml, přicházel v dávkách s několika sekundami mezitím.
Nízká není ani hladina chladicí kapaliny. Také znám zvuk čerpadla po doběhu, dostávám se sem každý den. To byla určitě vroucí chladicí kapalina v nádrži.
Hádám, že je čas na výměnu chladicí kapaliny? Nebo je to normální a dá se to očekávat?
8559 příspěvků · Připojeno 2014
Po dni na trati jsem slyšel bubliny. Byl jsem ve Willow Springs v Kalifornii, což je velmi rychlá trať a počasí se ten den blížilo 90 stupňům. Žádný stín pro auto.
Chladicí kapalina v expanzní nádržce měla rozhodně párty se spoustou bublin a z uzávěru unikal plyn, což lze nejlépe popsat jako velmi vysoký zvuk podobný tomu, který vydává čajová konvice, když se vaří voda. Zvuk však nebyl souvislý, možná proto, že se ochlazoval, když jsem si ho všiml, přicházel v dávkách s několika sekundami mezitím.
Nízká není ani hladina chladicí kapaliny. Také znám zvuk čerpadla po doběhu, dostávám se sem každý den. To byla určitě vroucí chladicí kapalina v nádrži.
Hádám, že je čas na výměnu chladicí kapaliny? Nebo je to normální a dá se to očekávat?
Předpokládám, že se chladící kapalina vaří.
Čerstvá chladicí kapalina by mohla pomoci. Vždy jsem chtěl výmluvu pro přidání chladiče oleje. Nebo by bylo dobré odpočívat. Větší radiátor je myšlenka. A vždy existuje starý trik používání ohřívače k ochlazení systému.
Willow Springs má obslužnou cestu, která vede kolem trati. Mohli byste si tam udělat kolo, abyste pomohli s prouděním vzduchu přes brzdy a přes chladič. Prostě nemůžete jet rychle.
Jaká byla akce? Kdo měl trať pro tento den?
Dusavé zvuky v kabině Alfy Romeo 4C Spider by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání u Alfa Romeo 4C Spider jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve svém 4C Spider, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkapává do misky pro odvod kondenzátu, který pak kape pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Alfa Romeo 4C Spider. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a pokud dochází k růstu plísní, vzduch z ventilačních otvorů klimatizace bude zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud to nezaškrtnete, uvnitř vašeho 4C Spider se může objevit nepříjemný plesnivý zápach, zejména když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak vyčistit odtok kondenzátu v 4C Spider, je pomocí stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny v 4C Spider může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízké množství chladicí kapaliny způsobuje v 4C Spider cinkavý zvuk
Topný systém v 4C Spider využívá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k vytápění interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny v 4C Spider normální, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy kvůli netěsnosti (například když uzávěr chladiče správně netěsní) a mohou způsobit praskání z jádra topení za palubní deskou. .
Pokud je zvuk ve vašem 4C Spider patrný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), na vině jsou s největší pravděpodobností vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit 4C Spider s práskavým zvukem z topného jádra?
Protože dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému 4C Spider, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na Alfa Romeo 4C Spider nejsou vodotěsné, voda se může dostat dovnitř dveří z těsnění oken, když prší nebo když prochází myčkou. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud uslyšíte prásknutí, když se vozidlo pohybuje, zejména při brzdění nebo zrychlování, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte svůj 4C Spider na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili ucpané odtoky ve vašem 4C Spider. Najděte vypouštěcí otvory pod dvířky a do každého otvoru foukejte stlačený vzduch. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud za jízdy vozidla uslyšíte z přední části vašeho 4C Spider nebo zpoza palubní desky cvakavý zvuk, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty 4C Spider nahromadí příliš mnoho vody, může uniknout do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Alfa Romeo 4C Spider vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.
