Android Auto na Buick LaCrosse, jak se připojit

Kremersino iSmart box je inteligentní interaktivní systém dodatečné výbavy vozidla, který poskytuje Carplay a Android auto pro vaše BMW/Mercedes Benz/Audi/Porsche/Volvo/Honda/Lexus/Buick.
iSmart box je navržen jako paralelně pracující systém s originálním automobilovým zábavním systémem a vůbec neovlivňuje běžný provoz originálního automobilového systému.
Uživatel může přepnout ze standardního systému Volvo na rozhraní Carplay nebo Android Auto stisknutím jednoho tlačítka! Naopak.

Bezdrátový inteligentní modul CarPlay Android Auto pro modely Buick Lacrosse 13-14

Podpora OE továrního mikrofonu · Podpora IPhone Airplay

PROČ SI VYBRAT CARPLAY

Mnohem bezpečnější způsob používání telefonu v autě Užijte si telefonní aplikace na obrazovce NAVI vašeho vozidla

VLASTNOSTI PRODUKTU

Nikdy si nedělejte starosti se zárukou. Kromě kvality je vždy k dispozici snadný zákaznický servis a rychlá odezva.

Plug and Play, snadná instalace bez poškození Podporuje zadní/přední/360° kameru Ovládání Na Originálním Volantu A Tlačítky. Hands Free s hlasovým ovládáním Siri/Google Assistant

AKTUALIZACE SOFTWARU

Jako výrobce poskytujeme službu neustálé aktualizace softwaru pro všechny naše zákazníky ZDARMA. Každý z našich boxů si užije nejnovější funkce IOS a Android auto.

Pokud zakoupíte krabici od našeho distributora nebo zástupce, požádejte o aktualizaci softwaru přímo od nich.

INSTALACE

Plug and Play, nemusíte lámat žádný originální kabel do auta
Instalační video k dispozici
K dispozici jsou podrobné kroky instalačního manuálu
Video chatování/online chatování/telefonování/podpora e-mailu

ZNAČKA ZNAČKY

Základna v Shenzhen, Kremersino je společnost skupiny, která se zaměřuje na navrhování, vývoj a výrobu různých druhů produktů pro automobilový trh s náhradními díly. Kromě továrny máme také vlastní garáž pracující v popředí v čínském městě první úrovně. Profitujte z rychle se rozvíjejícího čínského trhu a nových modelů aut uvolňujeme čas, máme zkušenosti a novinky z první ruky v průmyslu.

A co je nejdůležitější, velmi vám děkujeme naši milí zákazníci, domácí i zámořští, bez vás by Kremersino neexistovalo. Co můžeme nabídnout, je špičková kvalita, nejlepší služby a naše upřímné srdce.

Není to slogan, ale naše činy.

Bezdrátový inteligentní modul CarPlay Android Auto pro modely Buick Regal 14-15

Adresa: B920 Yousong Tech Building, Donghuan 1st Road, Longhua District, Shenzhen China 518131

Získejte naše aktualizace, kontaktujte nás prostřednictvím jednoho z následujících kanálů.

General Motors opravdu podporoval Android Auto v jeho počátcích. Zejména u své značky Chevrolet, ale nyní začínají přinášet funkcionalitu Android Auto do více a více vozů svých dalších značek, včetně Buick, Cadillac a GMC (alespoň v Severní Americe). Pokud jde o Buick, LaCrosse 2017 je prvním vozidlem s Android Auto a pro Buick je to skvělý start ve skvělém vozidle.

Strávili jsme asi týden s LaCrosse 2017, projížděli jsme ho, používali Android Auto a všechny jeho další funkce včetně OnStar. Zanechalo to v nás několik skvělých prvních dojmů, ale jak si vedl po celou dobu kontroly a stojí to za ty peníze oproti pouhému používání nové aplikace Android Auto na smartphonu Android? Pojďme to zjistit.

Vůz

Měli jsme Buick LaCrosse 2017, úroveň výbavy Premium v ​​barvě Dark Forest Green. Uvnitř byla světle neutrální barva s tmavě hnědými akcenty. Je vybaven 3.6litrovým motorem V-6 s osmistupňovou automatickou převodovkou, výkonem 310 koní a točivým momentem 282. Celková cena za model, který nám GM zapůjčila, byla 46,845 2 $. Tato cena zahrnovala balíček Driver Confidence Package #1,690, který má cenu 1,145 20 USD, balíček Sights and Sounds za cenu 1,625 395 USD, 32,990palcová lakovaná hliníková kola za cenu XNUMX XNUMX USD a tmavě lesní zelený metalický lak za XNUMX USD. Není to nejlevnější sedan v plné velikosti, ale toto je úroveň výbavy Premium se všemi zvonky a píšťalkami, LaCrosse ve skutečnosti začíná na XNUMX XNUMX dolarech. A Android Auto je součástí všech úrovní výbavy, není to ani příplatek. Něco, co bylo běžné u vozidel GM.

Vnější

Možná jste viděli některé z posledních Buickových reklam, kde lidi překvapilo, že to, co řídí nebo na co se dívají, je ve skutečnosti Buick. Automobilka měla vždy poněkud luxusní vozy, které by nazvali středním luxusem, přímo pod Cadillacem. V posledních několika letech však Buick pracoval na přepracování svých vozů, aby byly modernější, prostornější a lehčí.

LaCrosse je v dnešní době na světě poněkud nové vozidlo, které debutovalo v roce 2004. Buick ve skutečnosti vytvořil LaCrosse jako středně velký sedan, který nahradil LeSabre, který byl pro společnost skutečně oblíbeným vozidlem. LaCrosse nebyl populární vůz, když byl uveden na trh v roce 2004, ale nyní o něco málo více než deset let později je to docela populární auto. To je z velké části způsobeno tím, že je mírně luxusní, ale bez luxusní cenovky, i když LaCrosse začíná na 32,990 XNUMX dolarech.

Buick následoval trend v jedné oblasti s LaCrosse, a to dělá auto větší a lehčí. Mnoho vozů, které vyšly v posledních 6-12 měsících, všechny propagovalo, že jsou lehčí. LaCrosse je asi o 300 liber lehčí než jeho předchůdce. To se nemusí zdát jako velký problém, ale když je auto lehčí, znamená to, že z auta získáte lepší spotřebu paliva. Znamená to také, že úplné zastavení zabere méně času, i když ztratíte pouze 300 liber, pravděpodobně si nevšimnete rozdílu. LaCrosse je také delší než jeho předchůdce, což umožňuje ještě více místa v kabině.

Pokud jde o vnější stranu LaCrosse, nevypadá jako LeSabre nebo dokonce Century, ale má výrazný vzhled Buick. Mřížka je na přední straně převážně plochá a má oválný tvar. Což vlastně vypadá docela pěkně. Jsem ten, kdo má opravdu rád, jak vypadá mřížka na vozidle (obzvláště se mi líbila mřížka na Audi Q7). Tady je to trochu nenápadné, ale vypadá to skvěle. Samozřejmostí jsou přední světlomety na obou stranách, což jsou LED světla. To je také docela běžné u novějších vozidel. Tato LED světla jsou dostatečně jasná, byl jsem vlastně trochu překvapen. Zdálo se, že jsou jasnější než většina ostatních světlometů automobilů, které jsme zkontrolovali za posledních 18 měsíců. Rozhodně příjemná funkce, zvláště pokud žijete na předměstí, kde všude nejsou pouliční osvětlení.

Kufr LaCrosse je pěkný a velký, a myslíme tím velký. Rozhodně dost velký na většinu cest do Ikea. Nyní na zadní části vozu není žádné tlačítko pro otevření kufru, takže budete muset dvakrát klepnout na tlačítko na ovladači nebo stisknout tlačítko vedle sedadla řidiče. Není to tak velký problém, ale bylo by hezké mít možnost zamávat nohou pod autem a otevřít kufr, jako to dnes dělá většina minivanů.

Interiér

Uvnitř LaCrosse byla směs levného a luxusního auta, spíše na luxusní stránce věcí. Nebylo to tak luxusní, jak říkají BMW, Mercedes, Lexus nebo dokonce jeho bratr Cadillac. Ale je toho právě tolik, abyste vozidlo ocenili. Buick nabízí LaCrosse 2017 v podstatě se dvěma různými barvami. Existuje téma Světle neutrální a pak tmavě hnědé nebo čokoládové téma. Naše bylo barevné téma Světle neutrální. Oba jsou pouze v kůži. Má tmavě hnědé akcenty, díky nimž je kabina uvnitř opravdu příjemná. Vpředu je místa dost, vlastně jsem si musel posunout sedadlo trochu nahoru, abych mohl řídit pohodlněji. Je vždy příjemné mít v kabině více než dostatek místa, zvláště když jedete na dlouhou cestu.

Středová konzola přední kabiny byla o něco výše, než jsem čekal. Ale po dlouhém řízení auta to dávalo smysl. Jde o výšku, ve které by vaše paže spočívala. Usnadňuje tedy práci s informačním a zábavním systémem, změnu teploty v autě a dokonce i uchopení nápoje z držáku nápojů. Když už jsme u toho, držák nápojů je skrytý pod dvířky vedle řadící páky, které jsou potaženy dřevem. Vypadá opravdu pěkně a je mimo. Takže když ho nepoužíváte, ani nebudete vědět, že tam držák na nápoje je. Obvykle jsem na něj posadil telefon, protože byl stejně zapojen pro Android Auto. Mezi dvěma sedadly je část se dvěma USB porty. Tyto dva porty slouží k nabíjení vašeho smartphonu, ale jsou to také porty, které se používají k napájení Android Auto nebo Apple CarPlay, samozřejmě v závislosti na zařízení, které používáte.

Nestrávil jsem na zadním sedadle mnoho času, protože jsem byl jediný, kdo mohl řídit LaCrosse, a je těžké být na zadním sedadle a dělat to. Ale zdálo se, že i tam je docela dost místa. Pro tři osoby a ještě autosedačku pro ty, kteří hledají auto pro založení rodiny, rozhodně stačí.

infotainment

Informační a zábavní systém v LaCrosse byl velmi podobný nabídce Chevroletu Malibu. A to by nemělo být překvapením, protože obě jsou značky General Motors. Uživatelské rozhraní bylo mírně odlišné, ale velmi podobné. Na první obrazovce uvidíte řadu možností včetně rádia, internetového rádia, ovládání klimatizace a pak jednu pro „Projekci“, která se po připojení kompatibilního telefonu změní na Android Auto nebo Apple CarPlay.

Mapy, které Buick používá, nejsou tak dobré jako jeho konkurenti, ale jsou na stejné úrovni s tím, co nabízí Mapy Google na Android Auto. Často jsem jezdil s otevřenou navigací (bez nastaveného cíle), jen abych viděl, jak dobré jsou mapy, a jedna z funkcí, která se mi opravdu líbila, byla skutečnost, že mě to upozorňovalo na stavbu před námi. I když to bylo užitečné, nebylo to tak přesné. Na dálnici I-75 se momentálně staví a má úzké pruhy, ale kdykoli jsem se přiblížil k silnici I-75 (často pod ní), auto vyskočilo a řeklo mi o stavbě. Teď asi neví, že jsem tam nenastupoval na nájezdovou rampu na dálnici, ale je co zlepšovat.

Klimatizace na LaCrosse je docela jednoduchá. Máte tam rozhraní na dotykové obrazovce, ale je k dispozici i pod obrazovkou. Nemusíte tedy vyskakovat z map, abyste zapnuli topení nebo klimatizaci. Což je docela pohodlné. Můžete si vybrat, zda chcete synchronizovat stranu řidiče a spolujezdce, nebo je nechat pracovat nezávisle. Nechybí ani vyhřívaná sedadla, která mají tři nastavení. Vysoká, střední a nízká. Když jsme v polovině listopadu v Michiganu řídili LaCrosse, bylo rozhodně příjemné mít k dispozici vyhřívaná sedadla. Kromě toho potěšil i vyhřívaný volant. Funkce, kterou jsme neviděli u každého auta, které jsme recenzovali, pouze u Audi Q7, což je luxusní SUV.

Možnosti infotainmentu jsou zde docela úhledné, nejen že máte „staré“ AM/FM rádio, ale také satelitní rádio Sirius XM, takže můžete poslouchat téměř jakoukoli stanici, kterou chcete. Buick LaCrosse má ale také zabudované 4G LTE, a to díky partnerství mezi AT&T a OnStar. Abychom byli upřímní, během naší doby s autem jsme tuto funkci tolik nevyužívali. A to kvůli skutečnosti, že AT&T není nejsilnější sítí v této oblasti. Ale vyzkoušeli jsme to a je to velmi jednoduché. Můžete změnit SSID a heslo, my jsme to neudělali, protože to nebylo naše auto. Je snadné jej připojit a používat, když jste v autě. Získáte zkušební verzi na přibližně 3 měsíce nebo 3 GB, v závislosti na tom, co nastane dříve. Takže si to můžete vyzkoušet a uvidíte, jak se vám to líbí. OnStar má plány začínající již na 5 $ měsíčně, nebo pokud jste zákazníkem AT&T, můžete si je přidat ke svému stávajícímu účtu a datovému plánu.

Android Auto

Pokud jde o Android Auto, mnoho překvapení zde opravdu nebylo. Jezdilo to stejně jako u jiných vozidel, která jsme recenzovali, ale bylo hezké mít to vepředu a uprostřed. Některá jiná auta, například modely Volkswagenu (jezdili jsme s Golfem-R), to mají schované. Přinutí vás proskočit několik nabídek a otevřít Android Auto. S LaCrosse to bylo přímo tam, na hlavní domovské obrazovce. Stačí klepnout na ikonu Android Auto a můžete začít.

GPS v Android Auto se zdálo být přibližně stejné jako GPS v mapách mimo Android Auto. To je dobrá věc, protože oba používají signál GPS auta. Bylo několik modelů, které měly mezi těmito dvěma problémy. Vše běželo pěkně a hladce. Bylo také příjemné, že se Android Auto automaticky spustil po připojení smartphonu, zvláště pokud byl již spárován s IntelliLink, informačním a zábavním systémem Buick.

Google během posledních několika měsíců provedl v Android Auto několik pěkných změn a zde byly rozhodně patrné. Stejně jako u ostatních modelů jsou zde ovládací prvky na volantu. Nejčastěji jsem používal tlačítka předchozí a následující pro hudbu a také ovládání hlasitosti. A samozřejmě tlačítko pro hlasové ovládání. Jako obvykle, jeho stisknutím přejdete zpět do IntelliLink pro hlasové příkazy. Chcete-li jej použít v Android Auto, musíte skutečně stisknout a podržet, dokud jej Google nerozpozná, a poté můžete zadat příkaz. Hlasové příkazy v Android Auto ještě vyžadují trochu práce, ale dostávají se.

Zážitek z Android Auto byl opravdu pěkný. Všechno bylo rychlé a plynulé a samozřejmě pomáhá, že výrobci automobilů nemají možnost přizpůsobit Android Auto, jako to mohou výrobci OEM s běžným Androidem. Pokud hledáte vozidlo americké výroby s Android Auto, LaCrosse by rozhodně měl být na vašem seznamu.

Řízení Buick LaCrosse

Nyní bylo řízení tohoto Buicku LaCrosse z roku 2017 rozhodně lahůdkou. LaCrosse se krásně ovládal, a to i na děravých ulicích Michiganu. Je to docela široké auto, široké asi 73.5 palce (samozřejmě to pochází od někoho, kdo řídí malý hatchback Chevy), ale není příliš velké. Také to chtělo trochu zvyku. LaCrosse má jednu vlastnost, kterou jsem u jiných vozidel, která jsme řídili, ještě neviděl. A to je head up displej.

Head-up displej (HUD) je možná moje oblíbená funkce tohoto auta, dokonce více než u Android Auto. Head-up displej se zobrazuje na levé straně volantu a zobrazuje vám nejrůznější informace na čelním skle. Ve výchozím nastavení vám ukáže rychlost, kterou jedete. Může vám také ukázat, co se hraje v autě – funguje to i při přehrávání Spotify v Android Auto, což mě vlastně překvapilo. Nakonec vám může ukázat směr, kterým se ubíráte. Například obrázek níže ukazuje, že se ve skutečnosti nepohybujeme a že jsme nasměrováni na severovýchod.

Pokud jde o bezpečnost, dostanete zadní kameru, kterou si dnes oblíbilo snad každé auto na silnici, dokonce i ta levnější. Kamera na zádi auta je ve skutečnosti umístěna nad SPZ a v noci funguje opravdu dobře. Některá jiná vozidla bojují v úplné tmě, ale kamera LaCrosse fungovala dobře. Buick má zde také k dispozici zadní upozornění na křížový provoz. Když tedy vyjíždíte z parkovacího místa a přijíždí auto, pípnutím vám to dá vědět. Nyní, pokud je auto opravdu blízko, například za vámi, automaticky dupne na brzdy. Buick má také zahrnuto varování Side Blind Zone Alert, které vám ukáže, když se ve vašem slepém úhlu nachází vozidlo.

Ještě něco, co má LaCrosse a co jsem na žádném jiném vozidle předtím neviděl, je ukazatel následující vzdálenosti. Auto můžete nastavit tak, aby sledovalo auto před vámi s velkým, středním nebo velmi malým prostorem. Nechal jsem to na střední, a kdykoli jsem se přiblížil k autu přede mnou, head-up displej blikal a pípal mi, abych zpomalil a podobně. Rozhodně skvělá funkce, aby se lidé nedostali do nehod.

Bezpečnostní prvky jsou rozhodně příjemné mít na každém autě. Zvlášť když máte mladistvého řidiče. Stejně jako nejnovější Chevy Malibu má Buick také vlastní funkci Teen Driver, která umožňuje rodičům sledovat své dítě z dálky. Mít dospívajícího syna nebo dceru za volantem je pro rodiče děsivá věc, a to z několika důvodů. Jedním z nich je, že vyrůstají, ale možná děsivější je skutečnost, že by se mohli dostat do nehody a zvýšit vaše pojistné sazby. V kombinaci se všemi bezpečnostními funkcemi dostupnými na LaCrosse a Teen Driver to nebude žádný problém. Rodiče mohou nastavit ovládání auta, například jeho udržování pod 70 MPH (nejvyšší rychlostní limit na většině dálnic v zemi), a také zkontrolovat své řidičské návyky. Je to příjemná funkce, kterou rodiče milují a dospívající nenávidí.

Závěrečné myšlenky

Buick LaCrosse 2017 je jedním z mála vozidel, které měly finální montáž v Motor City. A je to možná jedno z nejlepších vozidel modelového roku 2017, které vyjelo z Motor City. Buick LaCrosse 2017 není „buick vašeho dědečka“ a společnost doufá, že přivede lidi k jejich řadě vozidel. Je to možná jedno z nejlepších vozů střední třídy, zejména ve své cenové kategorii. Nyní je těžké doporučovat lidem, aby si jej koupili, pouze kvůli Android Auto. Ale je snadné to doporučit z mnoha dalších důvodů. Množství bezpečnostních prvků, které má, velikost LaCrosse, vzhled a dojem z auta, o ceně nemluvě.