Apple CarPlay je skvělý způsob, jak zůstat ve spojení při jízdě ve Ferrari 296 GTB. Umožňuje vám přistupovat k oblíbeným aplikacím, prohlížet navigační mapy a poslouchat hudbu, aniž byste museli sundat ruce z volantu. Pokud se Apple CarPlay nespustí, když připojíte svůj iPhone k vašemu 296 GTB, může to být způsobeno řadou důvodů, které v tomto článku projdeme.
1. Apple CarPlay je zakázáno
Chcete-li používat Apple CarPlay ve svém Ferrari 296 GTB, musíte mít iPhone 5 nebo novější zařízení s iOS 7.1 nebo novější verzí a tato funkce musí být povolena v nabídce nastavení.
Jak povolit Apple CarPlay na vašem iPhone
Chcete-li na svém iPhonu povolit Apple CarPlay, přejděte do Nastavení > Čas u obrazovky > Omezení obsahu a soukromí > Povolené aplikace a zapněte posuvné tlačítko vedle CarPlay. Aktivujte také „Siri a diktování“, pokud chcete používat funkci „Hey Siri“, která vám umožňuje ovládat telefon a přistupovat k dalším informacím prostřednictvím hlasových příkazů.
Po povolení Siri a diktování přejděte do nastavení iPhonu a klepněte na Siri a hledat. Ujistěte se, že jsou povoleny všechny tři možnosti (Poslouchat „Hey Siri“, Stiskněte Home pro Siri a Povolit Siri, když je uzamčena).
S aktivovanou Siri můžete provádět úkoly, jako je telefonování, odesílání textových zpráv a přehrávání hudby, aniž byste museli ručně procházet nabídky informačního systému.
Povolit spuštění CarPlay, když je telefon uzamčen
Apple CarPlay se nespustí v 296 GTB po připojení USB kabelu, pokud je váš iPhone uzamčen a v nastavení jste nepovolili přístup. Přejděte do Nastavení > Obecné > CarPlay a v části MY CAR vyberte název svého vozidla. Poté zapněte posuvné tlačítko vedle položky „Povolit CarPlay při uzamčení“.
Je důležité mít na paměti, že spuštění Apple CarPlay, když je telefon zamčený, může představovat bezpečnostní riziko, protože může umožnit neoprávněný přístup k datům vašeho telefonu. Před povolením této možnosti proto zvažte své preference a bezpečnostní obavy.
Povolit možnost Příslušenství
Omezený režim USB je bezpečnostní funkce v systému iOS, která je navržena tak, aby chránila uživatelská data deaktivací datového připojení přes port Lightning, když byl iPhone uzamčen déle než hodinu. Účelem této funkce je zabránit hackerům v používání specializovaných USB zařízení k získání přístupu k datům iPhonu. Tato funkce však může také způsobit problémy s určitým příslušenstvím, jako je CarPlay, které závisí na stabilním připojení USB. Odstranění tohoto omezení může pomoci vyřešit vaše problémy s 296 GTB CarPlay.
Otevřete stránku nastavení iPhonu a klepněte na Touch ID & Passcode, přejděte dolů a aktivujte posuvné tlačítko vedle položky Příslušenství.
Povolte CarPlay v informačním systému
Apple CarPlay může být ve vašem vozidle zakázáno, ujistěte se, že je povoleno v nastavení informačního systému.
2. Špatný kabel Lightning-USB
Kvalitní datový kabel je důležitý pro stabilní a konzistentní spojení mezi vaším telefonem a informačním a zábavním systémem vašeho 296 GTB. Pokud je datový kabel, který používáte, nízké kvality nebo pokud je kabel poškozený, může to způsobit výpadek nebo úplnou ztrátu připojení, což znesnadní nebo znemožní používání Apple CarPlay.
Pomalý přenos dat
Nekvalitní kabel nemusí zvládnout přenos dat potřebný pro Apple CarPlay. To může mít za následek pomalé načítání nebo ukládání do vyrovnávací paměti při pokusu o použití aplikace.
Vždy se doporučuje používat vysoce kvalitní originální datový kabel Apple, který zajistí stabilní a konzistentní připojení CarPlay.
Žádné dlouhé kabely
Při používání Apple CarPlay v 296 GTB se obecně doporučuje udržovat délku USB kabelu pod 3 stopami (1 metr) bez použití USB rozbočovačů nebo prodlužovacích kabelů, aby byla zajištěna správná funkčnost. Delší kabely mohou způsobit zhoršení signálu, což vede k problémům s připojením a špatné uživatelské zkušenosti.
3. Připojený port USB není podporován
Vaše Ferrari 296 GTB může mít více USB portů, ale ne všechny podporují datové připojení pro CarPlay. To znamená, že i když můžete nabíjet telefon pomocí libovolného portu USB, ne všechny vám umožní připojit telefon k informačnímu systému za účelem používání Apple CarPlay. Zkuste zapojit USB kabel do jiných USB portů nebo si v uživatelské příručce zjistěte, který USB port podporuje datové připojení pro CarPlay.
4. Závada softwaru
Restartujte iPhone
Restartování iPhonu může často vyřešit drobné softwarové problémy, které mohou způsobovat problémy s připojením Apple CarPlay v 296 GTB. Stiskněte a podržte boční tlačítko a jedno z tlačítek hlasitosti na vašem iPhone, dokud se nezobrazí posuvník pro vypnutí. Přetažením posuvníku vypněte iPhone. Jakmile je váš iPhone vypnutý, znovu stiskněte a podržte boční tlačítko, dokud se nezobrazí logo Apple.
Resetujte informační a zábavní systém
Pokud máte problémy s Apple CarPlay ve svém 296 GTB, může to být způsobeno závadou softwaru v informačním a zábavním systému. V tomto případě je jedním z možných řešení reset informačního a zábavního systému do výchozího továrního nastavení. Tím se restartuje systém a může pomoci odstranit všechny chyby nebo chyby, které mohou způsobovat problém. Je důležité si uvědomit, že resetování informačního a zábavního systému může vymazat některá nastavení, proto si před provedením resetu přečtěte uživatelskou příručku svého vozidla nebo se poraďte s prodejcem.
Zakázat Bluetooth
Stávající připojení Bluetooth na vašem iPhone může někdy bránit správnému fungování Apple CarPlay v 296 GTB. Když je váš telefon připojen k vozidlu přes Bluetooth, nemusí datovému kabelu USB umožnit navázat spojení. Chcete-li tento problém vyřešit, můžete zkusit vypnout Bluetooth na vašem iPhone a poté připojit datový kabel USB.
Smažte 296 GTB z vašeho iPhone
Pokud máte potíže se zprovozněním Apple CarPlay, jedním krokem pro řešení problémů, který můžete zkusit, je smazání stávajícího profilu připojení vašeho 296 GTB z vašeho iPhone a opětovné připojení USB kabelu. To může pomoci odstranit jakékoli existující problémy s připojením mezi telefonem a informačním a zábavním systémem. Chcete-li to provést, budete muset přejít do nastavení CarPlay v části Obecná nastavení na vašem iPhone a smazat 296 GTB klepnutím na „Zapomenout toto auto“ v podnabídce vozidla.
Jakmile z iPhonu odeberete 296 GTB, můžete znovu připojit kabel USB a znovu nastavit připojení. To může pomoci opravit všechny chyby nebo závady, které mohly způsobit počáteční problémy s připojením, a umožnit CarPlay správně fungovat.
5. Aktualizujte software
Je důležité zkontrolovat všechny dostupné aktualizace softwaru pro iPhone i informační a zábavní systém vašeho Ferrari 296 GTB. Problém může být způsoben zastaralou verzí softwaru iPhonu nebo informačního a zábavního systému, které nemusí být vzájemně kompatibilní. Přejděte na položku Aktualizace softwaru v nabídce Obecná nastavení na vašem iPhone a zkontrolujte, zda je k dispozici aktualizace systému iOS.
Udržování aktuálního softwaru zajišťuje nejnovější funkce a bezpečnostní záplaty pro iPhone i informační a zábavní systém. To může také pomoci vyřešit případné problémy s kompatibilitou s Apple CarPlay a zajistit bezproblémové používání aplikace.
6. Zkuste jiný iPhone
Pokud máte potíže se zprovozněním CarPlay ve vašem 296 GTB a vyzkoušeli jste všechny ostatní kroky pro odstraňování problémů, zkuste použít jiný iPhone. Důvodem je, že problém může být způsoben problémem s kompatibilitou mezi telefonem a informačním a zábavním systémem.
7. Apple CarPlay není podporováno
Vaše Ferrari 296 GTB nebo poprodejní multimediální systém (pokud je ve výbavě) nemusí být kompatibilní s CarPlay. Navštivte oficiální web Apple CarPlay a ověřte, zda je vaše vozidlo podporováno. Vozidla Ferrari 2022 GTB pro rok 296 a pozdější jsou kompatibilní s Apple CarPlay, ale je to volitelná funkce, která stojí kolem 4,000 XNUMX $.
Často kladené otázky CarPlay
Musím nainstalovat aplikaci CarPlay na iPhone?
Ne, na svůj iPhone nemusíte instalovat samostatnou aplikaci CarPlay. CarPlay je vestavěná funkce systému iOS a automaticky se nainstaluje do vašeho iPhone jako součást softwaru iOS.
Potřebuji speciální USB kabel pro Apple CarPlay?
Ne, pro Apple CarPlay nepotřebujete speciální USB kabel. Jakýkoli standardní kabel Lightning, který je kompatibilní s vaším iPhonem, by měl fungovat dobře. Vlastní kabel Lightning to USB společnosti Apple je dobrou volbou a budou fungovat i kabely jiných výrobců, které mají certifikaci MFi (Made for iPhone/iPad).
Platí se za Apple CarPlay měsíční poplatek?
Za používání Apple CarPlay se neplatí žádný měsíční poplatek. Je to funkce, která je zabudována do iOS a je dostupná na všech iPhonech s iOS 7.1 nebo novějším. Jakmile budete mít kompatibilní iPhone a auto s kompatibilním informačním a zábavním systémem, můžete Apple CarPlay používat bez dalších nákladů.
Funguje Apple CarPlay bez mobilní služby?
Ano, Apple CarPlay může fungovat bez mobilní služby. Některé funkce CarPlay však mohou vyžadovat mobilní připojení nebo wifi, aby fungovaly. Pokud například pro navigaci používáte aplikaci Mapy, budete potřebovat mobilní nebo wifi připojení, abyste mohli přijímat dopravní informace a aktualizace v reálném čase. Některé aplikace, jako jsou zprávy Siri nebo Whatsapp, mohou také vyžadovat připojení k internetu, aby správně fungovaly.
To, na co se díváte, je pravděpodobně nejdůležitější silniční auto, které za poslední desetiletí vyjelo z Maranella. Volal Ferrari 296 GTBje to okamžik, kdy se strategie elektrifikace značky, vypilovaná ve Formuli 1, dostává do hlavního proudu supersportovních vozů. Přemýšlejte o tom, chcete-li, jako o Ferrari pro generaci Drive to Survive.
Pro mnoho kupujících musí být skutečně lákavou vyhlídkou, že budou moci sledovat, jak Charles Leclerc bojuje svou cestu k vítězství ve svém hybridním Ferrari SF-6 s motorem V23 a pak stráví večer jízdou ve svém vlastním elektricky poháněném motoru V6. Silniční vůz 296 GTB. Jak se říkalo v šedesátých letech: „V neděli vyhrajte, v pondělí prodávejte“.
Ale co to všechno znamená pro staré nadšence Ferrari? Koneckonců, motor je tradičně srdcem a duší silničního vozu Ferrari, přičemž zakladatel Enzo Ferrari kdysi prohlásil: „Stavím motory a připojuji k nim kola.“
Po desetiletích výroby oduševnělých Berlinett s motorem V8 tedy přechod ke kompaktnějšímu, elektricky asistovanému plug-in hybridu (PHEV) V6 poslouží pouze ke zmenšení části kouzla Ferrari.
Jaké auto? má službu nákupu
No, to se brzy dozvíme.
Jedna věc je však jistá – pokud by ‘The Old Man’ žil dnes, počítáme s tím, že by na něj těžko udělal dojem oficiální výkon modelu 296 GTB 819 koní – o ohromných 109 koní více než jeho předchůdce s motorem V8, Ferrari F8 Tributo.
Také máme podezření, že by byl fanouškem toho, jak 296 GTB vypadá, protože navzdory tomu, že je nabitý špičkovými technologiemi, sdílí řadu designových prvků s elegantním 250 LM ze šedesátých let. Odtud pochází barva našeho tiskového vozu Maranello Concessionaires GB.
Pokud jde o soupeře, 296 GTB má široký průřez konkurenty, od PHEV McLaren Artura až po výrazně oldschoolové Lamborghini Huracán Tecnica. A protože jej lze mít s paketem řízení zaměřeným na trať, zvaným Fiorano Performance Pack, je také přímou konkurencí Porsche 911 GT3 RS.
V tuto chvíli stojí za to zdůraznit, že i když je nepravděpodobné, že získáte slevy na takové superauto, můžeme vám pomoci najít nejlepší ceny u většiny značek a modelů, pokud budete hledat v našem bezplatném What Car? Stránky s novými nabídkami aut. Jsou dobrým místem k nalezení nejlepších nabídek nových sportovních vozů.
O programu
296 GTB je vysoce komplexní auto, ale není příliš složité na řízení, a to je to, co ho dělá tak výjimečným. Ferrari dokázalo plynule skloubit výhody elektrifikace s žádnou z nevýhod, které jsme viděli u jiných plug-in hybridních výkonných vozů. Je to geniální kus techniky a dokazuje, že elektrifikovaná budoucnost nemusí být nudná.
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
V dnešní době, když projíždíte superauto městem nebo vesnicí, je těžké nemít pocit, že se chováte jako dotekový antagonista. Ale s Ferrari 296 GTB to prostě není žádný strach. Stisknutím tlačítka eD (elektrický pohon) v levé dolní části volantu získáte 15 mil elektrického dojezdu, se kterým si můžete hrát. To nemusí znít jako mnoho, ale systém rekuperačního brzdění je tak dobrý, že jsme zjistili, že jsme vždy měli nějakou elektřinu v rezervě.
Přeskočte showroom a zjistěte více online
Jakmile si vyberete to, co rádi nazýváme „skrytým režimem“, můžete v tichosti procházet městem a produkovat nulové emise. Kromě uvolnění vašeho svědomí je také nesmírně zábavné vidět, jak se lidé zmateně škrábou na hlavě při pohledu na jasně červené Ferrari, které neprodukuje o nic víc hluku než Nissan Leaf. Ne, že byste měli pocit, že řídíte Leaf, rozumíte – když sedíte nízko obklopeni čelním sklem podobným hledí, 296 GTB se cítí náležitě zvláštní, když se jen tak potulujete.
Skutečná genialita hybridního systému vozu se plně projeví, až když přejdete z eD do kvalifikačního režimu stisknutím malého motivu osvětlené vlajky na volantu.
Motor V6 se probouzí k životu s takovou intenzitou, že se váš spolujezdec pokusí vyskočit ze závodního postroje. Stejně jako zrychlení, pokud je přesně neupozorníte na okamžik, kdy mu dáte trochu plynu, protože i když je ponechán na vysokém převodovém stupni, 296 se řítí vpřed s nadšením lehkého superbiku. Zapomeňte na turbo lag. žádný není. Ani kousek.
Zpočátku vás to nutí přemýšlet, zda vůbec potřebujete převody, ale pak si vzpomenete, že je jich na hraní osm. A měli byste si s nimi hrát, protože když začnete natahovat motor, setkáte se s rychlostí zrychlení, kterou lze popsat jen jako mírně děsivou.
Ferrari říká, že zrychlení z 0-62 mph trvá jen 2.9 sekundy, ale zpoza volantu je to ještě rychlejší. A protože je elektromotor schopen „plnit točivý moment“ během řazení, nedochází k žádnému oddechu, když zatáhnete za správnou páčku – jednoduše se přepnete na další poměr, kde celý proces začíná znovu.
V6 zní také skvěle. Inženýři Ferrari mu přezdívali „piccolo V12“ – malá V12 – a přestože se mu nedaří zcela zopakovat bohatý, vícevrstvý tón motoru Ferrari 12 Superfast s motorem V812, zní to zvučněji a texturověji než kterýkoli šestiválcový motor. válec má právo být.
Když už mluvíme o texturách, v průběhu let se Ferrari podařilo naplnit všechna svá „základní“ superauta s motorem uprostřed skvělou úrovní přístupnosti a nastavitelnosti a tato tradice pokračuje i u modelu 296. Elektricky asistované řízení je bleskurychlé, ale podvozek je dostatečně dobrý, aby držel krok, s jemností, která měří naklánění karoserie, přenos hmotnosti a rychlost odezvy k bodu téměř dokonalosti. To se u mírně nezáživného Lamborghini Huracán Tecnica se zaměřením na stabilitu nestane.
Za předpokladu, že jste v režimu ultra-permisivního řízení trakce vypnuto, je pozoruhodně snadné upravit střední zatáčku vlasce pomocí pouze vstupů akcelerátoru.
Pokud plánujete používat svou 296 pro každodenní ježdění, možná bychom se vyhnuli volitelnému paketu Fiorano Performance Pack. Nahrazuje standardní adaptivní tlumiče pasivními prvky Multimatic souvisejícími s těmi, které se používají v závodech GT, zavádí řadu panelů z uhlíkových vláken pro úsporu hmotnosti (jako jsou vložky dveří) a umožňuje vám specifikovat volitelný zadní kryt motoru Lexan.
Velmi pochybujeme, že budete moci pocítit výhody úspory hmotnosti 15 kg, a zatímco pasivní odpružení je na hladké venkovské silnici neuvěřitelné, jízda ve městě může být poněkud křehká. To není problém s běžnými adaptivními tlumiči, které ve svém nastavení „na hrbolaté silnici“ poskytují lépe kontrolovanou jízdu než většina výkonných sedanů.
Interiér
Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava
Interiér Ferrari 296 GTB je velkým krokem od svého předchůdce, Ferrari F8 Tributo – ale ne všechny pokroky byly k lepšímu.
Začněme pozitivy. Náš tiskový vůz byl vybaven krásnou sadou volitelných „závodních sedadel“ z uhlíkových vláken, a přestože bychom v nich nutně nechtěli absolvovat výlet na dlouhé vzdálenosti, zjistili jsme, že mají dostatek bederní opěry, zatímco agresivní boční vyztužení odvedli fantastickou práci, když vás udrželi na místě během ostrých zatáček.
Sedadla také umožňují klesnout za volantem nízko a řidič má dostatek místa pro hlavu a nohy. Viditelnost je vynikající na standardy supersportovních vozů s motorem uprostřed, s nízkým výfukem, aby bylo vidět, a čelním sklem podobným hledí. Ve srovnání s pohledem z Lamborghini Huracán Tecnica vpřed z poštovní schránky je 296 hračkou procházet ulicemi města.
Materiály, střih a povrchová úprava jsou špičkové, což u Ferrari nebylo vždy zvykem. Všechno je krásně sešroubované a dveřní panely z uhlíkových vláken namontované na našem tiskovém voze (jako součást Fiorano Performance Pack) propůjčují interiéru skutečné drama. Můžete si také vybrat z široké palety barev, pokud jde o specifikaci vašeho koženého interiéru – náš tiskový vůz přišel s nekonvenčním baby blue interiérem.
Zatím je to dobré, ale pak se dostanete k informačnímu a zábavnímu systému.
296 GTB využívá zcela digitální přístrojový binnacle sestávající z jediné ostré 16.0palcové obrazovky a dokáže zobrazit vše od hudby, navigace a kontaktů až po Apple CarPlay. Chcete-li se v něm však pohybovat, musíte pomocí palců přejíždět po dotykových podložkách na volantu, a to je výzva. Bez hmatové odezvy je těžké říci, zda jste správně klepli na touchpady, a více než jednou se nám je nepodařilo přimět, aby reagovaly.
