Aston Martin DBX vydává při startování skřípavé zvuky

Od nového roku jsem si stěžoval prodejci na kňučení, které je tak hlasité 48-55 mph, že ho slyšíte z rádia. Bylo mi řečeno, že je to normální a Vantage je ještě horší. Zažívá to ještě někdo? Přivádí mě k šílenství. Ano, snažím se jet rychleji, ale ne vždy to jde.

01-16-2023, 07:28 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2015
Umístění: Florida
Síla opakování: 52
Domluvte si jízdu podobného roku a modelu. To rozhodne o vaší další možnosti.
01-20-2023, 01:45 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: Pobřeží pokladů
Síla opakování: 57
Původně odeslal Corveight

Jaký režim, převod a otáčky?
TAch Miami
01-20-2023, 04:47 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2020
Místo: Chicago
Síla opakování: 0
Mám Vantage z roku 19 a nemám žádný rozdílový zvuk při jakékoli rychlosti.
Endeavour32
01-20-2023, 06:04 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2021
Síla opakování: 0
Původně odeslal Endeavour32
Mám Vantage z roku 19 a nemám žádný rozdílový zvuk při jakékoli rychlosti.
same 19 Vantage žádné fňukání a jsem docela citlivý na mechanické zvláštnosti.
01-20-2023, 09:30 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Los Gatos, CA
Síla opakování: 65
Odneste jej svému prodejci, jedná se o známý problém Vantage a měl by být kryt v záruce – KH
khirošima
01-20-2023, 10:46 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2008
Místo: Windermere (Orlando)
Síla opakování: 24

Měl jsem to na svém Vantage 2020 při nebo kolem 70 mph. Neměl jsem to v širším rozsahu rychlostí, které popisujete. Nechal jsem vyměnit diferenciál v záruce, nicméně to byl trochu proces. Museli řídit auto a nahrát hluk, poslat nahrávku Aston Martinu a nechat je rozhodnout, jestli je to dost špatné, aby si zasloužilo výměnu. Technik řekl, že moje byla nejhlasitější, jakou kdy slyšeli. samozřejmě.

ČTĚTE VÍCE

VW stahuje ID. Hluk přes defekt pneumatiky, riziko náhlého vyfouknutí

Nakonec jsem dostal na výběr, zda chci vyměnit rozdíl, nebo to nechat být kvůli velkému množství práce. Zadní kolébka musí spadnout. Rozhodl jsem se ho vyměnit a velmi se zlepšil. Servisní manažer mi řekl, že samotný zadní diferenciál je 16 2023 $. Btw, když jsem vyměnil své auto za rok XNUMX, neovlivnilo to mou obchodní hodnotu. S mým obchodem se mi stále dařilo.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování u Aston Martin DBX je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače potřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem DBX funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie v DBX je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem DBX nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat DBX

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat DBX pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v DBX.
Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho DBX.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie DBX může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
Spusťte DBX.
Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při nouzovém startování vašeho DBX nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích svíček Ford C-Max

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho DBX za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Aston Martin DBX, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v DBX. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi DBX, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

ČTĚTE VÍCE

Audi S5 špatné příčiny ujetých kilometrů a jak to zlepšit

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem DBX pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v DBX můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem DBX. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se na startéru v DBX objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v DBX zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

ČTĚTE VÍCE

Příčiny pálení VW Tiguan a jak to opravit

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Aston Martin DBX vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.