Tyto neustále se měnící náklady jsou neustálým zdrojem frustrace pro motoristy, a proto je náš vlastní tým RAC Fuel Watch denně sleduje.
Abychom pomohli řidičům ušetřit peníze za tankování, společně s Energy Saving Trust jsme sestavili ultimátního průvodce hospodárnou jízdou. Někdy známé jako „hypermiling“ nebo eko-jízda vám pomůže zvýšit vaše důležité míle na galon (mpg).
Zatímco rychlost, kterou jedete, je pravděpodobně nejvlivnějším faktorem ovlivňujícím spotřebu paliva, existuje řada dalších způsobů, jak můžete změnit své řidičské návyky, což bude mít významný dopad na peníze, které utratíte u pumpy.
8 tipů na úsporu benzínu a nafty
1. Zajistěte údržbu svého vozidla
Pravidelná údržba a servis zlepšuje efektivitu vašeho vozidla, a tím může zlepšit vaši spotřebu paliva. Doporučuje se nechat své auto pravidelně servisovat a mobilní mechanik RAC vám může pomoci nebo vyhledat některou z našich autorizovaných garáží RAC.
Je zvláště důležité, abyste se ujistili, že jsou vaše pneumatiky nahuštěny na správný tlak, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce, protože podhuštěné i přehuštěné pneumatiky nepříznivě ovlivňují spotřebu paliva. Tlak v pneumatikách se bude lišit v závislosti na nákladu, který převážíte: pokud máte čtyři cestující a zavazadla, budete muset pneumatiky nahustit na maximální doporučený tlak.
Níže je krátké video o důležitých kontrolách údržby, které byste měli pravidelně provádět.
2. Jemná pravá noha: nejvyšší možný převodový stupeň v rámci rychlostního limitu
Nadměrná rychlost je největším žroutem paliva, takže mít lehkou pravou nohu a zajistit jemné zrychlení je velmi důležité pro úspornou jízdu.
Samozřejmě budete muset na cestě vždy několikrát zrychlit, ale to neznamená, že musíte odjet, jako byste byli na startovní čáře v Silverstone!
Pravděpodobně největším tajemstvím dosažení vysokých mpg je jízda na nejvyšší možný převodový stupeň pro vaše vozidlo při dodržení rychlostního limitu. Nejlepší radou v městských oblastech je přeřadit rychlostní stupně tak rychle, jak jen můžete, s nejnižšími možnými otáčkami, pravděpodobně kolem 2000 ot./min. Pamatujte: čím rychleji se motor točí, tím více paliva spotřebuje.
Tato optimální rychlost spotřeby paliva se bude u každého vozu lišit, ale když RAC dokončil svůj rekordní výlet na Audi A6 ultra, optimální rychlost tohoto konkrétního vozu byla 52 mph na sedmý rychlostní stupeň na rovině.
- Měli byste si koupit auto na benzín nebo naftu? Fakta a kvíz, které vám pomohou rozhodnout
I když je zde ideální rychlost, stav vozovky a sklony vám tuto rychlost často neumožňují, takže musíte improvizovat a naučit se přizpůsobovat jízdu silnici před vámi, což je technika často označovaná jako hypermiling.
Obecně řečeno, neexistuje žádná rychlost jízdy, která by byla optimální pro úsporu paliva.
V průběhu let se často hovořilo o rychlosti 56 mph jako o optimální rychlosti. Bylo to kvůli starému testu spotřeby paliva, který probíhal při třech rychlostech: ve městě, 56 mph a 75 mph – a 56 mph bylo vždy, nepřekvapivě, nejúčinnější z nich. Auta jsou obvykle nejúčinnější při rychlosti 45-50 mph.
Kromě toho, že se spotřeba paliva liší vozidlo od vozidla, závisí také na řadě dalších faktorů, jako je tlak v pneumatikách, přítomnost střešních nosičů a styl jízdy – to vše je popsáno v této příručce.
Servis, oprava nebo STK?
RAC můžete důvěřovat našim místním schváleným autodílnám a NOVÝM mobilním mechanikům.
3. Předvídat: snažte se neztrácet dynamiku
V souladu s výše uvedeným bodem je pro úsporu paliva nezbytné udržovat vůz v pohybu správnou rychlostí. To samozřejmě závisí na dopravní situaci a na tom, co se děje na silnici před vámi, ale zpomalení a nutnost znovu zrychlit přirozeně spotřebuje více paliva.
Nejlepší radou je jet co nejplynuleji, jemně používat řízení, plyn a brzdy. Při zpomalování je důležité zůstat na rychlostním stupni, protože se poté aktivuje spínač pro odpojení paliva u motoru se vstřikováním paliva, což znamená, že při brzdění není spotřebováno prakticky žádné palivo.
Snažte se předvídat, co se stane před vámi, a dívejte se dopředu. Tímto způsobem uvidíte semafory na červené, což znamená, že můžete zvolnit plynový pedál nebo přirozeně zpomalit a případně pokračovat v pohybu namísto zastavení.
Jízda do kopce ničí spotřebu paliva. Když si všimnete, že se blíží kopec, zkuste trochu zrychlit, než se k němu dostanete, a pak zvolněte, když vyjedete nahoru. Dodatečná hybnost by měla být dostatečná k minimalizaci dodatečné spotřeby paliva.
4. Spotřebovává tempomat více paliva?
Tempomat přispívá k úspoře paliva pouze při jízdě po rovném povrchu, proto je obvykle nejlépe vyhrazen pro jízdu po dálnici.
Jedním z klíčů k úspoře paliva je jízda konstantní rychlostí, tempomat to dokáže efektivně na rovném povrchu, díky čemuž bude vaše jízda co nejúspornější, protože neguje zbytečné zrychlování.
Pokud byste však tempomat používali pravidelně, nikoli na rovné silnici, narazili byste na problémy, které by zvýšily spotřebu paliva.
Je to proto, že váš tempomat bude pomaleji reagovat na změny sklonu, což znamená, že když dosáhnete čela kopce – v tomto bodě byste normálně sundali nohu z plynu, abyste udrželi více konstantní rychlost při klesání – váš tempomat bude nechte napájení zapnuté o něco déle, protože před vámi nevidí změnu gradientu. Pravidelná jízda tímto způsobem by vedla k horší spotřebě paliva.
Zajímavé je, že nejhospodárnější silnice v zemi nejsou klidné mimoměstské dvouproudové silnice nebo městské ulice s rychlostí 20 mil za hodinu, jsou to dálnice. Zde můžete nechat auto na nejvyšší rychlostní stupeň a jemně jet po něm s minimální spotřebou paliva.
- Rychlostní radary – jak fungují
- Rychlostní limity ve Spojeném království: znát zákony
- Jízda po venkovských silnicích – dokonalý průvodce
5. Nenechte se strhnout
Nenechávejte nasazené střešní tyče a střešní box, protože vytvářejí odpor větru a způsobují, že váš vůz spotřebovává více paliva prostřednictvím efektu „tažení“. To se zvyšuje, čím rychleji jedete.
Podle Energy Saving Trust zvyšuje prázdný střešní nosič 16% odpor při jízdě rychlostí 75 mph. Při stejné rychlosti přidá střešní box 39 %, takže vaše vozidlo bude mnohem méně úsporné.
Dokonce i ty malé vlajky, které můžete připevnit na své vozidlo, abyste vyjádřili podporu svému fotbalovému týmu během mistrovství světa, mohou snížit vaše mpg!
Podobný efekt má i jízda s otevřeným oknem.
6. Používá klimatizace a teplo palivo?
Ano. Nepoužívejte klimatizaci, pokud to opravdu nemusíte, protože využívá výkon motoru, a proto zvyšuje spotřebu paliva.
To platí jak pro teplo, tak pro chlazení, takže se snažte obléknout podle počasí, dokonce i uvnitř auta, pokud je úspora paliva velkým problémem.
7. Kombinujte cesty: teplý motor je účinnější
Zvažte raději jednu zpáteční cestu než několik krátkých cest. Jakmile se motor zahřeje, bude pracovat nejefektivněji, zatímco několik studených startů zvýší spotřebu paliva, i když celkový počet najetých kilometrů může být stejný
To je důvod, proč tým RAC Record Road Trip pokračoval téměř nepřetržitě a zastavil se vždy jen na 20 minut na cestě k vytvoření světového rekordu v jízdě přes 14 zemí na jednu nádrž paliva. To bylo 1,158.9 45 mil, jel průměrnou rychlostí 75.9 mph a dosáhl neuvěřitelných XNUMX mpg.
Navštivte RAC Route Planner, který vám pomůže naplánovat vaši cestu úspornějším způsobem.
8. Odlehčete náklad
I když to nebude mít největší rozdíl ve vašich číslech mpg, je logické, že čím těžší vozidlo je, tím více paliva spotřebuje.
Z tohoto důvodu nenechávejte v zavazadlovém prostoru zbytečné věci, protože všechny zvyšují hmotnost vašeho vozidla, což z dlouhodobého hlediska nepomůže vaší spotřebě paliva.
Co je hypermiling?
Ve světle rostoucích cen paliva si technika hypermilingu získává na popularitě jako osvědčený postup pro úsporu paliva.
I když má honosný název, prostým dodržováním výše uvedených tipů ušetříte peníze za palivo, takže se příliš nestarejte o dodržování konkrétního režimu hypermilingu.
Co říkají odborníci
Profesionální závodní jezdkyně Rebecca Jackson a motoristický novinář Andrew Frankel překonali světový rekord v počtu navštívených zemí na jednu nádrž paliva, takže vědí něco o tom, jak jezdit ekonomicky. Níže jsou uvedeny jejich odborné rady.
Rada Rebeccy Jacksonové
„Abyste dosáhli jakéhokoli světového rekordu ve spotřebě paliva, musíte se co nejvíce dívat dopředu, abyste předešli blížícím se nebezpečím. To je dobrý obecný řidičský návyk, ale pro nás to bylo naprosto zásadní.
„Všechno je to o udržení pohybu a neztrácení dynamiky. Zrychlení ze zastavení je velmi nákladné z hlediska spotřeby paliva a stejně tak stoupání do jakéhokoli prudkého svahu.
„Snažili jsme se tolik nepoužívat brzdy tím, že jsme ubrali plyn, abychom snížili rychlost. Pokud se můžete v provozu pohybovat pomalu, místo abyste zastavovali, je to dobré, ale musíte si být vědomi toho, že neděláte bolest ostatním řidičům tím, že za vozem před vámi necháte příliš velkou mezeru.
“Musíte poslouchat motor, abyste se ujistili, že nepoužíváte příliš vysoké otáčky, ale musíte používat dostatečné otáčky, takže je to dobré vyvážení, protože nechcete, aby se auto příliš namáhalo.”
Rada Andrewa Frankela
„Pokud se blížíte ke kruhovému objezdu, musíte vědět, zda budete schopni projet bez přílišného zpomalení tím, že velmi pečlivě upravíte rychlost, než vjedete.
„A pokud se blíží kopec, musíte posoudit nejen sklon, ale také jeho pravděpodobné trvání. Pokud vidíte, že je to jen krátké stoupání, je lepší jet setrvačností, ztratit rychlost a zůstat zařazený, než předčasně podřazovat. Každý kopec je tedy jiný a je zde samozřejmě prvek dohadů.»
Podívejte se na celé video z výletu, které láme rekordy zde:
Je zvláště důležité, abyste se ujistili, že jsou vaše pneumatiky nahuštěny na správný tlak, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce, protože podhuštěné i přehuštěné pneumatiky nepříznivě ovlivňují spotřebu paliva.
Služby, které nabízíme
- Rozpadový kryt
- European Breakdown Cover
- Kryt na poruchu motocyklu
- Poruchový kryt na elektrický vůz
- Kryt na karavan, obytný vůz a obytný vůz
- Obchodní členění Cover
- Van Breakdown Cover
- Garáže schválené RAC
- Servis vozidel
- Opravy vozidel
- STK
- Mobilní mechanika
- RAC pneumatiky
- Schválení prodejci RAC
- Záruka RAC
- Obchod RAC
- aplikace myRAC
Audi A1 je základní model od Audi, aktuálně ve své druhé iteraci. Byl představen již v roce 2010 jako menší alternativa k Audi A3 vhodná do města. Přestože je A3 považováno za kompaktní vůz, dokáže A1 nabídnout zážitek hodný Audi v ještě menším balení.
První generace A1 se v roce 2015 dočkala aktualizace, takže vypadá moderněji. Skutečným moderním produktem Audi je však pouze poslední druhá generace A1. Současná A1 má podstatnější vzhled a dojem než první generace, a proto je populárnější.
Přestože je A1 spolehlivý vůz, jsou s ním spojeny některé běžné problémy. Některé z problémů, které často sužují Audi A1, zahrnují nadměrnou spotřebu oleje, chrastění a problémy s montáží, elektrické problémy, problémy s turbodmychadlem a problémy s rozvodovým řetězem. Tyto problémy se častěji vyskytují u starších modelů, zatímco ty novější jsou obecně spolehlivější, alespoň prozatím.
Většina online průzkumů a grafů řadí A1 do horní poloviny svého segmentu, pokud jde o spolehlivost. Jednou z výhod A1 je, že sdílí mnoho svých komponent s ostatními vozy pod záštitou VAG, což znamená, že tyto byly před použitím v A1 dobře testovány.
Nadměrná spotřeba oleje
Pokud u vašeho A1 dochází k nadměrné spotřebě oleje, měli byste zkontrolovat všechny hadice, zda nevykazují známky degradace, a samotnou nádrž, zda nejsou prasklé nebo poškozené. Pokud systém vypadá dobře, mohou být na vině opotřebované nebo špatně umístěné pístní kroužky. Mechanici Audi mohou tyto kroužky snadno vyměnit a nedoporučuje se takové problémy ignorovat.
Chrastítka a problémy s vybavením
Chrastění a problémy s montáží, zejména v interiéru, jsou běžné problémy u prvních modelů Audi A1. Vnitřní části jsou vyrobeny z plastu, který má tendenci časem ztrácet tvar a agresivní výmoly mohou způsobit otřesy v celé kabině, čímž se problém zhorší. I když je nové Audi A1 k těmto problémům méně náchylné, není vůči nim zcela imunní, zvláště po skandálu Dieselgate.
Černý kouř z výfuku
Pokud vlastníte benzínový model 1.4 TFSI, mohli jste si všimnout černého kouře vycházejícího z výfuku doprovázeného nedostatkem výkonu a vyšší spotřebou oleje. Zatímco několik faktorů může způsobit černý kouř, pravděpodobně je na vině skříň turbíny turbodmychadla. Bohužel je to u tohoto modelu auta převládající problém, který vyžaduje, abyste odstranili skříňovou jednotku a nahradili ji novou.
Kontrolka DPF
Pokud vlastníte vznětový model A1, může se vám na palubní desce zobrazit kontrolka DPF, pokud vůz používáte pouze ve městě. K tomu dochází, protože filtr pevných částic (DPF) není dostatečně horký, aby částice spálil. Tento problém můžete vyřešit jízdou s autem po otevřené silnici a udržováním 2500 otáček za minutu po dobu asi 15 minut, což spálí částice a zhasne varovná kontrolka.
Porucha elektrického střešního okna
Pokud vaše elektrické střešní okno přestane fungovat na deset minut nebo méně, může to být způsobeno nefunkčním elektromotorem. Že se to stává problémem, poznáte podle toho, že při otevírání nebo zavírání střešního okna slyšíte neobvyklé zvuky. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyměnit motor střešního okna.
Elektrické problémy
Elektrické problémy jsou běžné a jejich řešení může být frustrující. A1 je komplexní vůz s různými technologiemi a po chvíli mohou některé z těchto vlastností způsobovat problémy. Problémy, jako je nefunkční elektrické ovládání oken, nefunkční elektrické střešní okno, nefunkční vnější osvětlení, selhání příslušenství v autě a závady na obrazovce infotainmentu jsou u modelů A1 běžné. Tyto problémy jsou však obvykle snadno řešitelné.
Problémy s turbodmychadlem
Jedním z největších problémů je turbodmychadlo, které má u modelu 1.4L tendenci selhávat, což má za následek značnou ztrátu výkonu. Pokud je vaše auto stále v záruce, prodejce problém zdarma vyřeší, ale pokud ne, může být oprava drahá. Proto je nezbytné správně udržovat turbodmychadlo, zvláště pokud plánujete nákup ojetého modelu A1.
Problémy s rozvodovým řetězem
Dalším problémem, který někteří majitelé hlásili u A1, je opotřebení rozvodového řetězu dříve, než se očekávalo. Rozvodový řetěz má tendenci se nadměrně natahovat, což způsobuje kňučení zpod kapoty. Tento problém lze vyřešit výměnou řetězu, ale je důležité si toho všimnout včas. Pokud to zůstane bez povšimnutí, může to vést k závažnějším problémům.
Lidé si často kladou otázku, zda se Audi A1 vyplatí koupit. Audi A1 je zábavné a efektivní městské auto, které nabízí luxusní vybavení. Není sice nejprostornější, ale chytře využívá prostor a působí dojmem hmotnějšího vozidla. Navíc přichází s mnoha moderními technologickými funkcemi, díky nimž vyniká mezi ostatními ekonomickými konkurenty.
A konečně, při srovnání Audi A1 a A3 má A3 tendenci být lepším vozem, který ve všech scénářích překonává předchozí Audi A1. Nová A1 má však podobný design jako A3 a je k dispozici za nižší cenu. Proto se tyto dva modely v poslední době staly srovnatelnějšími, ale A3 stále vyčnívá jako lepší vůz.
Chcete-li získat online cenovou nabídku na službu z místního servisu, použijte náš jednoduchý formulář nabídky. Pokud jste v okolí, máme řetězec místních garáží Manchester centrum města a severní Manchester, Oldham, Bury, Bolton, Rochdale, Stalybridge atd. Nabízíme také službu vyzvednutí a odvozu. Pohodlná, přátelská a cenově dostupná služba, zkuste Service Master jednou a už se nevrátíte. Jednoduše si zarezervujte svůj autoservis nebo nám zavolejte na číslo 0161 302 0201.
Poslední příspěvky
- Časté problémy vozů Honda
- 9 Běžné problémy Mercedes třídy A
- 8 Běžné problémy s Audi A1
- Jak najít dobrou místní garáž
- Běžné problémy Audi
- Nejčastější problémy vozidel Volkswagen
- Časté problémy vozidel Ford
- Péče a výměna vašich tlumičů
