Táhnoucí Audi A3 doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš A3 otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami, proč Audi A3 táhne při jízdě doleva, jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v levých pneumatikách než v pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že A3 táhne doleva, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tažení Audi A3 doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Audi A3?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v A3 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Audi A3?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům A3, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Audi A3?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 3 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola AXNUMX.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že vaše Audi A3 při jízdě táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je váš A3 vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého A3 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše A3 při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v A3
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem A3 je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením A3 doleva?
Pokud vaše A3 táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Audi A3 doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Audi A3?
I při přímé jízdě vaší A3 musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše A3 táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také tahat A3 na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy A3 drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že vaše Audi A3 vytáhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše A3 možná táhne doleva kvůli úhlu vozovky a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vaší A3 musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začala vaše A3 táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Audi A3 při jízdě táhne doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
Vozidlo, které táhne doleva, může být nebezpečné. V USA je vlevo směr protijedoucí dopravy. Tím je tahání doleva ještě nebezpečnější než tažení doprava. Když se vaše Audi A3 chce držet v přímém směru, je řízení stresující. Pokud váš A3 táhne doleva, mělo by to být považováno za opravu s vysokou prioritou.
Audi A3 Tahání doleva Příčiny
I když existuje několik důvodů, proč může vaše A3 táhnout doleva, zde jsou ty nejběžnější:
1. Nerovnoměrný tlak v pneumatikách
Pokud je jedna z pneumatik vašeho A3 podhuštěná nebo přehuštěná, může to způsobit tažení doleva. Nedůvěřujte kontrolce tlaku v pneumatikách, aby ověřila, že pneumatiky jsou na správné úrovni nahuštění. Ke skutečné kontrole a ověření tlaku v pneumatikách použijte měřič tlaku v pneumatikách.
Každá pneumatika musí mít stejný tlak a musí to být tlak doporučený výrobcem pro každé kolo. Tyto informace lze obvykle nalézt na vnitřní straně dveří na straně řidiče.
2. Kolečko je mimo vyrovnání
Geometrie kol je důvodem číslo jedna, proč by vaše A3 začala táhnout doleva. Vše, co potřebujete, je správný výmol nebo nečekaný hrbol, aby se zarovnání odhodilo, což způsobí, že vaše pneumatiky již nebudou mít konzistentní kontakt s vozovkou, což zase způsobí, že se stáhnou doleva.
Při nastavování odpružení zpět na místo je zapojena spousta geometrie. Zarovnávací obchod bude vaše nejlepší sázka. Zarovnání je velmi dostupné ve srovnání s cenou nové sady pneumatik.
Odložení zarovnání poté, co si všimnete, že vaše A3 táhne doleva, nakonec způsobí, že se vaše pneumatiky začnou opotřebovávat nerovnoměrně. Když k tomu dojde, možná budete muset vyměnit pneumatiky a provést seřízení.
3. Brzdy
Pokud se brzdový systém začal lepit, může vaši A3 donutit zatáhnout doleva, i když nebrzdíte. Důvodem číslo jedna, proč se brzdy drží, bude zadřený třmen.
Když se vám brzdy zadrhávají, často vydávají zápach. Zaseknuté brzdy se úplně nepřestanou dotýkat rotorů. To způsobuje velké teplo, které zase způsobuje, že se „vaří“ kvůli nedostatku lepšího termínu. Tento pach je často stejný jako pach zkaženého vejce snůšky, která dohořívá.
Po jízdě prozkoumejte každé kolo a zjistěte, zda jedna z brzd není zadřená a způsobuje, že A3 táhne doleva. Pamatujte, nos ví.
Zde je celý zápis o lepení brzd A3.
4. Problémy s pozastavením
Komponenty zavěšení, které spojují váš volant s pneumatikami, se časem pokazí. Stačí, aby se jeden z nich pokazil a vaše Audi A3 se začne táhnout doleva.
Mezi položky zavěšení, které mohou způsobit tažení vozidla doleva, patří:
- Kuličkové těsnění
- Rack a pastorek
- Spojovací tyče
- Spojení řízení
Pokud se váš volant třese opravdu špatně, mohlo by to být vodítko, že jste na správné cestě.
5. Ložiska kol
Pokud se pokazilo jedno z ložisek kol na levé straně A3, začne fungovat jako brzda, která táhne vozidlo jedním směrem. Když k tomu dojde, musíte okamžitě vyměnit ložisko kola.
Mělo by být doprovázeno skřípavým zvukem brumu, který se zvyšuje se zvyšující se rychlostí A3.
Závěr: Audi A3 táhne vlevo
Jak můžete vidět výše, existuje spousta problémů, které mohou způsobit, že Audi A3 táhne doleva. Nejčastěji se jedná o problém se zarovnáním, který způsobuje tento problém. Než uděláte cokoliv jiného, měli byste zkontrolovat tlak v pneumatikách. Hodně štěstí! Pokud je něco, co byste chtěli přidat, neváhejte zanechat komentář níže.
A3 zatáhněte doprava. Nejčastěji se jedná o problém se zarovnáním, který způsobuje tento problém. Než uděláte cokoliv jiného, měli byste zkontrolovat tlak v pneumatikách. Hodně štěstí!
- Jason na Mazdě 6 P0320: Význam, příčiny a diagnostika
To je směšné, Cheryl. Momentálně nemůžete nic získat.
PŘIPOMÍNÁ! Leden 2022 Jasone, „MAZDA6 se za jízdy vypne“ není monitorováno palivové čerpadlo, možná nesvítí motor atd. VIZ.
Myslím, že je to 15kolíková zástrčka a dva vodiče se mění na zástrčce z 95 na. 97 je to…
Mám základní model h2007 hummer z roku 3. Nechal jsem převodovku předělat (Pro). Můj problém je, že když se dostane kolem 35…
