Hej lidi! Potřebuji váš názor nebo možná řešení. Koupil jsem si své Audi S2006 Avant 7 (B4) jako CPO a když zapnu klimatizaci v režimu Econ (není stisknuté tlačítko pro recirkulaci), fouká dovnitř teplý/horký vzduch a nakonec se ochladí. Ve skutečnosti, pokud je to v létě, chvíli trvá, než se ochladí, pokud nevypnu režim Econ a nezapnu plně AC. Také jsem si všiml, že moje odkládací schránka je trochu teplá, když tam strčím ruku. Mohu to porovnat pouze s mým Audi A2009 Avant z roku 8 (B4), které nevykazuje stejné příznaky. Protože je to moje první auto V8, je to normální? Pokud ne, co se podle vás děje?

tady jsou moje JÍZDY .
01-14-2011 10:13 AM #2

Tlačítko ECON odpojí kompresor klimatizace. Do auta se nedostanete studeným vzduchem, pokud není venku zima.

2008 A4 2.0T Avant 6spd. Černá na Black Ti S-Line
01 14:2011 #12

CHECKERED is offline

Veteran Member Four Rings Datum připojení 17. srpna 2008 Člen AZ # 32066 Moje garáž 05 B6 S4, BMW F15 X5 Umístění Jižní NH Příspěvky 1,542 XNUMX

1 stars

OP nečetl návod

B6 S4 Winter Beast: Kompresor, Carbonio-hybrid sání, Fast Intentions DP & CB, CF odvětrávaná kapota. Pozastavení:PSS9 Coilovers, Hotchkis F&R výkyvné tyče, brzdy: B7 RS4 Přední (s kroužky LW) & zadní BRK, SS linky. Sněžné pneumatiky.
Denní řidič: Klon BMW F15 X5 M50d, DUDMD tune, vstřikování voda/metanol, dálnice 38 mpg

Bit-N-Byte is offline

Založený člen Dva prsteny Datum připojení 08. prosince 2010 Člen AZ # 68024 Moje garáž 2009 Umístění Audi A4 Avant v South Bay v L.A. SoCal Příspěvky 83

0 stars

QuotePůvodně odeslal KOSTKOVANÝ View Post

OP nečetl návod

Zapomněl jsem zmínit, že se to děje i v zimním období. Připouštím, že pocházím ze SoCal, ale na konci loňského roku a začátkem tohoto měsíce zde několikrát pršelo a venkovní teplota se skutečně dostala mezi 50-55 stupňů. Někdy prostě chci zapnout režim Econ, abych při jízdě po dálnici trochu cirkuloval vzduch, zvláště když prší. Jak jsem řekl, nejprve bude foukat horký/teplý vzduch a po několika minutách (možná blízko nebo o něco více než 5 minut) začne studený vzduch zvenčí konečně ochlazovat vzduch vycházející z dmychadla. Mohu to srovnat jen s mým A4 Avantem, který když zapnu ventilátor a venku je zima, okamžitě foukne chladný (ne studený) vzduch. Další příklad je dnes, venku bylo kolem 85-87 stupňů. Zapnul jsem klimatizaci a vyšel horký vzduch. Dobrých 10 minut jsem musel jet s otevřenými okny, dokud z ventilačních otvorů nezačal vycházet studený vzduch. Jen tak k čertu, řídil jsem A4 Avant, abych mohl otestovat jeho AC. S A4 se rychle ochladilo. Něco s tím je, ale možná s vaší (vaši) pomocí dokážu alespoň určit, kde v systému klimatizace/dmychadla mohou nastat problémy, než půjdu k prodejci a nechám to opravit v rámci prodloužené záruky.

ČTĚTE VÍCE
Range Rover Evoque AC páchne – příčiny a diagnostika

tady jsou moje JÍZDY .
01-15-2011 09:05 AM #5

QuotePůvodně odeslal Bit-N-Byte View Post

Zapomněl jsem zmínit, že se to děje i v zimním období. Připouštím, že pocházím ze SoCal, ale na konci loňského roku a začátkem tohoto měsíce zde několikrát pršelo a venkovní teplota se skutečně dostala mezi 50-55 stupňů. Někdy prostě chci zapnout režim Econ, abych při jízdě po dálnici trochu cirkuloval vzduch, zvláště když prší. Jak jsem řekl, nejprve bude foukat horký/teplý vzduch a po několika minutách (možná blízko nebo o něco více než 5 minut) začne studený vzduch zvenčí konečně ochlazovat vzduch vycházející z dmychadla. Mohu to srovnat jen s mým A4 Avantem, který když zapnu ventilátor a venku je zima, okamžitě foukne chladný (ne studený) vzduch. Další příklad je dnes, venku bylo kolem 85-87 stupňů. Zapnul jsem klimatizaci a vyšel horký vzduch. Dobrých 10 minut jsem musel jet s otevřenými okny, dokud z ventilačních otvorů nezačal vycházet studený vzduch. Jen tak k čertu, řídil jsem A4 Avant, abych mohl otestovat jeho AC. S A4 se rychle ochladilo. Něco s tím je, ale možná s vaší (vaši) pomocí dokážu alespoň určit, kde v systému klimatizace/dmychadla mohou nastat problémy, než půjdu k prodejci a nechám to opravit v rámci prodloužené záruky.

V ekonomickém režimu nikdy nevychladne. Pokud se v automatickém režimu poměrně rychle neochladí s teplotou nižší, než je venkovní teplota, pravděpodobně máte málo chladiva a potřebujete dobít. Nejsem si jistý, zda by se na dobití vztahovala prodloužená záruka, ale je snadné to zjistit.