Abych byl upřímný, když jsem poprvé viděl tento nový start Q2, pomyslel jsem si…“Kdo by si to koupil?“ protože jsem opravdu nepochopil, na jaký segment toto auto cílilo – ale po několika hodinách jízdy si myslím, že to chápu.
Auto vzhled, no, zajímavé (ale v dobrém slova smyslu). Museli jsme řídit červenou, která opravdu vynikla v provozu a během našeho focení, ale viděl jsem i bílou a musím říct, že její přední část vypadá jako stormtrooper ze Star Wars. Obzvláště se mi líbí pár prvků designu, například přední maska je obrovská a vypadá opravdu dobře, přední chladicí otvory vypadají také cool (i když jsou falešné) — příď vozu jako celek působí tak nějak hrozivě a mám to rád. Upřímně řečeno, zadní část je trochu nudná, a přestože auto sedělo na 17palcových kolech, vypadala velmi malá. Myslím, že i 19palcové ráfky by na tomto autě vypadaly malé.
Výkon moudře, byli jsme tímto malým Q2 opravdu ohromeni. Musíme řídit Benzínový motor 1.4 TFSI s výkonem 150 koní a točivým momentem 250 NM. Motor je velmi hladký a jako benzínový motor je velmi, velmi tichý + má šílené otáčky, když dáte nohu dolů, což vám dává docela pěkný pocit ze sportovního vozu. Má také dostatečnou tažnou sílu, aby vás přepravil na každodenní dojíždění nebo na delší cesty po dálnici, protože 150 koní (250 NM) je dostačujících vzhledem k hmotnosti vozu. 1,205 kg, Převodovka S-Tronic je vynikající, je to upřímně jedna z nejlepších automatických převodovek, jaké jsem kdy testoval. má to 7 rychlosti otáček a prochází jimi jako mistr – žádné zpoždění, žádné přetáčení, žádné nic – je přesný, rychlý, ekonomický a skvěle se používá. Protože se jedná o crossover, zvýšená poloha řidiče vám poskytuje dobrý výhled na provoz a je také velmi pohodlná. Body-roll je v rychlejších zatáčkách sotva znatelný, což je trochu překvapivé!
Jedna věc, která se mi obzvlášť líbila, byla skutečnost, že má 5 jízdní režimy můžete si vybrat z — Efektivita, Komfort, Auto, Dynamic a Individuální. Všichni dělají přesně to, co říkají, že dělají. Když bylo auto v režimu Efficiency, bylo velmi hospodárné a řadilo při nižších otáčkách, aby byla zajištěna co nejefektivnější spotřeba paliva + převodovka má možnost Coasting pro ještě lepší spotřebu paliva. V režimu Comfort by auto přejíždělo nerovnosti a výmoly velmi hladce, v režimu Auto by to považovalo za ideální nastavení podle toho, jak a kde s autem jedete.
Na druhou stranu Dynamic a Individual byly moje oblíbené. Proč? Protože v dynamickém režimu tomu můžete dát plné boby a auto se prostě rozjede, řízení váží a odpružení je pevné, což vám poskytne skvělý výkon a skvělé schopnosti v zatáčkách. Individuální režim je ten, ve kterém můžete nastavit auto přesně tak, jak chcete, aby fungovalo – což je skvělé, pokud jste petrolhead jako já a chcete si vyladit a hrát se vším, co auto nabízí.
Interiér je to místo, kde toto auto září! Interiéry Audi jsou jedny z nejlepších v oboru velmi kvalitní materiály, pohodlná sedadla, velmi dobře vypadající volanty a intuitivní informační a zábavní systémy a palubní desky. Pokud jde o design a uspořádání interiéru, s novějšími modely Audi neuděláte chybu! Všechny Q2 jsou dodávány s DAB rádio, Bluetooth a USB port pro nabíjení telefonu. Pokud připojíte smartphone přes port USB, můžete použít Systémy Apple CarPlay a Android Auto, která vám umožní ovládat telefon prostřednictvím informačního a zábavního systému automobilu.
Jednoduché otočný ovladač a tlačítka zkratek u řadicí páky usnadněte procházení nabídek. Rozhraní je intuitivní a na přístrojové desce je umístěna standardní 7.0palcová obrazovka, která je jasná a snadno čitelná se skvělou grafikou a jasným displejem. Od střední výbavy Sport výše dostanete standardně také satelitní navigaci, kterou tento vůz měl.
Všechny modely jsou dodávány s a velmi dobře vypadající multifunkční volant která vám umožní procházet nastavením rádia, telefonu a informací pro řidiče na samostatné obrazovce mezi přístroji. Pokud máte peníze, utraťte něco navíc a upgradujte na Virtuální kokpit, který nahrazuje analogové ciferníky 12.3palcovým TFT displejem. Díky tomu můžete umístit spoustu užitečných informací, včetně map satelitní navigace, přehrávané hudby, hovorů a dalších, přímo pod zorný úhel řidiče. Bohužel naše auto nemělo Virtual Cockpit, ale podařilo se nám ho otestovat při předchozí příležitosti, a to je jen můj názor, ale myslím, že je to lepší než cokoli jiného na současném trhu.
Pokoj vzadu je slušný se spoustou místa pro kolena a skoro dost místa pro hlavu, ale i když má auto 3 sedadla vzadu, nemyslím si, že by se tam vešli 3 dospělí — nebo možná ano, právě vyhráli nebuď příliš pohodlný. Kapacita zavazadlového prostoru není nejlepší ve své třídě, ale vzhledem k velikosti vozu je ve skutečnosti v pořádku. Pokud nemáte rezervní kolo, získáte další úložný prostor tam, kde by kolo mělo být.
3 věci, které se mi na Q2 opravdu líbí:
- Jak to vypadá! Opravdu se mi líbí, jak tato malá Q2 vypadá, a kromě zádě, která je trochu nudná, auto vypadá celkově skvěle!
- Interiér! Je velmi dobře uspořádaný, velmi intuitivní a díky kvalitním materiálům se budete cítit velmi pohodlně a „jako doma“.
- Jak to jezdí! Je to úžasné malé auto pro jízdu ve městě, ale také vás nezklame, pokud budete muset absolvovat delší cesty. Klidně bych si tohle auto vzal na Euro-trip každý den!
3 věci, které se mi na Q2 opravdu nelíbí:
- Skutečnost, že nemá loketní opěrku vzadu, pokud si nepřiplatíte za 3-směrně sklopná sedadla.
- Cena! Tohle auto se vším všudy stojí 34,371 6,400 eur (a to se slevou XNUMX XNUMX eur pro klienty)… Nechám to na chvíli plynout!
- Převodovka je skvělá, ale při manévrech v nízké rychlosti se může cítit trochu trhaně!
Dostal bych tohle auto? Ano, aniž bych se nad tím zamyslel, ale ne za tu cenu. Je to opravdu dobré auto do malého města se skvělým výkonem a neuvěřitelně pohodlným interiérem. Doporučil bych to? Rozhodně! Myslím, že toto je nejlepší – ne-li nejlevnější – crossover na trhu právě teď.
Cena testovaného modelu: 40,763 XNUMX Euro (včetně DPH)
Motor a převodovka: Benzinový motor 1.4l TFSI, 150hp (250NM), 7stupňový automat S-Tronic.
Tahání Audi Q2 doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš Q2 otočí doprava, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami, proč Audi Q2 táhne za jízdy doprava, jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách vpravo než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Q2 táhne doprava, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doprava, nesprávné pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Audi Q2 doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Audi Q2?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Q2 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Audi Q2?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Q2, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Audi Q2?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 2 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola QXNUMX.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že vaše Audi Q2 při jízdě táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je váš Q2 vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Q2 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš Q2 bude při jízdě táhnout doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Q2
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik na vašem Q2 je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tahem Q2 doprava?
Pokud vaše Q2 táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Audi Q2 doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Audi Q2?
I při jízdě vašeho Q2 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš Q2 táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo pravém zadním kole nepřetržitě dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také tahat Q2 na pravou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se vypařuje při kontaktu, znamená to, že vaše brzdy Q2 drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že vaše Audi Q2 vytáhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše Q2 může táhnout doprava kvůli úhlu vozovky a ne kvůli závadě. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vašem Q2 musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začala vaše Q2 táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Audi Q2 táhne při jízdě doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
