Audi Q5 AC nechladí – příčiny a diagnostika

Nedávno jsem měl zvláštní škytavku s klimatizací. Uprostřed dlouhé cesty náhle přestala produkovat ochlazený vzduch. Zdálo se, že vše ostatní na systému vytápění/chlazení funguje normálně, jen neprochází žádný studený vzduch. Objevil se zelený výstražný symbol, vypadalo to jako z plechovky oleje, z níž spadla kapka, ale v příručce to není. Ve stejnou dobu se velmi krátce objevil symbol vodorovného rozchodu s «galony» a «hodinami» na obou koncích. Zůstalo to tak čtyři dny, než jsem se dostal k hlavnímu dealerovi Audi. U prodejce mechanik zapojil svůj VAG notebook, nastartoval a klimatizace fungovala normálně! Bylo to, jako kdyby zapojení diagnostického notebooku poruchu vyléčilo. Probrat to s mechanikem nebylo možné, protože jsme byli v Rakousku a naše němčina na to nestačila. O 1000 mil později vše funguje normálně.
Měl někdo z vás podobný problém nebo má nějaké návrhy, co se stalo. Mohlo zapojení VAG vyléčit závadu? Mohl mechanik rychle provést opravu známého softwarového problému; chybu jsme mu popsali velmi jasně, takže věděl, co řeší. Rychlost a standard služeb, které jsme měli od dealerství Audi v Dornbirnu v Rakousku, byly velmi, velmi dobré.

199 příspěvků · Připojeno 2009

Někdo na fóru Audi World (Yank forum) hlásil něco podobného jen před týdnem. Doufám, že to není běžný problém

2010 Audi Q5 3.0 TDI 7Spd S-Tronic
2011 BMW 135i 7Spd DCT
931 příspěvků · Připojeno 2017

Ahoj lidi, než zakládat nové vlákno, myslel jsem si, že tohle bude stačit.
No, poté, co jsem napsal o mé poruše motoru elektrického sedadla, která způsobila, že se sedadlo při vzlétání prostřelilo. Moje čerpadlo klimatizace se zaseklo a roztavilo velký hnací řemen, který také pohání alternátor. Jel jsem spolu, když jsem cítil, jak se kabina velmi zahřívá (klimatizace byla vypnutá). Vzhledem k tomu, že byl slunečný den s rostoucími teplotami venku, bral jsem to tak, že se situace ohledně počasí zlepšuje. Zastavil jsem na 5 minut, abych nabral zmrzlinu, a když jsem auto znovu nastartoval, motor se zastavil a po ujetí asi 10 yardů už nenastartoval. Na přístrojové desce se objevila výstražná značka s nápisem * zákaz jízdy – kontaktujte servis*. Auto nakonec nastartovalo a rozjelo se s dalším varovným signálem *problém s elektřinou* se žlutou ikonou baterie. Dokulhal domů s motorem, který znovu zhasl na hlavní silnici. Jednou jsem zvedl kapotu a hlavní hnací řemen ležel na hromadě ve spodní části motorového prostoru.
Stalo se tedy, že se čerpadlo zadřelo. Hnací řemen stále běžel, ale zahříval prodřenou řemenici natolik, že se zabarvila, když se otírala o stejné místo. Když jsem auto na několik minut zastavil, řemen se musel na prodřenou a velmi horkou řemenici začít tavit. Řemen musel prasknout, když jsem nastartoval motor.
Takže další problém, který je třeba přidat do stále rostoucího seznamu problémů, které jsem měl s tímto autem. To není dobré. Pokaždé, když teď nastartuji auto, přemýšlím, jestli se rozsvítí varovná kontrolka nebo se něco jiného rozbije nebo selže. Auto je zpět na silnici bez náznaku obav ze strany prodejců. Zdálo se, že všechny tyto problémy přijímají jako normální zkušenost s vlastnictvím jednoho z jejich aut.
Pak se mě pokusili uhodit za 575 liber za provádění dvouletého inspekčního servisu a servisu střešního okna, když bylo auto v opravě – znovu. Žádná šance.
Selhání motoru elektrického sedadla by bylo vážným bezpečnostním problémem, pokud by se jednalo o sedadlo řidiče. Kdyby se moje sedadlo při rozjezdu vystřelilo dozadu, nedosáhl bych na brzdový pedál a mohl bych se jen modlit, aby smysl zastavil auto, než dojde ke srážce. Opět se zdá, že postoj je * co víc chcete, opravili jsme to, ne *
Vím, že se věci nakonec opotřebují a/nebo rozbijí, ale ne na novém autě na této předpokládané luxusní úrovni a cenové hladině se sotva 6000 ml na hodinách. Řekněme to takto – většina mých sousedů, kteří si jsou vědomi problémů, které jsem s tímto autem měl, a nemohou jim uvěřit, se pro své další auto nepřiblíží k dealerství Audi.
Ach ! A vybila se mi baterie v klíčence lol. Snažím se pořád usmívat, ale už mě začínají bolet čelisti.

Jízda s Audi Q5 za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch ve 5. čtvrtletí, které si projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Audi Q5 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v klimatizačním systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v Q5. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem Q5 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Q5 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Q5 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Audi Q5

V klimatizačním systému Q5 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého Q5.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Q5 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem Q5 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC ve 5. čtvrtletí. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Q5 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Q5 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Audi Q5. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v Q5 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Audi Q5 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Q5, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor ventilátoru je centrální součástí klimatizačního systému v Q5, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes otvory AC. Přestože je většina nečistot a jiných částic ve vzduchu odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Q5. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Audi Q5 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Q5. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Q5. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Q5.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše Audi Q5 AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.