Jízda s vaším Audi RS3 při rychlostech na dálnici nebo dálnici s bzučivým zvukem je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Bzučivý zvuk je příznakem základního problému s vaším RS3, který je nutné urychleně vyřešit pro vaši bezpečnost a jízdní pohodlí.
Nejčastějšími příčinami hučení v Audi RS3 při vysokých rychlostech jsou špatné ložisko kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a používání pneumatik s velkými bloky běhounu. Méně častou příčinou je selhání přenosu.
1. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou hučení ve vašem Audi RS3. Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru postiženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým RS3, tím hlasitější je hučení.
Co způsobuje selhání ložisek v Audi RS3?
I při jízdě vašeho RS3 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem RS3 mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v RS3?
Obecně platí, že je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Audi RS3 vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Doporučené video:
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Audi RS3?
Běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nevyvážená kola, nesprávné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené díly zavěšení nebo řízení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také nastat, pokud jste do svého RS3 nainstalovali pneumatiky levné značky. Tyto pneumatiky mohou používat méně kvalitní materiály (ocelové pásy, které méně podporují běhoun, guma, která je náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.) a mohou být náchylnější k vyboulení na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo nedokonalým vyvážením nebo seřízením kol.
3. Pneumatiky s velkými bloky běhounu
Je možné, že hučení, které slyšíte při jízdě na svém Audi RS3, nemusí být způsobeno defektem, ale typem pneumatik, které používáte, zvláště pokud jste zvuk začali slyšet po instalaci nových pneumatik na ráfky. O pneumatikách s velkým dezénem dezénu je známo, že jsou na dálnici hlučné.
Terénní a zimní pneumatiky jsou při vysoké rychlosti zvláště hlučné, protože agresivním dezénem prochází vzduch. Některé terénní pneumatiky také vydávají hodně hluku, který je patrný v kabině vozidla.
4. Problém s přenosem
Pokud zpod karoserie vašeho Audi RS3 vychází přes podlahu nízký hučivý zvuk, může to znamenat problém s převodovkou. Není však běžné jen slyšet hučení bez jakýchkoli dalších příznaků: řinčení, nepravidelné řazení atd.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Audi RS3 vydává při vysokých rychlostech bzučivý zvuk. Při hledání příčiny byste měli vždy začít u nejzřejmější příčiny, vadného ložiska kola nebo poškozené pneumatiky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s hučením.
Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
kelk11
Registrovaní uživatelé
Připojen 13. února 2009 Zprávy 111 Skóre reakcí 16 bodů 18 Umístění NULL
zní to jako ložisko kola na přední straně spolujezdce, ale minulý týden se to změnilo, což problém nevyřešilo. Hluk nastupuje kolem 40 mph a zvyšuje se s rychlostí silnice. hluk ustane při prudkém odbočování doleva nebo při změně sklonu vozovky.
Nějaké nápady, co to způsobuje? protože mě nebaví, že moje auto zní jako myčka
Nilz
Defo stojí za to počkat
Připojen 9. dubna 2006 Zprávy 11,376 Skóre reakcí 926 bodů 113
Jaké pneu máš na autě??
Měl jsem to na autě a ukázalo se, že jsou to pneumatiky — Good Year Eagle F1 GSD3s, přečti si to na netu, je o tom spousta informací.
Také je zde uživatel jménem Sanj, měl podobný problém a ukázalo se, že v jeho pneumatikách byla voda, která způsobovala podobný hluk.
kelk11
Registrovaní uživatelé
Připojen 13. února 2009 Zprávy 111 Skóre reakcí 16 bodů 18 Umístění NULL
yokohama 2306 namontovaná na přední straně, byla tam asi rok a vnitřní okraj je docela opotřebovaný ve srovnání se zbytkem pneumatiky, i když jsem si nemyslel, že pneumatika způsobí tak hlasitý zvuk. špatně vyměnit pneumatiky, uvidíme, co se stane.
Araragorn
“Nalepte do něj V8!”
Zaměstnanec
Presenter
Uživatel mapy VCDS
Připojen 30. ledna 2008 Zprávy 18,708 909 Skóre reakcí 113 bodů XNUMX Umístění Glenrothes, Fife, Scotland
Odchod na řízení mi naznačuje směr.
Vyměnil bych je oba, hluk se vždy šíří a je těžké zjistit, odkud pochází, a obvykle všechna ložiska mají podobný kilometrový výkon, takže stejně budou všechna na dveřích smrti.
Pokud je to špatné, můžete to obvykle slyšet tak, že zvednete auto a roztočíte kolo. Selhávající ložiska budou znít nevrle/hrubě ve srovnání s dobrými.
kelk11
Registrovaní uživatelé
Připojen 13. února 2009 Zprávy 111 Skóre reakcí 16 bodů 18 Umístění NULL
přední pravé bylo měněno asi před 12 měsíci a přední levé minulý týden, všechna 4 kola se protáčela a nebyly žádné zjevné zvuky, ale protože hluk při zatáčení zmizel, dali jsme to na ložisko, které nebylo loni měněno a zdálo se, že hluk přicházet i z té strany.
Araragorn
“Nalepte do něj V8!”
Zaměstnanec
Presenter
Uživatel mapy VCDS
Připojen 30. ledna 2008 Zprávy 18,708 909 Skóre reakcí 113 bodů XNUMX Umístění Glenrothes, Fife, Scotland
Po velmi krátké době mi selhala nová ložiska, takže by to mohlo být to pravé přední.
[Dave B]
Daddy
Připojen 3. ledna 2003 Zprávy 2,024 146 Skóre reakcí 63 bodů XNUMX Umístění Manchester
Měl jsem takový problém, který z nás udělal zadní pneumatiku ******. Zkuste přesunout pneumatiky zepředu dozadu (nebo naopak) a zjistěte, zda se hluk pohybuje, zjistil jsem svůj problém, když jsem to udělal.
S3Zek
Registrovaní uživatelé
Připojen 17. září 2011 Zprávy 405 Skóre reakcí 11 bodů 18 Umístění NULL
Stejné jako výše ^^
kelk11
Registrovaní uživatelé
Připojen 13. února 2009 Zprávy 111 Skóre reakcí 16 bodů 18 Umístění NULL
trochu aktualizace, vyměnil jsem pneumatiky a hluk je stále tam. obě přední ložiska jsou vyměněna, hluk je stále tam. bzučivý zvuk se zhoršuje, když odbočuji vpravo a může být vyřazen při odbočování doleva. Opravdu nevím, kam jít, mechanik zmínil, že by to mohlo být ložisko převodovky, ale kvůli tomu nechci vyměňovat díly.
Araragorn
“Nalepte do něj V8!”
Zaměstnanec
Presenter
Uživatel mapy VCDS
Připojen 30. ledna 2008 Zprávy 18,708 909 Skóre reakcí 113 bodů XNUMX Umístění Glenrothes, Fife, Scotland
Není to ložisko převodovky.
Je to ložisko kola.
To je jediná rotující součást, jejíž zatížení se mění, když řídíte.
kelk11
Registrovaní uživatelé
Připojen 13. února 2009 Zprávy 111 Skóre reakcí 16 bodů 18 Umístění NULL
skutečnost, že to jde při odbočování doleva, znamenalo by to, že je přední levá, protože toto kolo je méně zatíženo? kdyby to bylo zadní ložisko změnil by se hluk s řízením?
Araragorn
“Nalepte do něj V8!”
Zaměstnanec
Presenter
Uživatel mapy VCDS
Připojen 30. ledna 2008 Zprávy 18,708 909 Skóre reakcí 113 bodů XNUMX Umístění Glenrothes, Fife, Scotland
ano, změnila by se i zadní ložiska, protože přenášíte váhu auta z jedné strany na druhou.
Pokud jde o to, zjistit, odkud je vaše řízení, není to vždy tak jednoduché. Často, když zahnete doprava a bude to horší, bude to nalomené ložisko na levé straně, protože když zatočíte doprava, vaše auto přenese větší váhu na levou stranu.
bigal 1
Registrovaní uživatelé
Připojen 27. února 2012 Zprávy 589 Skóre reakcí 367 Bodů 63 Umístění nebe
Ahoj Ive měl ložisko jít po 8k, myslel, že to bylo zezadu, ale ukázalo se, že přední blízko. Pomocí starého triku jsem našel ten správný. Vyjměte auto a zahřejte ložiska. Zvedněte kolečko/a a použijte krátkou hůl jako stetoskop (udělejte pěst a prostrčte konec hůlky spodními prsty a přiložte horní část dlaně k uchu a položte hůl na nosnou plochu a otáčejte kolečkem. Jakékoli podivné drnčení by mělo být zřejmé.Používám dřevěnou lžíci.Neříkejte to mnoha lidem, protože to mám patentované.Tato metoda byla používána celou dobu před VAG COM.
