Mám 2011 Suzuki SX4 Crossover AWD s MT. Někdy, když ho nastartuji, začnu se pohybovat vpřed nebo rychle zpomalím, slyším to, co zní jako voda (nebo jiná kapalina), jak se pohybuje z jednoho místa na druhé (nevím úplně kam) pod palubní deskou nebo možná těsně za firewallem. . Vzal jsem to do servisního střediska Suzuki (téměř 2 hodiny jízdy od mého domova) a řekli mi, že chladicí kapalina klimatizace je nízká. Doplnili to a poslali mě na cestu. Stále však slyším cvaknutí za přístrojovou deskou. Má někdo nějaké nápady, co by to mohlo být? Dík. DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE Nedávno jsem si všiml, že když se objeví tento zvuk „tekoucí vody“, je výraznější, když motor běží rychleji (například při akceleraci). To mě vede k domněnce, že to možná má něco společného s vodním čerpadlem nebo nějakým jiným čerpadlem kapaliny, které je poháněno motorem a nepohybuje dostatek kapaliny, aby naplnilo potrubí, a proto se ozývají zvuky tekoucí vody.
6,555 33 33 zlaté odznaky 75 75 stříbrných odznaků 121 121 bronzových odznaků
zeptal se 11. listopadu 2011 ve 19:50
307 1 1 3 zlatý odznak 3 9 stříbrných odznaků 9 XNUMX bronzových odznaků
Myslím, že bych mohl mít podobný problém ve svém Jeepu Grand Cherokee z roku 94. Pro mě neexistuje žádná skutečná konzistence, kdy se to stane, ale zajímalo by mě, co to je. Ten zvuk bych nazval spíše „splachováním“ než „spláchnutím“ – jako by se kapalina pohybovala, ne jen volně proudila kolem.
12. listopadu 2011 ve 5:47
Mám SX4 a stalo se mi to samé. Měl jsem přítele, který to udělal s ramínkem a skončilo to s asi 1 1/2 galonem vody, které vyteklo z palubní desky! Začíná se to opakovat a já si říkám, jestli je možné, že voda pochází z úniku těsnění a voda je dešťová voda! Nějaké nápady?
Dubna 25, v 2013 3: 19
Nemohu přidat odpověď, protože nemám dost bodů, ale pokud uslyšíte cvakání (zejména v zatáčkách) a zjistíte, že jsou vaše koberce mokré, zkontrolujte přetlakovou komoru, kde se u některých vozů ucpávají odtokové otvory. youtube.com/watch?v=gQCSuO3sAXI youtube.com/watch?v=nGaPAFuCUBQ . To může vést k dalším problémům v závislosti na voze, jako jsou problémy s centrálním zamykáním Audi A6, problémy s ECU a problémy s levým posilovačem brzd kvůli komponentům sedícím ve vodě.
11. ledna 2016 v 19:40
3 odpovědi 3
Váš AC odtok může být zastaven. Váš AC výparník kondenzuje vodu, když přes něj prochází teplý vlhký vzduch, k tomu dochází při normálním provozu klimatizace. Existuje odtok, který má odvádět vodu mimo auto, když se zastaví, voda se shromažďuje ve skříni výparníku pod přístrojovou deskou, nakonec někam odteče, nejspíš na vašem koberci uvnitř auta, mezitím bude moci slyšet, jak to šustí kolem.
Podívejte se pod kapotu nebo ze spodní strany auta, kde z firewallu trčí gumová hadička, kterou můžete odpojit ramínkem nebo kouskem drátu.
Níže uvedený obrázek může být tím, co máte, pokud ne, poskytne vám alespoň představu o tom, co hledáte.
odpověděl 12. listopadu 2011 v 23:44
Přesunout více komentářů Odkaz na začátek Přesunout více komentářů Odkaz na začátek
18.8k 4 4 zlaté odznaky 52 52 stříbrné odznaky 76 76 bronzové odznaky
To dává smysl i v mém případě, protože v současnosti mám problém „odtékání do koberce“.
28. listopadu 2011 ve 8:30
Nedávno jsem si všiml, že když se objeví tento zvuk „tekoucí vody“, je výraznější, když motor běží rychleji (například při akceleraci). To mě vede k domněnce, že to možná má něco společného s vodním čerpadlem nebo nějakým jiným čerpadlem kapaliny, které je poháněno motorem a nepohybuje dostatek kapaliny, aby naplnilo potrubí, a proto se ozývají zvuky tekoucí vody.
15. prosince 2011 ve 20:18
Souhlasím s @Iszi, mohl by to být i přilepený odtok pod kapotou, který odvádí dešťovou vodu/kapaliny čelního skla z podkapoty/části čelního skla.
Dubna 8, v 2014 9: 05
@JimFell Myslím, že spojujete zvýšenou nápadnost zvuku se špatným spouštěčem. Jak jste řekl, za normálních okolností vaše auto zrychluje, když motor běží rychleji. Když je v nádobě voda a tato nádoba zažívá zrychlení, setrvačnost způsobí, že se voda v nádobě pohybuje. Máte stejný problém (pokud tento problém doteď vůbec máte), když vytáčíte motor, když je auto zaparkované?
Dubna 8, v 2014 13: 23
Moje zkušenost (u více aut, i když ne vaší značky/modelu) byla taková, že tento zvuk vždy znamená, že váš chladicí systém je nedostatečně naplněný. Pokud jste vyprázdnili chladicí systém a znovu ho naplnili, může být opravdu těžké dostat všechny vzduchové kapsy z jádra topení, zejména proto, že v mnoha vozidlech jsou téměř stejně vysoké jako víčko chladiče a na opačném konci systému. . Nejlepší systém, který znám, je zaparkovat na prudkém svahu s přední částí auta směrem nahoru a poté nechat motor běžet s uzavřeným uzávěrem chladiče. Pomoci může zmáčknutí hadic, zejména hadic v zadní části motorového prostoru, které vedou k jádru topení, a změna plynu. V horní části radiátoru by se měly objevit bubliny. Kdykoli hladina kapaliny klesne, přidejte další chladicí kapalinu a opakujte, dokud nepřestanete bublat.
Mimochodem, dalším příznakem, který by mohl naznačovat, že se jedná o váš problém, je to, že je obvykle spojen se špatným výkonem ohřívače (dlouho trvá, než se teplo dostane, nebo se z ohřívače dostane pouze teplý vzduch, nikoli horký).
odpověděl 25. 2013. 3 v 46:XNUMX
R.. GitHub STOP POMÁHÁNÍ ICE R.. GitHub STOP POMÁHÁNÍ ICE
5,194 6 6 zlaté odznaky 35 35 stříbrných odznaků 46 46 bronzových odznaků
hledal tento problém s ohledem na můj pontiac g6 a narazil na tuto stránku, která naznačovala, že zvuk is kvůli nízkému množství chladicí kapaliny (pravděpodobně kvůli úniku těsnění hlavy)
28. ledna 2018 v 22:20
Některá auta mají mřížku přímo před vaší obrazovkou. Pokud ano, odstraňte přístupové odtokové hadičky uvnitř přetlakové komory zcela vlevo a vpravo. Obvykle je k dosažení potřeba dětská ruka, takže můžete vložit hadici a spláchnout. Dobrým krokem je nejprve zvednout podlahové krytiny. Nezapomeňte také zkontrolovat odkapávací otvory pod vašimi dveřmi.
Dusavé zvuky v kabině Audi S6 by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání u Audi S6 jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve svém S6, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkapává do misky pro odvod kondenzátu, který pak kape pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Audi S6. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a pokud dochází k růstu plísní, vzduch z ventilačních otvorů klimatizace bude zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud to nezaškrtnete, uvnitř vašeho S6 se může objevit nepříjemný plesnivý zápach, zejména když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak uvolnit ucpaný odvod kondenzátu v S6, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny v S6 může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízká chladící kapalina způsobuje v S6 cinkavý zvuk
Topný systém v S6 využívá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny v S6 normální, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy v důsledku netěsnosti (například když víčko chladiče správně netěsní) a mohou způsobit praskání z jádra topení za palubní deskou.
Pokud je zvuk ve vašem S6 patrný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), jsou pravděpodobně na vině vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit S6 s praskajícím zvukem z jádra topení?
Protože dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému S6, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na Audi S6 nejsou vodotěsné, voda se může dostat dovnitř dveří z těsnění oken při dešti nebo při mytí aut. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud uslyšíte prásknutí, když se vozidlo pohybuje, zejména při brzdění nebo zrychlování, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte svůj S6 na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili ucpané odtoky ve vašem S6. Najděte vypouštěcí otvory pod dvířky a do každého otvoru foukejte stlačený vzduch. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud uslyšíte zvuk z přední části vašeho S6 nebo zpoza palubní desky, když se vozidlo pohybuje, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty S6 nahromadí příliš mnoho vody, může prosakovat do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Audi S6 vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.
