Audi S7 AC zapáchá - příčiny a diagnostika

Jízda s Audi S7 v horkém počasí s nefunkční klimatizací je nejen nepohodlná, ale může být také nebezpečná pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC pouze fouká horký vzduch v S7, kterým se budeme věnovat v tomto článku.

Audi S7

Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem v Audi S7 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dveří směsi, vadné čidlo teploty výparníku, špatné čidlo tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC foukání horkého vzduchu v S7. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší S7 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let znovu naplnit.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem S7 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v S7 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Audi S7

V klimatizačním systému S7 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

Otevřete kapotu svého S7.
Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
Nastartovat motor.
Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem S7 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

4. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také způsobit, že S7 AC fouká horký vzduch. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v S7 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v S7 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

5. Špatný AC tlakový spínač

AC tlakový spínač v S7 detekuje a monitoruje tlak chladiva v AC systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.

Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k S0530 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0533 do P7, znamená to problém s tlakovým spínačem AC. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.

Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Pokud tedy čelíte problému, že se kompresor ve vašem S7 nezapíná, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.

6. Špatný snímač teploty výparníku

Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v AC systému S7. Tato data jsou odesílána do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby byla zachována správná provozní teplota výparníku.

Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že AC fouká pouze horký vzduch do vašeho S7. Nebo to může způsobit nepřetržitý provoz kompresoru a zamrznutí spirály výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.

7. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Audi S7. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v S7 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

8. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho S7. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Audi S7 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem S7. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho S7, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

10. Spálená pojistka nebo špatné relé

Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vašem S7. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

11. Špatná jednotka klimatizace

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Audi S7, který je zodpovědný za ovládání všech součástí systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.

12. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Audi S7 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující v Audi S7 dýchají. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v S7 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu S7. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem S7.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše Audi S7 AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.

Wife’s Q5 a každých pár měsíců si stěžuje na „zatuchlý“ zápach při zapnutí klimatizace. Prvních pár sekund určitě něco ucítíte, ale zmizí.

Vzduchový filtr jsem měnil několikrát. Poslední změna byla v dubnu a dnes manželka říká, že vůně je zpět.

Nějaké nápady? Mám se dívat na něco jiného než na filtr?

Pohanka2088
08-04-2014, 08:43 AM
Světový expert Audi
Založen: Feb 2001
Místo: Michigan, USA
Příspěvky: 27,109
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků

S největší pravděpodobností plísně rostoucí ve vzduchovodech. V minulosti byli prodejci schopni nastříkat do systému HVAC nějaký dezinfekční prostředek, aby problém vyřešili.

ex-quattro PETE
08-04-2014, 10:08 AM
Super uživatel AudiWorld

Založen: Oct 2001
Místo: SF Bay Area, CA
Příspěvky: 14,962
Obdržel 535 To se mi líbí u 449 příspěvků
Měli byste zkontrolovat odtoky AC; také plénum

Pokud nevidíte vodu pod Q5 poté, co jste jej zaparkovali v horkém dni na suché vozovce, odtoky HVAC jsou pravděpodobně ucpané nebo se zaseklo. Očekávám, že když prohledáte desku, někdo to pravděpodobně zdokumentoval více. Přichází na různé Audi.

Možná se také podívejte na oblast pod přetlakovým prostorem – kryt v zadní části pod čelním sklem, když otevřete kapotu. Pravidelný zdroj problémů s Audi, kde se hromadí listí a harampádí a vy pak můžete dostat vodu do kabiny – mokrý koberec, zatuchlý atd. Nepřímo, i když nejsou úplně ucpané, můžete cítit nějaký obecný zápach. z rozkládajícího se rostlinného odpadu, který je samozřejmě poblíž přívodu čerstvého vzduchu HVAC. Tuto oblast lze vyčistit vysavačem a/nebo vyfoukat stlačeným vzduchem.

08-04-2014, 01:10 PM
Super uživatel AudiWorld

Připojit Datum: červen 2006
Umístění: velká jezera, yoo ess of eh
Příspěvky: 4,596
Obdržel 8 To se mi líbí u 8 příspěvků

zkontrolujte odtoky podle doporučení 4.2 + 6.0. Jakmile jste si jisti, že správně odtéká, můžete zápach odstranit pomocí níže uvedených věcí. Kupuji na detailersdomain.com.

08-04-2014, 04:52 PM
Junior Člen Audiworld
Založen: Feb 2014
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Musím se tu rád poflakovat.

Nemohu říct, jak moc miluji toto fórum. Zrovna dnes jsem si všiml tohoto zatuchlého zápachu na našem ’14 Q5 TDI. Připraveni strávit večer prohledáváním fóra, ale rozhodli jsme se udělat si náladu čtením dnešních zpráv. Vyskočí úplně stejný problém spolu s podrobnými příklady toho, co zkontrolovat, spolu s doporučením produktu pro závažnější případy. Výborně pánové!

08-04-2014, 05:51 PM
Super uživatel AudiWorld

Připojit Datum: červen 2006
Umístění: velká jezera, yoo ess of eh
Příspěvky: 4,596
Obdržel 8 To se mi líbí u 8 příspěvků

Díky za dobrou zpětnou vazbu a hodně štěstí s vaším AC.

Ještě jedna věc, která mi funguje v garáži a nic nestojí. Poté, co jsem prošel několika plechovkami tohoto produktu 1Z za rok mezi 3 auty, našel jsem dlouhodobé řešení. Jakmile se ujistíte, že odtoky fungují, otryskněte je 1Z. Od toho dne se snažte nezaparkovat auto se zapnutou klimatizací. Jinými slovy, několik kilometrů před cílem vypněte klimatizaci a nechte běžet ventilátor, poté zaparkujte auto jako obvykle. Zdá se, že to vysuší většinu nahromaděné kondenzace ve výparníku. Letos jsem zatím žádné dávky produktu 1Z nepotřeboval.

08-04-2014, 10:15 PM
Junior Člen Audiworld
Založen: Mar 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Moje řešení je stejné jako nápad ELEVENS. NIKDY neparkuji auto ihned po spuštění klimatizace. Nechte klimatizaci běžet většinu cesty k cíli, pak ji vypněte a pusťte čerstvý vzduch (t.j. se NESMÍTE stisknutým tlačítkem recirkulace) na posledních několik minut cesty. p.s. Zápach „starých ponožek“ je MNOHEM horší, pokud použijete „recirc“ a AC až do cíle. Také mnohem horší, pokud ve vaší oblasti nedávno pršelo nebo vlhko.