Jízda s Audi A8 rychlostí na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším A8, který musí být naléhavě vyřešen z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Audi A8 při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nesouosá kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Audi A8 při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Audi A8?
Nerovnováha kol vašeho A8 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého Audi A8 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená kola A8?
Kola Audi A8 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Audi A8 vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem A8, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Audi A8. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Audi A8?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v A8 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Audi A8?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům A8, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Audi A8?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 8 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola AXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Audi A8, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Audi A8. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou třesu Audi A8. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Audi A8?
I při přímé jízdě vaší A8 musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může mít také za následek nežádoucí vibrace ve vašem Audi A8. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit vibrace ve vašem A8. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Audi A8 při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Audi A8 třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
Problémy bohužel pokračují pro mě a můj a2004l 8 se 131k. Dnes jsem nechal vyvážit pneumatiky, protože jsem ztratil pár klacků na závaží. Po jejich vyvážení se vibrace 10x zhoršily. Přivezl jsem auto do jiného a pravděpodobně lepšího pneuservisu, ale vibrace přetrvávaly, přestože pneumatiky nebyly v prvním obchodě správně vyváženy. Vibrace začínají kolem 60 a postupně se zhoršují s rychlostí. Auto má aftermarket tsw s 275s vzadu. Pneumatiky takto nevibrovaly až po vyvážení. Asi před 2 týdny jsem vysadil auto na prašné příjezdové cestě, ale poté jsem si nevšiml žádných vibrací. Volant nevibruje. Může to být problém s hnací soustavou? Jakákoli pomoc je oceňována. dík
fatcatjohnny
02-18-2017, 01:57 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Oct 2001
Místo: SF Bay Area, CA
Příspěvky: 14,962
Obdržel 535 To se mi líbí u 449 příspěvků
Vzhledem k tomu, že se to změnilo s vyvážením kol, podezříval bych především ty. Hledali ohnutá kola? Nebo pravděpodobněji, pravděpodobně bezmyšlenkovitě jen protočila kola na stroji, kryt zavřený, dokonce i ve dvou obchodech? U aftermarketů je to o důvod víc, proč být podezřívavý ke kolům. Vzal bych to zpět do jednoho z obchodů pro začátek a nechal je roztočit, aby hledali jak ohnutá/nepravdivá kola, tak chybu vyvážení. Také je třeba hledat oddělení běhounu a další problémy v pneumatikách. Opět můžete často něco vidět při roztočení a zjevně vidíte mimo kulaté tělo pneumatiky.
Také, proč říkáte „s 275 v zadní«? Problém a výkon se odečítají, pokud mají čela odlišnou velikost, i když by neměly způsobovat vibrace. Ale sbírka pneumatik mišmaš, další pochybnosti.
Po těchto kontrolách na odpružení, ale situace kola/pneumatiky upřímně zní podrážděně a problematicky.
Naposledy upravil MP4.2+6.0; 02 v 18:2017 .
02-18-2017, 03:01 PM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: květen 2003
Místo: Atlanta, GA
Příspěvky: 2,305
Obdržel 37 To se mi líbí u 33 příspěvků
U aftermarketových kol bych měl podezření, že centrovací kroužky jsou buď poškozené nebo chybí na některých vašich kolech. Může být vyvážený na stroji, ale pokud nemáte dobré středící kroužky, bude vibrovat celý den.
02-19-2017, 05:58 PM
Člen AudiWorld
Datum připojení: květen 2015
Místo: Utah, USA
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
V současné době řeším podobné problémy. Sleva pneumatika nemůže vyvážit moje kola za nic. Vibrace se mění v pásmu rychlosti pokaždé, když se jich dotknou. Dokonce jsem si koupil nové středící kroužky. Právě teď nemůžu jít nad 85 nebo je to příliš špatné. Také se třese při zpomalení při určitých rychlostech, dříve to bylo 50 mph, nyní je to 35.
02-19-2017, 06:34 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Oct 2001
Místo: SF Bay Area, CA
Příspěvky: 14,962
Obdržel 535 To se mi líbí u 449 příspěvků
Původně odeslal Doc_A8
V současné době řeším podobné problémy. Sleva pneumatika nemůže vyvážit moje kola za nic. Vibrace se mění v pásmu rychlosti pokaždé, když se jich dotknou. Dokonce jsem si koupil nové středící kroužky. Právě teď nemůžu jít nad 85 nebo je to příliš špatné. Také se třese při zpomalení při určitých rychlostech, dříve to bylo 50 mph, nyní je to 35.
Překonaný rekord, ale na tom mém z pronásledování menšího otřesu, ke kterému došlo při lehkém brzdění, to určitě bylo. horní ovládací ramena. Podruhé – poté, co je prodejce také provedl v záruce. Paže vyměněny, konec vibrací. A jo, cestou jsem balancoval a zkoušel zimní i letní pneumatiky (na OE kolech a tedy bez středícího kroužku), ale žádná radost. Překonaný rekord č. 2: Pravidelně jsem si prohlížel pouzdra paží, ale až když jsem si udělal čas na vytažení svíracího šroubu, abych mohl více pohybovat pažemi, viděl jsem hloubku prasklin, které by jinak mohly být vyraženy jako povrchní/kosmetické.
