limoncello
25. června 2015, 05:08
proč to tedy trvá jen krátce? vypaří se po práci
limoncello
25. června 2015, 05:10
někdo nějaký nápad, jak zkontrolovat přetlakové odtoky, momentálně nemám elsu načtenou
Burnzybubbles
25. června 2015, 05:41
Na každé straně transtunelu, kde se středová konzola a přístrojová deska setkávají, je gumové koleno, které je skryto pod kobercem.
limoncello
25. června 2015, 06:24
Na každé straně transtunelu, kde se středová konzola a přístrojová deska setkávají, je gumové koleno, které je skryto pod kobercem.
a co s tím děláš, vypouštíš vodu?
odtoky budou pravděpodobně stále ucpané
25. června 2015, 07:35
a co s tím děláš, vypouštíš vodu?
odtoky budou pravděpodobně stále ucpané
Pokud je D3 podobný D2, přistupujete k nim takto (http://www.audipages.com/Tech_Articles/heatac/exaporatordrains.html) a vyčistěte odtokové potrubí stlačeným vzduchem.
Moje jsou také kvůli de-ucpání – stejné příznaky – právě začaly před pár dny flákat.
Nechal bych vaši klimatizaci vypnutou (eko), dokud nebudete mít možnost je vyčistit, abyste zabránili dalšímu hromadění vody.
Burnzybubbles
25. června 2015, 10:25
Nebo zatlačte něco nahoru do hadic, které jdou nahoru do záchytné misky v přístrojové desce, nějaký tenký ohebný kabel.
25. června 2015, 10:51
To jsou ty, které si myslím, že byste měli zkontrolovat jako první
brasiliangringo
27. června 2015, 12:38
matice topení za středovou konzolou — není se čeho bát, měl jsem to na S8 — možná trochu vzduchu v chladicí kapalině nebo rozdíl tlaku = protože když ho zapnete, čerpadlo pomocného topení začne pracovat v závislosti na požadovaném nastavení — což je oběžné kolo čerpadla a solenoidové ventily x2, které se otevírají / zavírají pro řízení toku chladicí kapaliny ze strany motoru do matrice. Nedělejte si s tím starosti, pokud na požádání nemáte správné teploty v kabině.
limoncello
27. června 2015, 04:27
Dnes bylo venku docela teplo. Když jsem zapnul zvuk, byl mnohem hlasitější než dříve. Skutečný bublavý zvuk. Někdo jiný navrhl, že potřebuji dobít plyn. Myslím, že to musím vzít do Audi
limoncello
8. července 2015, 09:01
byli u Audi – vyčistili přetlakovou komoru a odtoky, takže veškerá budoucí voda odteče, jak má, ale voda v ohřívači je stále tam a neodtéká
může někdo odhadnout náklady na odstranění vody
8. července 2015, 09:23
byli u Audi – vyčistili přetlakovou komoru a odtoky, takže veškerá budoucí voda odteče, jak má, ale voda v ohřívači je stále tam a neodtéká
může někdo odhadnout náklady na odstranění vody
Začnu vysokým odhadem – 4,100 2 �. Což je to, co mi řekli, že by to stálo vyměnit zlomenou kruhovou krytku pro přístup typu MMI ve středové konzole mého D8 SXNUMX.
Řekli, že je potřeba odstranit celou jednotku, včetně vyjmutí palubní desky. ROFL:. A8 Parts to nahradilo za tenner.
Snad je tvůj citát rozumnější.
limoncello
8. července 2015, 10:11
Začnu vysokým odhadem – 4,100 2 �. Což je to, co mi řekli, že by to stálo vyměnit zlomenou kruhovou krytku pro přístup typu MMI ve středové konzole mého D8 SXNUMX.
Řekli, že je potřeba odstranit celou jednotku, včetně vyjmutí palubní desky. ROFL:. A8 Parts to nahradilo za tenner.
Snad je tvůj citát rozumnější.
ne o mnoho, množství práce vyžadovalo zjevně žádné díly, takže čas přichází na 3K
Rozhodl jsem se ne, takže teď zjišťuji, zda by mohl existovat způsob, jak dostat hadičku do otvoru, podobně jako ve videu D2 na youtube, kde ten chlap používá brčko do zadního otvoru, brčko jde do 2 litrová prázdná láhev a vysavač se pak připojí k horní části a důmyslně vysává vodu
někdo ví, jak daleko je tato ohřívací skříňka od předních centrálních větracích otvorů nebo zda je možné do ní dostat tenkou trubku
