Dobře, bydlím ve Phoenixu a jako obvykle byla teplota za poslední 115 týdny na 2, každopádně moje 2018. čtvrtletí 5 prostě nefoukalo tak chladno, ano, můžete to říct. Šli tedy k prodejci, provedli své věci, freon byl správný, udělali to, že «provedli a upravili modul řízení střídavého proudu», nastavili jej na klima horké země a nastavili vozidlo tak, aby ignorovalo vypínání klimatizace. Předpokládám, že je to proto, aby se kompresor nezapínal a vypínal. Takže teď AC fouká při 2.7 stupně Celsia (36.68 F), takže ano, líbí se mi, co udělali s AC. Takže jsem netušil, co je to za modul. Dobře hotovo.
No, tam je váš problém, používat freon v AC ne puron. Jste výhradně odpovědní za otevření velké díry v ozónové vrstvě nad vaším městem. Musíte okamžitě přestat používat vaši klimatizaci, dokud Audi nebude moci vyměnit celý systém a sami se ohlásit úřadu EPA.
08-19-2020, 05:14 PM
Juniorský člen AudiWorld
Připojit Datum: červen 2019
Obdržel 5 To se mi líbí u 4 příspěvků
LOL, nikdy nebylo poškozeno životní prostředí, protože se nikdy neuvolňovaly žádné plyny poškozující ozón.
09-04-2020, 05:06 PM
Juniorský člen AudiWorld
Připojit Datum: srpen 2003
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Tady to samé. 45 minut jízdy ve 100stupňovém počasí po hodině zaparkování venku se zatmavenými okny a slunečníkem, kabina stále nemohla vychladnout na 92 na max. střídavý proud. Volám do krádeže a oni se ptají, jestli mám zapnuté AC. WTF?
09-08-2020, 06:01 PM
Nováček AudiWorld
Založen: Sep 2020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Našel jsem toto fórum hledající možná řešení pro „údajně“ netěsný AC výparník. Dostal jsem 2014. čtvrtletí 5 a prodejce tvrdí, že je třeba vyměnit AC výparník, cena 3 10 $+. AC výparník by měl vydržet 15, XNUMX+ let. Zavolal jsem a dozvěděl jsem se, že na tak ‚mladém‘ autě nikdy neviděli, že by selhal AC výparník. Když jsem sledoval videa na youtube, zdálo se mi, že součástka je velmi dobře zapouzdřena v plastové krabičce, jak může z ničeho nic začít prosakovat? Nevezme tady prodejce všechny na projížďku?
06-14-2021, 05:10 PM
Nováček AudiWorld
Založen: Mar 2021
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
No……mému téměř novému Q5E s něco málo přes 4 XNUMX mil dnes odpoledne selhala AC jednotka. Jel jsem domů, všiml jsem si, že teplota začala stoupat, a jak jsem pokračoval v jízdě, všiml jsem si, že mi systém nedovoluje vybrat AC nebo max AC. Několikrát jsem restartoval auto a žádná změna a nyní svítí kontrolka motoru. Zdá se, že auto funguje dobře. mám aplikaci. aby to odevzdal do služby v sobotu. Snad se na to vztahuje záruka. Nervózní však……
06-15-2021, 06:02 AM
Nováček AudiWorld
Založen: Mar 2021
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
2021 Q5 PHEV
U mého prestižního modelu z roku 2021 s něco málo přes 4,000 XNUMX sel včera při jízdě domů systém střídavého proudu. Volič na ovládání klimatizace mi nedovolí zapnout kompresor a svítí kontrolka kontroly motoru. Mám domluvenou schůzku, abych auto nechal
volno v sobotu. Trochu znepokojivé pro auto mladší než 3 měsíce mít takovou poruchu.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
09-13-2021, 08:25 AM
Nováček AudiWorld
Založen: Sep 2021
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal Q5PHEVEng
U mého prestižního modelu z roku 2021 s něco málo přes 4,000 XNUMX sel včera při jízdě domů systém střídavého proudu. Volič na ovládání klimatizace mi nedovolí zapnout kompresor a svítí kontrolka kontroly motoru. Mám domluvenou schůzku, abych auto nechal
volno v sobotu. Trochu znepokojivé pro auto mladší než 3 měsíce mít takovou poruchu.
Můžete mi prosím říct, jaký byl výsledek? Právě se stalo mému Q2021 5 s 5.5 XNUMX mil, párkrát se rozsvítila (a zhasla) kontrolka motoru a teď žádná klimatizace
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
09-13-2021, 05:03 PM
Klub AutoUnion
Založen: Apr 2013
Obdržel 48 To se mi líbí u 39 příspěvků
Původně odeslal Q5PHEVEng
No, mému téměř novému Q5E s něco málo přes 4 XNUMX mil dnes odpoledne selhala AC jednotka. Jel jsem domů, všiml jsem si, že teplota začala stoupat, a jak jsem pokračoval v jízdě, všiml jsem si, že mi systém nedovolil vybrat AC nebo max AC. Několikrát jsem restartoval auto a žádná změna a nyní svítí kontrolka motoru. Zdá se, že auto funguje dobře�.mají aplikaci. aby to odevzdal do služby v sobotu. Snad se na to vztahuje záruka. Nervózní však��
V samostatném vlákně jsem zaznamenal velmi podobné selhání. Audi mělo podezření na poruchu HV řídicí jednotky, která vyžadovala vyjmutí HV baterie. Sehnat novou řídicí jednotku a vyměnit ji zabralo týden. Žádná změna!
Dále řekli, že potřebuje náhradní kompresor HV. V NA zřejmě nejsou žádné náhradní jednotky, takže musí pocházet z Německa. To bylo před 2 týdny a žádné slovo eta pro kompresor.
Doufám, že vaše čekání nebude tak dlouhé.
Alespoň mě mají v Prestige Q8, když čekám, ale je to žravý benzín!
scrmorling
04-14-2022, 10:36 AM
Juniorský člen AudiWorld
Datum připojení: květen 2018
Místo: stát NY
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vzal jsem dnes svůj 2018 SQ5 a dostal stejnou diagnózu (netěsný výparník). Bude muset nechat auto u prodejce alespoň několik dní, protože musí sundat čelní sklo a přístrojovou desku, aby se k němu dostali.
Servisní poradce uvedla, že se domnívá, že na to existuje poradenství. Něco málo přes 40tis km.
06-29-2022, 09:13 AM
Juniorský člen AudiWorld
Připojit Datum: červen 2022
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Režim horké země
Původně odeslal jmnaz30
Nejsem si jistý, jestli to pomůže, ale právě jsem to zveřejnil.
Dobře, bydlím ve Phoenixu a jako obvykle byla teplota za poslední 115 týdny na 2, každopádně moje 2018. čtvrtletí 5 prostě nefoukalo tak chladno, ano, můžete to říct. Šli tedy k prodejci, provedli své věci, freon byl správný, udělali to, že «provedli a upravili modul řízení střídavého proudu», nastavili jej na klima horké země a nastavili vozidlo tak, aby ignorovalo vypínání klimatizace. Předpokládám, že je to proto, aby se kompresor nezapínal a vypínal. Takže teď AC fouká při 2.7 stupně Celsia (36.68 F), takže ano, líbí se mi, co udělali s AC. Takže jsem netušil, co je to za modul. Dobře hotovo.
Jen by mě zajímaly problémy se zárukou při přechodu do režimu horké země. Měl jsem 2018 q 5 za 3krát pro stejný problém. KONEČNĚ se jim podařilo vypnout. To je, když se motor začne přehřívat v extrémních teplotách. Chtěli mě nechat podepsat všechny druhy záruky kvůli změně režimu. Je to problém a upřímně jsem nechtěl riskovat přehřátí motoru atd. Myslím, že když je horko, nemůžu mít AC. VELMI zklamaný v tomto.
Nedávno jsem měl zvláštní škytavku s klimatizací. Uprostřed dlouhé cesty náhle přestala produkovat ochlazený vzduch. Zdálo se, že vše ostatní na systému vytápění/chlazení funguje normálně, jen neprochází žádný studený vzduch. Objevil se zelený výstražný symbol, vypadalo to jako z plechovky oleje, z níž spadla kapka, ale v příručce to není. Ve stejnou dobu se velmi krátce objevil symbol vodorovného rozchodu s «galony» a «hodinami» na obou koncích. Zůstalo to tak čtyři dny, než jsem se dostal k hlavnímu dealerovi Audi. U prodejce mechanik zapojil svůj VAG notebook, nastartoval a klimatizace fungovala normálně! Bylo to, jako kdyby zapojení diagnostického notebooku poruchu vyléčilo. Probrat to s mechanikem nebylo možné, protože jsme byli v Rakousku a naše němčina na to nestačila. O 1000 mil později vše funguje normálně.
Měl někdo z vás podobný problém nebo má nějaké návrhy, co se stalo. Mohlo zapojení VAG vyléčit závadu? Mohl mechanik rychle provést opravu známého softwarového problému; chybu jsme mu popsali velmi jasně, takže věděl, co řeší. Rychlost a standard služeb, které jsme měli od dealerství Audi v Dornbirnu v Rakousku, byly velmi, velmi dobré.
199 příspěvků · Připojeno 2009
Někdo na fóru Audi World (Yank forum) hlásil něco podobného jen před týdnem. Doufám, že to není běžný problém
2010 Audi Q5 3.0 TDI 7Spd S-Tronic
2011 BMW 135i 7Spd DCT
931 příspěvků · Připojeno 2017
Ahoj lidi, než zakládat nové vlákno, myslel jsem si, že tohle bude stačit.
No, poté, co jsem napsal o mé poruše motoru elektrického sedadla, která způsobila, že se sedadlo při vzlétání prostřelilo. Moje čerpadlo klimatizace se zaseklo a roztavilo velký hnací řemen, který také pohání alternátor. Jel jsem spolu, když jsem cítil, jak se kabina velmi zahřívá (klimatizace byla vypnutá). Vzhledem k tomu, že byl slunečný den s rostoucími teplotami venku, bral jsem to tak, že se situace ohledně počasí zlepšuje. Zastavil jsem na 5 minut, abych nabral zmrzlinu, a když jsem auto znovu nastartoval, motor se zastavil a po ujetí asi 10 yardů už nenastartoval. Na přístrojové desce se objevila výstražná značka s nápisem * zákaz jízdy – kontaktujte servis*. Auto nakonec nastartovalo a rozjelo se s dalším varovným signálem *problém s elektřinou* se žlutou ikonou baterie. Dokulhal domů s motorem, který znovu zhasl na hlavní silnici. Jednou jsem zvedl kapotu a hlavní hnací řemen ležel na hromadě ve spodní části motorového prostoru.
Stalo se tedy, že se čerpadlo zadřelo. Hnací řemen stále běžel, ale zahříval prodřenou řemenici natolik, že se zabarvila, když se otírala o stejné místo. Když jsem auto na několik minut zastavil, řemen se musel na prodřenou a velmi horkou řemenici začít tavit. Řemen musel prasknout, když jsem nastartoval motor.
Takže další problém, který je třeba přidat do stále rostoucího seznamu problémů, které jsem měl s tímto autem. To není dobré. Pokaždé, když teď nastartuji auto, přemýšlím, jestli se rozsvítí varovná kontrolka nebo se něco jiného rozbije nebo selže. Auto je zpět na silnici bez náznaku obav ze strany prodejců. Zdálo se, že všechny tyto problémy přijímají jako normální zkušenost s vlastnictvím jednoho z jejich aut.
Pak se mě pokusili uhodit za 575 liber za provádění dvouletého inspekčního servisu a servisu střešního okna, když bylo auto v opravě – znovu. Žádná šance.
Selhání motoru elektrického sedadla by bylo vážným bezpečnostním problémem, pokud by se jednalo o sedadlo řidiče. Kdyby se moje sedadlo při rozjezdu vystřelilo dozadu, nedosáhl bych na brzdový pedál a mohl bych se jen modlit, aby smysl zastavil auto, než dojde ke srážce. Opět se zdá, že postoj je * co víc chcete, opravili jsme to, ne *
Vím, že se věci nakonec opotřebují a/nebo rozbijí, ale ne na novém autě na této předpokládané luxusní úrovni a cenové hladině se sotva 6000 ml na hodinách. Řekněme to takto – většina mých sousedů, kteří si jsou vědomi problémů, které jsem s tímto autem měl, a nemohou jim uvěřit, se pro své další auto nepřiblíží k dealerství Audi.
Ach ! A vybila se mi baterie v klíčence lol. Snažím se pořád usmívat, ale už mě začínají bolet čelisti.
