Jízda s Audi S5 v horkém počasí s nefunkční klimatizací je nejen nepohodlná, ale může být také nebezpečná pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC pouze fouká horký vzduch v S5, kterým se budeme věnovat v tomto článku.
Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem v Audi S5 jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dveří směsi, vadné čidlo teploty výparníku, špatné čidlo tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.
1. Nízký obsah chladiva
Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC foukání horkého vzduchu v S5. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vaší S5 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let znovu naplnit.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem S5 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v S5 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC v Audi S5
V klimatizačním systému S5 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého S5.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Vyčistěte kondenzátor
Pokud je kondenzátor na vašem S5 špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.
4. Znečištěný výparník
Znečištěný výparník může také způsobit, že S5 AC fouká horký vzduch. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v S5 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v S5 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
5. Špatný AC tlakový spínač
AC tlakový spínač v S5 detekuje a monitoruje tlak chladiva v AC systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.
Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k S0530 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0533 do P5, znamená to problém s tlakovým spínačem AC. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.
Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Pokud tedy čelíte problému, že se kompresor ve vašem S5 nezapíná, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.
6. Špatný snímač teploty výparníku
Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v AC systému S5. Tato data jsou odesílána do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby byla zachována správná provozní teplota výparníku.
Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že AC fouká pouze horký vzduch do vašeho S5. Nebo to může způsobit nepřetržitý provoz kompresoru a zamrznutí spirály výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.
7. Vadný kompresor
Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Audi S5. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.
Příčiny selhání kompresoru
Nedostatek maziva: Kompresor v S5 potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.
Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.
Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.
8. Vadný akční člen míchacích dveří
Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho S5. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.
Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Audi S5 je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.
Příznak: zvuk klepání
Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem S5. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.
V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho S5, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.
10. Spálená pojistka nebo špatné relé
Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vašem S5. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
11. Špatná jednotka klimatizace
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Audi S5, který je zodpovědný za ovládání všech součástí systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.
12. Přeplňovaný olej
Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Audi S5 pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.
Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.
13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující v Audi S5 dýchají. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v S5 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu S5. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem S5.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Audi S5 AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
Když jste se dnes probudili poblíž Peabody, Danvers a Beverly, Massachusetts, možná vás napadlo, jestli vám neunikla poznámka o Opposite Day. To, co opravdu chcete vědět, je, proč moje klimatizace fouká horký vzduch? Ano, je to trochu divné a nepohodlné, ale tým Audi Peabody má odpovědi, takže můžete projíždět Peabody, MA, v pohodě po celou sezónu.
Běžné důvody horkého vzduchu
Po opakování dne existuje několik oprávněných důvodů, proč vás vaše klimatizace začne bušit, ať už náhle nebo postupně, proudem horkého vzduchu. Pojďme se podívat na nejčastější důvody.
1. Vaše klimatizace nemusí mít dostatek chladiva
Vaše autoklimatizace používá chladivo k chlazení vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů. Pokud se vám místo chladu zdá horko, je možné, že jednotka nemá dostatek chladiva. Technik může prozkoumat vaše auto, aby zjistil, zda je potřeba více.
2. Mohlo dojít k úniku chladiva
Pokud vaše auto nemá dostatek chladiva, může to být způsobeno únikem. Může být velmi obtížné to zjistit, protože když technik načerpá chladivo do systému vašeho auta, je v plynném stavu. Jakmile se kompresor zapojí, stane se z něj kapalina. Pokud opustí vozidlo, vrátí se zpět na plyn.
V blízkosti hadic klimatizace a dalších spojů můžete vidět zbytky oleje, ale nejlépe to bude vědět jeden z techniků našeho servisního střediska. Náš technik vstříkne do systému barvivo, aby identifikoval jakýkoli typ úniku, a jakmile se najde zdroj, pokryje ho těsnicí hmotou.
3. Problémy s kondenzátorem
Kondenzátor odebírá teplo chladivu v jeho zkapalněném stavu pomocí chladicích ventilátorů. Pokud svou práci neplní, může to být ze dvou důvodů. Mohou být ucpané trubky, kterými kapalina prochází, nebo může být prasklý kondenzátor.
Je kondenzátor ucpaný? Pokud ano, můžete své vozidlo přivést do našeho servisního střediska a technik může systém propláchnout.
Není rozbitý kondenzátor? Pokud tomu tak je, můžeme jej nahradit novým.
4. Něco může být špatně s kompresorem
Bez kompresoru by celý systém nemohl produkovat osvěžující chladný vzduch, který obvykle dostanete v horkém dni. Protlačí chladivo přes potřebné trubky, aby dosedlo na správné místo. Takže stále budete mít vzduch, ale nebude zima.
Pokud je tomu tak, obvykle to znamená, že systém nebyl nějakou dobu používán – možná ne od posledního opravdu horkého nebo vlhkého dne. Jedním ze způsobů, jak tomu zabránit, je spustit klimatizaci jednou za měsíc – dokonce i v zimě – na 10 až 15 minut, aby se trochu zacvičila.
5. Váš chladicí ventilátor se mohl rozbít
Kondenzátor a chladicí ventilátory se spojí, aby ochladily vaše auto, ale pokud se jeden z ventilátorů rozbije, ucítíte pouze horký vzduch. Přineste svůj vůz do našeho servisního střediska a my zjistíme, zda poněkud křehké chladicí ventilátory praskly. K tomu může dojít poté, co přejedete nerovnost nebo vás srazí jiné auto.
6. Mohlo by dojít k elektrickému problému
Dalším důvodem, který by mohl způsobit, že klimatizace vašeho vozidla fouká horký vzduch, je elektrický problém, jako jsou roztřepené, starší dráty nebo přepětí. Abychom vás ochránili před elektrickým požárem, systém se vypne. Spleť drátů vás může svést mimo vyšlapanou cestu, takže důvěřujte našim zkušeným technikům, že cestu najdou a vymění.
Nechte svou klimatizaci pracovat v Audi Peabody!
Chceme dát řidičům Danvers, Peabody a Beverly vědět, že ne, neunikla vám poznámka o Opposite Day. Existuje skutečný důvod, proč vaše klimatizace stále fouká horký vzduch. Pokud potřebujete zkontrolovat klimatizaci vašeho vozidla nebo jakýkoli jiný automobilový systém na možné problémy, naplánujte si schůzku v Audi Peabody.
