Zápach spáleniny v Audi A8 může být způsoben únikem motorového oleje, chladicí kapaliny nebo jiné kapaliny, špatným motorem nebo odporem dmychadla, prokluzujícím hadovitým řemenem, hořícími elektrickými součástkami, zadrháváním brzd, přehříváním kompresoru klimatizace, špatným alternátorem, špatným ložiskem kol, odíráním pneumatik , nebo nějaký druh odpadu jako igelitový sáček nalepený na výfukovém potrubí.
1. Únik oleje
Únik motorového oleje může u Audi A8 způsobit zápach spáleniny, zvláště když olej kape na výfukový systém. Povrchová teplota výfukového potrubí nebo sběrného potrubí může za normálního jízdního chování překročit 800 stupňů Fahrenheita (426 °C). Jakýkoli olej unikající do výfukového potrubí nebo sběrného potrubí se při zahřátí za provozu vypaří a způsobí nepříjemný zápach. Ve vzácných případech můžete také vidět kouř stoupající z motorového prostoru.
Najděte únik
Odklopte kapotu svého A8 a prozkoumejte jakékoli známky úniku oleje. Začněte prozkoumáním krytu ventilu, protože únik motorového oleje je běžně způsoben špatným těsněním krytu ventilu. Zkontrolujte také olejový filtr, přední klikový hřídel a olejovou vanu, zda netěsní.
Rozlití oleje na výfukovém potrubí
Nechali jste si nedávno vyměnit motorový olej ve svém A8? Mechanik mohl rozlít trochu oleje při jeho nalévání do motoru, který mohl přistát na výfukovém potrubí, nebo může být na výfukovém potrubí zbytkový olej po odstranění olejového filtru. V tomto případě by měl olej po ujetí několika set kilometrů zcela shořet a zápach spáleniny zmizí, nebo jej můžete zkusit vyčistit nějakým čističem/odmašťovačem motoru a opláchnout hadicí.
2. Únik chladicí kapaliny nebo jiné kapaliny
Audi A8 potřebuje různé druhy kapalin, jako je chladicí kapalina a brzdová kapalina, které jsou životně důležité pro normální provoz vozidla. Jakákoli unikající kapalina, která kape na výfukový systém nebo horké části motoru, se spálí a vytvoří zápach spáleniny.
Zdravotní rizika vdechování výparů chladicí kapaliny
Pokud má vaše A8 sladký pálivý zápach připomínající javorový sirup, znamená to únik nemrznoucí směsi. Sladký zápach pochází z ethylenglykolu, toxické chemikálie. Při nadměrném vdechování etylenglykolu zvyšuje riziko dýchacích potíží, srdečních problémů, selhání ledvin, poškození mozku a smrti. Proto musíte urychleně jednat a odstranit případné úniky chladicí kapaliny ve vašem vozidle.
Zkontrolujte těsnost
Zvedněte kapotu vašeho A8 a zkontrolujte všechny příslušné součásti, zda nevykazují známky úniku kapaliny, včetně chladiče. Někdy si chladicí kapalina unikající z uvolněného uzávěru chladiče může najít cestu do výfukového systému a spálit se. Zkontrolujte výfukový systém, zda neobsahuje nějaké spálené zbytky, možná budete muset zvednout vozidlo, abyste se mohli pořádně podívat na výfukové potrubí.
Sledujte také hladinu chladicí kapaliny, pokud klesá příliš často, může dojít k úniku.
Rozlití kapaliny na výfukovém systému
Doplnili jste nedávno chladicí kapalinu nebo jinou kapalinu ve svém A8? Vy nebo mechanik jste možná rozlili nějakou tekutinu, která mohla přistát na výfukovém potrubí. V tomto případě by měla kapalina po ujetí několika set kilometrů zcela shořet a zápach spáleniny zmizí. Chladicí kapalina by měla shořet docela rychle, protože je v podstatě voda.
3. Špatný motor ventilátoru nebo odpor
Pokud zápach spáleniny vychází z větracích otvorů, když zapnete klimatizaci ve vašem Audi A8, může to být způsobeno přehřátím motoru ventilátoru nebo jeho odporu. Ve vzácných případech, pokud se motor ventilátoru příliš zahřeje, může dokonce roztavit pouzdro a vytvořit zápach spáleniny. Můžete také vidět bílý kouř vycházející z ventilačních otvorů AC.
Pach spáleniny z motoru se může šířit systémem klimatizace
Předtím, než prozkoumáte motor ventilátoru na zápach spáleniny, měli byste vyloučit, že se do systému klimatizace dostane jakýkoli zápach spáleniny z motorového prostoru. Zápach spáleniny z motorového prostoru A8 může procházet klimatizačním systémem a dostat se do kabiny, i když je povolena cirkulace vzduchu. Je to proto, že klimatizační systém je navržen tak, aby přibližně 10 procent vzduchu přicházejícího z větracích otvorů tvořil čerstvý vzduch zvenčí.
Je zápach spáleniny z motoru nebo motoru ventilátoru?
Nejjednodušší způsob, jak rozlišit, zda zápach spáleniny vychází z motoru nebo motoru ventilátoru, je zapnutí AC ventilátoru bez nastartování motoru.
- Zapněte zapalování ve vašem A8, když je motor zcela studený.
- Zapněte AC ventilátor na plnou rychlost se zapnutou cirkulací vzduchu.
- Pokud je cítit spálenina, znamená to problém s motorem ventilátoru nebo rezistorem.
Zkontrolujte motor ventilátoru
Začněte prozkoumáním motoru ventilátoru, který se obvykle nachází za schránkou v palubní desce a je přístupný zpod palubní desky na straně spolujezdce. Vložte ten motor do A8 a podívejte se, pokud vidíte něco roztaveného nebo pokud se dmychadlo neotáčí volně a snadno, vyměňte jej a odpor vedle něj.
Doporučené video
V případě elektrického zkratu nebo pokud elektrická součást (např. motor ventilátoru) odebírá příliš velký proud, měla by spálit příslušná pojistka. Ale pokud má instalovaná pojistka nesprávný jmenovitý proud nebo je nízké kvality, může to způsobit přehřátí drátu a produkovat zápach spáleniny.
5. Únik výfuku
Pokud zápach spáleniny v A8 připomíná výfukové plyny, může to být způsobeno netěsným výfukovým potrubím. Nejvýraznějším znakem netěsného výfukového potrubí je hlasitý zvuk motoru zpod kapoty. Můžete také cítit výfuk, když stojíte nad motorovým prostorem, pokud je únik dostatečně velký.
Zvuk netěsného výfukového potrubí
Únik brzdové kapaliny
Někdy nemusí být zápach spáleniny způsoben zalepováním brzd, ale tím, že brzdová kapalina prosakuje na rotory a poté shoří, když brzdíte. Vizuální kontrola brzd a kontrola hladiny kapaliny v nádržce brzdové kapaliny v motorovém prostoru by měla stačit k tomu, abyste zjistili, zda z vašeho A8 neuniká brzdová kapalina.
Nadměrné používání brzd
Nadměrné používání brzd při řízení vašeho A8 může způsobit zápach spáleniny kvůli přehřátí brzd. To je běžné zejména při jízdě po kopcovitých silnicích. Použití brzd ke zpomalení vozidla na dlouhém svahu může způsobit přehřátí brzd, snížit výkon brzd a způsobit ztrátu brzdění. Abyste tomu zabránili, přeřaďte převodovku na nižší převodový stupeň, aby motor mohl pomáhat brzdám ve strmém svahu dolů.
Zápach spáleniny po instalaci nových brzd
Pokud jste si po instalaci nových brzdových destiček nebo rotorů na své Audi A8 začali všimnout zápachu spálené gumy, nemusíte se ničeho obávat. Některé brzdové destičky jsou potaženy speciálním materiálem, který při prvním použití projde procesem vytvrzování, vytváří zápach spáleniny a ve vzácných případech můžete vidět i kouř. Zápach spáleniny by měl zmizet po ujetí několika set kilometrů.
Zápach spáleniny v nových rotorech
Nové brzdové kotouče mají tenkou vrstvu antikorozního povlaku, který se při prvním použití spálí, pokud se před instalací řádně nevyčistí. Brzdy nemusí ve vašem A8 fungovat optimálně, dokud se ochranný povlak zcela nespálí.
Zvlněné rotory
Rotory se mohou v důsledku nárazů zdeformovat. Pokud je povrch kotoučů nepravidelný, může dojít při brzdění k přehřátí.
Použití opotřebovaných brzdových kotoučů a destiček
Kdy jste naposledy vyměnili brzdové destičky na svém A8? Nadměrně opotřebované brzdové destičky nebo kotouče mohou způsobit přehřátí a uvolňovat zápach spáleniny.
7. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Audi A8. Pokud se hadovitý řemen poškodí nebo se uvolní, nebo pokud dojde k defektu řemenice nebo součásti příslušenství v systému, může to způsobit prokluzování řemenu a vysoké tření způsobí zápach spáleniny.
Hadovitý pás může také způsobit zápach spáleniny, když není správně vyrovnán a tře se o něco, např. bloku motoru.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u A8 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Pokud máte přehřívající se kompresor, může stále dočasně chladit vaše vozidlo. Pokud však přehřívání pokračuje nebo se zhoršuje, povede to k degradaci vnitřních součástí a AC přestane správně chladit. Pokud tedy klimatizační systém ve vašem A8 nechladí a je cítit spálenina, znamená to problém s kompresorem.
9. Špatné ložisko kola
Pokud zápach spáleniny vychází z podběhu kola vašeho Audi A8, může to být způsobeno vadným ložiskem kola. Když se ložisko přehřeje, začne vypalovat své utěsněné mazivo, což uvolňuje silný zápach spáleniny.
Příznaky špatného ložiska kola
Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru zasaženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým A8, tím hlasitější je hučení.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
11. Špatný alternátor
Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která pohání veškeré elektrické příslušenství v A8, a je také zodpovědný za nabíjení baterie. Vzhledem k tomu, že alternátor je při běžícím motoru vždy v provozu, v některých případech při poruše a přehřátí vydává zápach spáleniny.
Jak zkontrolovat špatný alternátor
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda alternátor funguje správně v A8, je měřením napětí na baterii digitálním multimetrem.
- Při vypnutém motoru zkontrolujte napětí baterie.
- Plně nabitá baterie by měla ukazovat více než 12.5 V. Může však být nižší, pokud se alternátor nenabíjí správně nebo pokud je stav baterie nízký.
- Nastartujte motor a zapněte několik elektrických doplňků, jako jsou světlomety a AC ventilátor.
- Znovu zkontrolujte napětí na svorkách baterie.
- Toto měření by mělo být kdekoli od 13.7 do 14.7 voltů, což znamená, že alternátor funguje správně.
- Pokud se po nastartování motoru nezmění napětí na baterii, znamená to špatný alternátor.
Příčiny poruchy alternátoru
Alternátory obvykle vydrží přes 100,000 8 mil v AXNUMX, ale mohou selhat dříve. Některé z příčin selhání alternátoru jsou: selhávají ložiska, opotřebují se kartáče, izolace vinutí se zhoršuje teplem (teplo může pocházet z externího zdroje, jako je výfukové potrubí, nebo z elektrického přetížení), regulátor zkratuje nebo přeruší obvod a kontaminuje olej.
12. Špatný katalyzátor
Pokud vaše Audi A8 zapáchá jako zkažená vejce a při nákupu potravin vám do kabiny neupustila nějaká vejce, možná se pokazil katalyzátor.
Zápach zkažených vajec je po sirovodíku, který se má při průchodu katalyzátorem přeměnit na oxid siřičitý. Většinou se to stane, když selže katalyzátor, ale může se to stát také kvůli problému se vstřikováním paliva.
Diagnostika špatného katalyzátoru
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0420 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0424 do P0430 nebo od P0434 do P2, znamená to problém s katalyzátorem. To však neplatí vždy, protože špatný lambda sonda může spouštět i kódy katalyzátoru. Proto je nutné problém důkladně prozkoumat, než začnete uvažovat o výměně velmi drahého katalyzátoru ve vašem A8.
13. Hlodavci v motorovém prostoru
Pokud vaše A8 páchne jako spálené grilování a vy jste ve svém vozidle negrilovali kuře, pak je pravděpodobně v motorovém prostoru grilovaný hlodavec.
Nejteplejší exponované části v motorovém prostoru A8 jsou výfukového systému. Začněte prohlídkou výfukového potrubí, možná budete muset odstranit tepelný štít, abyste měli správný vzhled.
Hnízdo hlodavců, nebezpečí požáru
Hlodavci, jako jsou krysy nebo myši, se mohou dostat pod kapotu a postavit si hnízdo z hořlavých materiálů, jako jsou větvičky, bavlna a rostlinné materiály. Když se motor zahřeje a pokud je hnízdo v blízkosti horkých částí, hnízdo začne hořet a může dokonce vzplanout, což může spálit celé vozidlo. Takže musíte být vždy na pozoru před napadením hlodavci.
Hlodavci uvnitř AC systému:
Pokud váš A8 AC zapáchá močí a výkaly, je možné, že si hlodavec jako myš našel svůj nový domov v AC potrubí. To by nemělo způsobovat zápach spáleniny, ale může to způsobit velmi nepříjemný a nebezpečný zápach v kabině.
Zkontrolujte systém klimatizace ve vašem A8, zda nevykazuje známky hnízdění hlodavců. Demontujte motor ventilátoru zpod palubní desky na straně spolujezdce. Pořiďte si nějaké ochranné brýle a lékařskou masku a podívejte se nahoru do potrubí, jestli tam nejsou nějaké další nečistoty. Pořiďte si nějaký dezinfekční prostředek na vodní bázi bez zápachu a nastříkejte dovnitř potrubí z jakéhokoli úhlu, kam se dostanete. Hlodavci mohou přenášet vážně závažné patogeny, které se mohou šířit vzduchem z jejich výkalů (např. hantavirus), takže byste s tím neměli riskovat, zvláště pokud máte ve vozidle děti.
14. Plastový sáček nalepený na výfukovém potrubí
Příčina zápachu spáleniny ve vašem A8 může být tak jednoduchá, jako je kus odpadu, jako je plastový sáček, přilepený na výfukovém systému. Prohlédněte podvozek svého vozidla, zda nevykazuje známky nečistot, včetně tlumiče výfuku, výfukového potrubí a katalyzátoru.
15. Zápach spáleniny v nových vozidlech
Zápach spáleniny v nových vozidlech je poměrně běžný a obecně není důvodem k obavám, pokud není vidět kouř. Existuje mnoho dílů (např. brzdy, výfuk a motor), které mají na sobě ochranný povlak, když sjedou z továrny. Když se tyto součásti zahřejí za normálního provozu poprvé, mohou vydávat zápach spáleniny.
Obvykle ochranný povlak spáleniny ustoupí po ujetí asi 100 mil. Pokud i po ujetí 200 mil stále cítíte něco hořícího, nechte své vozidlo zkontrolovat autorizovaným prodejcem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč je ve vašem Audi A8 zápach spáleniny, ale neexistují žádné zjevné příčiny, protože záleží na typu a umístění zápachu. V některých případech může být velmi obtížné diagnostikovat problém se zápachem spáleniny, zejména pokud je způsoben elektrickou součástí uvnitř palubní desky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Majitel vozu je většinou na tu specifickou vůni svého auta zvyklý. Mnozí oceňují auto právě pro jeho nezaměnitelnou vůni a jiní volí osvěžovače vzduchu, které je dokážou přimět myslet na lesy, zeleň, květiny nebo vůni oceánu. Myšlenka je taková, že vůně automobilu je stejně důležitá součást jako jakýkoli jiný technický prvek.
Když je ale vaše auto „nemocné“, může vám to napovědět právě neobvyklým zápachem. Zápach spáleniny se může objevit z různých důvodů a je většinou známkou toho, že musíte auto odvézt na důkladnou prohlídku, než dojde k vážnějším a nebezpečnějším závadám.
V některých situacích může být zápach spáleniny pouze varováním ohledně menšího problému, který můžete vyřešit sami. Většinou ale naznačuje vážnější závadu, která bude potřebovat dotek odborníka.
Než však přejdeme k prozkoumání hlavních důvodů, které mohou vést k šíření zápachu spáleniny ve vašem autě, prozkoumejme přesně ten typ zápachu, který cítíte. Mluvit o hoření obecně je příliš vágní a každý typický pach hoření signalizuje něco jiného.
Vůně spálené gumy
Pokud poměrně často cítíte zápach spálené gumy vycházející zpod kapoty, je to jasný signál, že je třeba věnovat svému vozu zvláštní pozornost, protože může způsobit vážné problémy.
Pokud cítíte zápach spáleniny podobný novinám, které se vznítily při řazení, problém může být ve spojce. Tento specifický typ zápachu je způsoben tím, že povrch spojky je pokryt jakousi papírovou síťovinou, což může vést k podobnosti se spáleným papírem.
Pro zajištění co nejdelší životnosti spojky je základním pravidlem nepoužívat ji při zaparkování, jinak se může stát, že vůz bude vyžadovat kompletní výměnu spojky, což je nákladný úkol.
Zápach spálené gumy může být způsoben také problémy souvisejícími s pásem příslušenství. Tento typ poruchy může způsobit různé skryté problémy, jako je zablokování vodního čerpadla nebo problémy s generátorem nebo kompresorem klimatizace
Situace není extrémně vážná a můžete ji vyřešit výměnou opotřebovaného opasku příslušenství. Pro bezpečný provoz vašeho vozu se však doporučuje kontrolovat stav pásu každých 6 měsíců.
Také zápach podobný spálené gumě může pocházet z úniku oleje. Pokud váš vůz trpí úniky oleje, dostane se tento rozlitý olej do výfukového potrubí, potrubí se za jízdy přehřívá a odtud se bude linout silný zápach spáleniny a možná i bělavý kouř.
Nejčastěji to můžete trpět, pokud musíte jet do kopce, ve svahu. Nedoporučuje se pokračovat v jízdě poté, co si všimnete, že z vašeho vozu uniká olej. Nejlepší by bylo zavolat první servis na silnici, aby přesně zjistili, odkud netěsnosti pocházejí.
Problémy s chladicí kapalinou mohou také vést k podobnému zápachu spálené gumy. Chladicí kapalina může často unikat do chladicího systému automobilu, což povede k zápachu spálené gumy. V takovém případě musíte vzít vůz ke kontrole, zda nemá trhliny v chladicím systému. Obecně platí, že tyto druhy problémů budou poměrně drahé.
Vůně spáleného plastu
Tyto typy pachů se ve většině případů objevují po zapnutí topení nebo ventilace v autě. Může také souviset s několika technickými prvky:
Zkontrolujte topný systém — pokud od posledního použití topného systému uplynula dlouhá doba, je možné, že se na vás usadily různé nečistoty a prach, které se běžně po relativně krátké době shoří.
Pokud však zápach spáleniny přetrvává i po delším používání ohřívače, je možné, že tyto usazeniny ucpaly ventilační otvor.
V nejhorším případě je však možné, že problémem je samotný topný systém, nebo jeho určitá část, která roztavením vedla k zápachu páleného plastu.
Pokud zápach přetrvává nebo zesílí, musíte zavolat mechanika, aby problém prověřil. Pro dlouhodobý provoz často kontrolujte vzduchové filtry a na ventilační systém používejte antibakteriální přípravky.
Problémy se zkratem – bohužel jedním z nejoblíbenějších důvodů, které mohou vést k zápachu spáleného plastu, je zkrat na straně motoru.
Může to být způsobeno spálením nebo opotřebením plastových částí, které obalují vodiče a pojistky. Abyste se vyhnuli tomuto typu poruchy, pravidelně kontrolujte elektrický systém vozu a zavolejte elektrikáře, aby našel přesnou příčinu, která vede ke zkratu, a bezpečně ji odstranil.
Vůně spáleného oleje
Toto je jedna z nejoblíbenějších vůní, kterou pravděpodobně dříve nebo později zažijete.
Obvykle k němu dochází při úniku oleje z výfuku a při tomto procesu vzniká zápach spáleného oleje. Pokud během jízdy začnete pociťovat jakýkoli zápach spáleniny, nedoporučujeme pokračovat v cestě, protože zápach není jen nepříjemný, ale může vás ohrozit na životě. Je lepší zavolat co nejdříve mechanika, aby ověřil přesný zdroj.
Problémy, které se objevují v důsledku výměny oleje — pokud nebyla výměna oleje provedena správně, může k takovým únikům oleje dojít nejen z výfuku, ale také z jiných zdrojů. Když auto nastartuje a motor nastartuje, je normální, že se olej spálí, ale tento zápach spáleniny by měl úplně zmizet, jakmile je proces spalování dokončen a správně nastaven.
Problémy s olejovým filtrem — olejový filtr může být jedním z hlavních zdrojů, které mohou vést k únikům oleje. Pokud je filtr již opotřebovaný a na vozovce jsou výmoly, může olej unikat kolem motoru.
Pokud si všimnete, že se při parkování tvoří pod vozem loužička oleje, příčina je pravděpodobně stejná a měli byste auto co nejdříve zkontrolovat, než to povede k vážnějším problémům s motorem.
Problémy s víkem olejové lázně — olejová lázeň je opatřena utěsněným víkem a sítem, přes které se provádí prvotní filtrace oleje.
Pokud se toto vzduchotěsné víko opotřebuje, může olej uniknout do výfukového systému a způsobit zápach spáleniny. Také v tomto případě byste si všimli loužičky oleje pod autem při parkování.
Pokud je to problém, měli byste co nejdříve kontaktovat mechanika, než dojde k vážnějšímu poškození motoru kvůli nedostatku oleje.
Problémy s těsněním — pokud se únik oleje stále opakuje, je pravděpodobné, že to bude způsobeno použitými tlumiči motoru.
Pokud problém pochází odtud, vaše auto brzy zaplní nepříjemný zápach spáleného oleje. V každém případě, když zaznamenáte zápach spáleného oleje, měli byste co nejdříve kontaktovat mechanika.
Voní jako spálený koberec
Tento specifický typ zápachu se obvykle vyskytuje, když máte problémy s brzdami. Obvykle k němu dochází, když brzdu příliš opotřebujete, například při sjíždění svahu, kdy musíte neustále držet nohu na brzdě.
Pokud se problém nevyskytuje příliš často, neměli byste si dělat starosti. Všeobecné technické kontroly by měly odhalit případné problémy s brzdami. Problém mohl vzniknout u jednoduché bezpečnostní podložky na pístu, která by vedla k tomuto specifickému zápachu koberce spáleného v autě.
Obecně však platí, že bez ohledu na typ zápachu spáleniny, který ve svém voze cítíte, měli byste co nejdříve kontaktovat mechanika, abyste předešli závažnějším a nákladnějším závadám.
Kromě zjevných problémů, které mohou nastat po vdechnutí tohoto typu zápachu, nikdy nevíte, jaká může být skrytá vada, která vedla ke vzniku zápachu pálení. Abyste mohli pokračovat v bezpečné jízdě, musíte problém co nejdříve odstranit a vyvarovat se řízení, když je ve voze cítit zápach spáleniny po dlouhou dobu.
Tento článek však můžete použít jako výchozí bod pro získání obecné představy o zdroji zápachu, ale pro vaši bezpečnost se obraťte na odborníka.
Zdroj fotografií: carfromjapan.com, lifewire.com, pakwheels.com
- Vydává vaše Audi A7 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi Q2 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi Q5 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi Q8 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi RS3 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi RS6 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi RSQ3 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi S2 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi S5 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi S8 bílý kouř?
- Vydává vaše Audi SQ8 bílý kouř?
- Vydává vaše Bmw Seria 2 bílý kouř?
