Audi TT nejde nastartovat - příčiny a jak to opravit

Doufám, že mi tady někdo pomůže a nemůžu najít vlákno s přesným problémem, který mám. Nechal jsem své Audi TT Quattro z roku 2001 pár týdnů odležet a skončil jsem s vybitou baterií. Zkoušel jsem udržovací nabíječku, ale baterie se nenabíjela. Koupil jsem novou baterii a vložil jsem ji a všechna světla se rozsvítila, ale auto vůbec nestartuje ani nestartuje. Můj přívěsek na klíče byl starý a rozbitý a používal jsem klíč Valet. Myslel jsem, že by to mohl být problém, a tak jsem si pořídil nový fob, opravil svůj starý klíč a mohl ho synchronizovat s autem. To samozřejmě nebyl můj problém. Takže tady jsem: auto nestartuje ani netočí, je naprosté ticho. Rozsvítí se mi všechna světla na přístrojové desce, včetně baterie, EPC a kontrolky motoru. (Kontrolka motoru svítí vždy kvůli problému s katalyzátorem nebo kvůli něčemu takovému, jehož oprava bude stát víc, než auto stojí.) Zkoušel jsem úpravu tělesa škrticí klapky, kde jsem zkusil jen otočit klíčkem a nechat to být po dobu 3 minut. Pročetl jsem všechna dostupná fóra Audi. Četl jsem, že kódy je třeba vymazat, takže jsem v pokušení koupit si čtečku kódů Autozone za 60 USD a zkontrolovat a vymazat kódy. Má pro mě někdo nějaké další nápady? Nejsem v žádném případě mechanik, ale jsem mechanik a nebojím se ušpinit si ruce. Pokud to budu muset nechat odtáhnout do obchodu, udělám to, ale je to moje poslední možnost. právě teď. Jakýkoli příspěvek by byl oceněn!

10-16-2019, 06:04 PM
Super uživatel AudiWorld

Založen: Jan 2006
Místo: Las Vegas, Nevada USA
Příspěvky: 6,314
Obdržel 114 To se mi líbí u 93 příspěvků

Ručně přeskočte solenoid startéru, abyste zjistili, zda funguje. Pokud je to špatné, vytočte motor a zjistěte, zda motor startuje s klíčkem «zapnuto». Pokud stále chybí klika, pravděpodobně máte špatný startér. Obvykle pěkné plácnutí kladivem do pouzdra startéru přinese tucet dalších startů. Umožňuje vám dostat se domů nebo do obchodu a vyměnit vadný startér.

Pane Bally
10-20-2019, 05:53 PM
Nováček AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jul 2017
Místo: St. Louis
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Pane Bally

Dobře, startér je pod baterií a krytem. Jsem tady v podstatě one woman show, takže budu potřebovat pomoc s naskočením solenoidu na startér. Dnes jsem vyndal baterii a kryt a praštil jsem do startéru několika pěknými klepnutími kladívka, vložil baterii zpět a nejezdit. Tento týden seženu pomoc a zkusím přeskočit solenoid.
Dnes jsem obdržel svůj VAG-COM, spoustu kódů o spuštění alarmu, možná proto, že se mi rozbil přívěsek na klíče a musel jsem ho přestavět a znovu synchronizovat s autem. Může být tento problém způsoben nějakým poplašným systémem a autem, které nerozpozná klíč? Připadá mi to trochu jako náhoda, že auto nebylo chvíli nastartované a zároveň se vybila baterie a startér?

ČTĚTE VÍCE

Cadillac Escalade se nespustí - příčiny a jak to opravit

11-06-2019, 12:50 PM
Juniorský člen AudiWorld
Založen: Apr 2018
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

To je trapné přiznání, ale jednou jsem měl stejné příznaky po vyjmutí baterie a její výměně za nové svorky. Musel jsem to nechat odtáhnout do obchodu a bylo to tím, že jsem nepřipojil startovací kabel. Ostatní části auta, světla atd. fungovaly. To vše bylo vyměněno a já se pustil do svých nových dvaceti dalších problémů s autem.

11-06-2019, 01:31 PM
Nováček AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jul 2017
Místo: St. Louis
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Dostal jsem pomoc s naskočením startéru a nešlo to nastartovat. Koupil jsem si nový startér, ale teď jsem až do příštího týdne mimo město!

Vyměnil jsem baterii, ale nikdy jsem neodpojil startovací kabel, pokud vím.

11-07-2019, 12:10 AM
Juniorský člen AudiWorld
Datum připojení: prosinec 2018
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Dostáváte „ok“ na DIS? Pokud ne, nezačne.
měli byste připojit svůj Vag com a vymazat všechny uložené závady. Poté proveďte úplný sken svého auta a uvidíte, s čím skončíte. Jinak to bude jen hádání.

01-18-2021, 03:56 AM
Nováček AudiWorld
Založen: Jan 2021
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vyměněna vybitá baterie.
Původně odeslal jerihart

ČTĚTE VÍCE

Nefunkční klíčenka Ferrari 812 Superfast - příčiny a jak to opravit

Mám stejné auto a měl jsem stejný problém vypnutý a zapnutý, ale tentokrát těsně poté, co jsem šel do obchodu s potravinami. Tentokrát se na přístrojové desce rozsvítila světla, ale žádná jiskra. Už delší dobu mám takový bzučivý zvuk, jako by se něco zkratovalo u mého zadního okna na pravé straně. Myslel jsem, že to bylo relé, které zhaslo, pak se možná něco dotýká země, někdy je to cvaknutí. každopádně jsem odpojil baterii, dvakrát zkontroloval připojení, pojistkovou skříňku na baterii, ujistil se, že spojka je v záběru, pohyboval jsem volantem nahoru a dolů, protože jsem měl dříve problém se zapalováním. Stále nic, moje světla v jednom bodě na palubní desce blikají, můj nefunkční alarm se rozsvítil a zapnul, zkontroloval zámek dveří, který se zdá mít problém. Můj FOB nefunguje, takže jsem věděl, že to není ono. Neskákal bych ani s autem nebo krabicí. Baterie byla plně nabitá. Znovu jsem vyndal baterii, abych ji znovu nastavil, a popletl se s nějakými dráty v oblasti zad a kufru na té straně, odkud zhruba vycházel bzukot. ZAČALO TO. Když jsem se vrátil domů, vytáhl jsem šrouby za sedadly, kde se horní část spojuje zleva doprava. Vyndejte mokrou plochu pokrytou kobercem a všechny kusy, abyste hledali ten drát uzemněný. Našel jsem svůj zesilovač a další krabici, která je mokrá a způsobuje problém. Stále vše suším, abych to mohl vyměnit a skládat vršek zpět dohromady, dokud nedostanu další vršek, abych se vyhnul dalšímu poškození vodou. Držím palce, tohle způsobilo všechny tyto náhodné problémy s vyčerpáním a nečekaně bolestivé bzučení a také nefunkční alarm. Hodně štěstí!! zní to jako stejný problém. Pokud ne, myslel bych si, že zapalovací cívka / spínač je místo, kde jsem kontroloval další. Hodně štěstí, dejte mi prosím vědět

Audi TT je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy TT a jak můžete problém vyřešit.

Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Audi TT, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.

1. Slabá baterie

Pokud motor vašeho TT netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka baterie Nissan Quest svítí - příčiny a jak resetovat

Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.

Vyzkoušejte 12V baterii

Napětí baterie na vašem Audi TT lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.

Skokové startování Audi TT

Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho TT, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho TT a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho TT. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svůj TT. Odpojte kabely v opačném pořadí.

This image has an empty alt attribute; its file name is how-to-jump-start-car-illustration.png

2. Koroze na baterii

Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho TT způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.

Vyčistěte korozi baterie

Chcete-li vyčistit baterii na svém Audi TT, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.

3. Slabá baterie klíčenky

Pokud má váš TT tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.

Jak nastartovat Audi TT s vybitou baterií klíčenky

Pokud máte model TT, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.

ČTĚTE VÍCE

Opel Astra AC nefunguje - příčiny a jak to opravit

Tip: Můžete zkusit spustit TT jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.

4. Rozbitý startér

Startér je motor pro nastartování motoru vašeho TT. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.

Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho TT, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.

Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.

Dočasná oprava pro startér

Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.

Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.

5. Vadný alternátor

Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho TT, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.

Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.

Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.

6. Ucpaný palivový filtr

Palivový filtr vašeho TT se neopotřebovává jako mechanická část, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a zanáší se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.

7. Porucha palivového čerpadla

Pokud selže palivové čerpadlo vašeho TT, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.

Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.

ČTĚTE VÍCE

Chrysler LHS AC nefouká dostatečně silně – způsobuje slabé proudění vzduchu

Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.

8. Spálená pojistka

Ve vzácných případech může být viníkem poruchy vašeho TT také spálená pojistka. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.

9. Vadné zapalovací svíčky

Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.

10. Poškození hlodavci

Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč vaše Audi TT nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.

Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.

11. Porucha motoru

Sice velmi vzácné, ale také může být příčinou rozpadu vašeho TT. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.

Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Audi TT je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu TT. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.