Pneumatiky, které byly na mém 01 a4 1.8t quattro avant kvůli nadměrnému opotřebení na vnitřním rameni předních kol jsem vyměnil asi 10k po koupi. Když jsem dostal nové pneumatiky, nechal jsem provést seřízení. nyní o 30-40,000 XNUMX mil později vidím stejný vzor opotřebení. Střídal jsem je, ale asi ne tak často, jak bych měl. Hádám, že mám opotřebené odpružení nebo část řízení, která způsobuje toto opotřebení pneumatiky.
Nějaké návrhy, co by způsobovalo tento typ opotřebení?
11-11-2014, 09:08 AM
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Cincy
Příspěvky: 1,149
Naše vozy jsou z výroby (schválně) s negativním odklonem, který nelze nastavit. Vy umět trochu jej upravte posunutím pomocného rámu, ale pokud se pneumatiky opotřebovávají rovnoměrně, pak je vyrovnání pomocného rámu v pořádku.
Když to zohledním, zkontroloval bych také:
Tlak v pneumatikách (všechny pneumatiky by měly mít 32 psi – studené)
Opotřebené komponenty zavěšení (obaly cívky, příčná ramena atd.)
A4TurboGuy
11-11-2014, 11:16 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Původně odeslal A4TurboGuy
Naše vozy jsou z výroby (schválně) s negativním odklonem, který nelze nastavit. Vy umět trochu jej upravte posunutím pomocného rámu, ale pokud se pneumatiky opotřebovávají rovnoměrně, pak je vyrovnání pomocného rámu v pořádku.
Když to zohledním, zkontroloval bych také:
Tlak v pneumatikách (všechny pneumatiky by měly mít 32 psi – studené)
Opotřebené komponenty zavěšení (obaly cívky, příčná ramena atd.)
když říkáte opotřebovaná ovládací ramena, předpokládám, že máte na mysli kulové čepy a/nebo pouzdra v nich?
11-11-2014, 03:14 PM
Založen: Jan 2010
Místo: Costa Mesa, SoCal
Příspěvky: 1,973
Původně odeslal niedz
když říkáte opotřebovaná ovládací ramena, předpokládám, že máte na mysli kulové čepy a/nebo pouzdra v nich?
Ano, věřím, že to je to, na co odkazuje. Obvykle většina (pokud ne všichni) z nás vymění celá ramena nápravy, protože je to obecně jednodušší a stále nákladově efektivní ve srovnání s výměnou pouze pouzder / kulových kloubů.
Mohou také přispět koncovky spojovacích tyčí, ale pokud by tomu tak bylo, mohli byste zaznamenat „útržkovité“ řízení.
11-11-2014, 05:43 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Původně odeslal MetalMan
Ano, věřím, že to je to, na co odkazuje. Obvykle většina (pokud ne všichni) z nás vymění celá ramena nápravy, protože je to obecně jednodušší a stále nákladově efektivní ve srovnání s výměnou pouze pouzder / kulových kloubů.
Mohou také přispět koncovky spojovacích tyčí, ale pokud by tomu tak bylo, mohli byste zaznamenat „útržkovité“ řízení.
ve skutečnosti se auto trochu toulá, zvláště na cestách s převýšením, táhne z kopce.
11-12-2014, 11:47 AM
Založen: Jan 2010
Místo: Costa Mesa, SoCal
Příspěvky: 1,973
Rozhodně vyzkoušejte, zda není třeba vyměnit spojovací tyče; může to být nebezpečné, pokud se nosí.
Chcete-li je vyzkoušet: s vozem nad zemí uchopte přední kola ve 3 a 9 hodin a zatlačte/zatáhněte. Pokud dojde k jakémukoli pohybu, je čas vyměnit konce spojovacích tyčí a zajistit vyrovnání.
11-12-2014, 11:57 AM
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Cincy
Příspěvky: 1,149
Původně odeslal niedz
ve skutečnosti se auto trochu toulá, zvláště na cestách s převýšením, táhne z kopce.
Pokud jsou pouzdra špatná, pak ano vůle potulujte se a nikdy nebudete schopni dosáhnout správného zarovnání, abyste zůstali na místě.
Nedávno jsem vyměnil všech 8 svých ramen, hřeben řízení a všechny 4 spojovací tyče.
A. Náhodou mám úplně novou sadu (kompletních) těžkých horních ovládacích ramen, kulových čepů a (téměř všechen) hardware, který byste potřebovali k výměně, sedící hned vedle mě – zabalenou a připravenou k odeslání (mám je uvedené na eBay).
Jediný důvod, proč mám tyto věci, je ten, že jsou to doplňky (náhodou jsem jich koupil příliš mnoho). Vše je zcela nové.
Pokud je opravdu potřebujete – a chcete je, dám vám vše za 70 dolarů plus ať už to bude všechno zaslání k vám.
