Auto okna Lamborghini Aventador nefungují, jak resetovat

SVJ Roadster, omezený na pouhých 800 exemplářů, je nejikoničtější podobou rodiny Aventador.
Jeho aerodynamika Lamborghini představuje to nejfuturističtější, co kdy bylo navrženo: systém ALA 2.0 a aero-vectoring zajišťují minimální odpor na přímých jízdách a optimální aerodynamické zatížení v zatáčkách. Atmosférický dvanáctiválcový motor o výkonu 770 k vzbuzuje úctu.

ÚVODNÍ USTANOVENÍ

VNĚJŠÍ DESIGN

SVJ Roadster používá pro svou karoserii a pevnou odnímatelnou střechu ultralehká uhlíková vlákna. Karoserie se vyznačuje většími otvory pro přívod vzduchu a rozšířenými bočními prahy, zvýrazněnými aerodynamickými profily a lehčím výfukovým systémem namontovaným výše.
Pevná střecha je vyrobena pomocí inovativní, vysokotlaké technologie lisování RTM.
SVJ 63 Roadster, vyrobený v limitované edici pouze 63 exemplářů, se vyznačuje ještě dynamičtějším a exkluzivnějším vzhledem.

Vnější design
Zobrazení 3D

INTERIÉR DESIGN

Technologický vzhled z uhlíkových vláken, který se objevuje na monokoku, stejně jako na dveřích, sedadlech, středovém tunelu a konzole, koexistuje s designem jasné letecké inspirace, zatímco čalounění kůže a Alcantara dodává luxusnímu interiéru odvážný nádech exkluzivity.
Ale jsou to rafinované detaily křížového prošívání a speciální plaketa SVJ Roadster, které dodávají tomuto pozoruhodnému automobilu skutečně jedinečný charakter.

Vzhled interiéru
Zobrazení 3D

TECHNICKÉ ÚDAJE

Objem 6,498 cm³
Max. výkon 770 CV (566 kW) @ 8,500 XNUMX ot./min
Nejvyšší rychlost > 350 km/h
Zrychlení 0-100 km/h (MPH 0-62) 2.9 s

Rozšířit vše
Technické specifikace

SPOTŘEBA

Kombinovaná spotřeba 18.0 l/100 km
Emise 448 g/km
Emisní zákon Reg. EU 715/2007

MOTOR

motor V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
zdvihový objem 6,498 cm³
vrtání x zdvih 95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 palce)
kompresní poměr 11.8 ± 0.2
Max. výkon 770 HP (566 kW) při 8,500 XNUMX ot./min
Max. točivý moment 720 Nm při 6,750 XNUMX ot./min
poměr hmotnost/výkon 2.04 kg/HP
mazání Suchá jímka
emisní třída Euro 6 — LEV 3

PŘEVODOVKA

typ převodovky Elektronicky řízený systém pohonu všech kol (Haldex gen. IV) se zadním mechanickým samosvorným diferenciálem
převodovka ISR (Independent Shifting Rods) převodovka se 7 rychlostmi, charakteristika řazení v závislosti na režimu volby pohonu

ČTĚTE VÍCE

Příznaky vybité baterie Mercedes-Benz třídy E, příčiny a způsob nastartování

VÝKON

Nejvyšší rychlost > 350 km/h
ZRYCHLENÍ 0-100 KM/H (0-62 MPH) 2.9 s
ZRYCHLENÍ 0-200 KM/H (0-124 MPH) 8.8 s
BRZDĚNÍ 100-0 KM/H (62-0 MPH) 31 m

KAROSERIE A PODVOZEK

podvozek Monokok z uhlíkových vláken s hliníkovým předním a zadním rámem
karoserie Kapota motoru z uhlíkových vláken, pevné boční vstupy vzduchu, kryt vahadla se zvýšenými vstupy vzduchu. Přední a zadní lehký nárazník. Přední difuzor a pevný spoiler se systémem ALA a aero-vectoringem. Hard Top z vysokotlakých karbonových vláken RTM.
zrcátka Elektricky ovládaná, vyhřívaná a sklopná
Aerodynamika Pevný spoiler se systémem ALA a systémem Aero Vectoring

KOLA

přední ráfky 9”J X 20” H2 ET32.2
zadní ráfky 13”JX21” H2 ET 66.7
přední pneu PIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
zadní pneu PIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y

ŘÍZENÍ A PÉROVÁNÍ

řídicí systém Electronic Stability Control (integrované ABS) s různými charakteristikami ESP řízenými režimem volby jízdy
TYP ODPRUŽENÍ Aktivní přední a zadní odpružení s magneto-reologickými tyčemi s horizontálními tlumiči a pružinami
GEOMETRIE PÉROVÁNÍ Hliníkové dvojité lichoběžníkové plně nezávislé přední a zadní zavěšení
systém řízení Hydraulický posilovač řízení
SYSTÉM ŘÍZENÍ LDS (Lamborghini Dynamic Steering) a Rear Wheel Steering (RWS), ovládané režimem volby pohonu

BRZDOVÝ SYSTÉM

brzdy Dvouokruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem brzd;přední a zadní CCB, (6válcové brzdové třmeny, 4válcové brzdové třmeny)
PŘEDNÍ BRZDY Dvouokruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem brzd; přední a zadní CCB, (6válcové brzdové třmeny o průměru 400 mm a tloušťce 38 mm)
ZADNÍ BRZDY Dvouokruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem brzd; přední a zadní CCB, (4válcové brzdové třmeny o průměru 380 mm a tloušťce 38 mm)

BEZPEČNOST

Airbagy Přední dvoustupňový airbag řidiče a přední adaptivní airbag spolujezdce; sedadla s bočními airbagy „hlava-hrudník“; kolenní airbagy na vybraných trzích
PASIVNÍ BEZPEČNOST Přední a zadní specifické skládací oblasti; systém boční ochrany
AKTIVNÍ BEZPEČNOST Elektronické řízení stability (integrované ABS) s různými charakteristikami ESP řízené režimem volby jízdy

DIMENSION

délka 4,943 194.61 mm (XNUMX palce)
šířka (bez zrcátek) 2,098 82.60 mm (XNUMX palce)
šířka (včetně zrcátek) 2,273 89.49 mm (XNUMX palce)
výška 1,136 44.72 mm (XNUMX palce)
rozvor 2,700 106.30 mm (XNUMX palce)
suchá hmotnost 1,575 XNUMX kg
rozložení hmotnosti % 43/57

ZVÝRAZNĚNÍ FUNKCE

ALA

ČTĚTE VÍCE

Tesla plánuje zaměstnat ve svém německém závodě méně lidí

Rozšířit vše
Hlavní rysy

ZVÝRAZNĚNÍ FUNKCE

4-KOLOVÉ ŘÍZENÍ

Rozšířit vše
Hlavní rysy

ZVÝRAZNĚNÍ FUNKCE

4 AKTIVNÍ ZASTAVENÍ

Rozšířit vše
Hlavní rysy

ZVÝRAZNĚNÍ FUNKCE

POHON 4 KOL

Rozšířit vše
Hlavní rysy

ZVÝRAZNĚNÍ FUNKCE

4 JÍZDNÍ REŽIMY

Rozšířit vše
Hlavní rysy

ZVÝRAZNĚNÍ FUNKCE

MOTOR

Nezdolný motor V12 Aventador SVJ Roadster vyniká svým výjimečným designem a vyspělou technologií svých materiálů. Aventador SVJ Roadster se může pochlubit 770 CV při 8,500 0 otáčkách za minutu a schopným zrychlení z 100 na 2.98 km/h za XNUMX sekundy a poskytuje vzrušení, jaké jste dosud nezažili.

Rozšířit vše
Hlavní rysy

ZVÝRAZNĚNÍ FUNKCE

PŘEVODOVKA

Rozšířit vše
Hlavní rysy

ZVÝRAZNĚNÍ FUNKCE

MONOKOK

Použití uhlíkových vláken a jejich derivátů patří mezi vlastnosti, které propůjčují Aventadoru SVJ Roadster, kompletně vyráběnému v závodě Lamborghini v Sant’Agata Bolognese, jeho fenomenální přesnost řízení. Monokok Aventadoru SVJ Roadster nabízí neuvěřitelné snížení hmotnosti a zároveň nebývalou tuhost.

Rozšířit vše
Hlavní rysy

ALA

ALA-AERODINAMICA LAMBORGHINI ATTIVA 2.0
Systém ALA, patentovaný společností Lamborghini, je optimalizován pro Aventador SVJ Roadster a je nyní známý jako ALA 2.0, který zahrnuje nové konstrukce sání vzduchu a aerodynamického kanálu. Systém byl překalibrován s ohledem na zvýšené boční zrychlení vozidla. Systém ALA aktivně mění aerodynamické zatížení pro dosažení vysokého přítlaku nebo nízkého odporu v závislosti na dynamických podmínkách. Elektronicky ovládané motory otevírají nebo zavírají aktivní klapky v předním splitteru a na kapotě motoru a optimálně směřují proudění vzduchu v přední a zadní části.

ČTĚTE VÍCE

Honda HR-V AC nefunguje - příčiny a jak to opravit

4-KOLOVÉ ŘÍZENÍ

Aventador SVJ Roadster nabízí jedinečnou kombinaci systému aktivního řízení (Lamborghini Dynamic Steering) a systému zadního řízení (Lamborghini Rear-wheel Steering), který poskytuje maximální dynamický výkon. Systém LDS se přizpůsobuje rychlosti a zvolenému jízdnímu režimu a pohybuje se mezi přímým řízením a nepřímějším režimem, zatímco systém LRS řídí zadní řízenou nápravu prostřednictvím dvou elektromechanických akčních členů. Tento systém zlepšuje agilitu při nízkých rychlostech a zároveň poskytuje optimální kontrolu nad vozidlem a větší stabilitu při dálničních rychlostech.

4 AKTIVNÍ ZASTAVENÍ

Aventador SVJ Roadster je vybaven magnetoreologickými předními a zadními tlumiči s pushrod systémy, které neustále upravují chování odpružení podle stavu vozovky a zvoleného jízdního režimu. Kromě kompenzace naklánění a nežádoucích pohybů karoserie vozidla je systém speciálně navržen tak, aby spolupracoval se systémem řízení zadních kol, čímž zajišťuje ideální odezvu za všech podmínek a umožňuje ALA maximalizovat účinnost a přítlak při zachování konstantní aerodynamické proudění mezi spodkem vozidla a zemí.

POHON 4 KOL

Systém pohonu všech čtyř kol u modelu Aventador SVJ Roadster je optimalizován pro specifickou spolupráci s novými aktivními systémy, zejména řízením zadních kol. Tento systém je schopen maximalizovat výkon a potěšení z jízdy v situacích se špatnou přilnavostí. Rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu se zde dynamicky mění v reálném čase v závislosti na zvoleném jízdním režimu a jízdních podmínkách. Aventador SVJ Roadster navíc využívá zbrusu nový design pneumatiky Pirelli P Zero Corsa, který byl speciálně vyvinut pro další vylepšení aktivních asistenčních systémů vozidla.

4 JÍZDNÍ REŽIMY

Bez ohledu na to, v jakých jízdních podmínkách se nacházíte, nový Aventador SVJ Roadster vám dává plnou kontrolu díky voliči dynamického režimu, který vám umožňuje optimalizovat nastavení motoru, převodovky, pohonu, řízení, odpružení a stability pomocí výběru mezi STRADA, SPORT. , CORSA a EGO MODE. Tato poslední možnost umožňuje plné přizpůsobení každého individuálního nastavení pro ten nejosobnější zážitek z jízdy, jaký kdy byl dosažen. Odpojením podélné, příčné a vertikální dynamiky umožňuje režim EGO získat špičkový výkon vozidla za všech okolností a za jakýchkoli podmínek.

MOTOR

ČTĚTE VÍCE

Příznaky špatného alternátoru Jeep Gladiator, jak zkontrolovat napětí

PŘEVODOVKA

Převodovka ISR (Independent Shifting Rods) zajišťuje úžasně rychlé a vzrušující řazení. Konstrukční cíl byl jednoduchý: vytvořit extrémně rychlou robotizovanou převodovku, schopnou generovat jedinečné vzrušení z jízdy. Převodovka ISR také nabízí dvě zásadní výhody pro realizaci supersportovního vozu: extrémně nízkou hmotnost a velikost ještě menší než manuální převodovka.

MONOKOK

Vaše Lamborghini Aventador může být vybaveno funkcí automatického elektrického ovládání oken, která automaticky otevírá a zavírá okna jedním stisknutím odpovídajícího spínače. Pokud se okno v automatickém režimu úplně nezavře, možná ho budete muset resetovat.

Lamborghini Aventador

Nejčastější příčinou nefunkčnosti automatických oken v Lamborghini Aventador je výměna nebo odpojení 12voltové baterie. Elektricky ovládaná okna stále fungují, ale pro úplné zavření nebo otevření oken musíte ručně podržet spínač. V tomto případě by provedení postupu resetování mělo obnovit automatickou funkci.

Resetujte postup

Nastartujte svůj Aventador.
Zavřete všechny dveře a okna.
Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.

Poznámka: Opakujte postup, pokud se okno automaticky nezavře jedním stisknutím spínače. Pokud to stále nefunguje, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.

Postup resetování 2

Pokud výše uvedené pokyny k resetování pro váš Aventador nefungují, může fungovat tato alternativní metoda.

Nastartujte svůj Aventador.
Zavřete všechna okna a dveře.
Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu stiskněte a podržte jej několik sekund.
Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu vytáhněte nahoru a podržte.
Funkce jedním dotykem nahoru a dolů pak budou plně funkční.

Poznámka: Pokud se okno ve vašem Aventadoru stále automaticky nezavře, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatných ložisek kol Audi S6

Okno se odrazilo v polovině

Lamborghini Aventador má funkci ochrany proti přiskřípnutí elektricky ovládaných oken, která může snížit riziko skřípnutí a zranění při zavírání oken. Pokud se okno nemůže zavřít kvůli odporu nebo překážce, okno se okamžitě znovu otevře.

Namažte okno

Pokud se okno ve vašem Aventadoru po provedení resetování odrazí v polovině, může se okno přilepit kvůli vysokému odporu v rámu okna. V tomto případě naneste na boční okraje okna trochu voděodolného silikonového lubrikantu. Přebytečný sprej setřete hadříkem nebo papírovou utěrkou, aby nedošlo k poškození laku nebo interiéru.

Po úplném zavření se okno odrazí zpět

Pokud se okno po úplném zavření jedním stisknutím odrazí zpět a znovu se otevře, znamená to, že je třeba přeprogramovat funkci automatického okna. Pro úplné obnovení funkčnosti postupujte podle postupu resetování.

Jak ovládat automatické ovládání oken

Funkce otevírání a zavírání jedním dotykem v Lamborghini Aventador umožňuje úplné otevření nebo zavření oken jedním stisknutím spínače. Chcete-li použít tuto funkci, nedržte spínač okna nahoře ani dole.

Chcete-li spustit funkci zavírání na jeden dotek, krátce potáhněte spínač okna nahoru do druhé úrovně.
Chcete-li spustit funkci otevírání jedním dotykem, stiskněte krátce spínač okna dolů do druhé úrovně.
Chcete-li zastavit funkci otevírání nebo zavírání jedním dotykem, znovu zatáhněte nebo stiskněte spínač daného okna.

Bezpečnostní varování

Neopatrné nebo neúmyslné použití elektricky ovládaných oken ve vašem Aventadoru může způsobit vážná zranění.

Neotevírejte ani nezavírejte elektricky ovládaná okna, pokud někdo stojí v cestě.
Nikdy nenechávejte děti nebo osoby vyžadující asistenci ve svém Aventadoru bez dozoru, když je vozidlo zamknuté. Okna nelze v nouzové situaci otevřít.
Při opouštění vozidla si vždy vezměte všechny klíče od vozidla s sebou. Okna lze stále otevírat nebo zavírat pomocí spínačů ve dveřích ještě krátkou dobu po vypnutí zapalování, pokud nejsou otevřeny dveře řidiče nebo předního spolujezdce.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Nefungující automatická okna v Lamborghini Aventador je poměrně častým problémem a je třeba ho očekávat při odpojování nebo výměně 12voltové baterie. Chcete-li obnovit automatické funkce, nemusíte navštěvovat servis, stačí je přeprogramovat pomocí dodaných pokynů.