Z toho, co jsem slyšel, auta, která již byla odeslána na americký trh, nebudou moci tuto možnost jednoduše aktivovat, protože jim chybí hardware. To je nešťastná, ale přesto dobrá zpráva, že BMW dostalo na tuto funkci zelenou.
| Seřizovač M3 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku M3 Adjuster! |
| Najít další příspěvky od M3 Adjuster |
Pohony: E92 08 328xi
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: NYC
iTrader 🙁2)
To je dobrá zpráva. TEĎ DEJME SCHVÁLENÍ TĚCHTO LASEROVÝCH SVĚTLA PŘEHRADY.
__________________
Původně odeslal chuť
Nedostatek lásky nebude pocházet z toho, že není na závodní dráze, ale spíše z toho, že je na zemi a ve skutečnosti je zničená.
moje 2 nohy jsou momentálně na zemi, jsou zničené? Haha
Ocenit 4
brigádní generál
Pohony: 2016 EBII 340i 6-MT
Připojit Datum: srpen 2015
Místo: Bay Area, CA
iTrader 🙁)
Na silnici jsou určitě řidiči, kteří by měli využít každou pomoc při parkování a řízení. to je pro ně, ne pro mě lol
BMW CCA člen #516012
2016 340i, Estoril Blue, manuální převodovka, MPE, MPBBK, HRE FF04
Instagram: @brandons340i
Ocenit 0
Pohony: 15 M4
Založen: Oct 2014
Místo: Murrieta, CA (Domov Rickyho Fowlera)
iTrader 🙁)
Původně odeslal Seřizovač M3
Určitě můžu zaparkovat vlastní auto. ale pro ty, kteří nemohou nebo nechtějí. Beru to také jako výhru pro své auto. A ztráta pro Valets.
Nechte začít kódování řady 7.
To mě vždycky dostane, pokud jde o technologii, není samozřejmostí, že „to nepotřebujeme“, ale skutečností, že můžeme.
Potřebujeme HUD, vyhřívaná kola, odblokování kufru od senzorů, vyhřívané sedačky, GPS, zavírání zrcátek, led, xenony, střešní okna, DCT, turba, brzdový asistent, ABS, kamery, mnoho dalších nepotřebných věcí. Ve skutečnosti je nepotřebujeme, jen je MŮŽEME používat, pokud chceme, ale pokud je nemáme, nemůžeme.
Miluji své střešní okno, nepoužívám ho každý den, ale když ano, miluji otevřenost, kterou poskytuje. Je to potřeba? spíš ne.
Pokud prozkoumáte inovace BMW, jeden by zjistil, že německá auta byla do značné míry inovátory automobilových prvenství, včetně prvního plynového motoru v autě. Mnozí si pravděpodobně také mysleli, že to nepotřebujeme, to nebude fungovat.
Mám to: F82 2015 M4 Alpine White / Silverstone
S integritou na ničem jiném nezáleží, bez integrity na ničem jiném nezáleží.
Ocenit 0
podplukovník
Pohony: 2016 M3 BSM
Datum připojení: prosinec 2008
Místo: Stamford CT
iTrader 🙁1)
Původně odeslal BEMR
Původně odeslal Seřizovač M3
Určitě můžu zaparkovat vlastní auto. ale pro ty, kteří nemohou nebo nechtějí. Beru to také jako výhru pro své auto. A ztráta pro Valets.
Nechte začít kódování řady 7.
To mě vždycky dostane, pokud jde o technologii, není samozřejmostí, že „to nepotřebujeme“, ale skutečností, že můžeme.
Potřebujeme HUD, vyhřívaná kola, odblokování kufru od senzorů, vyhřívané sedačky, GPS, zavírání zrcátek, led, xenony, střešní okna, DCT, turba, brzdový asistent, ABS, kamery, mnoho dalších nepotřebných věcí. Ve skutečnosti je nepotřebujeme, jen je MŮŽEME používat, pokud chceme, ale pokud je nemáme, nemůžeme.
Miluji své střešní okno, nepoužívám ho každý den, ale když ano, miluji otevřenost, kterou poskytuje. Je to potřeba? spíš ne.
Pokud prozkoumáte inovace BMW, jeden by zjistil, že německá auta byla do značné míry inovátory automobilových prvenství, včetně prvního plynového motoru v autě. Mnozí si pravděpodobně také mysleli, že to nepotřebujeme, to nebude fungovat.
Německým automobilkám nebráním, ale spolehlivost nám dali Japonci. IMO jeden z nejcennějších úspěchů v oboru od „vynálezu automobilů pro všechny“ od Fordu.
__________________
Moje první láska byla 1 BMW 2006i Sport + Prem 325MT, ale vzal jsem si 6 M2016 BSM MDCT.
Ocenit 0
Pohony: 2022 M3 Xdrive
Založen: Mar 2010
Místo: austin, TX
iTrader 🙁)
Jaké zbytečné plýtvání penězi. Vystoupit a udělat to trvá déle, než auto zaparkovat sami. Co takhle věnovat více výzkumu spolehlivosti dalších komponentů, jako jsou palivová čerpadla, ložiska motoru, převodovky a další komponenty, které na těchto autech selhávají?
Ocenit 0
Pohony: 1M, X1 M Sport, E46 325ic
Založen: Mar 2008
Místo: Dallas, Tx
iTrader 🙁)
Původně odeslal dantm3
Jaké zbytečné plýtvání penězi. Vystoupit a udělat to trvá déle, než auto zaparkovat sami. Co takhle věnovat více výzkumu spolehlivosti dalších komponentů, jako jsou palivová čerpadla, ložiska motoru, převodovky a další komponenty, které na těchto autech selhávají?
Nikdo takové věci nedělá.
Ocenit 1
| Seřizovač M3 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku M3 Adjuster! |
| Najít další příspěvky od M3 Adjuster |
Pohony: 15 M4
Založen: Oct 2014
Místo: Murrieta, CA (Domov Rickyho Fowlera)
iTrader 🙁)
Původně odeslal georgere
Původně odeslal BEMR
Původně odeslal Seřizovač M3
Určitě můžu zaparkovat vlastní auto. ale pro ty, kteří nemohou nebo nechtějí. Beru to také jako výhru pro své auto. A ztráta pro Valets.
Nechte začít kódování řady 7.
To mě vždycky dostane, pokud jde o technologii, není samozřejmostí, že „to nepotřebujeme“, ale skutečností, že můžeme.
Potřebujeme HUD, vyhřívaná kola, odblokování kufru od senzorů, vyhřívané sedačky, GPS, zavírání zrcátek, led, xenony, střešní okna, DCT, turba, brzdový asistent, ABS, kamery, mnoho dalších nepotřebných věcí. Ve skutečnosti je nepotřebujeme, jen je MŮŽEME používat, pokud chceme, ale pokud je nemáme, nemůžeme.
Miluji své střešní okno, nepoužívám ho každý den, ale když ano, miluji otevřenost, kterou poskytuje. Je to potřeba? spíš ne.
Pokud prozkoumáte inovace BMW, jeden by zjistil, že německá auta byla do značné míry inovátory automobilových prvenství, včetně prvního plynového motoru v autě. Mnozí si pravděpodobně také mysleli, že to nepotřebujeme, to nebude fungovat.
Německým automobilkám nebráním, ale spolehlivost nám dali Japonci. IMO jeden z nejcennějších úspěchů v oboru od „vynálezu automobilů pro všechny“ od Fordu.
Spolehlivost, co takhle spolehlivost, 08 e60 M5, ujel jsem s tím autem 90,000 50 mil, nikdy jsem neudělal nic jiného než jednu baterii a pár výměn oleje, které byly za prvních XNUMXg mil zahrnuty v ceně auta. Tak to je spolehlivost!
Mám to: F82 2015 M4 Alpine White / Silverstone
S integritou na ničem jiném nezáleží, bez integrity na ničem jiném nezáleží.
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: Harrop E90 M3
Datum připojení: květen 2011
Místo: Colorado Springs
iTrader 🙁14)
Seznam garáží
Původně odeslal dantm3
Jaké zbytečné plýtvání penězi. Vystoupit a udělat to trvá déle, než auto zaparkovat sami. Co takhle věnovat více výzkumu spolehlivosti dalších komponentů, jako jsou palivová čerpadla, ložiska motoru, převodovky a další komponenty, které na těchto autech selhávají?
Protože všechna „tato auta“ mají všechny tyto problémy
Ocenit 0
| MilehighM3 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od MilehighM3 |
První poručík
Pohony: E90 M3
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: Kanada
iTrader 🙁)
Původně odeslal dantm3
Jaké zbytečné plýtvání penězi. Vystoupit a udělat to trvá déle, než auto zaparkovat sami. Co takhle věnovat více výzkumu spolehlivosti dalších komponentů, jako jsou palivová čerpadla, ložiska motoru, převodovky a další komponenty, které na těchto autech selhávají?
Tato funkce pak není pro vás. Ve skutečnosti to v Severní Americe nemusí dávat moc smysl. ale pro mnoho lidí, kteří mají parkování v těsném pruhu, kde je po zaparkování málo místa na otevření dveří, nebo by se chtěli dostat co nejblíže ke stěně garáže na straně řidiče, aby jim manželka nebo děti jejich druhého vozidla nevadily, pak se to zdá jako skvělá funkce, protože můžete zaparkovat přímo u dveří řidiče. Bude skvělé pro dealery, kteří budou moci své auto pořádně zabalit.
Ocenit 0
Pohon: 2014 BMW i3 BEV EE
Založen: Mar 2006
Místo: Mud Island, TN
iTrader 🙁)
Všichni můžeme zaparkovat vlastní auta, hihi, můžeme se také navigovat do destinací pomocí papírových map, ale spousta z nás dává přednost navigaci.
Kdyby to moje i3 mělo, používal bych to každý den a bydlíme v zadním domě (garáž v zadní části domu). Tedy pokud to funguje pro zaparkování auta dozadu. Už dobrých 10 let parkuji pozadu vlevo (když venku čelem ke garážovým vratům). Pokud se vrátím a obejmu zeď a moje lepší polovička se zatáhne vpravo dopředu a obejme zeď, vytvoří se široká cesta mezi dvěma vozidly a možnost cinknutí dveří je v podstatě vyloučena. Ano, i3 má plastové panely karoserie, takže k oděru dveří nedochází, ale lak je trochu měkký, takže se stále snažím auto chránit, pokud je to možné. Kdybych mohl naučit i3, jak takto parkovat, samostatně, mohli bychom oba vystoupit z auta, projít dovnitř a nechat auto zaparkovat samo. Bylo by hezké, kdyby stejně jako nejnovější aktualizace Tesly mohla také sama zavřít garážová vrata. To samé pro vytažení, místo toho, abych se vytáhl a pak moje lepší polovička nasedla do auta, kdybych jí mohl z telefonu přikázat otevřít garáž a najet na příjezdovou cestu, mohli bychom vyjít z domu a vstoupit do auta (předem připravené také) ve stejnou dobu.
— 2014 CPO i01 BEV Electronaut Edition Capparis White Tera World, ’17-
— 2015 CPO i01 BEV Laurel Grey Tera World, ’17-
— 2015 i01 REx Laurel Grey Tera World, ’15-’17
— 2003 CPO 330i ZHP Imola Red Build 03/03/03, ’06-’15
