Bentley Bentayga se třese při dálniční rychlosti

Pokud jste si jisti správným vyvážením kol a (za předpokladu, že používáte kola OEM), jsou vibrace pociťovány ve volantu (označuje problém předního odpružení) nebo v sedadle (označuje problém vzadu). Pokud používáte aftermarketová kola, ujistěte se, že používáte správné sedlo šroubu (kuželové nebo kuličkové). Nahlásili jste, že v sedadle jsou cítit vibrace. Proto bych zkontroloval, zda kola nejsou vykulená a pouzdra zavěšení jsou v pořádku.

Následující “Occamova břitva» princip, hledejte nejdříve nejjednodušší řešení.

05-03-2017, 12:18 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2013
Místo: Evropa
Síla opakování: 41

Za předpokladu, že je to z kol.
Moje rada by byla začít s jednoduchými věcmi.
Nejprve zkontrolujte tlak v pneumatikách, pokud je vše v pořádku, pak vyvažte kola a případně nechte zkontrolovat sledování stopy pomocí laserového systému, většina míst montáže pneumatik je dnes má. Přirozeně se vyhněte místům Quickfit.
Pokud to problém nevyřeší, mohou to být opotřebené konce vodicích tyčí atd.

Potom by možná jediné další položky, které by mohly způsobit vibrace, byly hnací hřídele nebo kardanové hřídele.

05-03-2017, 12:22 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Apr 2017
Místo: Londýn
Síla opakování: 0

Dík. Zkontroloval jsem kola, při koupi jsem zkontroloval odpružení, tam byl jen přední oblouk málo opotřebený. Musí to být hnací nebo kardanový hřídel. Všiml jsem si, že pokaždé se vibrace změní, někdy ne tak znatelné, někdy silnější.

11-17-2019, 02:39 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Oct 2019
Síla opakování: 0

Už jste tomu někdy přišli na kloub?
Mám podobný problém, stává se to mezi 40 a 60 mph. Poté se přehluší hlukem ze silnice. Vibrace ve volantu. Tlak je v pořádku a vyvážení pneumatik také v pořádku.

11-17-2019, 03:59 AM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: prosinec 2017
Místo: Švýcarsko
Síla opakování: 53

Tyto práce jsou vždy problémy závěsného kloubu.

Po zajištění správného vyvážení kol.

Můj přítel s BMW 840 se hnal za svým časem a penězi, měnil věci, dokonce i disky a ložiska kol, bez úspěchu.

Vozidlo ve Spojeném království prošlo MOT, klouby zavěšení prošly testem páčidla atd. poslední šance sedan a �5 K později nová ramena A (byla mu nabídnuta výměna pouze keřů) a hej presto. pryč. Toto kolísání / chvění bylo asi 60 mph, takže docela nepříjemné.

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka baterie Chevy Cobalt svítí - příčiny a způsob resetování

Mám 3 šťastné roky na začátku roku 2004 a selhalo mi jedno spodní ovládací rameno na britském motáku, došlo k hlubokému otřesu na bočním kole, které upadlo do děr. Vše vyčištěno, nový díl namontoval místní klíčník – ne Bentley specialista .

Volant však není v linii s mrtvým předkem. asi 5 stupňů rovně .No biggie .Vždycky to tak bylo .Dal jsem se na naklonění vozovky nebo tak něco .Je to 3. auto a často stojí celé měsíce v kuse .Takže na to zapomínám .

Vzal jsem to letos k britskému specialistovi na jeho roční a pár kousků n bobů a zeptal jsem se na seřízení volantu.

Potřebovalo nové patky hnacího hřídele a trubky řízení pro britský motor a jeden konec táhla měl vůli, což byla rada.

Kluci najmou dalšího chlapa, který se účastní s kotouči a lasery, aby udělal kompletní nastavení geometrie.

Často musí používat teplo k uvolnění konců vodicích tyčí.

Jakkoliv budu kráčet k úspěchu .

Geolog našel při plném zámku POUZE dvě horní ovládací ramena na jedné straně uvolněná. Tak uvolněná, že si myslel, že mohou narušit přesné nastavení.

Zdůrazňuji, že moták a moji dva specialisté, když jsou kola nasazená a rovně, řekli, že spoje jsou pevné. Jakákoli vůle se projeví až po otočení kol.

Rozhodli jsme se vyměnit tato ramena a oba konce vodicích tyčí, aby to geo chlap mohl chirurgicky přesně nastavit.

Páni, totální proměna auta. super ostré řízení troufám si říct sportovní .

Jízda je dokonale propracovaná a tak tichá (chybějící zvuky odpružení), jak si jen můžete přát.

Co tedy můžeme odvodit?

Dobře už víme, že BGT jedí komponenty předního odpružení kvůli hmotnosti. Více u W12 oproti V8?

Statické páčení a la UK mot se stručným vizuálem pro dělené gumy je imho neadekvátní. jistě � projde �, ale stále mohou být za optimem.

Ten můj nikdy neměl žádné vibrace, ale nebyl zrovna top draw, trochu drsný. nyní je to skvělý pocit při řízení. Moji kolegové 840 shakes jsou setříděni podle nových ramen A (existující prošel britským Mot btw).

ČTĚTE VÍCE

GMC Envoy Bluetooth nefunguje - příčiny a jak to opravit

Doufám, že to pomůže.

Myslím, že se jedná o dobrovolné utrácení – klouby předního zavěšení včetně konců vodicích tyčí, každý orgán si říká, když na přístrojové desce není žádný pevný bod nebo kontrolka, která říká, že je třeba vyměnit za zjevné statické volné klouby.

Ice buildup and icicles on a car and close-up of a frozen wheel, in Montreal, Canada.

2023 Toyota 4Runner 40th Anniversary Edition

Nic nezkazí pohodovou jízdu autem tak jako vibrace.

I ti nejmenší nás mohou prohnat zatáčkou, když se snažíme představit si, co by mohlo být špatně a co nás bude stát oprava.

Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.

Nástroj pro odstraňování problémů: Otřáslo se auto? Zde je to, co může být špatně Zpět na video

reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

V dnešních vozidlech je tolik pohyblivých částí, které dokážou vyvolat otřesy, že nás otřese jen při představě cenovek. Ale míříme do sezóny vibrací kol (nevěděli jste, že něco takového existuje?) a znalost některých základů o tom, co dává našim jízdám otřesy, může vést k vyhlazení věcí. Některé z příčin lze dokonce odstranit na našich domovních příjezdových cestách, aniž by nás to stálo ani cent.

Doporučeno z redakce
Váš rohový klíč: Jak se rozhodnout, zda se vyplatí znovu vyvážit zimní pneumatiky
Vydrží vaše zimní pneumatiky další sezónu?

Vibrace pneumatik a kol

Vibrace pneumatik nebo kol jsou poměrně snadno rozpoznatelné, protože jsou obvykle patrné při rychlosti (řekněme cokoli nad 60 km/h) a mění se frekvence se zrychlením a při určitých rychlostech mohou dokonce slábnout. Pokud jsou příčinou přední kola, nejnápadnějším příznakem bude chvění volantu; a pokud zezadu, většina řidičů to bude cítit ve své vlastní zadní části sedící na sedadle.

reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

Sestavy kol a pneumatik, jakmile jsou správně vyváženy, se náhle nedostanou z rovnováhy a samy o sobě nezpůsobí vibrace. Obvykle se dostanou z kilteru kvůli chybějícímu vyvažovacímu závaží, nebo nárazu na obrubník nebo výmol, nebo kvůli problému s gumou samotnou, často posunutým pásem nebo oddělením pásu. Co v tomto seznamu chybí, je nejčastější důvod (a ten, který můžeme očekávat s blížící se zimou): nános ledu nebo sněhu na krytu kola nebo vnitřní liště ráfku.

ČTĚTE VÍCE

GMC Sierra 1500 Android Auto nefunguje - příčiny a jak to opravit

V těch dnech, kdy dojíždění za mokra a rozbředlého sněhu následované náhlým a drastickým poklesem teplot přes noc, může zasněžené bahno, které se může nahromadit na krytech kol plné velikosti nebo na široké vnitřní liště ráfku, zamrznout a pevně se přilepit ke kolu. konzistence betonu. Totéž se může stát při jízdě na nezpevněných silnicích, zvláště když je mokro, protože blátivý písek může ulpívat na kolech stejně pevně jako zmrzlá břečka nebo led.

reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku

Jak opravit vibrace způsobené ledem

Než si domluvíte schůzku s vibracemi pneumatik, dobře si prohlédněte své pneumatiky a ráfky. Zkontrolujte povrch běhounu, zda není zdeformován, jako jsou vyvýšené nerovnosti nebo zkroucení ve tvaru S. Pootočte vozidlo mírně dopředu nebo dozadu, abyste získali úplný výhled na pneumatiku. Pokud na vnějším povrchu kola nebo jeho krytu nejsou žádné zjevné nánosy, zkontrolujte vnitřek tak, že si prohlédnete všechny dostupné ozdobné otvory v kole, nebo pomocí vačky pro chytré telefony narazíte na vnitřní okraj ráfku.

Pokud se na vašich kolech nahromadil led nebo sníh, můžete většinu rozpustit zaparkováním ve vytápěné garáži nebo výletem do ruční myčky, kde pomocí přítlačných hůlek otryskáte ráfky. Většina ráfků má ozdobné otvory dostatečně velké, aby vám umožnily nasměrovat proud vody zvenčí. Určité nánosy bláta a písku může být obtížné odstranit tlakovou myčkou, ale místo toho vyžaduje praktickejší přístup s ručním škrábáním. K provedení této práce je často nutné demontovat kola.

Více v Nástroji pro odstraňování problémů

Poradce při potížích: Zastavte tyto špatné řidičské návyky s manuální převodovkou
Nástroj pro odstraňování problémů: Nenechte se zmást certifikátem bezpečnostních norem ojetého vozu
Nástroj pro odstraňování problémů: Když se velká vozidla setkají s malými příjezdovými cestami
Poradce při potížích: Proč se mi za studena rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách?
Nástroj pro odstraňování problémů: Byla jednodušší auta „starých dobrých časů“ opravdu lepší?

Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílet tento příběh: Nástroj pro odstraňování problémů: Otřese se auto? Zde je to, co může být špatně

ČTĚTE VÍCE

Opel Combo Life AC nechladí - příčiny a diagnostika

Brian Turner

Jeden z našich nejdelších přispěvatelů (více než 30 let) Brian Turner je veteránem ve světě oprav automobilů s více než 4 desetiletími služeb. Jeho kariéra ho zavedla od nezávislého vedení prodejny přes práci v kanadském ústředí AMC Jeep Renault k řadě OEM prodejců v oblasti správy dílů a služeb. Dnes má stále rušnou práci u přepážky dealerství.

Experience

Začal psát pro Ottawa Citizen, kde napsal sloupek „Zeptejte se experta“, kde odpovídal na motoristické otázky tisícům čtenářů. Vzal své pero takříkajíc na cesty a v průběhu let nabízel podobné rady spotřebitelům prostřednictvím několika menších vydavatelů zpráv.

V poslední době se dostal do éteru jako zpravodaj pro rádio Lake 88 FM, kde také moderuje svůj vlastní týdenní call-in show o, co jiného, o spotřebitelských radách. Můžete ho také zastihnout každé druhé pondělí v Calgary 770 AM talk rádia, když dodává motoristické pondělí dychtivému publiku během odpolední jízdy.

Jeho posláním je odhalit záhady moderní automobilové technologie a pomoci nasměrovat majitele vozidel na správnou cestu k hladkému řízení.

Abyste se mohli zapojit do diskuse nebo si přečíst další komentáře, musíte být přihlášeni.

Připojit se ke konverzaci

Postmedia se zavázala udržovat živé, ale občanské fórum pro diskusi a povzbuzovat všechny čtenáře, aby sdíleli své názory na naše články. Moderování komentářů může trvat až hodinu, než se objeví na webu. Žádáme vás, aby byly vaše komentáře relevantní a uctivé. Aktivovali jsme e-mailová upozornění – nyní obdržíte e-mail, pokud obdržíte odpověď na svůj komentář, dojde k aktualizaci vlákna komentářů, které sledujete, nebo pokud komentáře uživatele, kterého sledujete. Další informace a podrobnosti o tom, jak upravit nastavení e-mailu, naleznete v našich Pokynech pro komunitu.