Senzor O2 v Bentley Flying Spur monitoruje hladinu kyslíku ve výfukových plynech motoru a hlásí data do řídicí jednotky, která nepřetržitě upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru pro dosažení maximální účinnosti. Řízení vašeho Flying Spur se špatným kyslíkovým senzorem může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími známkami špatného senzoru O2 v Bentley Flying Spur jsou pomalé zrychlení, ztráta výkonu, nepravidelný volnoběh, zaváhání nebo škubání motoru při akceleraci, vysoká spotřeba paliva, vyšší emise z výfuku, nepříjemný zápach z výfuku, svítí kontrolka motoru a někdy zastavení.
Před a za senzory O2
Předřazené snímače O2 jsou důležité pro výkon motoru
Bentley Flying Spur má několik O2 senzorů, jejich počet závisí na konfiguraci vozidla a modelovém roce. Ale nejdůležitější je předřazený snímač O2, ten, který je nejblíže motoru, obvykle ve výfukovém potrubí. Předřazený snímač O2 pomáhá udržovat správný poměr vzduchu a paliva ve spalovacích komorách pro maximální účinnost paliva a výkon motoru. Jakákoli závada v tomto senzoru může způsobit nejrůznější problémy s výkonem ve vašem Flying Spur.
Snímače O2 po proudu neovlivňují výkon motoru
Snímač O2 ve směru proudění ve Flying Spur je umístěn dále ve výfukovém systému za katalyzátorem a je zodpovědný za měření úrovně znečišťujících látek procházejících katalyzátorem. Hlavním účelem následného senzoru O2 je zajistit správnou funkci katalyzátoru. Pokud se tento snímač pokazí, nemá to žádný vliv na výkon motoru, ale může se rozsvítit kontrolka motoru a můžete vidět chybové kódy související s účinností katalyzátoru.
Špatné senzory O2 vedou k selhání katalyzátoru
Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou předčasných poruch katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém se senzorem O2 ve vašem Flying Spur, měli byste okamžitě jednat a nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. Protože senzory O2 jsou relativně levné v porovnání s cenou katalyzátorů, jejichž výměna vás může stát klidně i přes tisíc dolarů.
Jak zkontrolovat špatný senzor O2 v Flying Spur?
Pokud je nějaká závada na lambda sondě, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru na sdruženém přístroji Bentley Flying Spur. Problém můžete diagnostikovat připojením skeneru OBD2 k vozidlu. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, znamená to problém s předřazeným senzorem kyslíku. Můžete také provést test kontinuity na konektoru snímače pomocí multimetru a zkontrolovat, zda není přerušený obvod topení.
Jak vyměnit snímač O2 v Flying Spur?
K výměně kyslíkového senzoru ve vašem Bentley Flying Spur nemusíte nutně navštěvovat dílnu. Pro tuto náhradní práci potřebujete pouze klíč. Před výměnou snímače se ujistěte, že je motor studený, aby nedošlo k popálení.
- Vyhledejte senzor O2, který chcete vyměnit.
- Odpojte konektor snímače.
- Odšroubujte senzor O2 pomocí klíče.
- Naneste na závity nového snímače mazivo proti zadření.
- Rukou našroubujte nový senzor O2 a utáhněte jej klíčem.
- Připojte elektrickou zástrčku nového snímače.
Doporučené video
Zlepší nový senzor O2 spotřebu plynu?
Podle EPA může výměna špatného kyslíkového senzoru zlepšit spotřebu paliva až o 40 procent. Pokud tedy váš Flying Spur vyvine větší žízeň po plynu, měli byste určitě zvážit kontrolu nebo výměnu senzoru O2, zejména pokud má vozidlo najeto více než 100,000 XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Bentley Flying Spur je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Flying Spur. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Flying Spur.
Diagnostické chybové kódy pro senzory O2
Níže jsou uvedeny všechny chybové kódy, které indikují problém s kyslíkovým senzorem.
- P0130 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
- P0131 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
- P0132 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
- P0133 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
- P0134 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 1)
- P0135 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 1)
- P0136 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
- P0137 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
- P0138 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
- P0139 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
- P0140 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 2)
- P0141 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 2)
- P0142 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
- P0143 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
- P0144 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
- P0145 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
- P0146 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 3)
- P0147 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 3)
- P0150 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
- P0151 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
- P0152 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
- P0153 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
- P0154 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 1)
- P0155 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 1)
- P0156 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
- P0157 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
- P0158 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
- P0159 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
- P0160 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 2)
- P0161 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 2)
- P0162 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
- P0163 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
- P0164 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
- P0165 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
- P0166 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 3)
- P0167 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 3)
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Bentley Flying Spur s vysokou spotřebou paliva zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru, rozhodně je třeba zvážit vadný předřazený lambda-sond. I když vaše vozidlo nevykazuje žádné známky problémů, doporučuje se vyměnit předřazený snímač O2 po 100,000 XNUMX mílích pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Zapalovací svíčky v Bentley Flying Spur jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Řízení vašeho Flying Spur se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček u Bentley Flying Spur jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem Flying Spur, způsobí vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém Flying Spur sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat s akcelerací a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Bentley Flying Spur je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček ve Flying Spur. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Flying Spur bude muset pracovat mnohem tvrději, aby byl schopen zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Flying Spur nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Bentley Flying Spur?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Flying Spur vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve vašem Flying Spur v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Flying Spur musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Bentley Flying Spur jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatné předřazené čidlo O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadné čidlo teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček ve Flying Spur. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečistit zapalovací svíčky ve Flying Spur, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem Flying Spur.
Přísady do paliva
Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Bentley Flying Spur, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Flying Spur
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Bentley Flying Spur pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Bentley Flying Spur.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Bentley Flying Spur je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Flying Spur. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Flying Spur.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud u svého Bentley Flying Spur zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste rozhodně zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
