Nová Kia Rio obsahuje podporu pro Apple CarPlay i Android Auto spolu s řadou bezpečnostních funkcí od autonomního nouzového nabourání až po systémy varování při opuštění jízdního pruhu, což z ní dělá dosud technologicky nejvyspělejší Rio.
Náš rychlý odběr
Nová Kia Rio přináší vyzrálý a elegantní design, který je významným vylepšením předchozího modelu. Ano, některé možnosti přizpůsobení exteriéru a interiéru by byly hezké a automatický model by rozhodně mohl zaznamenat určitá vylepšení výkonu, ale celkově je Rio 2017 pěkné malé auto za dostupnou cenu.
Informační a zábavní systém a funkce konektivity u modelů Rio 3 a vyšších jsou vynikající, stejně jako integrace Apple CarPlay a Android Auto, které fungují skvěle. A právě tyto technické funkce pomáhají pozvednout vozy roku 2017 nad rámec minulých let.
Kia do nového Ria také použila několik skvělých bezpečnostních prvků, a to i v nižších stupních výbavy, což je dobře vidět, zejména v případě autonomního brzdění, které je k dispozici u výbavy Rio 2 a vyšší. Modely Kia Rio 3 nebo First Edition jsou těmi správnými, pokud to váš rozpočet dovolí, protože je to zábavní systém na těchto modelech, díky kterému Rio vyčnívá z davu.
Kia Rio (2017) — 4.0/5
- Dobrá ovladatelnost a pohodlná jízda
- skvělá konektivita Apple CarPlay a Android Auto
- citlivý informační a zábavní systém
- Automatu chybí výkon
- žádné možnosti přizpůsobení pro interiér nebo exteriér
- vnitřní úprava by mohla být vzrušující
Korejská společnost dala novému Riu nejen redesign, ale také mu dala extra výkon mozku. Otázkou je, jak si vede a dokáže toto nové malé Rio zvítězit nad B-segmentem?
Recenze Kia Rio (2017): Design
Kia Rio je nyní ve své čtvrté generaci a během své životnosti zaznamenala několik významných změn. Nový model má širší a vážnější postoj než jeho předchůdce, nabízí ostřejší úhly, rovnější linie a celkově sportovnější vzhled.
S délkou 4065 mm je Kia Rio (2017) o 15 mm delší než model, který nahrazuje, a o 66 mm delší než nový Nissan Micra. Extra délka umožňuje štíhlejší kapotu než u předchůdce Rio, v níž je umístěna typická přední maska Kia s tygřím přídí, která je spíše designovým prvkem než přívodem vzduchu.
Mřížka chladiče je obklopena buď stříbrným lakem nebo chromem v závislosti na stupni výbavy a plynule přechází do LED světel ve tvaru U s definovanými liniemi, které se táhnou do ramen a dveří až po zadní část vozu. Pod maskou chladiče se nachází nárazník s dynamickým povrchem, který zahrnuje přívod vzduchu, zatímco nově tvarované přední mlhové světlomety byly umístěny výše a blíže k okrajům obou stran, aby byly robustnější a širší.
Kratší, vzpřímenější záď má užší C-sloupky než předchozí model a rovné linie navazují na tvarovanější světla a téměř svislé sklo zadních dveří. Na novém Riu je také přítomen subtilní zadní spoiler, který zdůrazňuje jeho sportovnější vzhled, zatímco snížení výšky o 5 mm a zvýšení rozvoru o 10 mm přispívají k vyzrálejšímu a sofistikovanějšímu vzhledu.
Nová Kia Rio je k dispozici pouze s pěti dveřmi, přičemž zadní dveře mají stejné kliky jako přední, na rozdíl od Nissanu Micra z roku 2017, který má zadní kliky integrované. To opět přidává na vyspělosti nového Ria.
Rio 2017 se ve Spojeném království dodává ve čtyřech výbavách, které spadají pod 1, 2, 3 a limitovaný model First Edition. Modely Rio 1 mají 15palcová ocelová kola, modely Rio 2 mají 15palcová litá kola, Rio 3 mají 16palcová slitina a Rio First Edition má 17palcová slitina.
Kia nenabízí možnosti personalizace pro nové Rio, takže na rozdíl od nového Nissanu Micra a Fiatu 500 je ve Spojeném království sedm barev exteriéru a není žádný způsob, jak některou z nich udělat více vzrušující barevnými akcenty nebo vzorovanými střechami. Sienna Brown je barva exteriéru nabízená jako standard, přičemž Clear White je k dispozici jako bezplatná možnost. Další barvy zahrnují Satin Silver, Graphite (na obrázku), Midnight Black, Smokey Blue a Blaze Red, přičemž všechny jsou placené.
Recenze Kia Rio (2017): Interiér a infotainment
Uvnitř nové Kia Rio jsou věci jednoduché a sofistikované, i když trochu plastické. Přímé linie z exteriéru procházejí prostornou, tichou kabinou. Je zde ergonomičtější uspořádání než předchozí Rio s vytvarovanou palubní deskou a horizontálními výdechy pro celkově širší vzhled.
Modely Rio 3 a model First Edition jsou vybaveny 7palcovým „plovoucím“ dotykovým displejem s navigací TomTom, Apple CarPlay a Android Auto, zatímco modely Rio 1 mají 3.8palcový displej s Bluetooth a modely Rio 2 mají 5palcový barevný displej. s rádiem DAB.
Kia nenabízí „možnosti“, takže například k Rio 7 nemůžete přidat 1palcový dotykový displej, což znamená, že modely Rio 3 (od 16,295 17,445 GBP) nebo First Edition (cena od XNUMX XNUMX GBP) jsou těmi správnými. vybrat pro nejlepší zážitek z připojení.
7palcový displej je fantasticky citlivý a snadno se používá, mnohem více než někteří konkurenti, což z něj činí jeden z nejlepších atributů Rio. Navigace je velmi jednoduchá a intuitivní, pokud jde o možnosti dotykové obrazovky a minimální funkční tlačítka, nastavení a používání CarPlay a Android Auto je hračka.
Tlačítko Custom, které je označeno hvězdičkou na pravé straně displeje, je vynikající, protože CarPlay a Android Auto jsou pak přístupné z dotykové obrazovky na straně řidiče, nikoli pouze tlačítko Media na levé straně, ale lze jej nastavit i na další možnosti. Skvělý je také navigační systém s dobrými informacemi o jízdních pruzích včetně toho, že řidiči indikují, zda je v jízdním pruhu pouze odbočení vlevo nebo vpravo.
Pod dotykovou obrazovkou jsou ovládací prvky teploty a klimatizace, zatímco vyhrazená polička pro smartphone je umístěna nad porty Aux-In a USB, z nichž druhý je potřebný pro nastavení CarPlay a Android Auto. K dispozici je také velká odkládací přihrádka nad převodovkou u modelů Rio 2 a výše, držáky nápojů mezi sedadly spolujezdce a řidiče vpředu a porty USB jsou také vzadu, což je skvělé.
Více ovládacích prvků se nachází na volantu, včetně tlačítka pro aktivaci hlasem pro CarPlay a Android Auto u modelů Rio 3, tempomatu pro modely Rio 2 a vyšší výbavy a ovládání zvuku u modelů Rio 1. Sekundární obrazovka je také umístěna na displeji řidiče mezi voliči. Tato obrazovka je spíše nabídkou nastavení než užitečným druhým displejem, takže nečekejte navigační pokyny nebo zrcadlené informace z centrální dotykové obrazovky.
Pokud jde o zvuk, nové Rio je u modelů Rio 1 vybaveno čtyřreproduktorovým systémem, ale u modelů Rio 2 a vyšších se tento počet zvyšuje na šest reproduktorů. Není pravděpodobné, že by vás to vyvedlo z míry, protože Kia se nerozhodla zaměřit na audio tolik jako jiné značky a můžete zapomenout na reproduktory v opěrce hlavy řidiče, ale systém šesti reproduktorů byl dostačující, protože Siri a Google Assistant byly jasné. .
Kia umožnila v novém Riu zavazadelník o objemu 325 litrů, ale navzdory tomu je zde dostatek místa pro čtyři dospělé, aby seděli více než pohodlně s prostorem pro nohy 1120 mm vpředu a 770 mm vzadu. K dispozici je také 1021 mm místa pro hlavu vpředu a 966 mm vzadu, spolu s prostorem pro ramena 1375 mm vpředu a 1355 mm vzadu, což jsme zjistili, že je pro nás na naší pětihodinové jízdě více než dostačující.
Materiály sedadel jsou závislé na třídě, ale všechny kromě modelu First Edition jsou jednobarevné černé. Oba modely Rio 1 a 2 se rozhodnou pro látku Tricot, zatímco modely Rio 3 mají černé čalounění z umělé kůže a First Edition má černou a červenou umělou kůži. Stejně jako u exteriéru neexistují žádné možnosti personalizace interiéru, což znamená, že nové Rio dosahuje uvnitř vyzrálejšího provedení – ale stejným dechem nedokáže poskytnout stejné vzrušení jako někteří jeho konkurenti v segmentu B, jako je Micra 2017.
Nechceme nutně oranžovou kůži na palubní desce a loketních opěrkách dveří nebo vzorovaná sedadla, ale rádi bychom tuto možnost měli, pokud se cítíme odvážně.
Recenze Kia Rio (2017): Zkušenosti
Nová Kia Rio je ve Velké Británii k dispozici v portfoliu sedmi výkonných pohonných jednotek s volitelnými možnostmi včetně zážehových a vznětových motorů, stejně jako pětistupňové manuální modely, šestistupňové manuální modely a čtyřstupňový automatický model.
Stručně řečeno, do Spojeného království přichází matoucí řada možností motorů a převodovek – ale 1.0litrový turbobenzín dostupný s 99 k ve výbavách Rio 2 a Rio 3 a 118 k na modelu Rio First Edition se cítí jako ty, které mají jít. pro.
První z nich zrychlí z 0 na 60 mph za 10.3 sekundy a nabízí emise 102 CO2/km, zatímco druhý zrychlí na 60 mph za 9.8 sekund a produkuje emise 107 CO2/km.
Testovali jsme 1.4litrový benzinový čtyřstupňový automat Rio s australskou specifikací, který měl ekvivalent britské výbavy Rio 3 (ačkoli automatický model bude ve Spojeném království k dispozici pouze u verze Rio 2). Tento 1.4litrový zážehový motor je k dispozici také jako šestistupňový manuál (opět pouze ve výbavě Rio 2), ale žádná z manuálních možností nebyla k dispozici k testování.
Oba nabízejí výkon 98 koní a emise 114 CO2/km a 140 CO2/km. Automatický model zrychlil z 0 na 60 mph za 13.4 sekundy, zatímco manuál je o něco rychlejší na 11.8 sekundy, ale oba mají k hot hatche velmi daleko.
Zatímco auto Rio bylo dokonale schopné a příjemné při jízdě ve městě, výrazně mu chyběl výkon, když došlo na strmé kopce a rychlé zrychlení. Čtyřrychlostní autobox se měnil pomalu a nereagoval, což často vedlo k tomu, že naše noha klesla na podlahu a jinak tichou kabinu jsme zaplnili hlasitým kňučením, než jsme se konečně dostali do kopce nebo vytvořili dostatečnou rychlost na předjíždění.
Kia Rio se však dobře ovládala a zatáčela, na větrných silnicích vzbuzovala důvěru a poskytovala zážitek z jízdy, který byl robustní a stabilní. Řízení bylo dobře vyvážené a reagovalo, zatímco odpružení bylo pevné, což nám pomohlo cítit se uklidňujícím způsobem spojeni s vozovkou, i když bychom některé větší nerovnosti raději tolik necítili.
Na palubě je také spousta dalších bezpečnostních technologií, včetně elektronického řízení stability, řízení stability vozidla a asistenta rozjezdu do kopce u modelů Rio 1, které začínají na 11,995 2 £. Výbavy Rio XNUMX a vyšší přidávají couvací kameru, zadní parkovací senzory, autonomní nouzové brzdění a systémy varování při opuštění jízdního pruhu.
Funkce autonomního nouzového brzdění aktivuje brzdy Rio a úplně je zastaví, pokud detekuje náhlé nebo nebezpečné brzdění od vozidla před vámi nebo chodce na silnici při rychlosti mezi 5 mph a 50 mph. Systém varování před opuštěním jízdního pruhu varuje řidiče, aby jednal, pokud zjistí, že vůz začíná vybočovat z jízdního pruhu.
Všechny modely Rio obsahují také funkci stability přímé čáry a ovládání brzdění v zatáčkách. První z nich udržuje vůz rovně, pokud existuje rozdíl v brzdném tlaku mezi levou a pravou částí vozu, zatímco druhý zajišťuje asymetrický brzdný tlak, aby zabránil jakékoli ztrátě trakce při zatáčení.
Shrnout
Nová Kia Rio přináší vyzrálý a elegantní design, který je významným vylepšením předchozího modelu. Informační a zábavní systém je vynikající, konektivita ve vyšších výbavách je skvělá a v modelu 2017 jsou také skvělé bezpečnostní prvky, a to i v nižších stupních.
