BMW 540i AC nefunguje – příčiny a jak to opravit

Právě jsem se vrátil z nasazení, abych zjistil, že moje klimatizace v mém M2015I 235 již nefouká studená. Když jsem připojil láhev freonu, abych přidal další, zjistil jsem, že je stále plná. Začal jsem se dívat na AC kompresor a nemyslím si, že by byl zajímavý. Existuje nějaký způsob, jak to otestovat a zjistit, zda je to můj problém? Existují také nějaké další známé problémy, které by mohly způsobovat, že moje klimatizace fouká teplý vzduch?

Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna

Ocenit 0
Pohony: 2018 M240i
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Virginie
iTrader 🙁)

Zkontrolujte, zda je v záběru magnetická spojka kompresoru. Existuje několik důvodů, proč spojka nefunguje.

1. Pojistky
2. Relé kompresoru
3. Porucha v modulu klimatizace (IHKA)
4. Počítač motoru nevysílá signál „ok k aktivaci spojky kompresoru“.
5. Špatný nízkotlaký ventil.

Jak dlouho auto stálo? Jaký je stav baterie? Máte nějaké další problémy s elektronikou nebo elektronikou?

Nový člen
Pohony: 2015 BMW M 235i
Založen: Mar 2017
Umístění: Německo
iTrader 🙁)

Zkontroloval jsem všechny pojistky a nic nevyhořelo. Nejsem si jistý, co mohu udělat jiného, ​​než jen vyměnit AC kompresor a přejít na další idem na seznamu.

Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: X5,Model3,M240i
Založen: Jul 2019
Místo: Tucson AZ
iTrader 🙁)
Tlaková zkouška

Klimatizační systémy jsou závislé na tlaku v potrubí, který lze snadno měřit pomocí sady měřidel. Pokud je chladicí kapalina přiměřeně stlačena, bude se při přijímání tepla roztahovat – lze zkontrolovat obě přívodní/výstupní vedení. Někdy je to výparník, který může mít samostatný ventil, který se může zaseknout. Každý slušný servis to může zkontrolovat. Výměna kompresoru naslepo nemusí být řešením. Je na kompresoru samostatná spojka?

Ocenit 1
Pohony: M240xi ‚Vert
Datum připojení: květen 2019
Místo: MN
iTrader 🙁)
Původně odeslal raddoc

Klimatizační systémy jsou závislé na tlaku v potrubí, který lze snadno měřit pomocí sady měřidel. Pokud je chladicí kapalina přiměřeně stlačena, bude se při přijímání tepla roztahovat – lze zkontrolovat obě přívodní/výstupní vedení. Někdy je to výparník, který může mít samostatný ventil, který se může zaseknout. Každý slušný servis to může zkontrolovat. Výměna kompresoru naslepo nemusí být řešením. Je na kompresoru samostatná spojka?

Tohle bych udělal já.

Dereku, určitě to vezmi do renomovaného obchodu, aby diagnostikovali problém. Mám potíže s trávením myšlenky, že výměna kompresoru je řešením, když problém není znám

Ocenit 0
Pohony: 2015 M235ix
Datum připojení: květen 2015
Místo: Spojené státy americké
iTrader 🙁1)

Ano, výměna kompresoru mi přijde jako radikální krok. Najděte si renomovaný obchod. Klimatizační systémy selhávají z mnoha důvodů, i když k tomu dochází mnohem méně často než dříve.

Pohony: 2018 M240i
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Virginie
iTrader 🙁)

Pravděpodobně má málo chladiva R134a. Ujistěte se, že obchod přidává do chladiva UV barvivo. Tímto způsobem lze najít únik, pokud existuje.

Nový člen
Pohony: 228i XDrive Converible
Založen: Jul 2020
Místo: Frederick, MD
iTrader 🙁)
TSB pro mrazicí výparník
Původně odeslal MarcoZandrini

Pravděpodobně má málo chladiva R134a. Ujistěte se, že obchod přidává do chladiva UV barvivo. Tímto způsobem lze najít únik, pokud existuje.

Kluci, nový člen fóra, dlouholetý auto.

Tento problém může být způsoben umístěním snímače teploty výparníku, který řídí počítačový systém spojený s HVAC. Senzor je zjevně příliš blízko výparníku a neregistruje se správně a systém pokračuje v chlazení, dokud výparník nakonec nezamrzne a zablokuje proudění vzduchu, což má za následek příznaky, které zažíváme. I když je to možné, problém nemusí nutně souviset s nízkým R134a. V případě OP, pokud auto dlouho sedělo, může to být další problém. Ale tohle by možná stálo za shlédnutí.

Oprava je popsána v BMW TSB SI B64 06 13

Už rok mám svůj 2016 F23 228i Xdrive Convertible. Tento problém se vyskytl v mém autě na výletě před několika týdny. Vzal jsem auto k prodejci v Marylandu, na cestě domů z Delaware, a bohužel jsem nebyl schopen problém vyřešit. Provedli reflash počítače, ale použili špatný TSB.

V pondělí jsem měl auto u většího prodejce v MD. Nechal jsem je zkontrolovat hladinu R-134a – bylo to v pořádku. (Všimněte si, že novější auta přecházejí na R-1234yf, úplně jiné téma). Poté, co zapojili servisního manažera, aktualizovali vůz správným TSB: BMW TSB SI B64 06 13

Chlazení: Přerušované snížení průtoku vzduchu Tento servisní informační bulletin (Revize 9) nahrazuje Si B64 06 13 z června 2017. Zákazník si může stěžovat na snížený průtok vzduchu, když je klimatizační systém v provozu po delší dobu, obvykle déle než 30 minut. Výparník začne zamrzat kvůli poloze snímače teploty výparníku.

Existují dvě «opravy» — před 9. 30. 2013 je nutná instalace distanční vložky pomocí PN 64 11 9 950 495. Pro vozy po 9. 30. 2013 opravou je «provést přestavbu v ISTA/P — Aktivujte konverzi pro zvýšení minimální teploty výparníku».

Čekám na další dlouhou cestu, abych zjistil, zda tato aktualizace funguje. Zatím je vše dobré.