Prohlížeč, který používáte, nemusí být schopen normálně procházet web. Chcete-li získat lepší zážitek z prohlížení webových stránek, doporučujeme dva způsoby:
1. změňte aktualizaci prohlížeče
2. upgradujte svůj prohlížeč na IE10 nebo vyšší
Stáhněte si naši mobilní aplikaci na
Home / Metal News / Dopad epidemie je větší, než se očekávalo, BMW možná bude muset propustit zaměstnance, aby se „zachránilo“.
22. června 2020 09:53
SMM: podle zpráv kvůli propuknutí nového korunového viru a poklesu prodeje aut BMW Group 19. června oznámila, že zruší 6000 pracovních míst na plný úvazek a masivně zruší dočasné pracovníky a krátkodobé smlouvy. Propouštění představuje asi 5 procent stávajících zaměstnanců BMW, tedy asi 126000 XNUMX. BMW dosáhlo dohody se zástupci zaměstnanců, uvádí zpráva.
Je to poprvé, co německé BMW zavedlo propouštění od finanční krize v roce 2008. Od loňského roku BMW prohlásilo, že nebude nutit německé zaměstnance na plný úvazek v roce 2019 nebo 2020 rušit pracovní místa, ačkoli jeho ziskové marže zaostávají za očekáváním. Místo toho sníží náklady předčasným odchodem do důchodu a snížením ročních bonusů.
Epidemie změnila plán BMW bez propouštění. BMW, ovlivněné odstávkou, uvedlo, že v první polovině roku 2020 přijde o peníze a očekává se, že jeho celoroční tržby klesnou z 2.5 milionu na zhruba 2 miliony. Podle výsledků BMW za první čtvrtletí dodalo za první tři měsíce roku 477100 světu 2020 20.6 nových vozů BMW, MINI a Rolls-Royce, což je o XNUMX procenta méně než o rok dříve.
Propouštění není bez varování poté, co skupina upravila 34000 44 zaměstnanců na zkrácený úvazek, ale stále se potýká s dopady nové epidemie korunové pneumonie. Čísla ukazují, že německá výroba automobilů klesla od ledna do května 2020 o 27 procent a očekává se, že za celý rok klesne o 100000 procent, zatímco celkový počet propouštění v automobilovém průmyslu v důsledku epidemie pravděpodobně dosáhne XNUMX XNUMX.
V květnu totiž Oliver Chipze (Oliver Zipse), generální ředitel BMW, varoval, že oživení poptávky v Evropě a USA bude „velmi pomalé“ navzdory oživení čínské ekonomiky. Řekl investorům, že oživení Číny bude mít omezený dopad na oživení ostatních zemí, a dodal, že prognózy pro rok 2020 „vypadají ponuře“ a že rok 2021 zůstává „vysoce nejistý“.
Současně, v době, kdy automobilový průmysl prochází stoletím reformy, podniky posilují uspořádání elektrifikace a inteligence, což také vyžaduje velké množství investic. Proto BMW a další automobilky v současné době více potřebují «utáhnout jídlo a oblečení, procvičit interní dovednosti», pouze «vydržet» toto období, aby mohli lépe začít znovu.
Klikněte pro registraci: «2020 (páté) čínské mezinárodní fórum summitu o niklu, kobaltu a lithiu»
Naskenujte kód a přihlaste se na Ni-Co-Li Summit nebo požádejte o připojení k průmyslové výměnné skupině SMM:
