EuroNews: Hans Zimmer skládá soundtrack pro BMW i4, stihne ho Tesla?
Za hudbou stojí Hans Zimmer. Německý skladatel, který napsal hudbu k hitům jako Lví král nebo Interstellar, je nyní pracuje na sérii mini-soundtracků bude součástí plně elektrického BMW i2021 pro rok 4. Očekává se, že elektromobil bude prvním skutečným soupeřem Tesly Model 3. Zimmerovy soundtracky budou nejen exkluzivní pro tento model, ale udají tón (doslova) pro zvuk všech budoucích elektrických BMW.
Jak zní elektrická vozidla (EV)? Při nízkých rychlostech mohou být EV a hybridy téměř tiché. To vedlo odborníky k domněnce, že ve srovnání s jejich protějšky hltajícími plyn mají o 37 % a 57 % vyšší pravděpodobnost, že způsobí nehody při nízké rychlosti zahrnující chodce a cyklisty, říká. Studie 2011 podle amerického Národního úřadu pro bezpečnost a správu silničního provozu.
Jako výsledek, v současné době nové modely, a do července 2021 všechny nové elektromobily, musí být nyní v EU vybavena akustickými výstražnými systémy vozidel (AVAS). Tyto systémy vydávají nepřetržitý zvuk při rychlosti 20 kilometrů za hodinu nebo pomaleji nebo při couvání, což pomáhá upozornit chodce.
_Hans Zimmer se zvukovým designérem Renzem Vitalem_BMW s licencí
TAK, CO BY MĚLO NAPLNIT TICHO?
Bezpečnost je primárním účelem, „ale stále existuje prostor, jak vtisknout osobnost značce a odlišit ji od ostatních v konkurenčním prostoru,“ říká zvukový designér Connor Moore, který pracoval na audio značce pro vozy Tesla a Google/Waymo. . Zatímco první přístupy ke zvukům AVAS volily buď emulaci spalovacích motorů (ICE) nebo prostý a jednoduchý hluk elektromotoru, nyní začínáme vidět kreativnější přístupy. „Máme příležitost využít atonální ICE tón a vytvořit něco [], abychom vytvořili velmi specifickou emoci – která je mocná,“ říká Connor.
Pokud jde o systém AVAS emulující motor, existují klady a zápory. Kota Kobayashi, vedoucí designu u výrobce EV Arrival, říká Euronews Living: „Lidé již zvuk rozpoznávají, takže není třeba vzdělávat význam zvuku. Ale pokud bychom měli sdělit chodcům různé úrovně rizika, může být obtížné to udělat pouze zvukem spalovacího motoru.“
MĚLI BY VÝROBCI EV ZAČÍT MYSLET MIMO KRABICE?
BMW se rozhodně vymyká zvukům uloženým legislativou a Zimmer a jeho spolupracovník Renzo Vitale skládají to, co výrobce označuje jako „světy zvuku“. Ty se budou týkat exteriéru, AVAS i otevírání dveří vozu a speciální hudební motiv start/stop bude platit pro koncepční verzi i4. Možná dokonce můžeme očekávat, že při připojení elektrického BMW k nabíjecí stanici zazní téma dokovací stanice ve stylu Interstellar? Connor říká, že „jednoduchost“ je při skládání těchto zvuků klíčová.
„Nechceme být těžkopádní, příliš bohatí nebo složití na blinkry nebo zvonění bezpečnostních pásů. Pro mě je dobrý zvukový design téměř průhledný. Mělo by to být něco, čeho si všímáte a milujete, ale mělo by to žít více v podvědomí.“
Dalo by se předpokládat, že by to byla špičková značka EV Tesla, která se rozhodla jít doleva a zaměstnávala dovednosti filmového skladatele spíše než BMW, německá automobilka ponořená do historie. Zatímco Tesla Model 3s byla v USA vybavena systémem AVAS od září 2019, je to jeden z mála výrobců EV, který ještě musí zvukově experimentovat.
POŠKOZUJÍ SYSTÉMY AVAS MOŽNOSTI TIŠŠÍHO MĚSTA BUDOUCNOSTI?
Každý rok 1.6 milionu let „zdravého života“. Světová zdravotnická organizace uvádí, že se v evropských městech ztrácejí kvůli hluku z okolního prostředí, především dopravy. Mezi hlavní zdravotní rizika patří zvýšené riziko srdečních chorob, problémy duševního zdraví související se stresem, tinnitus a kognitivní poruchy u dětí. Adaptivní systém AVAS by mohl být použit pro vydávání hluku na tišší úrovni, když se v noci nacházíte v příměstské oblasti, kde je hladina zvuku často 40 dB nebo nižší.
A co víc, výzkumníci na dánském ředitelství silnic zjistili, že elektromobily jsou o 4–5 dB méně hlučné při nízkých rychlostech než ekvivalentní auto se zážehovým motorem, což dokazuje, že přechod na elektrický by měl stále významný dopad na snížení znečištění hlukem.
„Máme zde příležitost potenciálně navrhnout tišší svět,“ říká Connor.
Při tomto tempu by města budoucnosti mohla znít jako sci-fi pokřiky z Blade Runner 2049, ale rozhodnou se ostatní výrobci následovat v kreativních stopách BMW a Audi?
Přečtěte si celý článek na euronews.com
