BMW řady 3 vydává cvakání a nejde nastartovat – příčiny a jak to opravit

Téměř každý majitel auta seděl za volantem auta, které nejde nastartovat. Stává se to u všech vozidel, dokonce i u těch nejspolehlivějších vozidel, jako je BMW. Je to nešťastná okolnost, která často zvyšuje úroveň vašeho stresu, zvláště pokud neznáte anatomii auta. Pokud vaše BMW nenastartuje a při pokusu o jeho zapnutí uslyšíte cvaknutí, pak se v první řadě snažte zůstat v klidu.

⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️

I když zůstat v klidu může být trochu obtížné, pokud se chystáte přijít pozdě do školy nebo do práce, pomůže vám to soustředit se na pokus o vyřešení problému. Pokud najdete příčinu, proč vaše BMW nestartuje, můžete prozkoumat nejlepší řešení, jak jej znovu rozjet.

Pokračujte ve čtení, abyste pochopili, proč vaše BMW nestartuje, co hledat, možné příčiny a dokonce i některá řešení, jak se vrátit zpět na silnici.

Co zkontrolovat jako první

Je to skličující, pokud nejste mechanik, který zná detaily BMW. Zatím víte jen to, že vaše BMW nenastartuje a uslyšíte cvaknutí. Pojďme rovnou k tomu, co byste měli zkontrolovat jako první, abyste mohli diagnostikovat vaši situaci, kdy jste nenastartovali.

Níže je uveden základní kontrolní seznam toho, co je třeba zkontrolovat jako první:

• Zkontrolujte palivo. Může to znít hloupě, ale možná nemáte žádné palivo. Někdy to není proto, že jste zapomněli doplnit palivo; může to být tím, že vám nefunguje palivoměr. Vaše palivová nádrž může být prázdná, ale měřidlo vám může říkat, že je stále palivo. To je běžný problém BMW u starších modelů.

• Je baterie v pořádku? Slabá, vybitá nebo vybitá baterie je nejčastější příčinou toho, že BMW nejde nastartovat.

• Zkontrolujte kabely baterie . Ujistěte se, že kabely baterie nejsou zkorodované a jsou utažené.

• Změňte převody. I když to zní divně měnit rychlostní stupně v autě, které nejde nastartovat, mohlo by to odstranit možnou příčinu. Pokud máte automatickou převodovku, zkuste nastartovat své BMW na „neutrál“. Pokud se auto rozjede na tento rychlostní stupeň, pak může být vaším problémem bezpečnostní spínač neutrálu.

• BMW systém proti krádeži. Váš systém ochrany proti krádeži může mít poruchu a může vám bránit v nastartování auta.

Běžné příčiny, proč BMW nenastartuje

Bez ohledu na značku nebo model mohou některé běžné příčiny ovlivnit jakékoli BMW. Tyto zahrnují:

• Vybitá nebo vybitá baterie
• Slabé palivové čerpadlo nebo palivové relé
• Elektrické problémy
• Opotřebované zapalovací svíčky
• Špatná zapalovací cívka
• Snímač teploty motoru / snímač chladiče PCM
• Poškozený klíč
• Slabá baterie ve vašem přívěsku na klíče
• Problémy se spouštěčem motoru

Jedním z klíčových faktorů, se kterým musíte pracovat, když se snažíte rozluštit příčinu, je to, že uslyšíte cvakání, i když BMW nenastartuje.

Zvuk kliknutí může pomoci zúžit některé možné příčiny. Pokud při otáčení zapalování uslyšíte cvaknutí, může být příčinou, proč motor nenastartuje, následující:

• Baterie je vybitá.
• Mohlo by dojít k parazitnímu vybití baterie (auto nepřestane cvakat).
• Svorky baterie mohou být zkorodované (klepání bude rychlé).
• Mohou být roztřepené dráty nebo uvolněné konce kabelů baterie.
• Mohlo by dojít k poškození alternátoru.
• Startér může být mrtvý nebo poškozený.
• Vadný solenoid startéru (uslyšíte jediné cvaknutí).
• Motor může být poškozen nebo zablokován.

Podívejme se blíže na některé z výše uvedených důvodů cvakání, které uslyšíte, když vaše BMW nenastartuje.

Vybitá baterie

Automobil využívá baterii k poskytování elektrické energie všem elektrickým součástem a celému vozu samotnému. Pokud není baterie nabitá a napětí je nízké, nelze auto nastartovat.

Plně nabitá baterie ponese napětí nejméně 12.65 V. Při 75 % plného nabití vám baterie poskytne hodnotu 12.45 V. Pokud je naměřeno méně než 12.45 voltů, pak je napětí baterie nízké.

Nízké napětí nebo vysoký odpor mohou zabránit nastartování vašeho BMW. Vysoký odpor může způsobit zahřátí baterie a při zátěži pokles napětí. V zásadě to znamená, že máte vybitou baterii nebo baterii, která je na cestě ven.

Příznakem vybité baterie je rychlý výstřel při otočení zapalování vašeho BMW. Může to také znamenat, že máte vadný alternátor. Alternátor dobíjí baterii, když vaše auto běží. Vadný alternátor nebude schopen správně nabít baterii.

Pokud jste opravili nebo vyměnili baterii a stále slyšíte cvakání, musíte prozkoumat možnost poškození alternátoru. Možná budete muset rozpočet na opravu nebo kompletní výměnu alternátoru.

Parazitní vybíjení baterie

Pokud vaše BMW nenastartuje a baterie je starší než sedm let, pak běžným problémem starších baterií BMW je, že mají problém s parazitním odběrem.

Pokud jste zjistili, že je vaše baterie v pořádku, pak je pravděpodobné, že vaše BMW má parazitní vybíjení baterie. K tomuto problému dochází, když dojde k abnormálnímu vybití energie po vypnutí motoru.

I když vaše auto nejede, vaše baterie napájí rádio, hodiny, poplašný systém atd. I když jsou tyto věci příliš malé na to, aby ovlivnily baterii, vnitřní osvětlení, špatné pojistky a světla dveří mohou vybíjet autobaterii. Vybíjení baterie způsobené těmito funkcemi je známé jako parazitní vybíjení nebo parazitní vybíjení baterie.

I když si nezapomenete zhasnout světla v kabině, můžete zažít parazitní tah v důsledku zkratu nebo nefunkčního elektrického zařízení, které stále funguje, i když bylo vypnuto.

Pokud se potýkáte s tímto problémem, nastartujte své BMW a nechte jej nejbližšímu technikovi, aby problém prověřil.

Problémy s motorem startéru

Váš startér je připojen k baterii auta. Předpokládejme, že baterie je v perfektním stavu a při otočení zapalování uslyšíte cvaknutí. V takovém případě může být váš startér poškozen nebo nedostává energii, kterou potřebuje z baterie, pokud jsou kontakty baterie zkorodované.

Zda jsou kontakty baterie zkorodované, poznáte podle toho, že se na nich a kolem nich tvoří zelené nebo modré usazeniny. Můžete si také všimnout rzi, která svědčí o korozi. Naštěstí je to snadná oprava. Chcete-li obnovit napájení vašeho BMW, budete muset vyčistit svorky.

Pokud je baterie v pořádku a svorky baterie nejsou zkorodované, problém může spočívat v elektromagnetu startéru, kabelech baterie nebo v samotném startéru.

Rozbitý startér je dalším častým problémem, zejména u starších modelů BMW, které zažily svůj slušný podíl na najetých kilometrech. Pokud při otočení klíčku zapalování uslyšíte hlasité cvaknutí, ale vaše BMW nenastartuje, existuje vysoká pravděpodobnost, že je poškozen startér nebo jeho součásti.

Mezi běžné příznaky špatného startéru patří:

• Při otáčení zapalování je slyšet cvaknutí, ale motor nenaskočí.
• Všechny kontrolky na palubní desce se rozsvítí, ale motor nenaskočí.
• Motor se neroztočí ani po nastartování.
• Z motoru vychází kouř.
• Olej viditelně nasákl startér. V tomto případě může váš špatný startér znamenat problém s únikem oleje.

Pokud z motoru vychází kouř, vyčerpali jste své úsilí o otočení zapalování. Příliš mnoho pokusů o nastartování vašeho BMW může způsobit přehřátí startéru a způsobit další elektrické problémy. Pokud vidíte kouř, přestaňte se pokoušet otočit zapalování.

Níže jsou uvedeny některé příčiny problémů se startérem:

• Úniky oleje.
• Špinavé spoje.
• Uvolněné zapojení nebo poškozený obvod startéru.
• Poškozené nebo opotřebované součásti systému startéru.

Někdy se opotřebují pouzdra kotvy startéru. To způsobí, že se kotva spouštěče otírá o budicí cívky uvnitř motoru spouštěče. Pokud k tomu dojde, startér se bude protáčet velmi pomalu a při otočení zapalování můžete slyšet pouze jedno cvaknutí. Řešením je buď přestavět celý startér, nebo jej vyměnit.

Průměrné náklady na výměnu startéru BMW se pohybují mezi 500 a 800 USD. Mzdové náklady by mohly činit zhruba 350 USD a za díly k výměně starého motoru za nový byste mohli zaplatit 200 až 400 USD.

S jedním problémem, který vede k dalšímu se startérem, je někdy účet za opravu nerealisticky vysoký, aby opravňoval vaše BMW. V takovém případě může být vhodné předat vaše poškozené vozidlo kupujícímu Cash Cars a vyměnit ho za nové.

Možná budete chtít zvážit možnost Cash Cars Buyer, pokud vaše BMW nenastartuje kvůli poškození motoru. Účet za opravu nebo výměnu celého motoru BMW může být extrémně drahý. Nejlepší možností bude prodat auto tak, jak je, a odvézt ho na renomované místo, jako je Cash Cars Buyer . Možná budete překvapeni, kolik peněz nabídnou za vaše poškozené BMW.

Pokud jste tady, vaše BMW pravděpodobně odmítne nastartovat. Věřte mi, byl jsem tam s kávou v ruce, šel jsem pozdě na schůzku a jediné, co jsem dostal, bylo cvaknutí.

Může to být přímo frustrující!

Někdy je to nepříjemný problém s baterií. Jindy to může být něco vážnějšího.

Ať tak či onak, pochopení toho, co se děje, může znamenat velký rozdíl.

Proto jsem dal dohromady tento návod. Ponoříme se do běžných důvodů, proč vaše BMW nestartuje, a co je důležitější, jak jej znovu uvést do provozu.

Poznámka: Pokud máte BMW řady 3, napsali jsme článek specifický pro tento model, který zde nezačínáme.

6 důvodů, proč BMW nejde nastartovat (a jejich opravy)

Pokud vaše BMW nenastartuje, zde je souhrn řešení, která můžete vyzkoušet, než jej odvezete k mechanikovi:

1. Zkontrolujte stav baterie. Zkuste nastartovat auto nebo dobít baterii.
2. Zkuste nastartovat auto náhradním klíčem. Váš klíč nebo tlačítko start-stop může být vadné.
3. Ujistěte se, že nemáte ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo vadné vstřikovače paliva.
4. Zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky nebo vadná relé.
5. Diagnostikujte mechanické systémy, včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek nebo startéru.
6. Ve vzácných případech se může stát, že vaše BMW nenastartuje kvůli vzduchovým kapsám v palivu nebo extrémně chladnému počasí.

Nyní se pojďme ponořit do detailů!

1. Problémy související s baterií

Baterie ve vašem BMW funguje jako zásobník elektrické energie, který zajišťuje nastartování motoru a chod všech ostatních elektrických součástí.

Ale jako každá nádrž, někdy může dojít k poklesu hladiny nebo k netěsnostem.

Příčina: Nízké napětí baterie

Hlavní příznaky špatné baterie na vašem BMW jsou následující:

• Na palubní desce se nerozsvítí žádná nebo méně kontrolek
• Stmívání podsvícení palubní desky při protáčení
• Žádné zapínání rádia
• Z auta nevychází žádný hluk

Zdravá baterie BMW by měla při vypnutém autě ukazovat přibližně 12.6 voltu. Při běžícím motoru by se však toto napětí mělo zvýšit na 13.7 až 14.7 voltů, a to díky dobíjení alternátorem.

Pokud vaše BMW nedosahuje těchto čísel, baterie se nedrží tak, jak by měla.

Co je řešení?

Pokud máte tester autobaterie (na Amazonu jich najdete několik, jako je tento), můžete jej připojit ke kladnému a zápornému pólu baterie a sami baterii otestovat.

Trvale nízké hodnoty (pod 12 voltů, když auto nejede) indikují, že je čas dobít nebo vyměnit baterii.

Pokud na pólu baterie vidíte korozi, může vám pomoci také čištění pomocí směsi jedlé sody a vody.

Příčina: Parazitní tah vybíjející baterii

Pokud se vaše baterie často vybíjí, zejména po zaparkování přes noc nebo po delší dobu, můžete mít co do činění s parazitním tahem.

Nějaké parazitní čerpání je normální (např. pro hodiny nebo bezpečnostní systém vašeho BMW).

Avšak tah nad 50 miliampér poté, co bylo auto vypnuto po dobu 20 a více minut, znamená problém.

Běžní viníci: nefunkční dveřní spínače, světla zavazadlového prostoru, vadná relé nebo doplňkové vybavení, jako jsou zvukové systémy.

Co je řešení?

1. Parazitní tahový test: Při vypnutém autě použijte multimetr nastavený na stejnosměrný proud. Odpojte zápornou svorku baterie a poté zapojte multimetr do série (jeden vede ke svorce baterie, druhý ke kabelu automobilu). Hodnoty nad 50 miliampér po 20 minutách? Vyskytl se problém.
2. Izolujte viníka: Nechte multimetr připojený a jednu po druhé vytáhněte pojistky. Prudký pokles proudu po vytažení konkrétní pojistky vás nasměruje na problematický obvod nebo součást.

Co je řešení?

Než dojdete k závěru, že se jedná o tento problém, vyzkoušejte náhradní klíč. Často je to jen vadný primární klíč.

Pokud vaše BMW startuje s náhradním klíčem, vyměňte baterie hlavního klíče a zkuste to znovu.

Pokud to nepomůže, navštivte svého prodejce BMW. Mohou poskytnout náhradu nebo přeprogramovat váš stávající klíč.

Příčina: Porucha EWS (systém elektronického imobilizéru).

Systém EWS je navržen tak, aby zabránil krádeži tím, že umožní nastartování motoru pouze v případě, že rozpozná kódovaný čip uvnitř klíče.

V průběhu času nebo v důsledku elektrických závad může systém EWS ztratit synchronizaci s klíčem.

Můžete si všimnout, že vaše BMW nenastartuje a na palubní desce se zobrazí symbol klíče. Nebo zjistíte, že auto startuje jen přerušovaně.

Co je řešení?

Někdy stačí zamknutí a odemknutí vozu fyzickým klíčem (spíše než dálkovým ovladačem) znovu synchronizovat systém EWS.

V extrémních případech může být nutné modul EWS resetovat nebo vyměnit.

Příčina: Nefunkční spínač zapalování

Spínač zapalování posílá energii do různých součástí vozu a umožňuje tak nastartování vozu. Vadný spínač nemusí správně vysílat tyto signály.

Pokud tedy stisknutím tlačítka start-stop nedojde k nastartování nebo se neaktivují elektrické komponenty (jako jsou světla na palubní desce), může být příčinou nefunkční spínač zapalování.

Co je řešení?

1. Kontrolovat: Zkontrolujte známky opotřebení nebo poškození spínače zapalování. Hledejte uvolněné spoje nebo roztřepené vodiče.
2. Čistý: Někdy mohou jednoduché nečistoty nebo nečistoty narušovat činnost spínače. Šetrné čištění může obnovit jeho funkci.
3. Výměna: Přetrvávající problémy budou vyžadovat výměnu spínače. Vzhledem ke složitosti se doporučuje poradit se s mechanikem.

3. Problémy s palivovým systémem

Palivo je mízou každého vozidla, a když dojde k problému s jeho dodávkou nebo kvalitou, vaše BMW jednoduše nenastartuje.

Příčina: Ucpaný palivový filtr

Palivový filtr je zodpovědný za udržení nečistot v motoru.

V průběhu času mohou nečistoty, rez a další nečistoty zablokovat tento filtr a omezit průtok paliva.

Snížený výkon motoru, zhasínání motoru při akceleraci nebo dokonce, že vozidlo vůbec nenastartuje, může znamenat ucpaný palivový filtr.

Co je řešení?

Zkontrolujte palivový filtr na vašem BMW. Pokud si všimnete nahromadění nečistot, je to známka toho, že může být ucpaná.

Palivový filtr vašeho BMW je nejlepší vyměnit každých 15,000 30,000 až XNUMX XNUMX mil.

Příčina: Vadné palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo posílá palivo z nádrže do motoru.

Pokud nefunguje správně, nemůže udržet požadovaný tlak k dodání paliva, což způsobí hladovění motoru.

Pokud máte vadné palivové čerpadlo, vaše BMW nemusí nastartovat nebo se může zablokovat a zastavit, když se pokusíte zrychlit.

Co je řešení?

1. Poslouchat: Otočte klíčem do polohy 2 (bez nastartování vozu) nebo jednou stiskněte tlačítko start-stop. Pokud zezadu neslyšíte typický bzučivý zvuk čerpadla, pravděpodobně došlo k problému.
2. Zkontrolujte tlak paliva: Pomocí tlakoměru paliva můžete určit, zda čerpadlo dodává palivo pod správným tlakem.
3. Výměna: Pokud je čerpadlo vadné, vyměňte ho. Vždy vybírejte vysoce kvalitní díly, protože to je klíčová součást vašeho BMW.

Příčina: Vstřikovače paliva

Vstřikovače paliva vstřikují palivo do motoru v jemné mlze pro optimální spalování.

Když jsou ucpané nebo nefunkční, tato mlha je narušena, což vede k neefektivnímu spalování.

Hrubý chod naprázdno, snížená spotřeba paliva a potíže se startováním, to vše jsou příznaky problémů se vstřikovači.

Co je řešení?

1. Čistý: Někdy může použití čističe vstřikovačů paliva přidaného do paliva vyřešit drobné ucpání. Může to být i preventivní opatření.
2. Inspekce: Hledejte známky netěsnosti nebo poškození na vstřikovačích.
3. Výměna: Přetrvávající problémy mohou vyžadovat výměnu vstřikovače paliva. Tento úkol by měl vzhledem k jeho složitosti zvládnout kvalifikovaný mechanik.

4. Elektrické problémy

Moderní vozidla, zejména luxusní značky jako BMW, mají spoustu elektrických systémů, senzorů a kabelů.

Když tyto systémy selžou, mohou vést k mnoha problémům, včetně toho, že vaše BMW nenastartuje.

Příčina: Problémy s pojistkou a relé

Pojistky a relé fungují jako ochranné mechanismy pro elektrické obvody vašeho vozu.

Pojistka se „spálí“ nebo „spálí“, aby se zabránilo nadměrnému toku proudu, který může poškodit součásti nebo dokonce způsobit požár.

Relé na druhé straně ovládají vysokoproudé obvody s nižším proudovým signálem, v podstatě fungují jako spínače.

Pokud vaše BMW nenastartuje, ale vše ostatní, jako jsou světla a rádio, funguje, může to být způsobeno spálenou pojistkou nebo zlomeným relé.

Co je řešení?

1. Kontrolovat: Zkontrolujte pojistkovou skříň vašeho BMW. Hledejte pojistky, které se zdají být spálené nebo rozbité.
2. Nahradit: Vyměňte všechny nefunkční pojistky za pojistky stejné hodnoty. U relé, pokud máte podezření, že je některé vadné, zkuste jej vyměnit za jiné stejného typu. Pokud je problém vyřešen, vyměňte vadné relé.

Motory jsou složité sestavy pohyblivých částí pracujících na přeměně paliva na pohyb.

Zatímco elektrické problémy jsou obvyklými podezřelými, když BMW odmítne nastartovat, je důležité nepřehlížet potenciální mechanické příčiny.

Příčina: Opotřebované zapalovací svíčky nebo vadná zapalovací cívka

Zapalovací svíčky zapalují směs paliva a vzduchu ve válcích. Postupem času se opotřebovávají nebo se kazí.

Zapalovací cívka poskytuje potřebné napětí pro tuto jiskru. Porucha kteréhokoli komponentu může způsobit, že se vaše BMW nezapálí.

Co je řešení?

1. Kontrola: Vyjměte zapalovací svíčky a zkontrolujte jejich stav. Testování každé zapalovací svíčky pomocí zkoušečky jisker. Pokud některé zástrčky nestřílí, budete je muset vyměnit.
2. Nahradit: Vyměňte staré zapalovací svíčky za nové. Pokud stále nestřílí, je pravděpodobné, že zapalovací cívka je vadná.

Příčina: Vadný startér

Startér je rozhodující pro nastartování motoru.

Časem a opakovaným používáním se může startér opotřebovat nebo poškodit, což mu zabrání v efektivním přetočení motoru.

Když otočíte klíčkem nebo použijete tlačítko a uslyšíte cvaknutí, ale motor se neroztočí ani nenastartuje, je to známka slabé baterie nebo vadného startéru.

Slyšíte cvaknutí startovacího solenoidu, ale samotný startér se neotáčí.

Co je řešení?

1. Inspekce: Rychlý způsob, jak otestovat startér, je lehké poklepání nástrojem, zatímco se někdo pokouší nastartovat vozidlo. Pokud to náhle funguje, může to znamenat vadný startér.
2. Výměna: Pokud se zjistí, že problémem je startér, je třeba jej vyměnit. Zatímco někteří zkušení kutilové by se s touto prací mohli popasovat, mnozí ji raději převezou k mechanikovi kvůli složitosti přístupu ke startéru u některých modelů BMW.

Příčina: Mechanické problémy jako zadřený píst

Písty se pohybují nahoru a dolů uvnitř válců motoru.

V průběhu času může nedostatek správného mazání nebo přehřátí způsobit zablokování pístu nebo jeho „zadření“ uvnitř jeho válce. Když k tomu dojde, motor se nemůže přetočit.

Pokud uslyšíte hlasitý, neobvyklý zvuk a motor se náhle zastaví a poté nelze znovu nastartovat, může to být způsobeno zadřeným pístem.

Co je řešení?

1. Odborná kontrola: Vzhledem ke složité povaze vnitřních částí motoru je nejlepší nechat motor zkontrolovat mechanikem, aby problém potvrdil.
2. Vyhněte se pokusům o vynucený start: Pokud máte podezření na zadření pístu, nepokoušejte se motor nastartovat násilím. To může způsobit další škody. V závislosti na rozsahu poškození mohou opravy sahat od uvolnění pístu až po kompletní výměnu motoru.

6. Vnější faktory

Kromě vnitřní mechaniky a elektroniky vašeho BMW existují také vnější faktory, které mohou zabránit nastartování vašeho vozu.

Pojďme se podívat na to, jak je můžete identifikovat a řešit:

Příčina: Prázdná palivová nádrž vedoucí ke vzduchovým kapsám

Pokud má vaše auto potíže nebo se nedaří nastartovat krátce po vyčerpání paliva a následném doplnění paliva, může jít o vzduchové kapsy.

Když v autě dojde palivo, může se do palivového potrubí dostat vzduch. Při následném doplňování paliva mohou tyto vzduchové kapsy bránit plynulému proudění paliva k motoru.

Co je řešení?

1. Přiměřeně natankujte: Nejezděte s autem, dokud mu téměř nebo úplně nedojde palivo. To pomáhá předcházet tvorbě vzduchových kapes.
2. Vyčištění vzduchových kapes: Pokud máte podezření, že se vytvořily vzduchové kapsy, možná budete muset naplnit palivový systém. Pokuste se nechat palivové čerpadlo běžet několikrát, aniž byste vůz protočili, stisknutím tlačítka start-stop, aniž byste drželi nohu na brzdě.

Příčina: Extrémně chladné počasí

Pokud má vaše BMW problém nastartovat v obzvláště chladném ránu, může být na vině počasí. Můžete si také všimnout zpomalené elektroniky nebo nižších otáček protáčení.

Chladné počasí může ovlivnit účinnost baterie, zahušťovat motorový olej a způsobit, že se palivo bude méně účinně odpařovat.

Díky této kombinaci může být startování auta v chladných podmínkách náročnější.

Co je řešení?

1. Odolá vaší baterii zimě: Chlad může oslabit sílu vaší baterie. Zvažte použití ohřívače baterií nebo zaparkování vozidla v garáži během extrémně chladných nocí.
2. Přejděte na zimní olej: Ředící oleje, určené pro zimní použití, mohou pomoci zajistit hladší starty v chladných podmínkách.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Dá se s jistotou říci, že BMW, stejně jako jakýkoli jiný stroj, nejsou imunní vůči problémům.

A když se jim nepodaří začít, může to být frustrující zážitek.

Nyní však můžete diagnostikovat a případně opravit mnoho běžných důvodů, proč BMW nenastartuje.

Vždy je užitečné poslouchat své auto. Často vám to dá malá znamení, než se objeví významnější problém.

Pokud vás tento článek zaujal, můžete se zde dozvědět více o spolehlivosti BMW!

A konečně, pokud váš problém přetrvává, dejte nám vědět v komentářích níže a my se pokusíme pomoci!

Patryk je zakladatelem a majitelem Car Triple. Má bakalářský titul v oboru strojírenství a je nadšený pro automobilový průmysl. Během svého tříletého pracovního období jako řidič si vyzkoušel řízení různých modelů Audi, BMW a Mercedes-Benz, od BMW řady 3 až po Mercedes-Benz třídy S.