BMW řady 4 vydává cvakání a nejde nastartovat – příčiny a jak to opravit

Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u BMW řady 4 je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování u BMW řady 4 je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší řadě 4 funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie u řady 4 je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vaší řadě 4 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat řadu 4

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svou řadu 4 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie u řady 4.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vaší řady 4.
   Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie řady 4 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
5. Začněte svou řadu 4.
6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vaší řady 4 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší řady 4 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém BMW řady 4, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v řadě 4. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi řady 4, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se u vaší řady 4 z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení u řady 4 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší řadě 4. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se u spouštěče řady 4 objeví závada a není možné motor natočit, uslyšíte při pokusu o nastartování motoru pouze cvakání ze solenoidu spouštěče.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit u řady 4 zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše BMW řady 4 vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.

Pokud jste tady, vaše BMW pravděpodobně odmítne nastartovat. Věřte mi, byl jsem tam s kávou v ruce, šel jsem pozdě na schůzku a jediné, co jsem dostal, bylo cvaknutí.

Může to být přímo frustrující!

Někdy je to nepříjemný problém s baterií. Jindy to může být něco vážnějšího.

Ať tak či onak, pochopení toho, co se děje, může znamenat velký rozdíl.

Proto jsem dal dohromady tento návod. Ponoříme se do běžných důvodů, proč vaše BMW nestartuje, a co je důležitější, jak jej znovu uvést do provozu.

Poznámka: Pokud máte BMW řady 3, napsali jsme článek specifický pro tento model, který zde nezačínáme.

6 důvodů, proč BMW nejde nastartovat (a jejich opravy)

Pokud vaše BMW nenastartuje, zde je souhrn řešení, která můžete vyzkoušet, než jej odvezete k mechanikovi:

1. Zkontrolujte stav baterie. Zkuste nastartovat auto nebo dobít baterii.
2. Zkuste nastartovat auto náhradním klíčem. Váš klíč nebo tlačítko start-stop může být vadné.
3. Ujistěte se, že nemáte ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo vadné vstřikovače paliva.
4. Zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky nebo vadná relé.
5. Diagnostikujte mechanické systémy, včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek nebo startéru.
6. Ve vzácných případech se může stát, že vaše BMW nenastartuje kvůli vzduchovým kapsám v palivu nebo extrémně chladnému počasí.

Nyní se pojďme ponořit do detailů!

1. Problémy související s baterií

Baterie ve vašem BMW funguje jako zásobník elektrické energie, který zajišťuje nastartování motoru a chod všech ostatních elektrických součástí.

Ale jako každá nádrž, někdy může dojít k poklesu hladiny nebo k netěsnostem.

Příčina: Nízké napětí baterie

Hlavní příznaky špatné baterie na vašem BMW jsou následující:

• Na palubní desce se nerozsvítí žádná nebo méně kontrolek
• Stmívání podsvícení palubní desky při protáčení
• Žádné zapínání rádia
• Z auta nevychází žádný hluk

Zdravá baterie BMW by měla při vypnutém autě ukazovat přibližně 12.6 voltu. Při běžícím motoru by se však toto napětí mělo zvýšit na 13.7 až 14.7 voltů, a to díky dobíjení alternátorem.

Pokud vaše BMW nedosahuje těchto čísel, baterie se nedrží tak, jak by měla.

Co je řešení?

Pokud máte tester autobaterie (na Amazonu jich najdete několik, jako je tento), můžete jej připojit ke kladnému a zápornému pólu baterie a sami baterii otestovat.

Trvale nízké hodnoty (pod 12 voltů, když auto nejede) indikují, že je čas dobít nebo vyměnit baterii.

Pokud na pólu baterie vidíte korozi, může vám pomoci také čištění pomocí směsi jedlé sody a vody.

Příčina: Parazitní tah vybíjející baterii

Pokud se vaše baterie často vybíjí, zejména po zaparkování přes noc nebo po delší dobu, můžete mít co do činění s parazitním tahem.

Nějaké parazitní čerpání je normální (např. pro hodiny nebo bezpečnostní systém vašeho BMW).

Avšak tah nad 50 miliampér poté, co bylo auto vypnuto po dobu 20 a více minut, znamená problém.

Běžní viníci: nefunkční dveřní spínače, světla zavazadlového prostoru, vadná relé nebo doplňkové vybavení, jako jsou zvukové systémy.

Co je řešení?

1. Parazitní tahový test: Při vypnutém autě použijte multimetr nastavený na stejnosměrný proud. Odpojte zápornou svorku baterie a poté zapojte multimetr do série (jeden vede ke svorce baterie, druhý ke kabelu automobilu). Hodnoty nad 50 miliampér po 20 minutách? Vyskytl se problém.
2. Izolujte viníka: Nechte multimetr připojený a jednu po druhé vytáhněte pojistky. Prudký pokles proudu po vytažení konkrétní pojistky vás nasměruje na problematický obvod nebo součást.

Co je řešení?

Než dojdete k závěru, že se jedná o tento problém, vyzkoušejte náhradní klíč. Často je to jen vadný primární klíč.

Pokud vaše BMW startuje s náhradním klíčem, vyměňte baterie hlavního klíče a zkuste to znovu.

Pokud to nepomůže, navštivte svého prodejce BMW. Mohou poskytnout náhradu nebo přeprogramovat váš stávající klíč.

Příčina: Porucha EWS (systém elektronického imobilizéru).

Systém EWS je navržen tak, aby zabránil krádeži tím, že umožní nastartování motoru pouze v případě, že rozpozná kódovaný čip uvnitř klíče.

V průběhu času nebo v důsledku elektrických závad může systém EWS ztratit synchronizaci s klíčem.

Můžete si všimnout, že vaše BMW nenastartuje a na palubní desce se zobrazí symbol klíče. Nebo zjistíte, že auto startuje jen přerušovaně.

Co je řešení?

Někdy stačí zamknutí a odemknutí vozu fyzickým klíčem (spíše než dálkovým ovladačem) znovu synchronizovat systém EWS.

V extrémních případech může být nutné modul EWS resetovat nebo vyměnit.

Příčina: Nefunkční spínač zapalování

Spínač zapalování posílá energii do různých součástí vozu a umožňuje tak nastartování vozu. Vadný spínač nemusí správně vysílat tyto signály.

Pokud tedy stisknutím tlačítka start-stop nedojde k nastartování nebo se neaktivují elektrické komponenty (jako jsou světla na palubní desce), může být příčinou nefunkční spínač zapalování.

Co je řešení?

1. Kontrolovat: Zkontrolujte známky opotřebení nebo poškození spínače zapalování. Hledejte uvolněné spoje nebo roztřepené vodiče.
2. Čistý: Někdy mohou jednoduché nečistoty nebo nečistoty narušovat činnost spínače. Šetrné čištění může obnovit jeho funkci.
3. Výměna: Přetrvávající problémy budou vyžadovat výměnu spínače. Vzhledem ke složitosti se doporučuje poradit se s mechanikem.

3. Problémy s palivovým systémem

Palivo je mízou každého vozidla, a když dojde k problému s jeho dodávkou nebo kvalitou, vaše BMW jednoduše nenastartuje.

Příčina: Ucpaný palivový filtr

Palivový filtr je zodpovědný za udržení nečistot v motoru.

V průběhu času mohou nečistoty, rez a další nečistoty zablokovat tento filtr a omezit průtok paliva.

Snížený výkon motoru, zhasínání motoru při akceleraci nebo dokonce, že vozidlo vůbec nenastartuje, může znamenat ucpaný palivový filtr.

Co je řešení?

Zkontrolujte palivový filtr na vašem BMW. Pokud si všimnete nahromadění nečistot, je to známka toho, že může být ucpaná.

Palivový filtr vašeho BMW je nejlepší vyměnit každých 15,000 30,000 až XNUMX XNUMX mil.

Příčina: Vadné palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo posílá palivo z nádrže do motoru.

Pokud nefunguje správně, nemůže udržet požadovaný tlak k dodání paliva, což způsobí hladovění motoru.

Pokud máte vadné palivové čerpadlo, vaše BMW nemusí nastartovat nebo se může zablokovat a zastavit, když se pokusíte zrychlit.

Co je řešení?

1. Poslouchat: Otočte klíčem do polohy 2 (bez nastartování vozu) nebo jednou stiskněte tlačítko start-stop. Pokud zezadu neslyšíte typický bzučivý zvuk čerpadla, pravděpodobně došlo k problému.
2. Zkontrolujte tlak paliva: Pomocí tlakoměru paliva můžete určit, zda čerpadlo dodává palivo pod správným tlakem.
3. Výměna: Pokud je čerpadlo vadné, vyměňte ho. Vždy vybírejte vysoce kvalitní díly, protože to je klíčová součást vašeho BMW.

Příčina: Vstřikovače paliva

Vstřikovače paliva vstřikují palivo do motoru v jemné mlze pro optimální spalování.

Když jsou ucpané nebo nefunkční, tato mlha je narušena, což vede k neefektivnímu spalování.

Hrubý chod naprázdno, snížená spotřeba paliva a potíže se startováním, to vše jsou příznaky problémů se vstřikovači.

Co je řešení?

1. Čistý: Někdy může použití čističe vstřikovačů paliva přidaného do paliva vyřešit drobné ucpání. Může to být i preventivní opatření.
2. Inspekce: Hledejte známky netěsnosti nebo poškození na vstřikovačích.
3. Výměna: Přetrvávající problémy mohou vyžadovat výměnu vstřikovače paliva. Tento úkol by měl vzhledem k jeho složitosti zvládnout kvalifikovaný mechanik.

4. Elektrické problémy

Moderní vozidla, zejména luxusní značky jako BMW, mají spoustu elektrických systémů, senzorů a kabelů.

Když tyto systémy selžou, mohou vést k mnoha problémům, včetně toho, že vaše BMW nenastartuje.

Příčina: Problémy s pojistkou a relé

Pojistky a relé fungují jako ochranné mechanismy pro elektrické obvody vašeho vozu.

Pojistka se „spálí“ nebo „spálí“, aby se zabránilo nadměrnému toku proudu, který může poškodit součásti nebo dokonce způsobit požár.

Relé na druhé straně ovládají vysokoproudé obvody s nižším proudovým signálem, v podstatě fungují jako spínače.

Pokud vaše BMW nenastartuje, ale vše ostatní, jako jsou světla a rádio, funguje, může to být způsobeno spálenou pojistkou nebo zlomeným relé.

Co je řešení?

1. Kontrolovat: Zkontrolujte pojistkovou skříň vašeho BMW. Hledejte pojistky, které se zdají být spálené nebo rozbité.
2. Nahradit: Vyměňte všechny nefunkční pojistky za pojistky stejné hodnoty. U relé, pokud máte podezření, že je některé vadné, zkuste jej vyměnit za jiné stejného typu. Pokud je problém vyřešen, vyměňte vadné relé.

Motory jsou složité sestavy pohyblivých částí pracujících na přeměně paliva na pohyb.

Zatímco elektrické problémy jsou obvyklými podezřelými, když BMW odmítne nastartovat, je důležité nepřehlížet potenciální mechanické příčiny.

Příčina: Opotřebované zapalovací svíčky nebo vadná zapalovací cívka

Zapalovací svíčky zapalují směs paliva a vzduchu ve válcích. Postupem času se opotřebovávají nebo se kazí.

Zapalovací cívka poskytuje potřebné napětí pro tuto jiskru. Porucha kteréhokoli komponentu může způsobit, že se vaše BMW nezapálí.

Co je řešení?

1. Kontrola: Vyjměte zapalovací svíčky a zkontrolujte jejich stav. Testování každé zapalovací svíčky pomocí zkoušečky jisker. Pokud některé zástrčky nestřílí, budete je muset vyměnit.
2. Nahradit: Vyměňte staré zapalovací svíčky za nové. Pokud stále nestřílí, je pravděpodobné, že zapalovací cívka je vadná.

Příčina: Vadný startér

Startér je rozhodující pro nastartování motoru.

Časem a opakovaným používáním se může startér opotřebovat nebo poškodit, což mu zabrání v efektivním přetočení motoru.

Když otočíte klíčkem nebo použijete tlačítko a uslyšíte cvaknutí, ale motor se neroztočí ani nenastartuje, je to známka slabé baterie nebo vadného startéru.

Slyšíte cvaknutí startovacího solenoidu, ale samotný startér se neotáčí.

Co je řešení?

1. Inspekce: Rychlý způsob, jak otestovat startér, je lehké poklepání nástrojem, zatímco se někdo pokouší nastartovat vozidlo. Pokud to náhle funguje, může to znamenat vadný startér.
2. Výměna: Pokud se zjistí, že problémem je startér, je třeba jej vyměnit. Zatímco někteří zkušení kutilové by se s touto prací mohli popasovat, mnozí ji raději převezou k mechanikovi kvůli složitosti přístupu ke startéru u některých modelů BMW.

Příčina: Mechanické problémy jako zadřený píst

Písty se pohybují nahoru a dolů uvnitř válců motoru.

V průběhu času může nedostatek správného mazání nebo přehřátí způsobit zablokování pístu nebo jeho „zadření“ uvnitř jeho válce. Když k tomu dojde, motor se nemůže přetočit.

Pokud uslyšíte hlasitý, neobvyklý zvuk a motor se náhle zastaví a poté nelze znovu nastartovat, může to být způsobeno zadřeným pístem.

Co je řešení?

1. Odborná kontrola: Vzhledem ke složité povaze vnitřních částí motoru je nejlepší nechat motor zkontrolovat mechanikem, aby problém potvrdil.
2. Vyhněte se pokusům o vynucený start: Pokud máte podezření na zadření pístu, nepokoušejte se motor nastartovat násilím. To může způsobit další škody. V závislosti na rozsahu poškození mohou opravy sahat od uvolnění pístu až po kompletní výměnu motoru.

6. Vnější faktory

Kromě vnitřní mechaniky a elektroniky vašeho BMW existují také vnější faktory, které mohou zabránit nastartování vašeho vozu.

Pojďme se podívat na to, jak je můžete identifikovat a řešit:

Příčina: Prázdná palivová nádrž vedoucí ke vzduchovým kapsám

Pokud má vaše auto potíže nebo se nedaří nastartovat krátce po vyčerpání paliva a následném doplnění paliva, může jít o vzduchové kapsy.

Když v autě dojde palivo, může se do palivového potrubí dostat vzduch. Při následném doplňování paliva mohou tyto vzduchové kapsy bránit plynulému proudění paliva k motoru.

Co je řešení?

1. Přiměřeně natankujte: Nejezděte s autem, dokud mu téměř nebo úplně nedojde palivo. To pomáhá předcházet tvorbě vzduchových kapes.
2. Vyčištění vzduchových kapes: Pokud máte podezření, že se vytvořily vzduchové kapsy, možná budete muset naplnit palivový systém. Pokuste se nechat palivové čerpadlo běžet několikrát, aniž byste vůz protočili, stisknutím tlačítka start-stop, aniž byste drželi nohu na brzdě.

Příčina: Extrémně chladné počasí

Pokud má vaše BMW problém nastartovat v obzvláště chladném ránu, může být na vině počasí. Můžete si také všimnout zpomalené elektroniky nebo nižších otáček protáčení.

Chladné počasí může ovlivnit účinnost baterie, zahušťovat motorový olej a způsobit, že se palivo bude méně účinně odpařovat.

Díky této kombinaci může být startování auta v chladných podmínkách náročnější.

Co je řešení?

1. Odolá vaší baterii zimě: Chlad může oslabit sílu vaší baterie. Zvažte použití ohřívače baterií nebo zaparkování vozidla v garáži během extrémně chladných nocí.
2. Přejděte na zimní olej: Ředící oleje, určené pro zimní použití, mohou pomoci zajistit hladší starty v chladných podmínkách.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Dá se s jistotou říci, že BMW, stejně jako jakýkoli jiný stroj, nejsou imunní vůči problémům.

A když se jim nepodaří začít, může to být frustrující zážitek.

Nyní však můžete diagnostikovat a případně opravit mnoho běžných důvodů, proč BMW nenastartuje.

Vždy je užitečné poslouchat své auto. Často vám to dá malá znamení, než se objeví významnější problém.

Pokud vás tento článek zaujal, můžete se zde dozvědět více o spolehlivosti BMW!

A konečně, pokud váš problém přetrvává, dejte nám vědět v komentářích níže a my se pokusíme pomoci!

Patryk je zakladatelem a majitelem Car Triple. Má bakalářský titul v oboru strojírenství a je nadšený pro automobilový průmysl. Během svého tříletého pracovního období jako řidič si vyzkoušel řízení různých modelů Audi, BMW a Mercedes-Benz, od BMW řady 3 až po Mercedes-Benz třídy S.